JPH0647966U - 地図表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 制御装置の負荷の度合に応じて表示精度を異
にすることで、処理の迅速性とともに、データの詳細性
を確保する。 【構成】 ベクターデータのイメージデータへの変換は
中央処理装置１の負荷の度合に応じて行われ、９画面分
の道路地図情報を９画面バッファメモリ６に転送する立
ち上げ時や、車両の現在位置の修正時や、画面の拡大縮
小時等の負荷の大きいときは、たとえば、道路を線で描
画する等の必要最小限度の基本的なデータの項目のみを
パラメータにセットして簡易に描画し、それ以外の負荷
が小さい時には、たとえば、道路の幅付、背景の描画、
サービス情報の描画等精細データをパラメータにセット
して詳細に描画する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、地図表示装置に関し、制御装置の負荷の度合に応じて表示精度を異 にする地図表示装置に係る。

【０００２】

【従来の技術】

車両の走行に応じて現在位置を算出する車載用航法装置は算出された現在位置 情報をＣＲＴ等のディスプレイ装置上に地図記憶媒体から読み出された道路地図 上に重ね合わせて表示するものであるが、道路地図は車両の移動に応じてスクロ ールし、これにより相対的に車両が地図上を走行するようになっている。

【０００３】 上記道路地図情報はベクターデータとして記憶されており、ディスプレイ装置 上に表示するときに、背景の面パターンの塗り潰し、道路の幅員、文字データ等 の描画が行われてイメージデータに変換される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、地図をスクロールさせるときには、一番はじめに目的の地図ととも に、周辺の地図の読み込みが必要であるが、全ての場合に面パターンの塗り潰し 、道路の幅員付け等のイメージ処理を行っていると、車両の移動に追いつけず地 図が表示されなかったり、車両の現在位置以外の地図が表示されたり、地図の拡 大、縮小時の切り換えが遅くなる等状況に即応して迅速な処理ができないため使 いがってが悪いシステムとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ベクターデータのイメージデータへの変換は制御装置の負荷の度合 に応じて表示精度を異ならせることを最も主要な特徴とする。状況に応じて詳細 なデータ処理と迅速な処理とを使い分けることができる地図表示装置を実現した 。

【０００６】

【実施例】

図面は本考案に関する地図表示装置の一実施例を示し、図１は車載用航法装置 の全体構成図、図２は描画の説明図、図３は入力パラメータの説明図、図４はメ インルーチンのフローチャート、図５はサブルーチンのフローチャートである。

【０００７】 中央処理装置１には、位置検出センサ２、キーボード３、地図記憶媒体４、表 示制御装置５、９画面バッファメモリ６、描画用メモリ７が接続されており、表 示制御装置５にはディスプレイ８が接続されている。

【０００８】 上記地図記憶媒体４には、道路地図情報がベクターデータとして記録されてい る。そして、地図をスクローールさせるには図２に示すように、位置検出センサ ２からのデータにより検出された車両の現在位置を含む区画の地図画面を中心と してその周囲の８画面分の計９画面分のイメージデータの地図が９画面バッファ メモリ６にあることが必要であり、この９画面バッファメモリ６の内、必要な部 分を切り取って表示制御装置５に転送する。すなわち、地図記憶媒体４の道路地 図情報は中央処理装置１に読み出され、描画用メモリ７上に、道路の幅付、背景 の描画、サービス情報の描画等詳細データが描画されてイメージデータに変換さ れた後、９画面バッファメモリ６に転送される。このイメージデータの精細の度 合は中央処理装置１の負荷の度合に応じて決定される。すなわち、９画面分の道 路地図情報を９画面バッファメモリ６に転送する立ち上げ時や、車両の現在位置 の修正時や、画面の拡大縮小時等には中央処理装置１に大きな負荷がかかり処理 速度が遅くなることから、たとえば、道路を線で描画する等の必要最小限度の基 本的なデータのみを描画し、そのとき以外の負荷が小さい時に道路の幅付、背景 の描画、サービス情報の描画等精細データを描画する。この精細の度合は図３に 示すような入力パラメータにより設定する。図３においては１バイトデータにつ いて示しており、各ビットが「１」のときはその項目を描画し、「０」のときは その項目を描画しない。そして、このパラメータに基づいて地図データから必要 なデータが選択されて描画用メモリ７に描画される。

【０００９】 次に図４、５に示すフローチャートに基づいて動作手順を説明すると、図４の メインルーチンでは、まず、位置検出センサ２からのデータに基づいて車両の現 在位置が検出されるか、あるいは位置修正時においてキーボード３の操作で位置 が入力されると、９画面バッファメモリ６に位置表示に必要な９画面分の地図が 有るかないかチェックされた後、地図の描画が必要かいなかが判断され、必要で ないときは現在の負荷状態がチェックされ、必要なときは図５のサブルーチンに 移り、描画後に現在の負荷状態がチェックされる。負荷が大きいときはメインル ーチンから外れ、小さいときは９画面バッファメモリ６の地図が簡易地図である かいなかが判断され、詳細地図のときはそのルーチンからはずれ、簡易地図のと きは９画面バッファメモリ６の地図を描画用メモリ７に転送し、しかる後図５の サブルーチンに移り、描画後に９画面バッファメモリ６のもとの位置に戻す。

【００１０】 また、図５のサブルーチンでは、まず、再描画かいなかの判定が行われ、再描 画が必要なときは、前回描画しなかった項目をパラメータにセットし、入力した パラメータに従って地図を描画した後メインルーチンに復帰し、再描画が必要で ないときは、電源投入時か、拡大・縮小時かを判定する。電源投入時か、拡大・ 縮小時であるときはパラメータに簡易地図の項目、たとえば、図３に示す項目の うち地図の描画のために必要最低限の０ビット目の「線で基本道路を描画」の項 目のみをセットし、入力したパラメータに従って地図を描画した後メインルーチ ンに復帰し、電源投入時か、拡大・縮小時でないときは位置修正時か、否かを判 定する。位置修正時でないときはパラメータに詳細地図の項目、たとえば、図３ に示す項目を全てセットし、入力したパラメータに従って地図を描画した後メイ ンルーチンに復帰し、位置修正時のときはその位置が９画面バッファメモリ６の エリア外か、否かの判定が行われる。その位置が９画面バッファメモリ６のエリ ア外であるときは、パラメータに中間地図の項目、たとえば、図３に示す項目の うち６ビット目の「背景、幅付け道路の塗り潰し」は特に時間がかかることから この６ビット目の項目を除いた項目がセットされ、入力されたパラメータに従っ て地図が描画された後メインルーチンに復帰し、その位置が９画面バッファメモ リ６のエリア内であるときは、パラメータに詳細地図の項目をセットし、入力し たパラメータに従って地図を描画した後メインルーチンに復帰する。

【００１１】 以上の動作が繰り返されて、負荷の度合に応じて詳細地図か、簡易地図かの選 択が行われ、処理の迅速性の向上とともに、データの詳細性が確保される。

【００１２】

【考案の効果】

以上の説明から明かなうように本考案によれば、中央処理装置は負荷の度合に 応じて詳細地図か、簡易地図かの選択が行われて処理を行うので、状況に応じて 処理の迅速性とともに、データの詳細性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す車載用航法装置の回路
構成図である。

【図２】地図描画の入力パラメータの説明図である。

【図３】地図描画の概略説明図である。

【図４】メインルーチンのフローチャートである。

【図５】サブルーチンのフローチャートである。

【符号の説明】

１ 中央処理装置 ２ 位置検出センサ ３ キーボード ４ 地図記憶媒体 ６ ９画面バッファメモリ ７ 描画用メモリ ８ ディスプレイ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 地図情報をベクターデータとして記憶す
   る地図記憶媒体と、地図記憶媒体から読み出したベクタ
   ーデータをイメージデータに変換する制御装置と、制御
   装置に制御されて地図情報を表示する表示装置とを備え
   た地図表示装置であって、前記制御装置はベクターデー
   タのイメージデータへの変換を制御装置の負荷の大きい
   ときは簡易に、負荷の小さいときは詳細に行うことを特
   徴とする地図表示装置。