JPH0648228A - 座席用制御ユニット - Google Patents

座席用制御ユニット

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JPH0648228A
JPH0648228A JP3198871A JP19887191A JPH0648228A JP H0648228 A JPH0648228 A JP H0648228A JP 3198871 A JP3198871 A JP 3198871A JP 19887191 A JP19887191 A JP 19887191A JP H0648228 A JPH0648228 A JP H0648228A
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JP
Japan
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seat
adjustment
control unit
motors
control
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JP3198871A
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Inventor
Yannick Leroy
ヤニック・ルーオ
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Automobile SA
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Publication date
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    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 車両座席の各部分の動きを制御する多数のモ
ータ１−１０，１２に接続される供給回路２５，２６，
５１と、上記供給回路２５，２６，５１に接続される内
側電源Ｓ１と、多数のモータ１−１０，１２の回転方向
の反転を制御する反転装置と、多数のモータ１−１０，
１２の各々を選択できるスタッドの組３１−４１を有す
るスタッド伝達車輪３０とを有し、上記スタッドの組３
１−４１の各々は座席を構成部分を制御する多数のモー
タ１−１０，１２の一つの回路と接続されている。 【効果】 車両の座席を構成する多数の要素の位置を座
席使用者が容易に調整することができ、調整のために時
間を浪費することがない。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の座席、特に自動
車の座席を構成する多数の要素の位置を制御するための
制御ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】上記
の観点において、今日の観光客を乗せる車両またはトラ
ックの座席は、一般に、以下の調整が必要とされること
に気付く。
【０００３】ａ）座席部分における前後の縦の調整 ｂ）大腿の下のクッションの前後の調整 ｃ）座席状態の頂部から底部の調整 ｄ）座席の後方部分の傾きの角度調整 ｅ）座席の後方部分の長さにおける頂部から底部の調整 ｆ）腰のクッション部分の調整 ｇ）単式または複式の動きによる頭部クッションの傾き
の調整 ｈ）座席の後方部分の調整にための多数の他の要素の調
整
【０００４】これらの全ての動きは、単独の電気モータ
等によって作動する様々な機構によって得られる。そし
てこれらの単独の電気モータ等は、区別されて独立に作
動しなければならない電気回路等を複数使用する必要が
ある。
【０００５】今日まで、座席には、必要な電気、油圧、
または空気圧回路の数だけのスイッチを有する作業者パ
ネルが設けられている。しかしながら、座席使用者は時
々、困難な調整のために時間を浪費しなければならなか
った。さらに該ユニットはコストがかかり、厄介であっ
た。
【０００６】本発明は、車両の座席を構成する多数の要
素の位置を調整するための制御ユニットを提供すること
によって上記欠点を解決することを目的とする。
【０００７】本発明の他の目的は、制御ユニットに、使
用者の様々な調整状態を記憶することができる記憶手段
を設けて、使用者が車両の座席に座った時に、彼（また
は彼女）が非常に短い時間で彼（または彼女）が予め設
定した座席の多数の要素の位置にできるようにすること
である。さらに制御ユニットの頂部には、座席の調整
後、使用者によって選択された位置を記憶することがで
きる一組のキーを有するキーボードを設けることができ
る。
【０００８】本発明は、また必要に応じて、座席の着座
部材の加熱を制御することができる制御ユニットまで拡
張される。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の一つの特徴によ
れば、例えば、制御ユニットが座席の一方の側に配さ
れ、この制御ユニットが、座席の各部分の動きを制御す
る多数のモータに供給する供給回路を含み、これらの供
給回路がボード内の電源から供給され、反転装置が多数
のモータの回転方向を逆に制御するために設けられ、ス
タッド伝達車輪が多数のモータの各々を選択することが
できる一組のスタッドを有し、これらスタッドの各々が
座席の一つの部分を制御するモータの回路と接続されて
いる。
【００１０】本発明の他の特徴によれば、スタッド伝達
車輪が表示装置に固定され、この表示装置が、座席の一
つの部分の調整に相当する回路を選択するために、窓の
前に配置されている。
【００１１】本発明の他の多数の特徴は、以下の開示か
らさらに明かになるであろう。
【００１２】
【実施例】図面を参照すると、図１は着座部分１を有す
る座席を図示したものであり、この着座部分１には、こ
の着座部分１を前後にスライドさせるための１つまたは
２つのスライド部材２が配置されている。このスライド
部材２は、車本体の基部Ｓによって支持されている。
【００１３】さらに、着座部分１の切片部は、使用者が
要望する位置によって前から後ろへ、または後ろから前
へ移動できる大腿下部クッション３を有している。
【００１４】ある場合においては、乗客の膝をより良い
状態に保つために、上記動作に大腿下部クッション３を
上下させる機能を加えることも可能である。
【００１５】着座部分１の位置を垂直面内において前か
ら後ろへ、または後ろから前へ調整するため、着座部分
１を上げるための機構４は、座席のスライド部材２と着
座部分１の切片部との間に設けられている。
【００１６】着座部分１の切片部は、角度切片部５によ
って後方に拡張されている。この角度切片部５は、上部
位置６における座席の片側または両側に、座席の後方部
分７のための一つまたは二つの接合機構を維持するよう
になっている。
【００１７】上部位置６での接合機構によって、前から
後ろへ、または後ろから前への傾きの調整を行うことが
できる。そしてある場合では、後方部分７の位置の調整
により着座部分を伸張してベッドにすることができる。
【００１８】本実施例においては、後方部分７は、固定
された低部７ａと移動可能な高部７ｂとを有している。
【００１９】移動可能な高部７ｂは、機構８によって垂
直方向に移動することができる。この機構８は、複動式
シリンダ、あるいは回転可能なモータスクリューを有す
るスクリューと静止ボルトの機構である。このスクリュ
ーと静止ボルトの機構では、モータスクリューの長さを
伸張したり短縮したりすることにより、二つの上方に置
かれたクッション、すなわち低部の固定されたクッショ
ンと高部の移動可能なクッションを有する座席の後方部
分の高さを調整する。
【００２０】ある場合では、乗客の後部をより良い状態
に維持するために、座席の後方部分の低部クッションの
垂直方向の屈曲を増加させたり低下させたりする事が可
能である。
【００２１】最後に、図１は、二つの上方配置要素９
ａ，９ｂを有する頭部支持部９を示しており、これらの
上方配置要素９ａ，９ｂは、座席の後方部分７の移動可
能な高部７ｂの自由端に配された機構１０，１１によっ
て独立して傾きを調整することができる。
【００２２】頭部支持部９は、それゆえ乗客−使用者に
よって追求された位置にする事が出来る。それゆえこの
乗客−使用者は、首と頭を適切に維持して疲れを取り除
き、さらに、特に事故の場合に重要な頭の後部と同様に
せきつい（けいつい）の頂部を適切に維持することがで
きる。
【００２３】上述した様々な機構は、座席の多数の部分
の位置を使用者のためにより良く決定するために、全て
電気、油圧、または空気圧モータによって作動される。
それゆえ本発明によれば、調整は、図２に示された制御
ユニットによってなされる。
【００２４】図３において良く示されているように、本
発明の制御ユニットは、箱２０の中に配置されている。
この箱２０は、長方形型の平行六面体の形状である低部
２１の上方に、長くてやや広い高部２２を配して形成さ
れている。高部２２は、部分２３ｂと、これより高い位
置にある部分２３ａとを有する形状のカバー２３によっ
て覆われている。
【００２５】箱２０の前方には、スタッド伝達車輪３０
が設けられており、このスタッド伝達車輪３０は、周囲
に多数の一定スタッド３１，３２，３３，３４，３５，
３６，３７，３８，３９，４０，４１（図２参照）を有
し、車両のボード上にあると共に電源Ｓ1を有する供給
回路２５，２６，５１に接続された押しボタン５０か
ら、１１個のライン５２と一般ライン５３を通して、多
数のモータ１，２，３，４，５，６，７，８，９，１
０，１２に電気を供給する事が出来る。これらのモータ
は以下の動作を行う。
【００２６】モータ１：スライド部材２によって座席の
着座部分１の縦方向の調整 モータ２：大腿下部クッション３の位置合わせ モータ３：機構４による座席の着座部分の上昇 モータ４：機構６による座席の後方部分７の傾き モータ５：座席の後方部分の高部７ｂを上下させる機構
８の制御 モータ６：腰の部分のクッションの調整 モータ７：頭部支持部９の２部分９ａ，９ｂを、前から
後ろへ、後ろから前へ、傾きを調整する機構１０，１１
の制御 モータ８〜１０と１２：座席の後方部分の多数の他の要
素の調整
【００２７】箱２０は、供給回路２５，２６と接続され
ると共にボード内の電源Ｓ1から電気的に抵抗を供給す
ることができる第２の押しボタンスイッチ２４を含んで
いる。上記抵抗は示されていないが、＋と−が明示され
ており、座席の着座部分のクッションの頂部を加熱する
ためのものである。
【００２８】箱２０は、また制御ランプを有している。
このランプは、窓６１を照らすためのランプ５６、押し
ボタンスイッチ５０を照らすためのランプ５７、押しボ
タンスイッチ２４を照らすためのランプ５８を含んでい
る。
【００２９】抵抗２７は、押しボタンスイッチ２４が作
用しているかいないかによって、ランプ５６〜５８の明
かりの強度を２倍に変えることができる。
【００３０】押しボタンスイッチ５０は、反転スイッチ
として示されており、その位置が２５から２６、または
２５から５１のどちらかによって、モータ１〜１０と１
２の各々は前方向または後方向に供給され、多数のモー
タが接続された座席の部分に応じた前方向または後方向
の動き、及び前方向または後方向の傾きが得られる。こ
のため、図４に示されているように、押しボタンスイッ
チ５０は矢印５０ａ，５０ｂを有している。
【００３１】スタッド伝達車輪３０は、同時に、適切な
縮小機構を通して、特定の記号または形を、箱２０の頂
部にある窓６１の前に表示する。この記号または形は、
座席使用者が彼（または彼女）の体型に応じてしばしば
追求される調整を可能にするために、考慮されたモータ
の回路に相当する。
【００３２】最終的に、ある場合、押しボタンスイッチ
５０の回路は、適切なインターフェイスを通してＡ，
Ｂ，Ｃ等の複数の組み合わせを有する記憶部材の制御に
服従される。示されていないが、押しボタンスイッチ５
０に近接した部材によって与えられた組み合わせ（例え
ばＡ）が呼び出され、基本的な位置調整後、この調整を
記憶することができる。
【００３３】例えば、座席の一つ位置調整に相当する組
み合わせＡの使用者が、再び車両を使用した時、使用者
は新たな調整をする必要がなく、記憶部材の個人コード
を呼ぶだけで良い。座席の全ての要素は再び使用者によ
って選択された位置に配される。これは、特に運転座席
においては大変重要である。
【００３４】記憶部材は複数の組み合わせＡ，Ｂ，Ｃ等
を含んでいるため、肉体を最大限に慰安させるためにか
れらの意志により毎回座席を調整することによって、多
数の使用者が車両を使用することが可能である。
【００３５】上記実施例において、与えられた制御ユニ
ットは、好ましくは与えられた座席、特に運転者の座席
に設けられ、単一の制御ユニットは、車両の全ての座席
に対して完全に設けられることができ、この座席は、こ
の単一の制御ユニットを通して制御される。
【００３６】
【発明の効果】本発明の座席用制御ユニットによれば、
車両の座席を構成する多数の要素の位置を座席使用者が
容易に調整することができ、調整のために時間を浪費す
ることがない。
【００３７】また使用者の様々な調整状態を記憶するこ
とができる記憶手段を設けてあるため、使用者が車両の
座席に座った時に、非常に短い時間で使用者が予め設定
した座席の多数の要素の位置にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の座席用制御ユニットによって制御され
る調整可能な座席を示す側面図である。
【図２】座席用制御ユニットのブロック図である。
【図３】座席用制御ユニットの側面図である。
【図４】座席用制御ユニットの平面図である。
【符号の説明】
１ 着座部分 ２ スライド部材 ３ 大腿下部クッション ４ 機構 ７ 後方部分 ７a 低部 ７b 高部 ９ 頭部支持部 ９a 上方配置要素 ９b 上方配置要素 １０ 機構 １１ 機構 ２０ 箱 ２４ 押しボタンスイッチ ２５ 供給回路 ２６ 供給回路 ３０ スタッド伝達車輪 ３１ スタッド ５０ 押しボタンスイッチ ５１ 供給回路 ６１ 窓 Ｓ１ 電源
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｎ 2/34 2/48

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両座席用中心制御ユニットであって、
    水平方向の調整、垂直方向の調整、座席の多数の部分の
    傾きの調整、特に、 ｉ）スライド部材による座席の着座部分の縦方向の調
    整、 ii）状態調整装置による座席の着座部分の垂直方向の調
    整、 iii）大腿下部のクッションの調整、 iv）座席の後方部分の低部の調整、 ｖ）座席の後方部分の高部の調整、 vi）少なくとも一つの部分から構成されている頭部クッ
    ションの傾きの調整、 vii）単式および複式の動作のうちの一つによる頭部ク
    ッションの傾きの調整、 viii）座席の多数の他の調整
    要素における制御が可能であり、 制御ユニットは、車両の車本体の一部分と座席の一部分
    のうちの一つに置かれた箱（２０）の形状を有してお
    り、座席の各部分の動きを制御する多数のモータに電力
    を供給するための供給回路を含んでおり、 上記回路では、内側電源（Ｓ1）が、上記多数のモータ
    の回転方向の反転を制御することができる反転装置を通
    して、上記多数のモータの中から選択することができる
    スタッド伝達車輪（３０）を通して供給され、 上記スタッド伝達車輪（３０）は、スタッド（３１〜４
    １）を伝達し、 上記各々のスタッドは、上記モータが接続されている座
    席の部分の一つを制御するために、上記の多数のモータ
    の一つと接続されており、 上記スタッド伝達車輪（３０）は、座席の一つの部分の
    調整に対応する回路を指定するために、窓（６１）の前
    に配された指示装置に固定されていることを特徴とする
    座席用制御ユニット。
  2. 【請求項２】 座席の着座部分を加熱する抵抗を制御す
    るために、押しボタンスイッチ（２４）が箱内に設けら
    れていることを特徴とする請求項１記載の座席用制御ユ
    ニット。
  3. 【請求項３】 乗客の体型によって自動調整を行うため
    に、座席の多数の部分の位置を組み込むインターフェイ
    スと記憶手段を有していることを特徴とする請求項１記
    載の座席用制御ユニット。
  4. 【請求項４】 車両座席用中心制御ユニットであって、
    車両座席の各部分の動きを制御する多数のモータに供給
    するための供給回路と、上記供給回路に供給する内側電
    源と、多数のモータの回転方向の反転を制御することが
    できる反転装置と、多数のモータの各々を選択するため
    の一組のスタッドを有するスタッド伝達車輪とを有し、
    上記スタッドの各々の組は座席の一つの部分を制御する
    ために多数のモータの一つの回路と接続されていること
    を特徴とする座席用制御ユニット。
  5. 【請求項５】 スタッド伝達車輪が指示装置に固定され
    ており、座席の一つの部分の調整に対応する回路を指定
    するために、上記指示装置が窓の前に配置されているこ
    とを特徴とする請求項１記載の座席用制御ユニット。
JP3198871A 1990-07-12 1991-07-12 座席用制御ユニット Withdrawn JPH0648228A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9008881 1990-07-12
FR9008881A FR2664544B1 (fr) 1990-07-12 1990-07-12 Bloc de commande centralise pour siege de vehicule.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0648228A true JPH0648228A (ja) 1994-02-22

Family

ID=9398637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3198871A Withdrawn JPH0648228A (ja) 1990-07-12 1991-07-12 座席用制御ユニット

Country Status (8)

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US (1) US5126640A (ja)
EP (1) EP0466572B1 (ja)
JP (1) JPH0648228A (ja)
CA (1) CA2046986C (ja)
DE (1) DE69101409T2 (ja)
ES (1) ES2052343T3 (ja)
FR (1) FR2664544B1 (ja)
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