JPH0648301U - クレーンホイストの集電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ポール部を絶縁して安全性を向上させ、かつ
ポールの揺動許容角をストッパー等を設けることなく規
制する。 【構成】 左右に対をなす２対のリンク１，２を平行に
配し、その上下両端に夫々ピン軸にて基台３及び絶縁体
製のホイール取付台８に枢着する。また基台３をフレー
ムに鉛直方向に支持する支持軸６及びホイール取付枠１
０に突設した支持軸９を鉛直方向に貫通支持するホイー
ル取付台８に対し、対をなす２対のリンク１，２の端枢
着ピン軸間を結ぶ直線を予め定めた傾斜角を有し、この
ピン軸取付の傾斜角とリンクの幅及びピン軸間距離を相
対関係をもたせてリンクの揺動角を規制する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はクレーンホイストにおいてコレクタホイール外を絶縁して安全なる給 電を行うようになしたクレーンホイストの集電装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

クレーンホイスト等においては走行用・吊上用電動機へ走行しつつ安定して給 電するものとして集電装置が採用されている。この集電装置として小容量にポー ルコレクタが適している。このポールコレクタはばね圧に屈伸するポール先端に 、しかもトロリー線に所要圧で圧接するようにポールコレクタを回動自在に支持 し、トロリー線より集電してリード線を介してクレーン等のモータへ給電してい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のポールコレクタには給電用リード線が付設されているが、ばね圧にて屈 伸するポール及び先端のポールコレクタは金属製のためポールにも通電されてい る。このため保守点検時、誤ってポールに触れると感電する危険性がある。また ポールは所要圧接力でトロリー線にコレクタホイールを押圧するようにばねが付 設されている。しかしこのポールが最大許容範囲内で屈伸するようその屈伸角度 を規制するためのストッパーを設けているので外観をすっきり、スマートにする 現代感覚に適さないものとなっている。

【０００４】 本考案はポール部を絶縁して安全性を向上させ、かつポールの揺動許容角をス トッパー等を設けることなく規制することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するためになしたもので、左右に対をなす２対のリン クを平行に配し、その上下両端に夫々ピン軸にて基台及び絶縁体製のホイール取 付台に枢着するとともに基台をフレームに鉛直方向に支持する支持軸及びホイー ル取付枠に突設した支持軸を鉛直方向に貫通支持するホイール取付台に対し、対 をなす２対のリンク端枢着ピン軸間を結ぶ直線を予め定めた傾斜角を有し、この ピン軸取付の傾斜角とリンクの幅及びピン軸間距離を相対関係をもたせてリンク の揺動角を規制するようになしたことを要旨とする。

【０００６】

【作用】

ホイールを回動自在に支持したホイール支持枠を回動自在に支持し、かつポー ルを構成するリンクを枢着するホイール取付台を絶縁体にて製作し、ポールへの 通電が行われないので、保守点検作業の安全性が向上するとともにリンクの枢着 位置及びリンク枢着点間距離、リンク幅を一定の相対関係を有するようにしてい るので、ストッパーを設けることなくリンクの俯仰角が自然に規制され、外観を すっきりさせられる。

【０００７】

【実施例】

以下本考案クレーンホイストの集電装置を図示の実施例にもとづいて説明する 。 図において１，２はポールコレクタのポールを構成する金属製のリンクで、所 要の強度と幅及び長さを有するものを左右に対向して一対として構成し、この各 対のリンク１，２とも同じ大きさ、形状をしている。そしてこの２対のリンク１ ，２は上下方向に平行に配し、その基端すなわち図示では下端側を基台３にピン 軸Ｐ１，Ｐ３にて枢着し、上端をホイール取付台８にピン軸Ｐ２，Ｐ４にて枢着 し、これにより平行四辺形リンクを構成する。

【０００８】 基台３にはその下面に鉛直方向に支持軸６を突設し、またホイール取付台８に は鉛直方向の支持軸貫通孔を穿孔し、この支持軸６及び貫通孔の鉛直方向の軸心 に対し、平行する２対のリンク１，２を枢着するピン軸Ｐ１，Ｐ３及びＰ２，Ｐ ４を結ぶ直線とは予め定めた角度を有するようになし、この角度とピン軸Ｐ１， Ｐ３間及びＰ２，Ｐ４間の距離及びリンク１，２の幅との関係により平行四辺形 をなすリンク１，２の傾斜揺動角が予め定めた角度内にて規制される。

【０００９】 基台３に突設する支持軸６をクレーンホイストの移動体側に固定されるフレー ム７に回動自在に嵌挿支持されるとともに基台３にはばね係止片３Ｓを突設し、 このばね係止片３Ｓと、対をなす各リンク１，２の中間あるいは任意位置に設け た連結軸４との間に引張ばね５を係止張架させ、リンク１，２をこのばね圧にて 常に起立するようになす。

【００１０】 ホイール取付台８はアセタール樹脂、その他の合成樹脂をもって絶縁性を備え るようになし、このホイール取付台８は筒形をし、かつその外周の一部に前記リ ンク１，２を枢着する枢着片が突設され、この筒形をした支持軸貫通孔内にホイ ール取付枠１０の下面に鉛直方向に突設した支持軸９を回動自在に嵌挿係止する 。

【００１１】 ホイール取付枠１０には図示のように軸１１を貫通して直接この軸１１にて一 つのコレクタホイール１２を回動自在に支持するかあるいは図示のようにコレク タホイール１２をトロリー線長手方向の前後に二つ支持する場合、前記軸１１に て２ホイール用取付枠１３を固定し、この取付枠１３の両端部にホイール１２を 夫々回動自在に支持せしめる。

【００１２】 なお図面中１４はリード線で、その一端をホイール取付用の軸１１または支持 軸９の端部に固定し、ホイールにてトロリー線より集電した電気をポールのリン ク１，２に伝えることなくクレーン等の電動機あるいは制御回路等へ接続給電す るものである。

【００１３】 従って上述の如く構成される本考案集電装置においてはポールを構成するリン ク１，２の上端を枢着し、かつホイール取付枠の支持軸を係着するホイール取付 台を絶縁体のため、リンクへの通電が阻止され、ホイールからリード線を経て給 電されるので、保守点検時の作業の安全性が向上する。しかも平行四辺形リンク となしたポールをその端の枢着軸間を結ぶ直線を鉛直線に対しある角度をもたせ て、しかもリンクの幅、リンク間の枢着軸間距離を相対関係にて定めているので 、ポールが起伏揺動する際、平行するリンク１，２の側縁が互いに接する位置で 揺動が停止し、これにより許容角度がストッパーを設けることなく自動的に規制 されるものとなる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案クレーンホイストの集電装置は左右に対をなす２対のリンクを平行に配 し、その上下両端に夫々ピン軸にて基台及び絶縁体製のホイール取付台に枢着す るとともに基台をフレームに鉛直方向に支持する支持軸及びホイール取付枠に突 設した支持軸を鉛直方向に貫通支持するホイール取付台に対し、対をなす２対の リンク端枢着ピン軸間を結ぶ直線を予め定めた傾斜角を有し、このピン軸取付の 傾斜角とリンクの幅及びピン軸間距離を相対関係を有するようにしているため、 ポール部を絶縁されるので保守点検時の安全性が向上し、またストッパーを設け ることなくポールの俯仰角が自動的に定まり、コレクタの外観をすっきりさせる ことができる等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案クレーンホイストの集電装置の正面図で
ある。

【図２】同側面図である。

【符号の説明】

１，２ リンク ３ 基台 ５ ばね ６，９ 支持軸 ８ ホイール取付台 １２ ホイール Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４ ピン軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右に対をなす２対のリンクを平行に配
   し、その上下両端に夫々ピン軸にて基台及び絶縁体製の
   ホイール取付台に枢着するとともに基台をフレームに鉛
   直方向に支持する支持軸及びホイール取付枠に突設した
   支持軸を鉛直方向に貫通支持するホイール取付台に対
   し、対をなす２対のリンク端枢着ピン軸間を結ぶ直線を
   予め定めた傾斜角を有し、このピン軸取付の傾斜角とリ
   ンクの幅及びピン軸間距離を相対関係をもたせてリンク
   の揺動角を規制するようになしたクレーンホイストの集
   電装置。