JPH0648694A - リフトブラケットのサイドローラ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リフトブラケットが偏荷重による横荷重で撓
むことを防止する。 【構成】 リフトブラケット１の前端上下部に略Ｌ形部
６を形成し、この略Ｌ形部６に断面略正方形に近い形状
に形成した上下のフィンガーバー５を固着する。かくし
て、リフトブラケット１の前端部分にフィンガーバー５
と上下方向に関して重合するオーバラップ部７を形成す
るとともに、上下のフィンガーバー５の対向間隔ａを実
質的に拡大し、そしてこのオーバラップ部７を利用して
横荷重受承用の上下のサイドローラ３を取付ける。この
ことにより、サイドローラ３がフィンガーバー５に接近
した配置となり、リフトブラケット１に作用する曲げ荷
重が低減してその撓みが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトにおけ
るリフトブラケットに装備されるローラのうち、特に横
荷重（左右方向荷重）を受承するためのサイドローラの
取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３及び図４は、従来の一般的なリフト
ブラケットに装備されるローラの配置例を示したもので
ある。左右一対のリフトブラケット３１は、それぞれそ
の外側面に上下一対のリフトローラ３２と、上下一対の
サイドローラ３３とを備えている。そして、リフトロー
ラ３２はインナマスト３４の前後のフランジ内面を転動
面としてリフトブラケット３１に作用する前後荷重を受
承し、サイドローラ３３はインナマスト３４のウエブ内
面中央部を転動面としてリフトブラケット３１に作用す
る横荷重（偏荷重が作用したときに生ずる）を受承する
ように配置されており、この場合、サイドローラ３３は
図４に示す如くリフトローラ３２の上方に配置されるの
が一般的である。なお、リフトブラケット３１の前面に
はフォーク掛留用の上下一対のフィンガーバー３５が固
着されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述のような構造にお
いて、サイドローラ３３に積荷による偏芯荷重に起因し
て横荷重が付加されると、リフトブラケット３１には矢
印で示す内向きの曲げ荷重が作用する。つまり、横荷重
をＦとし、フィンガーバー３５の後端面からサイドロー
ラ３３の幅方向の中心までの距離をＬとした場合、リフ
トブラケット３１にはＭ＝ＦＬの大きさの曲げ荷重が作
用することになる。そして、従来構造の場合、前記距離
Ｌが長いために前記曲げ荷重Ｍが大きくなり易いもので
あり、そして、大なる曲げ荷重が作用したときは、リフ
トブラケット３１が内方に撓んでしまい、その結果イン
ナマスト３４に対するリフトローラ３２の当たり面が傾
斜して、いわゆる”こじり”を発生する。このような現
象は、例えばフリーリフトに適用した場合、吊り上がり
又は吊り下がり（リフトブラケット３１とインナマスト
３４とがロック状態となって一体的に移動する現象）を
発生する結果となる。

【０００４】ところで、上記のリフトブラケット３１の
撓みは、サイドローラ３３をフィンガーバー３５に接近
するように配置して前記距離Ｌを縮小することで防止又
は低減することが可能となる。しかしながら、上述した
従来構造では、上下のフィンガーバー３５が上下幅ｂの
大きい断面縦長の矩形状に形成されているために、両フ
ィンガーバー３５の対向間隔ａが狭いものとなってい
る。従って、仮にこの部分を利用してサイドローラ３３
を配置することにより前記リフトブラケット３１の撓み
問題を解決しようとしても、ローラピッチを大きく設定
できないという問題がある。なお、ローラピッチが小さ
いときは、偏荷重に対する横荷重の比率が大きくなって
ローラ強度が問題となる。勿論、リフトブラケット３１
をその前端部が現状のものよりも前方へ延出するような
形状に設定すれば、サイドローラ３３を所要のローラピ
ッチを確保した上でフィンガーバー３５側へ接近して配
置することが可能となるが、このときは、積載荷重中心
が車両前方へ変位することから、許容荷重が低減すると
いう問題が生ずることになる。また、その他の方法とし
て、例えばリフトブラケット３１の肉厚を大きく設定し
て曲げ強度を高めることでも前記リフトブラケット３１
の撓み問題を解決することが可能となるが、しかしこの
ような厚肉化は、重量アップやコストアップを招くとい
う問題がある。

【０００５】そこで本発明は、上述のような事情に鑑
み、許容荷重を低減させずに、またリフトブラケットを
厚肉化させることなく、所要のローラピッチを確保した
上で、リフトブラケットの撓みを防止できるようにした
リフトブラケットのサイドローラ取付構造を提供するこ
とを、解決すべき技術的課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、マストに沿って昇降可能なリフトブラケットに作用
する横荷重を受けるべく該リフトブラケットに装着され
る上下一対のサイドローラの取付構造であって、前記リ
フトブラケットはその前端面の上下端部がそれぞれ略Ｌ
形に切り欠かれており、この略Ｌ形部にフォーク掛留用
の上下一対のフィンガーバーを固着することにより該リ
フトブラケットの前端部に上下のフィンガーバー後端部
間に位置するオーバラップ部が形成されており、また前
記上下のフィンガーバーは断面略正方形に近い形状に設
定されてその上下の対向間隔が実質的に拡大されてお
り、そして前記リフトブラケットの前寄り位置にはその
前端部に形成される前記オーバーラップ部を利用して前
記上下一対のサイドローラが取付けられていることを特
徴とする。

【０００７】

【作用】上述のように構成された本発明に係るリフトブ
ラケットのサイドローラ取付構造においては、上下のサ
イドローラをリフトブラケットの前端部側にフィンガー
バーに接近した状態で配置することが可能となる。従っ
て、フィンガーバー後端面からサイドローラ中心までの
距離が縮小されて横荷重に対するリフトブラケットの撓
みを低減又は防止することができる。また、上記のよう
な構成としたことによりサイドローラのローラピッチが
特に小さくなることもなく、フィンガーバーが前寄り配
置も抑えられる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１は平断面図であり、図２は側面図で
ある。図示のように、左右一対のリフトブラケット１の
外面側後寄りには、インナマスト４の前後のフランジ内
面を転動面として前後方向荷重を受承する上下一対のリ
フトローラ２が回転可能に取付けられており、このリフ
トローラ２は基本的には従来と同様のピッチで配置され
るものとする。

【０００９】一方、リフトブラケット１の前端上部はそ
れぞれ略Ｌ形に切り落とされた形状とされ、この上下の
略Ｌ形部６には断面略正方形に形成された上下のフィン
ガーバー５が固着されている。このことにより、リフト
ブラケット１の前端部とフィンガーバー５の後端部分と
がオーバラップする構成となっている。すなわち、フィ
ンガーバー５の断面積を略同一とした上で、その断面形
状を従来の縦長矩形から正方形に近い形状に変更するこ
とにより、該フィンガーバー５自体の強度を確保した上
で、上下のフィンガーバー５の対向間隔ａを拡大した構
成となっている。ただし、上側フィンガーバー５の上端
から下側フィンガーバー５の下端までの間隔は従来と同
様に設定されている。

【００１０】しかして、リフトブラケット１に作用する
横荷重を受けるための上下一対のサイドローラ３は、前
記リフトブラケット１のオーバーラップ部７を利用して
配置される。すなわち、サイドローラ３はそのローラ軸
８の前端部がオーバラップ部７側で支持されている。そ
して、ローラ軸８はフィンガーバー５に干渉しない範囲
でその軸中心が前記フィンガーバー５の対向間隔ａ内に
位置するように配置され、このことによりサイドローラ
３のローラピッチＰは可能な範囲で最大に設定される。
かくして、サイドローラ３はフィンガーバー５に接近し
た位置に配置され、そしてインナマスト４の前側のフラ
ンジ端面を転動面とし横荷重を受承する。なお、図中９
はサイドローラ３を取付けるためにリフトブラケット１
に貫設された取付用開口である。

【００１１】本実施例に係るリフトブラケットのサイド
ローラ取付構造は、上述のようにリフトブラケット１の
形状及びフィンガーバー５の形状をそれぞれ変更するこ
とにより、サイドローラ３をフィンガーバー５に接近さ
せてリフトブラケット１に取付け得たものである。従っ
て、サイドローラ３に偏芯荷重に起因して横荷重が付加
された場合、それに伴いリフトブラケット１に内向きの
曲げ荷重が作用しても、フィンガーバー５の後端面から
サイドローラ３の中心までの距離Ｌが小さいため、前記
曲げ荷重は小さなものとなり、リフトブラケット１の撓
みが防止又は軽微なものとなる。

【００１２】なお、本実施例の構成を採用したときは、
リフトローラ２の軸中心からフィンガーバー５の前端面
までの距離は、従来に比べて若干大きくなる可能性はあ
るが、たとえ増大してもそれは僅かで済むため、許容荷
重の低減についてはこれを微少な範囲に抑え得るもので
ある。

【００１３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
上下のサイドローラをリフトブラケットの前端部寄りに
フィンガーバーに接近した状態で配置することができた
ため、偏荷重作用時のリフトブラケットの撓みを防止す
ることが可能となる。その結果、リフトブラケットの吊
り上がりや吊り下がりの問題が解消され円滑な昇降作動
を得ることができる。また、サイドローラをリフトブラ
ケットの前寄りに配置できる構成でありながら、ローラ
ピッチについても比較的大きく設定し得ることから、横
荷重に対するローラ強度問題も回避される。さらには、
フィンガーバーが前寄りに配置された場合の許容荷重の
低減問題やリフトブラケットの厚肉化による重量アップ
問題も生じない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るリフトブラケットのサイ
ドローラ取付構造を示す平断面図である。

【図２】同じくインナマストを省略して示す側面図であ
る。

【図３】従来のリフトブラケットのサイドローラ取付構
造を示す平断面図である。

【図４】同じくインナマストを省略して示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１…リフトブラケット ２…リフトローラ ３…サイドローラ ４…インナマスト ５…フィンガーバー ６…Ｌ形部 ７…オーバーラップ部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マストに沿って昇降可能なリフトブラケ
   ットに作用する横荷重を受けるべく該リフトブラケット
   に装着される上下一対のサイドローラの取付構造であっ
   て、 前記リフトブラケットはその前端面の上下端部がそれぞ
   れ略Ｌ形に切り欠かれており、この略Ｌ形部にフォーク
   掛留用の上下一対のフィンガーバーを固着することによ
   り該リフトブラケットの前端部に上下のフィンガーバー
   後端部間に位置するオーバラップ部が形成されており、
   また前記上下のフィンガーバーは断面略正方形に近い形
   状に設定されてその上下の対向間隔が実質的に拡大され
   ており、そして前記リフトブラケットの前寄り位置には
   その前端部に形成される前記オーバーラップ部を利用し
   て前記上下一対のサイドローラが取付けられているリフ
   トブラケットのサイドローラ取付構造。