JPH0649084Y2 - 小型モータの電源接続構造 - Google Patents
小型モータの電源接続構造Info
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- JPH0649084Y2 JPH0649084Y2 JP1989028885U JP2888589U JPH0649084Y2 JP H0649084 Y2 JPH0649084 Y2 JP H0649084Y2 JP 1989028885 U JP1989028885 U JP 1989028885U JP 2888589 U JP2888589 U JP 2888589U JP H0649084 Y2 JPH0649084 Y2 JP H0649084Y2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/006—Assembling or mounting of starting devices
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
- H02K2205/09—Machines characterised by drain passages or by venting, breathing or pressure compensating means
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
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- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
（産業上の利用分野） この考案は、エンドブラケットを有するギヤケースを備
え、前記エンドブラケットにブラシを設けたホルダベー
スを装着した自動車用パワーウインドモータ等の小型モ
ータにおいて、当該小型モータにリード線を介して電源
を接続するのに利用される小型モータの電源接続構造に
関するものである。 （従来の技術） 従来、エンドブラケットを有するギヤケースを備えた小
型モータとしては、例えば第８図に示すような自動車用
パワーウインドモータがあった。 図に示すパワーウインドモータ51のギヤケース52は、図
示左側に有するエンドブラケット52aをモータケース53
の開口端にねじ54によって取付けることによりモータケ
ース53に固定してあり、エンドブラケット52aのモータ
ケース53側の面には、ブラシ55を設けたホルダベース56
が装着してある。 そして、このパワーウインドモータ51の電源接続構造
は、エンドブラケット52aに設けたグロメット57を介し
て前記エンドブラケット52aを貫通させたリード線58の
一端を前記ブラシ55を保持するブラシホルダ59にはんだ
付などによって接続すると共に、他端に備えたコネクタ
60を電源側に接続した図示しない他のリード線に接続す
る構成をなしており、この場合、前記リード線58は、ギ
ヤケース52のカバー61の図示上側部分においてクリップ
62によって固定されており、リード線58とブラシホルダ
59との接続部分に引張力が負荷されることがないように
なっている。 （考案が解決しようとする課題） しかしながら、上述した従来における小型モータの電源
接続構造にあっては、リード線58をクリップ62によって
カバー61に固定するに際して、前記リード線58が若干引
張られたり捩れたりした状態で固定されると、グロメッ
ト57が歪むことによってエンドブラケット52aとの間に
隙間が生じ、モータケース53の内部に水気が入ってしま
うことがあり得るという課題があった。 また、上記した小型モータの電源接続構造では、パワー
ウインドモータ51を運搬したり車体に取付けたりする場
合に、前記リード線58のコネクタ60を備えた他端側が邪
魔になることによって、運搬作業や取付作業に支障を来
たすことがあるうえ、前記リード線58が比較的高価であ
るためリード線58をブラシホルダ59に直接接続する従来
の電源接続構造では、原価の低減に寄与することができ
ないという課題を有していた。 （考案の目的） この考案は、以上のような従来の課題に着目してなされ
たもので、エンドブラケット上の電源接続部分から小型
モータ内部に水が侵入するのを防止することが可能であ
ると共に、小型モータの運搬や取付け（例えば小型モー
タが自動車用パワーウインドモータである場合には車体
への取付け）を支障なく行うことができ、加えて原価の
低減にも貢献することが可能な小型モータの電源接続構
造を提供することを目的としている。
え、前記エンドブラケットにブラシを設けたホルダベー
スを装着した自動車用パワーウインドモータ等の小型モ
ータにおいて、当該小型モータにリード線を介して電源
を接続するのに利用される小型モータの電源接続構造に
関するものである。 （従来の技術） 従来、エンドブラケットを有するギヤケースを備えた小
型モータとしては、例えば第８図に示すような自動車用
パワーウインドモータがあった。 図に示すパワーウインドモータ51のギヤケース52は、図
示左側に有するエンドブラケット52aをモータケース53
の開口端にねじ54によって取付けることによりモータケ
ース53に固定してあり、エンドブラケット52aのモータ
ケース53側の面には、ブラシ55を設けたホルダベース56
が装着してある。 そして、このパワーウインドモータ51の電源接続構造
は、エンドブラケット52aに設けたグロメット57を介し
て前記エンドブラケット52aを貫通させたリード線58の
一端を前記ブラシ55を保持するブラシホルダ59にはんだ
付などによって接続すると共に、他端に備えたコネクタ
60を電源側に接続した図示しない他のリード線に接続す
る構成をなしており、この場合、前記リード線58は、ギ
ヤケース52のカバー61の図示上側部分においてクリップ
62によって固定されており、リード線58とブラシホルダ
59との接続部分に引張力が負荷されることがないように
なっている。 （考案が解決しようとする課題） しかしながら、上述した従来における小型モータの電源
接続構造にあっては、リード線58をクリップ62によって
カバー61に固定するに際して、前記リード線58が若干引
張られたり捩れたりした状態で固定されると、グロメッ
ト57が歪むことによってエンドブラケット52aとの間に
隙間が生じ、モータケース53の内部に水気が入ってしま
うことがあり得るという課題があった。 また、上記した小型モータの電源接続構造では、パワー
ウインドモータ51を運搬したり車体に取付けたりする場
合に、前記リード線58のコネクタ60を備えた他端側が邪
魔になることによって、運搬作業や取付作業に支障を来
たすことがあるうえ、前記リード線58が比較的高価であ
るためリード線58をブラシホルダ59に直接接続する従来
の電源接続構造では、原価の低減に寄与することができ
ないという課題を有していた。 （考案の目的） この考案は、以上のような従来の課題に着目してなされ
たもので、エンドブラケット上の電源接続部分から小型
モータ内部に水が侵入するのを防止することが可能であ
ると共に、小型モータの運搬や取付け（例えば小型モー
タが自動車用パワーウインドモータである場合には車体
への取付け）を支障なく行うことができ、加えて原価の
低減にも貢献することが可能な小型モータの電源接続構
造を提供することを目的としている。
（課題を解決するための手段） この考案は、エンドブラケットを有するギヤケースを備
え、前記エンドブラケットにブラシを設けたホルダベー
スを装着した小型モータにおいて、当該小型モータにリ
ード線を介して電源を接続する構造であって、前記ホル
ダベースに設けられて基端側を前記ブラシに接続しかつ
先端側をエンドブラケットを貫通してホルダベースとは
反対側に突出させた一組の平板端子と、前記一組の平板
端子の先端側に嵌装したシール部材と、前記エンドブラ
ケットに隣接してギヤケースに一体形成した前記平板端
子の先端側を収納する端子収納部と、前記端子収納部を
被う収納部カバーと、を備え、前記端子収納部には前記
エンドブラケット側に傾斜するテーパ面を有した収納部
側突起を設けると共に、前記収納部カバーには前記端子
収納部に設けた収納部側突起のテーパ面と面対偶をなす
テーパ面を有しかつ当該テーパ面とは反対側にシール部
材押圧面を有したカバー側突起を設け、電源供給用のリ
ード線を一組の平板端子の先端側に接続して前記収納部
カバーで端子収納部を被った状態において前記両テーパ
面の面対偶により収納部カバーに設けたカバー側突起の
シール部材押圧面でシール部材をエンドブラケット側に
押圧させてなる構成としたことを特徴としており、この
ような小型モータの電源接続構造を構成を上述した従来
の課題を解決するための手段としている。 （考案の作用） この考案に係る小型モータの電源接続構造では、端子収
納部内に位置する一組の平板端子の先端側に電源供給用
のリード線を接続し、この状態において収納部カバーで
端子収納部を被うと、収納部側突起のエンドブラケット
側に傾斜するテーパ面とカバー側突起のテーパ面とが面
対偶をなすことにより、収納部カバーがエンドブラケッ
ト側に移動し、カバー側突起のシール部材押圧面がシー
ル部材をエンドブラケット側に押圧してエンドブラケッ
トとこのエンドブラケットを貫通する一組の平板端子と
の間の隙間を塞ぐこととなるので、この部分での防水性
は良好なものとなる。 また、上記小型モータの電源接続構造では、小型モータ
の取付現場において、電源に接続したリード線を一組の
平板端子に接続するので、従来の小型モータにみられた
リード線が邪魔になるなどの支障を来たすことなく小型
モータの運搬や取付けができることとなる。 さらに、この考案に係る小型モータの電源接続構造で
は、電源に接続したリード線を一組の平板端子を介して
ブラシに接続するので、その分従来の小型モータの電源
接続構造に比較してリード線の使用量が少なくなり、小
型モータの低コスト化が図れることとなる。 （実施例） 以下、この考案の図面に基づいて説明する。 第１図ないし第７図はこの考案に係る小型モータの電源
接続構造の一実施例を示しており、この実施例では、小
型モータが自動車用パワーウインドモータである場合を
例に挙げて説明する。 すなわち、第１図に示すパワーウインドモータ１は、平
形の略有底円筒状をなしかつカバー21aによって閉塞さ
れる内部に図示しない減速ギヤを収納したケース本体21
と、ホルダベース２を装着したエンドブラケット22と、
パワーウインドモータ１の図示しない出力軸の先端部分
を嵌合する出力軸受部23と、このパワーウインドモータ
１を車体に取付けるための複数個（図示例では５個）の
突起部分24とを一体で形成したギヤケース20を備えてお
り、このギヤケース20は、前記ホルダベース２を装着し
たエンドブラケット22のモータケース嵌合部22aをモー
タケース３の開口部に嵌合した状態で、前記エンドブラ
ケット22のフランジ部22bをモータケース３のフランジ
部3aにねじ４によって取付けることによりモータケース
３に固定してある。 また、前記エンドブラケット22に装着したホルダベース
２は、アーマチュア５に接触するブラシ６を各々保持し
た一組のブラシホルダ7,（７）が設けてあると共に、こ
のホルダベース２の周囲にはシールリング８が嵌装して
ある。 そして、このパワーウインドモータ１を電源に接続する
構造は、基端側がブラシホルダ7,（７）に各々接続しか
つ先端側がエンドブラケット22に形成した端子挿通孔22
c,22cを貫通してホルダベース２とは反対側に突出する
ようにしてホルダベース２に固定した一組の平板端子9,
9と、これらの平板端子9,9の先端側に嵌装したシール部
材としてのゴムパッキン10と、平板端子9,9の先端側お
よびゴムパッキン10を収納するエンドブラケット22に隣
接してギヤケース20に一体で形成した端子収納部25と、
この端子収納部25を被う収納部カバー30とを備え、前記
一組の平板端子9,9の先端側に、図示しない一端を電源
に接続したリード線11,11の他端に備えた略フォーク状
の接続端子11a,11aを接続した状態で、前記収納部カバ
ー30によって端子収納部25を被う構成としてあり、前記
リード線11,11の他端側は、出力軸受部23に装着したク
リップ26により固定するようにしてある。 前記ゴムパッキン10は、第６図および第７図に示すよう
に、その両端面でかつ端子挿通孔10a,10aの周囲に各々
突条部10b,10bを備えており、このゴムパッキン10は、
一方（あるいは他方）の端面の突条部10bをエンドブラ
ケット22に密着させた状態で一組の平板端子9,9に嵌装
してある。 前記端子収納部25は、第３図に示すように、底部分25a
をエンドブラケット22と、三つの壁部分25b,25c,25dと
によって包囲した構成としてあり、この端子収納部25
は、底部分25aのエンドブラケット22寄りの部位に相対
向する壁部分25b,25dの各内側に沿って各々設けた収納
部側突起25e,25fと、エンドブラケット22に対向する壁
部分25cに設けた凹状の切欠25gとを備えていると共に、
相対向する壁部分25bおよび25dの各外側にカバー係止用
爪25hおよびねじ下孔25iをそれぞれ備えている。 この場合、前記収納部側突起25e,25fには、エンドブラ
ケット22側に向かって傾斜するテーパ面25j,25kが各々
設けてあると共に、前記切欠25gの底辺には、前記リー
ド線11の略半断面形状よりも若干小さく形成した２つの
リード線挾持部25n,25nが設けてある。 また、端子収納部25は、底部分25aと一方の収納部側突
起25eとの間に隆起部ｐを有している。この隆起部25pの
内部には、一端が隆起部25p上で開口、しかつ他端がエ
ンドブラケット22を貫通してホルダベース２側で開口す
る連通孔25qが形成してあり、ギヤケース20に装着した
ブリーザキャップ28からホルダベース２側に導入される
外気をこの連通孔25qを通してホルダベース２側から端
子収納部25内に導くようにしている。 他方、収納部カバー30は、第４図および第５図に示すよ
うに、前記端子収納部25の壁部分25b,25c,25dの上端を
それぞれ嵌合する壁嵌合凹部30b,30c,30dと、この収納
部カバー30で端子収納部25を被った状態において平板端
子9,9に嵌装したゴムパッキン10と収納部側突起25e,25f
との間に位置するように設けたカバー側突起30e,30f
と、端子収納部25の切欠25gに嵌合する段部30gとを備え
ている。 そして、収納部カバー30は、前記カバー側突起30e,30f
に、収納部側突起25e,25fに設けたテープ面25j,25kと各
々面対偶をなすテーパ面30j,30kと、これらのテーパ面3
0j,30kとは反対側に設けたパッキン押圧面（シール部材
押圧面）30l,30mとを備えている。つまり、第２図に示
すように、この収納部カバー30で端子収納部25を被った
状態において、収納部側突起25e,25fの各テーパ面25j,2
5kとカバー側突起30e,30fの各テーパ面30j,39kとの面対
偶により、収納部カバー30をエンドブラケット22側に移
動させ、カバー側突起30e,30fの各パッキン押圧面30l,3
0mでゴムパッキン10をエンドブラケット22側に押圧し、
このゴムパッキン10の突条部10bをエンドブラケット22
に対してより密着させることによって、エンドブラケッ
ト22と平板端子9,9との間の防水性を高めることができ
るようにしてある。この場合、カバー側突起30e,30fの
間にはパッキン押圧面30pを有した補助突起30qが設けて
あり、パッキン10の左右方向中央を押圧することによっ
て、エンドブラケット22と平板端子9,9との間の防水性
をより確実なものにしている。 また、収納部カバー30は、その段部30gに前記端子収納
部25の切欠25gに設けたリード線挾持部25n,25nに対応す
るリード線挾持部30n.30nを備えており、収納部カバー3
0で端子収納部25を被った際に、端子収納部25側のリー
ド線挾持部25n,25nと、収納部カバー30側のリード線挾
持部30n,30nとでリード線11,11を挾んで固定状態とする
ことによって、リード線11,11の略フォーク状の接続端
子11a,11aが平板端子9,9の先端側から容易に抜けること
がないようにしてある。 さらに、収納部カバー30は、壁嵌合凹部30bに連続して
形成した壁被覆部30aに、端子収納部25の一方の壁部分2
5bに設けたカバー係止用爪25hに係止する係止用開口30h
を備えていると共に、壁嵌合凹部30dに、端子収納部25
の他方の壁部分25dに設けたねじ下孔25iに対応する挿通
孔30iを備えており、この収納部カバー30は、端子収納
部25を被いかつ端子収納部25のカバー係止用爪25hに係
止用開口30hを係止させた状態で、挿通孔30iを貫通させ
た図示しないねじを前記ねじ孔25iにねじ込むことによ
って端子収納部25に固定してある。 なお、上記したパワーウインドモータ１を車体側に取付
けるに際しては、前記複数個の突起部分24のうちの３個
の突起部分24（図示例では左右側の突起部分24,24およ
び上側の突起部分24）に、めねじ部27aを有するナット
部材27を設け、モータ取付用ブラケットを貫通させたボ
ルトを前記ナット部材27のめねじ部27aにねじ込むこと
によりモータ取付用ブラケットに固定する。 次に、このような電源接続構造を有するパワーウインド
モータ１に、電源を接続する要領を説明する。 まず、車体側の所定位置に設けたモータ取付用ブラケッ
トに、ギヤケース20の突起部分24に設けたナット部材27
のめねじ部27aにボルトをねじ込むことによってこのパ
ワーウインドモータ１を取付ける。このとき、パワーウ
インドモータ１は、外部に露出するようなリード線を有
していないので、取付作業を良好に行うことができる。 次いで、端子収納部25のカバー係止用爪25hに係止用開
口30hを係止させることによって、端子収納部25に仮止
めしてあった収納部カバー30を取り外す。そして、露出
状態となった一組の平板端子9,9の先端に、図示しない
一端を電源に接続したリード線11,11の他端に備えた略
フォーク状の接続端子11a,11aを各々接続する。続い
て、前記平板端子9,9に嵌装してあるゴムパッキン10を
エンドブラケット22側に押してゴムパッキン10の突条部
10bをエンドブラケット22に密着させると共に、前記リ
ード線11,11を端子収納部25のリード線挾持部25n,25nに
嵌合した後、収納部カバー30を端子収納部25に被せ、係
止用開口30hがカバー係止用爪25hに係止されるまで押し
込む。この間、端子収納部25の収納部側突起25e,25fの
各テーパ面25j,25kと、収納部カバー30のカバー側突起3
0e,30fの各テーパ面30j,30kとが面対偶をなすことによ
って、収納部カバー30がエンドブラケット22側に移動す
るので、前記カバー側突起30e,30fの各パッキン押圧面3
0l,30mおよび補助突起30qのパッキン押圧面30pがゴムパ
ッキン10をエンドブラケット22側に押圧することとな
り、ゴムパッキン10の突条部10bがエンドブラケット22
により一層密着した状態となることによって、エンドブ
ラケット22と平板端子9,9との間の防水性は確実なもの
となる。 そして、図示しないねじを収納部カバー30の挿通孔30i
を貫通して端子収納部25のねじ下孔25iにねじ込むこと
によって、収納部カバー30を端子収納部25に固定する。
この状態において、前記リード線11,11は、端子収納部2
5のリード線挾持部25n,25nと収納部カバー30のリード線
挾持部30n,30nとによって、それぞれ挟まれた状態で固
定されているうえ、収納部カバー30を端子収納部25に固
定した後に、リード線11,11の他端側をクリップ26によ
ってギヤケース20に固定するので、リード線11,11に引
張力が負荷されることがあっても、リード線11,11の接
続端子11a,11aが平板端子9,9から外れることはない。 この実施例では、小型モータが自動車用パワーウインド
モータ１である場合を例示したが、これに限定されるも
のではない。 また、この考案に係る小型モータの電源接続構造の詳細
な構成は、上記した実施例の構成に限定されるものでは
ない。
え、前記エンドブラケットにブラシを設けたホルダベー
スを装着した小型モータにおいて、当該小型モータにリ
ード線を介して電源を接続する構造であって、前記ホル
ダベースに設けられて基端側を前記ブラシに接続しかつ
先端側をエンドブラケットを貫通してホルダベースとは
反対側に突出させた一組の平板端子と、前記一組の平板
端子の先端側に嵌装したシール部材と、前記エンドブラ
ケットに隣接してギヤケースに一体形成した前記平板端
子の先端側を収納する端子収納部と、前記端子収納部を
被う収納部カバーと、を備え、前記端子収納部には前記
エンドブラケット側に傾斜するテーパ面を有した収納部
側突起を設けると共に、前記収納部カバーには前記端子
収納部に設けた収納部側突起のテーパ面と面対偶をなす
テーパ面を有しかつ当該テーパ面とは反対側にシール部
材押圧面を有したカバー側突起を設け、電源供給用のリ
ード線を一組の平板端子の先端側に接続して前記収納部
カバーで端子収納部を被った状態において前記両テーパ
面の面対偶により収納部カバーに設けたカバー側突起の
シール部材押圧面でシール部材をエンドブラケット側に
押圧させてなる構成としたことを特徴としており、この
ような小型モータの電源接続構造を構成を上述した従来
の課題を解決するための手段としている。 （考案の作用） この考案に係る小型モータの電源接続構造では、端子収
納部内に位置する一組の平板端子の先端側に電源供給用
のリード線を接続し、この状態において収納部カバーで
端子収納部を被うと、収納部側突起のエンドブラケット
側に傾斜するテーパ面とカバー側突起のテーパ面とが面
対偶をなすことにより、収納部カバーがエンドブラケッ
ト側に移動し、カバー側突起のシール部材押圧面がシー
ル部材をエンドブラケット側に押圧してエンドブラケッ
トとこのエンドブラケットを貫通する一組の平板端子と
の間の隙間を塞ぐこととなるので、この部分での防水性
は良好なものとなる。 また、上記小型モータの電源接続構造では、小型モータ
の取付現場において、電源に接続したリード線を一組の
平板端子に接続するので、従来の小型モータにみられた
リード線が邪魔になるなどの支障を来たすことなく小型
モータの運搬や取付けができることとなる。 さらに、この考案に係る小型モータの電源接続構造で
は、電源に接続したリード線を一組の平板端子を介して
ブラシに接続するので、その分従来の小型モータの電源
接続構造に比較してリード線の使用量が少なくなり、小
型モータの低コスト化が図れることとなる。 （実施例） 以下、この考案の図面に基づいて説明する。 第１図ないし第７図はこの考案に係る小型モータの電源
接続構造の一実施例を示しており、この実施例では、小
型モータが自動車用パワーウインドモータである場合を
例に挙げて説明する。 すなわち、第１図に示すパワーウインドモータ１は、平
形の略有底円筒状をなしかつカバー21aによって閉塞さ
れる内部に図示しない減速ギヤを収納したケース本体21
と、ホルダベース２を装着したエンドブラケット22と、
パワーウインドモータ１の図示しない出力軸の先端部分
を嵌合する出力軸受部23と、このパワーウインドモータ
１を車体に取付けるための複数個（図示例では５個）の
突起部分24とを一体で形成したギヤケース20を備えてお
り、このギヤケース20は、前記ホルダベース２を装着し
たエンドブラケット22のモータケース嵌合部22aをモー
タケース３の開口部に嵌合した状態で、前記エンドブラ
ケット22のフランジ部22bをモータケース３のフランジ
部3aにねじ４によって取付けることによりモータケース
３に固定してある。 また、前記エンドブラケット22に装着したホルダベース
２は、アーマチュア５に接触するブラシ６を各々保持し
た一組のブラシホルダ7,（７）が設けてあると共に、こ
のホルダベース２の周囲にはシールリング８が嵌装して
ある。 そして、このパワーウインドモータ１を電源に接続する
構造は、基端側がブラシホルダ7,（７）に各々接続しか
つ先端側がエンドブラケット22に形成した端子挿通孔22
c,22cを貫通してホルダベース２とは反対側に突出する
ようにしてホルダベース２に固定した一組の平板端子9,
9と、これらの平板端子9,9の先端側に嵌装したシール部
材としてのゴムパッキン10と、平板端子9,9の先端側お
よびゴムパッキン10を収納するエンドブラケット22に隣
接してギヤケース20に一体で形成した端子収納部25と、
この端子収納部25を被う収納部カバー30とを備え、前記
一組の平板端子9,9の先端側に、図示しない一端を電源
に接続したリード線11,11の他端に備えた略フォーク状
の接続端子11a,11aを接続した状態で、前記収納部カバ
ー30によって端子収納部25を被う構成としてあり、前記
リード線11,11の他端側は、出力軸受部23に装着したク
リップ26により固定するようにしてある。 前記ゴムパッキン10は、第６図および第７図に示すよう
に、その両端面でかつ端子挿通孔10a,10aの周囲に各々
突条部10b,10bを備えており、このゴムパッキン10は、
一方（あるいは他方）の端面の突条部10bをエンドブラ
ケット22に密着させた状態で一組の平板端子9,9に嵌装
してある。 前記端子収納部25は、第３図に示すように、底部分25a
をエンドブラケット22と、三つの壁部分25b,25c,25dと
によって包囲した構成としてあり、この端子収納部25
は、底部分25aのエンドブラケット22寄りの部位に相対
向する壁部分25b,25dの各内側に沿って各々設けた収納
部側突起25e,25fと、エンドブラケット22に対向する壁
部分25cに設けた凹状の切欠25gとを備えていると共に、
相対向する壁部分25bおよび25dの各外側にカバー係止用
爪25hおよびねじ下孔25iをそれぞれ備えている。 この場合、前記収納部側突起25e,25fには、エンドブラ
ケット22側に向かって傾斜するテーパ面25j,25kが各々
設けてあると共に、前記切欠25gの底辺には、前記リー
ド線11の略半断面形状よりも若干小さく形成した２つの
リード線挾持部25n,25nが設けてある。 また、端子収納部25は、底部分25aと一方の収納部側突
起25eとの間に隆起部ｐを有している。この隆起部25pの
内部には、一端が隆起部25p上で開口、しかつ他端がエ
ンドブラケット22を貫通してホルダベース２側で開口す
る連通孔25qが形成してあり、ギヤケース20に装着した
ブリーザキャップ28からホルダベース２側に導入される
外気をこの連通孔25qを通してホルダベース２側から端
子収納部25内に導くようにしている。 他方、収納部カバー30は、第４図および第５図に示すよ
うに、前記端子収納部25の壁部分25b,25c,25dの上端を
それぞれ嵌合する壁嵌合凹部30b,30c,30dと、この収納
部カバー30で端子収納部25を被った状態において平板端
子9,9に嵌装したゴムパッキン10と収納部側突起25e,25f
との間に位置するように設けたカバー側突起30e,30f
と、端子収納部25の切欠25gに嵌合する段部30gとを備え
ている。 そして、収納部カバー30は、前記カバー側突起30e,30f
に、収納部側突起25e,25fに設けたテープ面25j,25kと各
々面対偶をなすテーパ面30j,30kと、これらのテーパ面3
0j,30kとは反対側に設けたパッキン押圧面（シール部材
押圧面）30l,30mとを備えている。つまり、第２図に示
すように、この収納部カバー30で端子収納部25を被った
状態において、収納部側突起25e,25fの各テーパ面25j,2
5kとカバー側突起30e,30fの各テーパ面30j,39kとの面対
偶により、収納部カバー30をエンドブラケット22側に移
動させ、カバー側突起30e,30fの各パッキン押圧面30l,3
0mでゴムパッキン10をエンドブラケット22側に押圧し、
このゴムパッキン10の突条部10bをエンドブラケット22
に対してより密着させることによって、エンドブラケッ
ト22と平板端子9,9との間の防水性を高めることができ
るようにしてある。この場合、カバー側突起30e,30fの
間にはパッキン押圧面30pを有した補助突起30qが設けて
あり、パッキン10の左右方向中央を押圧することによっ
て、エンドブラケット22と平板端子9,9との間の防水性
をより確実なものにしている。 また、収納部カバー30は、その段部30gに前記端子収納
部25の切欠25gに設けたリード線挾持部25n,25nに対応す
るリード線挾持部30n.30nを備えており、収納部カバー3
0で端子収納部25を被った際に、端子収納部25側のリー
ド線挾持部25n,25nと、収納部カバー30側のリード線挾
持部30n,30nとでリード線11,11を挾んで固定状態とする
ことによって、リード線11,11の略フォーク状の接続端
子11a,11aが平板端子9,9の先端側から容易に抜けること
がないようにしてある。 さらに、収納部カバー30は、壁嵌合凹部30bに連続して
形成した壁被覆部30aに、端子収納部25の一方の壁部分2
5bに設けたカバー係止用爪25hに係止する係止用開口30h
を備えていると共に、壁嵌合凹部30dに、端子収納部25
の他方の壁部分25dに設けたねじ下孔25iに対応する挿通
孔30iを備えており、この収納部カバー30は、端子収納
部25を被いかつ端子収納部25のカバー係止用爪25hに係
止用開口30hを係止させた状態で、挿通孔30iを貫通させ
た図示しないねじを前記ねじ孔25iにねじ込むことによ
って端子収納部25に固定してある。 なお、上記したパワーウインドモータ１を車体側に取付
けるに際しては、前記複数個の突起部分24のうちの３個
の突起部分24（図示例では左右側の突起部分24,24およ
び上側の突起部分24）に、めねじ部27aを有するナット
部材27を設け、モータ取付用ブラケットを貫通させたボ
ルトを前記ナット部材27のめねじ部27aにねじ込むこと
によりモータ取付用ブラケットに固定する。 次に、このような電源接続構造を有するパワーウインド
モータ１に、電源を接続する要領を説明する。 まず、車体側の所定位置に設けたモータ取付用ブラケッ
トに、ギヤケース20の突起部分24に設けたナット部材27
のめねじ部27aにボルトをねじ込むことによってこのパ
ワーウインドモータ１を取付ける。このとき、パワーウ
インドモータ１は、外部に露出するようなリード線を有
していないので、取付作業を良好に行うことができる。 次いで、端子収納部25のカバー係止用爪25hに係止用開
口30hを係止させることによって、端子収納部25に仮止
めしてあった収納部カバー30を取り外す。そして、露出
状態となった一組の平板端子9,9の先端に、図示しない
一端を電源に接続したリード線11,11の他端に備えた略
フォーク状の接続端子11a,11aを各々接続する。続い
て、前記平板端子9,9に嵌装してあるゴムパッキン10を
エンドブラケット22側に押してゴムパッキン10の突条部
10bをエンドブラケット22に密着させると共に、前記リ
ード線11,11を端子収納部25のリード線挾持部25n,25nに
嵌合した後、収納部カバー30を端子収納部25に被せ、係
止用開口30hがカバー係止用爪25hに係止されるまで押し
込む。この間、端子収納部25の収納部側突起25e,25fの
各テーパ面25j,25kと、収納部カバー30のカバー側突起3
0e,30fの各テーパ面30j,30kとが面対偶をなすことによ
って、収納部カバー30がエンドブラケット22側に移動す
るので、前記カバー側突起30e,30fの各パッキン押圧面3
0l,30mおよび補助突起30qのパッキン押圧面30pがゴムパ
ッキン10をエンドブラケット22側に押圧することとな
り、ゴムパッキン10の突条部10bがエンドブラケット22
により一層密着した状態となることによって、エンドブ
ラケット22と平板端子9,9との間の防水性は確実なもの
となる。 そして、図示しないねじを収納部カバー30の挿通孔30i
を貫通して端子収納部25のねじ下孔25iにねじ込むこと
によって、収納部カバー30を端子収納部25に固定する。
この状態において、前記リード線11,11は、端子収納部2
5のリード線挾持部25n,25nと収納部カバー30のリード線
挾持部30n,30nとによって、それぞれ挟まれた状態で固
定されているうえ、収納部カバー30を端子収納部25に固
定した後に、リード線11,11の他端側をクリップ26によ
ってギヤケース20に固定するので、リード線11,11に引
張力が負荷されることがあっても、リード線11,11の接
続端子11a,11aが平板端子9,9から外れることはない。 この実施例では、小型モータが自動車用パワーウインド
モータ１である場合を例示したが、これに限定されるも
のではない。 また、この考案に係る小型モータの電源接続構造の詳細
な構成は、上記した実施例の構成に限定されるものでは
ない。
以上説明してきたように、この考案は、 エンドブラケットを有するギヤケースを備え、前記エン
ドブラケットにブラシを設けたホルダベースを装着した
小型モータにおいて、当該小型モータにリード線を介し
て電源を接続する構造であって、 前記ホルダベースに設けられて基端側を前記ブラシに接
続しかつ先端側をエンドブラケットを貫通してホルダベ
ースとは反対側に突出させた一組の平板端子と、 前記一組の平板端子の先端側に嵌装したシール部材と、 前記エンドブラケットに隣接してギヤケースに一体形成
した前記平板端子の先端側を収納する端子収納部と、 前記端子収納部を被う収納部カバーと、 を備え、 前記端子収納部には前記エンドブラケット側に傾斜する
テーパ面を有した収納部側突起を設けると共に、 前記収納部カバーには前記端子収納部に設けた収納部側
突起のテーパ面と面対偶をなすテーパ面を有しかつ当該
テーパ面とは反対側にシール部材押圧面を有したカバー
側突起を設け、 電源供給用のリード線を一組の平板端子の先端側に接続
して前記収納部カバーで端子収納部を被った状態におい
て前記両テーパ面の面対偶により収納部カバーに設けた
カバー側突起のシール部材押圧面でシール部材をエンド
ブラケット側に押圧させてなる構成としたから、エンド
ブラケットにおける電源接続部分から小型モータ内部に
水が侵入するのを確実に防止することができると共に、
小型モータの運搬性や取付作業性を向上させることが可
能となり、加えて、低コスト化を実現することができる
という極めて優れた効果をもたらすものである。
ドブラケットにブラシを設けたホルダベースを装着した
小型モータにおいて、当該小型モータにリード線を介し
て電源を接続する構造であって、 前記ホルダベースに設けられて基端側を前記ブラシに接
続しかつ先端側をエンドブラケットを貫通してホルダベ
ースとは反対側に突出させた一組の平板端子と、 前記一組の平板端子の先端側に嵌装したシール部材と、 前記エンドブラケットに隣接してギヤケースに一体形成
した前記平板端子の先端側を収納する端子収納部と、 前記端子収納部を被う収納部カバーと、 を備え、 前記端子収納部には前記エンドブラケット側に傾斜する
テーパ面を有した収納部側突起を設けると共に、 前記収納部カバーには前記端子収納部に設けた収納部側
突起のテーパ面と面対偶をなすテーパ面を有しかつ当該
テーパ面とは反対側にシール部材押圧面を有したカバー
側突起を設け、 電源供給用のリード線を一組の平板端子の先端側に接続
して前記収納部カバーで端子収納部を被った状態におい
て前記両テーパ面の面対偶により収納部カバーに設けた
カバー側突起のシール部材押圧面でシール部材をエンド
ブラケット側に押圧させてなる構成としたから、エンド
ブラケットにおける電源接続部分から小型モータ内部に
水が侵入するのを確実に防止することができると共に、
小型モータの運搬性や取付作業性を向上させることが可
能となり、加えて、低コスト化を実現することができる
という極めて優れた効果をもたらすものである。
第１図はこの考案に係る小型モータの電源接続構造の一
実施例を示し、小型モータがパワーウインドモータであ
る場合を説明する側面方向からの部分破砕断面説明図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面説明図、第３図は第１図
の端子収納部を詳細に示す部分斜視説明図、第４図およ
び第５図は第１図の収納部カバーを各々詳細に示す端子
収納部側から見た側面説明図および全体斜視説明図、第
６図は第１図のゴムパッキンを詳細に示す正面説明図、
第７図は第６図のＢ−Ｂ線断面説明図、第８図は従来に
おける小型モータ（パワーウインドモータ）の電源接続
構造を示す側面説明図である。 １……パワーウインドモータ（小型モータ）、 ２……ホルダベース、 ６……ブラシ、 ９……平板端子、 10……ゴムパッキン（シール部材）、 11……リード線、 20……ギヤケース、 22……エンドブラケット、 25……端子収納部、 25e,25f……収納部側突起、 25j,25k……テーパ面、 30……収納部カバー、 30e,30f……カバー側突起、 30j,30k……テーパ面、 30l,30m……パッキン押圧面（シール部材押圧面）。
実施例を示し、小型モータがパワーウインドモータであ
る場合を説明する側面方向からの部分破砕断面説明図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面説明図、第３図は第１図
の端子収納部を詳細に示す部分斜視説明図、第４図およ
び第５図は第１図の収納部カバーを各々詳細に示す端子
収納部側から見た側面説明図および全体斜視説明図、第
６図は第１図のゴムパッキンを詳細に示す正面説明図、
第７図は第６図のＢ−Ｂ線断面説明図、第８図は従来に
おける小型モータ（パワーウインドモータ）の電源接続
構造を示す側面説明図である。 １……パワーウインドモータ（小型モータ）、 ２……ホルダベース、 ６……ブラシ、 ９……平板端子、 10……ゴムパッキン（シール部材）、 11……リード線、 20……ギヤケース、 22……エンドブラケット、 25……端子収納部、 25e,25f……収納部側突起、 25j,25k……テーパ面、 30……収納部カバー、 30e,30f……カバー側突起、 30j,30k……テーパ面、 30l,30m……パッキン押圧面（シール部材押圧面）。
Claims (1)
- 【請求項１】エンドブラケットを有するギヤケースを備
え、前記エンドブラケットにブラシを設けたホルダベー
スを装着した小型モータにおいて、当該小型モータにリ
ード線を介して電源を接続する構造であって、 前記ホルダベースに設けられて基端側を前記ブラシに接
続しかつ先端側をエンドブラケットを貫通してホルダベ
ースとは反対側に突出させた一組の平板端子と、 前記一組の平板端子の先端側に嵌装したシール部材と、 前記エンドブラケットに隣接してギヤケースに一体形成
した前記平板端子の先端側を収納する端子収納部と、 前記端子収納部を被う収納部カバーと、 を備え、 前記端子収納部には前記エンドブラケット側に傾斜する
テーパ面を有した収納部側突起を設けると共に、 前記収納部カバーには前記端子収納部に設けた収納部側
突起のテーパ面と面対偶をなすテーパ面を有しかつ当該
テーパ面とは反対側にシール部材押圧面を有したカバー
側突起を設け、 電源供給用のリード線を一組の平板端子の先端側に接続
して前記収納部カバーで端子収納部を被った状態におい
て前記両テーパ面の面対偶により収納部カバーに設けた
カバー側突起のシール部材押圧面でシール部材をエンド
ブラケット側に押圧させてなることを特徴とする小型モ
ータの電源接続構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989028885U JPH0649084Y2 (ja) | 1989-03-14 | 1989-03-14 | 小型モータの電源接続構造 |
| US07/493,047 US5025184A (en) | 1989-03-14 | 1990-03-13 | Small-sized electric motor |
| EP90302649A EP0388142A1 (en) | 1989-03-14 | 1990-03-13 | Small-sized electric motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989028885U JPH0649084Y2 (ja) | 1989-03-14 | 1989-03-14 | 小型モータの電源接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02122556U JPH02122556U (ja) | 1990-10-08 |
| JPH0649084Y2 true JPH0649084Y2 (ja) | 1994-12-12 |
Family
ID=12260854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989028885U Expired - Lifetime JPH0649084Y2 (ja) | 1989-03-14 | 1989-03-14 | 小型モータの電源接続構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5025184A (ja) |
| EP (1) | EP0388142A1 (ja) |
| JP (1) | JPH0649084Y2 (ja) |
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- 1990-03-13 EP EP90302649A patent/EP0388142A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0388142A1 (en) | 1990-09-19 |
| US5025184A (en) | 1991-06-18 |
| JPH02122556U (ja) | 1990-10-08 |
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