JPH0649897Y2 - 内燃機関における燃料デリバリ管の構造 - Google Patents
内燃機関における燃料デリバリ管の構造Info
- Publication number
- JPH0649897Y2 JPH0649897Y2 JP159488U JP159488U JPH0649897Y2 JP H0649897 Y2 JPH0649897 Y2 JP H0649897Y2 JP 159488 U JP159488 U JP 159488U JP 159488 U JP159488 U JP 159488U JP H0649897 Y2 JPH0649897 Y2 JP H0649897Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- delivery pipe
- fuel delivery
- insertion hole
- fuel
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、燃料噴射式の内燃機関において、その各気筒
における燃料噴射弁に対して燃料ポンプからの燃料を分
配供給するための燃料デリバリ管の改良に関するもので
ある。
における燃料噴射弁に対して燃料ポンプからの燃料を分
配供給するための燃料デリバリ管の改良に関するもので
ある。
従来、燃料デリバリ管に対する燃料噴射弁の接続は、燃
料デリバリ管の外周面に一体的に造形した接続用ボス部
に燃料デリバリ管の軸線と直角方向に挿入孔を穿設し、
この挿入孔内に、前記燃料噴射弁の一端におけるコネク
ター部を着脱自在に嵌挿することで行うようにしている
ことは、例えば実開昭57-78769号公報等に記載されてい
るように良く知られている。
料デリバリ管の外周面に一体的に造形した接続用ボス部
に燃料デリバリ管の軸線と直角方向に挿入孔を穿設し、
この挿入孔内に、前記燃料噴射弁の一端におけるコネク
ター部を着脱自在に嵌挿することで行うようにしている
ことは、例えば実開昭57-78769号公報等に記載されてい
るように良く知られている。
一方、前記燃料デリバリ管は、第４図及び第５図に示す
ように、円形の断面にして鋳造又はダイキャストによっ
て製作されるのが通例であるから、この燃料デリバリ管
Ａに一体的に造形した接続用ボス部Ｂにおける前記挿入
孔Ｃの内面ｃは、燃料デリバリ管Ａの鋳造又はダイキャ
ストの後において機械加工により、燃料噴射弁における
コネクター部の外形寸法に正確に合せた内径寸法に仕上
げ加工するものである。
ように、円形の断面にして鋳造又はダイキャストによっ
て製作されるのが通例であるから、この燃料デリバリ管
Ａに一体的に造形した接続用ボス部Ｂにおける前記挿入
孔Ｃの内面ｃは、燃料デリバリ管Ａの鋳造又はダイキャ
ストの後において機械加工により、燃料噴射弁における
コネクター部の外形寸法に正確に合せた内径寸法に仕上
げ加工するものである。
この挿入孔Ｃの内面ｃにおける仕上げ加工に際して、当
該挿入孔Ｃの燃料デリバリ管Ａ内への開口縁部のうち、
挿入孔Ｃの内面ｃと燃料デリバリ管Ａの内面ａとが鈍角
を成す部分Ｄに、加工バリＥが多量に発生し、この加工
バリＥによって燃料噴射弁が詰る等の問題が発生するお
それがあるので、この加工バリＥは、挿入孔Ｃの内面ｃ
の仕上げ加工後において取り除くようにしなければなら
ないのである。
該挿入孔Ｃの燃料デリバリ管Ａ内への開口縁部のうち、
挿入孔Ｃの内面ｃと燃料デリバリ管Ａの内面ａとが鈍角
を成す部分Ｄに、加工バリＥが多量に発生し、この加工
バリＥによって燃料噴射弁が詰る等の問題が発生するお
それがあるので、この加工バリＥは、挿入孔Ｃの内面ｃ
の仕上げ加工後において取り除くようにしなければなら
ないのである。
しかし、挿入孔Ｃの燃料デリバリ管Ａ内への開口角縁部
は、立体的に湾曲した形状になっているから、この部分
に発生する加工バリＥを、機械的な面取加工によって切
除することはきわめて困難であり、手でヤスリかけする
等の手作業による加工で切除するようにしなければなら
ないから、これに多大の手間と時間とがかかり、コスト
の大幅なアップを招来するのであった。
は、立体的に湾曲した形状になっているから、この部分
に発生する加工バリＥを、機械的な面取加工によって切
除することはきわめて困難であり、手でヤスリかけする
等の手作業による加工で切除するようにしなければなら
ないから、これに多大の手間と時間とがかかり、コスト
の大幅なアップを招来するのであった。
本考案は、この挿入孔の開口角縁部に発生する加工バリ
を低減すると共に、加工バリが発生しても、この加工バ
リの切除が容易にできるようにした構造の燃料デリバリ
管を提供することを目的とするものである。
を低減すると共に、加工バリが発生しても、この加工バ
リの切除が容易にできるようにした構造の燃料デリバリ
管を提供することを目的とするものである。
この目的を達成するため本考案は、断面を円形とし、且
つ、外周に接続用ボス部を一体的に造形し、この接続用
ボス部に燃料噴射弁挿入用の挿入孔を穿設して成る鋳造
又はダイキャスト製の燃料デリバリ管において、該燃料
デリバリ管の内面のうち当該内面に対して前記挿入孔が
開口する部分に、前記挿入孔の軸線と略直角の平坦面に
した凹所を、前記燃料デリバリ管を鋳造又はダイキャス
トするときに形成する構成にした。
つ、外周に接続用ボス部を一体的に造形し、この接続用
ボス部に燃料噴射弁挿入用の挿入孔を穿設して成る鋳造
又はダイキャスト製の燃料デリバリ管において、該燃料
デリバリ管の内面のうち当該内面に対して前記挿入孔が
開口する部分に、前記挿入孔の軸線と略直角の平坦面に
した凹所を、前記燃料デリバリ管を鋳造又はダイキャス
トするときに形成する構成にした。
このように、断面円形の鋳造又はダイキャスト製燃料デ
リバリ管の内面のうち当該内面に対して挿入孔が開口す
る部分に、挿入孔の軸線と略直角の平坦面にした凹所
を、前記燃料デリバリ管を鋳造又はダイキャストすると
きに形成すると、挿入孔は、前記凹所における平坦面に
開口することにより，当該挿入孔の燃料デリバリ管内へ
の開口角縁部は、挿入孔における内面の全周にわたって
直角になり、前記従来のように鈍角になる部分がなくな
るから、この挿入孔の内面における仕上げ加工に際し
て、当該挿入孔の燃料デリバリ管への開口角縁部に発生
する加工バリを低減することができるのであり、また、
この開口角縁部は、挿入孔における軸線と直角な面と平
行な直線状であるから、該開口角縁部に加工バリが発生
したとしても、この加工バリは、開口角縁部に対する機
械的な面取加工によって至極容易に切除することができ
るのである。
リバリ管の内面のうち当該内面に対して挿入孔が開口す
る部分に、挿入孔の軸線と略直角の平坦面にした凹所
を、前記燃料デリバリ管を鋳造又はダイキャストすると
きに形成すると、挿入孔は、前記凹所における平坦面に
開口することにより，当該挿入孔の燃料デリバリ管内へ
の開口角縁部は、挿入孔における内面の全周にわたって
直角になり、前記従来のように鈍角になる部分がなくな
るから、この挿入孔の内面における仕上げ加工に際し
て、当該挿入孔の燃料デリバリ管への開口角縁部に発生
する加工バリを低減することができるのであり、また、
この開口角縁部は、挿入孔における軸線と直角な面と平
行な直線状であるから、該開口角縁部に加工バリが発生
したとしても、この加工バリは、開口角縁部に対する機
械的な面取加工によって至極容易に切除することができ
るのである。
従って本考案によると、鋳造又はダイキャスト製の燃料
デリバリ管における加工コストの低減を図ることができ
る効果を有する。
デリバリ管における加工コストの低減を図ることができ
る効果を有する。
以下本考案の実施例を図面（第１図〜第３図）について
説明するに、符号１は、鋳造又はダイキャスト製の燃料
デリバリ管を示し、該燃料デリバリ管１は、外周面に、
内燃機関における各気筒に対する燃料噴射弁接続用の複
数個のボス部２と取付用座７とを一体的に備えて断面円
形に形成されている。
説明するに、符号１は、鋳造又はダイキャスト製の燃料
デリバリ管を示し、該燃料デリバリ管１は、外周面に、
内燃機関における各気筒に対する燃料噴射弁接続用の複
数個のボス部２と取付用座７とを一体的に備えて断面円
形に形成されている。
前記各ボス部２には、燃料噴射弁の挿入孔３が、その軸
線3aが、前記燃料デリバリ管１の軸線1aと直角になるよ
うに穿設されており、この挿入孔３の内面3bは、燃料噴
射弁におけるコネクター部の外形寸法に正確に合せた内
径寸法に仕上げ加工される。
線3aが、前記燃料デリバリ管１の軸線1aと直角になるよ
うに穿設されており、この挿入孔３の内面3bは、燃料噴
射弁におけるコネクター部の外形寸法に正確に合せた内
径寸法に仕上げ加工される。
そして、前記燃料デリバリ管１の内面のうち、当該内面
に対して前記各挿入孔３が開口する部分には、前記各挿
入孔３の軸線3aと略直角の平坦面５にした凹所４を、当
該燃料デリバリ管１の鋳造又はダイキャストに際して同
時に形成するようにする。
に対して前記各挿入孔３が開口する部分には、前記各挿
入孔３の軸線3aと略直角の平坦面５にした凹所４を、当
該燃料デリバリ管１の鋳造又はダイキャストに際して同
時に形成するようにする。
このように構成すると、各挿入孔３の燃料デリバリ管１
内への開口角縁部６は、各挿入孔３における内面3bの全
周にわたって直角になり、前記従来のように鈍角になる
部分がなくなるから、この各挿入孔３の内面3aにおける
仕上げ加工に際して、当該各挿入孔３の燃料デリバリ管
１への開口角縁部６に発生する加工バリを低減すること
ができるのであり、また、この開口角縁部６は、挿入孔
３における軸線3aと直角な面と平行な直線状であるか
ら、該開口角縁部６に加工バリが発生したとしても、こ
の加工バリは、開口角縁部６に対する機械的な面取加工
によって至極容易に切除することができるのである。
内への開口角縁部６は、各挿入孔３における内面3bの全
周にわたって直角になり、前記従来のように鈍角になる
部分がなくなるから、この各挿入孔３の内面3aにおける
仕上げ加工に際して、当該各挿入孔３の燃料デリバリ管
１への開口角縁部６に発生する加工バリを低減すること
ができるのであり、また、この開口角縁部６は、挿入孔
３における軸線3aと直角な面と平行な直線状であるか
ら、該開口角縁部６に加工バリが発生したとしても、こ
の加工バリは、開口角縁部６に対する機械的な面取加工
によって至極容易に切除することができるのである。
第１図〜第３図は本考案の実施例を示し、第１図は燃料
デリバリ管の一部切欠正面図、第２図は第１図の要部拡
大図、第３図は第２図のIII-III視拡大断面図、第４図
は従来における燃料デリバリ管の要部拡大図、第５図は
第４図のV-V視断面図である。 １……燃料デリバリ管、1a……燃料デリバリ管の軸線、
２……接続用ボス部、３……挿入孔、3a……挿入孔の軸
線、3b……挿入孔の内面、４……凹所、５……平坦面。
デリバリ管の一部切欠正面図、第２図は第１図の要部拡
大図、第３図は第２図のIII-III視拡大断面図、第４図
は従来における燃料デリバリ管の要部拡大図、第５図は
第４図のV-V視断面図である。 １……燃料デリバリ管、1a……燃料デリバリ管の軸線、
２……接続用ボス部、３……挿入孔、3a……挿入孔の軸
線、3b……挿入孔の内面、４……凹所、５……平坦面。
Claims (1)
- 【請求項１】断面を円形とし、且つ、外周に接続用ボス
部を一体的に造形し、この接続用ボス部に燃料噴射弁挿
入用の挿入孔を穿設して成る鋳造又はダイキャスト製の
燃料デリバリ管において、該燃料デリバリ管の内面のう
ち当該内面に対して前記挿入孔が開口する部分に、前記
挿入孔の軸線と略直角の前記燃料デリバリ管を鋳造又は
ダイキャストするときに形成したことを特徴とする内燃
機関における燃料デリバリ管の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP159488U JPH0649897Y2 (ja) | 1988-01-08 | 1988-01-08 | 内燃機関における燃料デリバリ管の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP159488U JPH0649897Y2 (ja) | 1988-01-08 | 1988-01-08 | 内燃機関における燃料デリバリ管の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01105769U JPH01105769U (ja) | 1989-07-17 |
| JPH0649897Y2 true JPH0649897Y2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=31201613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP159488U Expired - Lifetime JPH0649897Y2 (ja) | 1988-01-08 | 1988-01-08 | 内燃機関における燃料デリバリ管の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649897Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19949962A1 (de) * | 1999-10-16 | 2001-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher und Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers |
| DE19953577A1 (de) * | 1999-11-08 | 2001-05-23 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher |
| EP3196457A4 (en) * | 2014-09-17 | 2018-05-02 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Fuel rail |
-
1988
- 1988-01-08 JP JP159488U patent/JPH0649897Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01105769U (ja) | 1989-07-17 |
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