JPH0650063B2 - 排気ターボ過給機 - Google Patents
排気ターボ過給機Info
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- JPH0650063B2 JPH0650063B2 JP2284105A JP28410590A JPH0650063B2 JP H0650063 B2 JPH0650063 B2 JP H0650063B2 JP 2284105 A JP2284105 A JP 2284105A JP 28410590 A JP28410590 A JP 28410590A JP H0650063 B2 JPH0650063 B2 JP H0650063B2
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- JP
- Japan
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- passage
- casing
- turbine
- gas
- spherical valve
- Prior art date
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Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
- F02B37/025—Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/146—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by throttling the volute inlet of radial machines or engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関を過給するための半径流タービンと
タービン案内装置とを備え、タービンと排気管の間に、
タービンへの排気供給用の調節可能な遮断要素が設けら
れており、ガス案内ケーシングに接続するガス流ケーシ
ング内で、排気管が隔壁によって副通路の主通路とに分
割され、これらの通路がタービン内で、外周側を延びる
環状通路として接続形成され、この環状通路が半径方向
に延びる他の隔壁によって互いに仕切られ、この隔壁が
ガス流ケーシングからガス案内ケーシングまで延び、ガ
ス案内ケーシング内で副通路が上流で遮断要素を介して
無段階に閉鎖可能であり、そしてガス流が副通路から主
通路へ迂回可能となっている排気ターボ過給機に関す
る。
タービン案内装置とを備え、タービンと排気管の間に、
タービンへの排気供給用の調節可能な遮断要素が設けら
れており、ガス案内ケーシングに接続するガス流ケーシ
ング内で、排気管が隔壁によって副通路の主通路とに分
割され、これらの通路がタービン内で、外周側を延びる
環状通路として接続形成され、この環状通路が半径方向
に延びる他の隔壁によって互いに仕切られ、この隔壁が
ガス流ケーシングからガス案内ケーシングまで延び、ガ
ス案内ケーシング内で副通路が上流で遮断要素を介して
無段階に閉鎖可能であり、そしてガス流が副通路から主
通路へ迂回可能となっている排気ターボ過給機に関す
る。
ドイツ特許第３７１５２９号明細書により、軸流タービ
ンを備えた排気ターボ過給機で過給する内燃機関は周知
である。前記の軸流タービンは、コンバータ内に排気供
給量を調節する制御滑り弁を有する。さらに、半径流タ
ービンを有する当初に記した形式の排気ターボ過給機
は、英国特許第９２５９８４号公報より周知である。
ンを備えた排気ターボ過給機で過給する内燃機関は周知
である。前記の軸流タービンは、コンバータ内に排気供
給量を調節する制御滑り弁を有する。さらに、半径流タ
ービンを有する当初に記した形式の排気ターボ過給機
は、英国特許第９２５９８４号公報より周知である。
これらの装置では、すべての運転状態に対し分割した排
気ガス供給構造をガス流に好都合にすること、ならびに
有利な制御を保証することには、問題がある。周知の装
置では、方向変換が比較的費用のかかる付加的構成手段
を要し、その場合流動状態のよくない運転状態が生ず
る。
気ガス供給構造をガス流に好都合にすること、ならびに
有利な制御を保証することには、問題がある。周知の装
置では、方向変換が比較的費用のかかる付加的構成手段
を要し、その場合流動状態のよくない運転状態が生ず
る。
本発明の課題は、半径流タービンを備えた当初に記した
形式の排気ターボ過給機において、全負荷範囲にわたり
最適な熱力学的状態を維持するため、回転数が変化する
部分負荷の場合に内燃機関の給気を調整し、そしてすべ
ての運転状態で流動状態の好適な遮断要素を提供するこ
とである。
形式の排気ターボ過給機において、全負荷範囲にわたり
最適な熱力学的状態を維持するため、回転数が変化する
部分負荷の場合に内燃機関の給気を調整し、そしてすべ
ての運転状態で流動状態の好適な遮断要素を提供するこ
とである。
前記の課題は、本発明により、半径流タービンを備えた
当初に記した形式の排気ターボ過給機において、 （ａ）副通路が排気管とガス案内ケーシングに対し同軸
に配置した入口開口を備えており、 （ｂ）副通路の前記入口開口に対置して、球形弁を備え
る遮断要素が配置され、該球形弁がガス案内ケーシング
に取り付けられたレバーと固定結合され、そして該球形
弁がガス案内ケーシングのほぼ縦中心軸の方向に旋回可
能となっており、 （ｃ）球形弁が、排気管内の中心にて、該レバーを介し
て開口位置と閉鎖位置とに移動可能に操作装置により保
持されており、 （ｄ）レバーが、ガス流ケーシングの外方へ出るその１
端で操作装置と結合されている ことにより解決される。
当初に記した形式の排気ターボ過給機において、 （ａ）副通路が排気管とガス案内ケーシングに対し同軸
に配置した入口開口を備えており、 （ｂ）副通路の前記入口開口に対置して、球形弁を備え
る遮断要素が配置され、該球形弁がガス案内ケーシング
に取り付けられたレバーと固定結合され、そして該球形
弁がガス案内ケーシングのほぼ縦中心軸の方向に旋回可
能となっており、 （ｃ）球形弁が、排気管内の中心にて、該レバーを介し
て開口位置と閉鎖位置とに移動可能に操作装置により保
持されており、 （ｄ）レバーが、ガス流ケーシングの外方へ出るその１
端で操作装置と結合されている ことにより解決される。
本発明による遮断要素が球形弁として構成されているの
で、すべての運転状態で好適な流動状態が保証される。
で、すべての運転状態で好適な流動状態が保証される。
遮断要素の制御は、特に内燃機関側の負荷圧力の如き運
転圧力や排気温度に依存し、かつその都度の運転時点に
依存して、液圧式、空気圧式または電気式に行われる。
転圧力や排気温度に依存し、かつその都度の運転時点に
依存して、液圧式、空気圧式または電気式に行われる。
本発明の実施例を、図により説明する。
図示していない内燃機関は、排気管系１を含んでいる。
この排気管系はガス案内ケーシング２に開口し、このガ
ス案内ケーシングにはガス流ケーシング３が接続されて
いる。さらに、ガス流ケーシングは半径流タービン４に
接続されている。半径流タービンは軸を介して圧縮機６
を駆動する。この圧縮機はフィルター７を経て空気を吸
込み、そして内燃機関に供給する。
この排気管系はガス案内ケーシング２に開口し、このガ
ス案内ケーシングにはガス流ケーシング３が接続されて
いる。さらに、ガス流ケーシングは半径流タービン４に
接続されている。半径流タービンは軸を介して圧縮機６
を駆動する。この圧縮機はフィルター７を経て空気を吸
込み、そして内燃機関に供給する。
排気管系１は複数本の排気管を有し、これらの排気管は
ガス流ケーシング３で集合し、主通路１０と副通路１１
を形成している。この主通路と副通路は、隔壁１２によ
って分離されている。隔壁１２は、排気ターボ過給機１
３のタービン４の方へ次のように延びている。すなわ
ち、タービン案内リング１４内では、最初の隔壁１２に
接続された半径方向の隔壁１２ａが延設され、タービン
４の外周側を取り囲む二つの環状通路１５，１６が形成
されている。
ガス流ケーシング３で集合し、主通路１０と副通路１１
を形成している。この主通路と副通路は、隔壁１２によ
って分離されている。隔壁１２は、排気ターボ過給機１
３のタービン４の方へ次のように延びている。すなわ
ち、タービン案内リング１４内では、最初の隔壁１２に
接続された半径方向の隔壁１２ａが延設され、タービン
４の外周側を取り囲む二つの環状通路１５，１６が形成
されている。
図に示すように、遮断要素が球形弁３１として形成さ
れ、この球形弁は、副通路１１の流入口２０を開閉する
ように、ガス案内ケーシング２内で揺動可能に支承され
ている。そのために、球形弁３１はケーシング２に枢着
支承されているレバー３２を備えている。このレバー
は、外側へ貫通案内されたその自由端部３３が、モータ
駆動の操作装置３４に作用連結されている。
れ、この球形弁は、副通路１１の流入口２０を開閉する
ように、ガス案内ケーシング２内で揺動可能に支承され
ている。そのために、球形弁３１はケーシング２に枢着
支承されているレバー３２を備えている。このレバー
は、外側へ貫通案内されたその自由端部３３が、モータ
駆動の操作装置３４に作用連結されている。
球形弁３１を介して副通路１１を遮断することにより、
到達するガス流は常に主通路１０内に流入させられる。
これによって生ずる内燃機関から来る排気の多量の堰き
止めにより、多くのエネルギーが排気ターボ過給機で高
い過給圧に変換される。
到達するガス流は常に主通路１０内に流入させられる。
これによって生ずる内燃機関から来る排気の多量の堰き
止めにより、多くのエネルギーが排気ターボ過給機で高
い過給圧に変換される。
図は本発明による排気ターボ過給機の断面図である。 １……排気管系 ２……ガス案内ケーシング ３……ガス流ケーシング ４……半径流タービン １０……主通路 １１……副通路 １２、１２ａ……隔壁 １５、１６……環状通路 ３１……球形弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実公 昭60−1229（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】内燃機関を過給するための半径流タービン
（４）とタービン案内装置（２、３）とを備え、タービ
ン（４）と排気管（１）の間に、タービン（４）への排
気供給用の調節可能な遮断要素が設けられており、ガス
案内ケーシング（２）に接続するガス流ケーシング
（３）内で、排気管（１）が隔壁（１２）によって副通
路（１１）と主通路（１０）とに分割され、これらの通
路（１０，１１）がタービン（４）内で、外周側を延び
る環状通路（１５，１６）として接続形成され、この環
状通路が半径方向に延びる他の隔壁（１２ａ）によって
互いに仕切られ、この隔壁がガス流ケーシング（３）か
らガス案内ケーシング（２）まで延び、ガス案内ケーシ
ング（２）内で副通路（１１）が上流で遮断要素（３
１）を介して無段階に閉鎖可能であり、そしてガス流が
副通路（１１）から主通路（１０）へ迂回可能となって
いる排気ターボ過給機において、 （ａ）副通路（１１）が排気管（１）とガス案内ケーシ
ング（２）に対し同軸に配置した入口開口を備えてお
り、 （ｂ）副通路（１１）の前記入口開口に対置して、球形
弁（３１）を備える遮断要素が配置され、該球形弁がガ
ス案内ケーシング（２）に取り付けられたレバー（３
２）と固定結合され、そして該球形弁がガス案内ケーシ
ング（２）のほぼ縦中心軸の方向に旋回可能となってお
り、 （ｃ）球形弁が、排気管（１）内の中心にて、該レバー
（３２）を介して開口位置と閉鎖位置とに移動可能に操
作装置（３４）により保持されており、 （ｄ）レバー（３２）が、ガス流ケーシング（３）の外
方へ出るその１端で操作装置（３４）と結合されている ことを特徴とする排気ターボ過給機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3935822A DE3935822A1 (de) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | Abgasturbolader |
| DE3935822.4 | 1989-10-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03151520A JPH03151520A (ja) | 1991-06-27 |
| JPH0650063B2 true JPH0650063B2 (ja) | 1994-06-29 |
Family
ID=6392365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2284105A Expired - Lifetime JPH0650063B2 (ja) | 1989-10-27 | 1990-10-22 | 排気ターボ過給機 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0424666B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0650063B2 (ja) |
| DE (2) | DE3935822A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016223300A1 (de) * | 2016-11-24 | 2018-05-24 | Audi Ag | Regelbarer Axialturbolader |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB384155A (en) * | 1932-03-19 | 1932-12-01 | Vilhelm Mickelsen | Improvements in the charging of two-stroke cycle internal combustion engines |
| CH380443A (de) * | 1960-12-02 | 1964-07-31 | Sulzer Ag | Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader |
| GB925984A (en) * | 1961-09-19 | 1963-05-15 | Caterpillar Tractor Co | Method and apparatus for controlling speed of engine turbochargers |
| DE3008180A1 (de) * | 1980-03-04 | 1981-09-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Ladeeinrichtung fuer eine brennkraftmaschine |
| JPS601229U (ja) * | 1983-06-16 | 1985-01-08 | 株式会社クボタ | 脱葉装置 |
| JPS627934A (ja) * | 1985-07-03 | 1987-01-14 | Hitachi Ltd | 可変容量式タ−ボチヤ−ジヤ |
| GB2189870A (en) * | 1986-04-25 | 1987-11-04 | Ye Chain Lin | Valve incorporating a float body |
| DE3715729C1 (de) * | 1987-05-12 | 1988-09-08 | Krupp Mak Maschb Gmbh | Turbinengehaeuse fuer einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine |
-
1989
- 1989-10-27 DE DE3935822A patent/DE3935822A1/de not_active Withdrawn
-
1990
- 1990-09-20 DE DE90118063T patent/DE59003338D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-09-20 EP EP90118063A patent/EP0424666B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-10-22 JP JP2284105A patent/JPH0650063B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03151520A (ja) | 1991-06-27 |
| DE3935822A1 (de) | 1991-05-02 |
| EP0424666A1 (de) | 1991-05-02 |
| DE59003338D1 (de) | 1993-12-09 |
| EP0424666B1 (de) | 1993-11-03 |
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