JPH0650105U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】簡単な構成でありながら、配線コードの保持作
業を容易且つ迅速に行うことができ、しかも、車体装着
時や装着後の配線コードの接続不良や光軸ずれを防止を
することができる車両用灯具を提供する。 【構成】バルブ５の金口５ａを保持するバルブソケット
６がランプハウジング２に設けられ、配線コード７，７
の接続端部が金口５ａのコード接続面に接続され、突片
６ｃがバルブソケット６の外壁面に一体に突出形成さ
れ、保持凹部６ｄが突片６ｃの端面に開口した状態で突
片６ｃに形成され、この保持凹部６ｄに配線コード７，
７の接続端部近傍が保持されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用灯具、特に、配線コードをバルブに接続した際、この配線コ ードの接続端部の近傍を保持するようにした車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、実開昭６１−１６８０３号公報に示すように、配線コードの中途部をネ ジ止めの金属クランプでランプハウジングに保持させたり、フレキシブル性を有 するコードクランプ片をランプハウジングと一体に形成し、このコードクランプ 片を配線コードに巻き付けて保持するようにした車両用灯具がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記の如く構成された車両用灯具にあっては、バルブをランプハウ ジングに装着した後に、配線コードを挟みつけて金属クランプをネジで固定した り、配線コードに巻き付けてコードクランプ片の自由端部をランプハウジングに 固定したりするため、配線コードの保持作業に手間を要するものであった。

【０００４】 また、金属クランプを用いたものにあっては、接続端部から金属クランプまで の距離が長いため、車両用灯具を車体に装着する際に配線コードを車体に引っ掛 けて接続不良やバルブの光軸がずれたりする等の問題が生じていた。

【０００５】 一方、コードクランプ片を用いたものにあっては、金属クランプを用いたもの と同様の問題点を有しているばかりでなく、コードクランプ片がフレキシブル性 を有しているために、車両走行時に配線コードが接続端部を基点にふらついて接 続不良となるという問題もあった。

【０００６】 本考案は上記事情に鑑みなされたものであって、簡単な構成でありながら、配 線コードの保持作業を容易且つ迅速に行うことができ、しかも、車体装着時や装 着後の配線コードの接続不良や光軸ずれを防止をすることができる車両用灯具を 提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、その目的を達成するため、ランプハウジングにバルブの金口を保持 する保持部材が設けられ、前記金口のコード接続面に配線コードの接続端部が接 続された車両用灯具において、 前記保持部材の外壁面に突片を一体に突出形成すると共に、前記突片の端面に 開口する保持凹部を前記突片に形成し、前記配線コードの接続端部近傍を前記保 持凹部に保持させたことを要旨とする。

【０００８】

【作用】

このような構成においては、バルブの金口を保持する保持部材がランプハウジ ングに設けられ、配線コードの接続端部が金口のコード接続面に接続され、突片 が保持部材の外壁面に一体に突出形成され、保持凹部が突片の端面に開口した状 態で突片に形成され、この保持凹部に配線コードの接続端部近傍が保持されてい る。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案の車両用灯具の実施例を図１及び図２に基づいて説明する。

【００１０】 図１はバルブソケットの拡大斜視図、図２は本考案の車両用灯具の縦断面図で ある。

【００１１】 図１において、車両用灯具１は、開口縁部に沿って嵌合溝２ａが一体に形成さ れたランプハウジング２と、嵌合溝２ａにホットメルト材３を介して脚部４ａが 固定されたレンズ４と、ランプハウジング２に支持されたバルブ５と、このバル ブ５の口金５ａを保持する保持部材としてのバルブソケット６とを備えている。

【００１２】 バルブ５の口金５ａには、図１に示すように、電源供給用の配線コード７，７ の接続端部が接続されている。

【００１３】 バルブソケット６は、口金５ａを覆うと共に、鍔部６ａを一体に形成した第１ 円筒部６ｂと、第１円筒部６ｂの対向した２箇所に位置した放射状の突片６ｃ， ６ｃと、ランプハウジング２に一体に形成されたバルブ支持部２ｂのバルブ挿入 開口２ｃに挿入され且つバルブ５をバルブ支持部２ｂに支持させる支持手段（図 示せず）を有する第２円筒部６ｄとを備えている。

【００１４】 尚、この支持手段は、突片６ｃ，６ｃを操作してバルブ５をソケット６と一体 に周方向に回転させることによりバルブ支持部２ｂと係合する周知の技術である ためここでは図示並びにその詳細な説明を省略する。また、バルブソケット６は ランプハウジング２と一体に形成されていても良い。

【００１５】 突片６ｃの一方には、配線コード７，７の接続端部近傍を保持するための保持 凹部６ｅが形成されている。

【００１６】 この保持凹部６ｅは、配線コード７，７が挿脱可能となるように突片６ｃの端 面に開口した挿脱口６ｆと、この挿脱口６ｆに連通する保持部６ｇとが一体に形 成された略鍵穴形状を呈している。

【００１７】 尚、保持凹部６ｅの形状は、配線コード７，７が挿脱可能な開口とこの開口し た部分から保持した配線コード７，７が不測に外れないような形状、例えば、Ｌ 字状やＪ字状に形成する等、上記実施例に限定されるものではない。

【００１８】 上記の構成において、ランプハウジング２にバルブ５を装着する場合には、口 金５ａにバルブソケット６を装着した後、バルブ５をランプハウジング２に保持 させる。

【００１９】 一方、車両用灯具１を車体に装着する場合には、配線コード７，７の接続端部 近傍を挿入口６ｆから挿入して保持部６ｇに保持させた状態で装着する。

【００２０】 このとき、配線コード７，７は、その接続端部から保持凹部６ｅまでの距離が 短く且つバルブソケット６を回転させても接続端部から保持凹部６ｅまでの配線 コード７，７の距離が変わらないために、接続端部から保持凹部６ｅまでの間の 配線コード７，７を車体に引掛けてしまう虞がなく、また、保持凹部６ｅから電 源供給側までの配線コード７，７を車体に引掛けてしまった場合等でも、配線コ ード７，７の保持凹部６ｅに保持された部分を基点として配線コード７，７が引 っ張られるため、配線コード７，７の接続端部に悪影響が及ばない。

【００２１】 従って、配線コード７，７を単に保持凹部６ｄに保持させる簡単な保持作業で だけで、車両用灯具１の車体装着時や装着後に配線コード７，７に接続不良や光 軸ずれが発生することがない。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の車両用灯具にあっては、保持部材の外壁面に突 片を一体に突出形成すると共に、前記突片の端面に開口する保持凹部を前記突片 に形成し、配線コードの接続端部近傍を前記保持凹部に保持させたので、簡単な 構成でありながら、配線コードの保持作業を容易且つ迅速に行うことができ、し かも、車体装着時や装着後の配線コードの接続不良や光軸ずれを防止をすること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具を示すバルブソケットの拡
大斜視図である。

【図２】同じく車両用灯具の縦断面図である。

【符号の説明】

１…車両用灯具 ２…ランプハウジング ５…バルブ ５ａ…金口 ６…バルブソケット（保持部材） ６ｃ…突片 ６ｄ…保持凹部 ７…配線コード

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングにバルブの金口を保持
   する保持部材が設けられ、前記金口のコード接続面に配
   線コードの接続端部が接続された車両用灯具において、 前記保持部材の外壁面に突片を一体に突出形成すると共
   に、前記突片の端面に開口する保持凹部を前記突片に形
   成し、前記配線コードの接続端部近傍を前記保持凹部に
   保持させたことを特徴とする車両用灯具。