JPH0651411U - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 立体駐車装置において、コンパクト化を可能
となすほか保守性や安全性に優れたものとなす。 【構成】 支柱１ａ、１ｂの一対を案内軌道ｋ、ｋの対
向するように駐車基礎面Ｇに立設すると共にこれら支柱
の相互間位置に前記案内軌道を介して上下移動自在に案
内される車台５ａ付昇降構造物５を設け、この昇降構造
物はこれに固定されたナット１５、このナットに螺合さ
れ一定位置での回動自在となされた螺子軸１４及び、こ
の螺子軸を回転させるためのウオームギア１６からなる
移動ナット式ジャッキ１１を介して上下移動されるもの
となすほか、ウオームギアはブレーキ付モーター１７で
回転されるものとなす。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は上下二段に駐車するように使用される立体駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より図６に示すような上下二段に駐車することを可能とした立体駐車装置 は存在しているのであって、即ち駐車基礎面Ｇ上に箱枠状のメインフレーム２０ を固定すると共にこのフレーム２０の所要箇所に油圧シリンダ２１を装設し、且 つこのシリンダ２１のロッドの先端にスプロケット２２を設ける一方、メインフ レーム２０にもこのスプロケット２２に対応した箇所に別のスプロケット２３を 設け、且つこれら二つのスプロケット２２、２３及びチェーン２４を介してメイ ンフレーム２０と車台フレーム２５とを連動連結し、前記シリンダ２１の伸縮作 動により車台フレーム２４が上下移動するものとなされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記した在来の装置ではメインフレーム２０が箱枠状であるため装置が大掛り となることは避けられないのであり、また油圧シリンダ２１を伸縮作動させて使 用するものであるため作動油漏れが生じたり作動油の補充が必要となるほか、チ ェーン２４が切断して一挙に車台フレームが落下する危険がないとも限らないの である。 本考案は斯有る問題点に鑑みて、コンパクト化を可能となし保守性や安全性に 優れた立体駐車装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は案内軌道の設けられた支柱の一対を案内軌道 の対向するように駐車基礎面に立設すると共にこれら支柱の相互間位置に前記案 内軌道を介して上下移動自在に案内される車台付昇降構造物を設け、この昇降構 造物はこれに固定されたナット、このナットに螺合され一定位置での回動自在と なされた螺子軸及び、この螺子軸を回転させるためのウオームギァからなる移動 ナット式ジャッキを介して上下移動されるものとなすほか、ウオームギアはブレ ーキ付モーターで回転されるものとなしたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

モーターの回転により移動ナット式ジャッキが作動し、車台付昇降構造物が上 下移動される。このさい、移動ナット式ジャッキは車台付昇降構造物を螺子軸及 びナットで強固に支持すると共にウオームギアのセルフロック作用で螺子軸の回 転を阻止して同構造物を一定位置に保持するのであり、またブレーキ付モータは 非通電時に直ちにブレーキの作動した状態となって螺子軸の回転をさらに確実に 且つ正確に所要位置に保持すると共に、一対の支柱は車台付昇降構造物をその片 側でのみ支持して装置全体をコンパクト化させるものとなる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案装置の正面図、図２は側面図、図３は車台付昇降構造物の要部の 断面図、図４は図１のＸ−Ｘ部断面図である。 図において、１ａ及び１ｂは案内軌道ｋ、ｋの設けられた一対の支柱であって 、各案内軌道ｋ、ｋの対向するように駐車基礎面Ｇに立設する。このさい支柱１ ａ、１ｂに図示例のようなＨ形鋼を使用すれば、その溝が直ちに案内軌道ｋとな って都合がよい。２は各支柱１ａ、１ｂ下端の固着された水平な縦方向脚部材、 ３はこの脚部材２から横方向へ張り出させた水平な脚部材、そして４は支柱１ａ 、１ｂの先端部を連結した板部材である。

【０００７】 ５は車台５ａ付の昇降構造物で一対の支柱１ａ、１ｂの相互間位置に前記案内 軌道ｋ、ｋを介して上下移動自在に案内されるものとなすのであり、具体的には 例えば図３及び図４に示すように角筒部材６を適当長さに切断してその各側面に 補強部材７・・・を固着すると共にこの補強部材７・・・に軸材８・・・を固定 し、これに前記Ｈ形鋼の溝ｋに嵌合されるローラ９・・・を回動自在に装着した ものとなす。これに代えて例えば図５に示すように、Ｈ形鋼ａ、ａを二つ抱き合 わせるように固着すると共に、その各側面箇所に板部材１０、１０を固着し、こ れに前述同様に補強部材７及びローラ９・・・を装着するようになしてもよく、 このようにすれば強度が増大される。

【０００８】 １１は前記昇降構造物５を上下駆動するための移動ナット式ジャッキであって 、具体的には例えば次のようなものとなす。即ち、板部材４の上面と縦方向脚部 材２とに設けられた軸受１２、１３を介して一定位置での回動自在となされた螺 子軸１４と、前記昇降構造物５の横断面の概ね中央位置に固定されていて前記螺 子軸１４に螺合されるボールネジの形成されたナット１５と、板部材４の上面に 設けられていて螺子軸１４を駆動するものとしたウオームギア１６からなるもの となす。

【０００９】 １７は板部材４上に装着されたブレーキ付モータでカップリング１８を介して ウオームギア１６と連動連結すると共に非通電時には直ちにブレーキが自動的に 作動するものとなす。 なお、１９は踏板であって脚部材３を自動車ｗが円滑に乗り越えることを可能 となす。

【００１０】 上記の如く構成した本考案装置に二段駐車するさいの使用例並びにその作用を 説明する。先づ車台５ａを駐車基礎面Ｇまで降下させるのであり、このためブレ ーキ付モータ１７を所要の方向へ回転させる。これによりウオームギア１６が駆 動されて螺子軸１４が回転し、この回転によりナット１５がボールネジの作用で 昇降構造物５と同体に降下され、車台５ａは駐車基礎面に達するのであり、この 状態となった後に自動車ｗを車台５ａ上へ移動させて駐車する。次いでブレーキ 付モータ１７を前とは逆に回転させて車台５ａを昇降構造物５と一緒に図１に示 す位置まで上昇させた後、同モータ１７を非通電状態となして停止させる。この さい、ブレーキ付モータ１７のブレーキが直ちに作動して螺子軸１４の回転を阻 止する一方、ウオームギア１６にもそのセルフロック作用が働いて同様に螺子軸 １４の回転を阻止し、ナット１５、昇降構造物５及び車台５ａは確実且つ正確に 所要の位置に停止されるものとなり、また螺子軸１４及びナット１５は車台５ａ を強固に支持するものとなる。次いで駐車基礎面Ｇ上に別の自動車ｗを移動させ 駐車させるのであり、これにより自動車ｗ、ｗは二段駐車された状態となる。一 方、駐車された自動車ｗ、ｗを使用するさいは上記手順の逆に各部を作動させる ようになす。また本考案装置の保守にさいしては螺子軸１４及びナット１５、ウ オームギア１６、ブレーキ付モータ１７などに時折、潤滑油やグリースを供給す るようになす。

【００１１】

【考案の効果】

上記した本考案によれば、車台を支持するための一対の支柱が車台の片側にの み存在するものとなって装置全体をコンパクト化するものとなるのであり、また 車台が移動ナット式ジャッキ及びブレーキ付モータなどを介して一定高さ位置に 確実且つ強固に支持されるため車台が一挙に落下する危険がなく安全性に優れる と共に作動油の漏れや補充の必要がなくなって保守性にも優れたものとなるので ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の正面図である。

【図２】同装置の側面図である。

【図３】車台付昇降構造物の要部の断面図である。

【図４】図１のＸ−Ｘ部断面図である。

【図５】車台付昇降構造物の別の実施例を示す断面図で
ある。

【図６】従来例の図である。

【符号の説明】

１ａ及び１ｂ 支柱 ５ 昇降構造物 ５ａ 車台 １１ 移動ナット式ジャッキ １４ 螺子軸 １５ ナット １６ ウオームギア １７ ブレーキ付モーター Ｇ 駐車基礎面 ｋ 案内軌道

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 案内軌道の設けられた支柱の一対を案内
   軌道の対向するように駐車基礎面に立設すると共にこれ
   ら支柱の相互間位置に前記案内軌道を介して上下移動自
   在に案内される車台付昇降構造物を設け、この昇降構造
   物はこれに固定されたナット、このナットに螺合され一
   定位置での回動自在となされた螺子軸及び、この螺子軸
   を回転させるためのウオームギアからなる移動ナット式
   ジャッキを介して上下移動されるものとなすほか、ウオ
   ームギアはブレーキ付モーターで回転されるものとなし
   たことを特徴とする立体駐車装置。