JPH0651519U - ドアトリムクリップ座の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トリムクリップのクリップ座への取付を容易
に確実に行うことができるドアトリムクリップ座の構造
を提供する。 【構成】 嵌合孔部６ａはクリップ座３のトリムクリッ
プ５に対する装着面３ｂとほぼ同一の形状に形成され、
装着用導入部６ｂはトリムクリップ５のヘッドフランジ
５ａとほぼ同一で若干大きな円形に形成される。したが
ってトリムクリップ５のヘッドフランジ５ａをドアトリ
ム１に形成されたクリップ座孔６の装着用導入部６ｂに
挿入し、その状態で装着用導入部６ｂにガイドさせる様
にしてトリムクリップ５をクリップ座３の保持部３ｂに
保持させれば、装着用導入部６ｂはトリムクリップ５の
ヘッドフランジ５ａとほぼ同一で若干大きな円形に形成
され、一方他のフランジ５ｂ及び５ｃよりは小径に形成
されているので、トリムクリップ５が装着用導入部６ｂ
を通してポケット２内に落ち込むようなことはない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はドアトリムクリップ座の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

乗用自動車の内部には例えば図６に示すように、前部に運転用ハンドル３１、 インストールパネル３２およびダッシュボード３６が備えられ、また後部には後 部座席３７が配置され、さらに側部には前部ドア３３、後部ドア３５が備えられ る。また天井部にはルーフトリムと呼ばれる内装材４１が張設されその周囲はフ ロントウィンド４０、フロントピラー４９、センターピラー４８、リアピラー３ ８およびリアウィンド３９と連なっており、更には車内灯４３、４５、サンバイ ザー４７，４７’、バックミラー４６、また車種によってグリップ４４、ルーフ ウィンドウ４２が装備される。

【０００３】 前記前部ドア３３及び後部ドア３５には内装材としてドアトリム１が張設され 、このドアトリム１には乗員の便宜に供するためのポケット２その他の部品が取 り付けられる。

【０００４】 図７に前記ドアトリム１の裏面すなわち乗用自動車車体との接合面を示す。 図に示されるように一体成形されたドアトリム１に別物のポケット２を取り付 ける場合、部品点数及び生産工数を低減するという要請から最小限度のビスを用 いてポケット２がドアトリム１に対して固定され、さらにかかるドアトリム１を 図示しない車体に固定するにあたっては図７、８、９、１０に示されるようにポ ケット２と一体に形成されたクリップ座３をドアトリム１に設けられたクリップ 座孔４に嵌合し、その状態でクリップ座３にトリムクリップ５を取り付け、かか るトリムクリップ５を介して車体への固定が行われる。 この従来のドアトリムクリップ座の構造では、図９及び図１０に示されるよう にクリップ座孔４に前記クリップ座３が嵌合された状態でクリップ座３のトリム クリップ５の取り付け側においてトリムクリップ５の装着用導入部４ａが形成さ れるようにする必要があり、そのために、クリップ座孔４はクリップ座３に対し てトリムクリップ５の取り付け側において充分な大きさを持つように形成される 。 そのようにトリムクリップ５の取り付け側においてクリップ座孔４がクリッ プ座３に対して充分な大きさを持つように形成されことによってクリップ座３を クリップ座孔４に嵌合し、クリップ座３とドアトリム１表面とがほぼ面一になっ た状態でクリップ座３のトリムクリップ５取り付け側側部には装着用導入部４ａ が形成され、トリムクリップ５のクリップ座３への取付にあたってはこの装着用 導入部４ａにトリムクリップ５のヘッドフランジ５ａが挿入され、さらにその状 態でクリップ座３の保持部３ａにトリムクリップ５が装着される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし以上の従来のドアトリムクリップ座の構造については次の様な問題があ った。 すなわち従来のドアトリムクリップ座の構造では、ただ単にクリップ座孔４を 大きく打ち抜いてクリップ座３を嵌合した状態で装着用導入部４ａを形成すると いうものであるため、装着用導入部４ａが不必要に大きなものとなり、その結果 ドアトリム１を車体に取り付ける作業時にトリムクリップ５をクリップ座３に取 り付ける時に、トリムクリップ５が装着用導入部４ａを通り抜けてポケット２の 中に落ちてしまうことがあり、その意味で作業性が悪いという問題があった。言 い換えれば、装着用導入部４ａが不必要に大きいことから、トリムクリップ５を ガイドするものが無いことに起因して、トリムクリップ５の装着が煩雑となって いた。

【０００６】 したがって本考案は以上の従来技術の問題に鑑みてなされたものであって、ト リムクリップのクリップ座への取付を容易に確実に行うことができるドアトリム クリップ座の構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】 すなわち本考案のドアトリムクリップ座の構造はドアトリムに設けられた孔部 と、トリムクリップの装着部を有して前記孔部に嵌合するようにポケットに一体 に形成されたクリップ座本体とよりなり、前記孔部がクリップ座本体の嵌合孔部 とトリムクリップの装着用導入部とよりなるドアトリムクリップ座の構造におい て、前記装着用導入部が可及的に小径でかつ前記トリムクリップのヘッドフラン ジよりも大径となる大きさに設定されてなることを特徴とする。

【０００８】

【作用】

したがって本考案のドアトリムクリップ座の構造によれば、装着用導入部がト リムクリップのヘッドフランジよりも大径となる大きさに設定されてなるのでそ の装着用導入部にトリムクリップのヘッドフランジを挿入してクリップ座に対し てトリムクリップを挿入することができる。またその際装着用導入部が可及的に 小径に設定されているのでトリムクリップは装着用導入部に円滑にガイドされて 装着用導入部に落ち込むようなことはない。

【０００９】

【実施例】

以下に本考案の実施例を図面を参照して説明する。 図１〜３は本考案の一実施例のドアトリムクリップの構造を示す。 図に示されるようにこの実施例ではドアトリム１に形成されるクリップ座孔６ はクリップ座３を嵌合する嵌合孔部６ａとトリムクリップ５のヘッドフランジ５ ａを挿入する装着用導入部６ｂとよりなる。前記嵌合孔部６ａはクリップ座３の トリムクリップ５に対する装着面３ｂとほぼ同一の形状に形成され、一方前記装 着用導入部６ｂはトリムクリップ５のヘッドフランジ５ａとほぼ同一で若干大き な円形に形成される。但しこの装着用導入部６ｂは他のフランジ５ｂ及び５ｃよ りは小径に形成される。

【００１０】 したがって以上の実施例のドアトリムクリップの構造では、図２に示されるよ うに、トリムクリップ５のヘッドフランジ５ａをドアトリム１に形成されたクリ ップ座孔６の装着用導入部６ｂに挿入し、その状態で装着用導入部６ｂにガイド される様にしてトリムクリップ５をクリップ座３の保持部３ｂに保持させること ができる。その際装着用導入部６ｂはトリムクリップ５のヘッドフランジ５ａと ほぼ同一で若干大きな円形に形成され、一方他のフランジ５ｂ及び５ｃよりは小 径に形成されるので、トリムクリップ５が装着用導入部６ｂを通してポケット２ 内に落ち込むようなことはない。したがってトリムクリップ５をクリップ座３の 保持部３ｂに円滑に嵌合させることができる。

【００１１】 図４、５は本考案の他の実施例のドアトリムクリップの構造を示し、図の実施 例ではポケット２に形成されるクリップ座３の内側部にポケット２と一体なリブ ７、７が形成される。かかるリブ７、７はポケット２をドアトリム１に組み合わ せた状態でドアトリム１に形成されたクリップ座孔６の装着用導入部６ｂの周縁 部６ｃに当接するようにその側部に位置する。

【００１２】 したがって本実施例のドアトリムクリップの構造ではトリムクリップ５のヘッ ドフランジ５ａをドアトリム１に形成されたクリップ座孔６の装着用導入部６ｂ に挿入する際の装着用導入部６ｂの周縁部６ｃのベコつきを防止することができ る。 またその際のトリムクリップ５のポケット２中への落ち込みを確実に防止するこ とができるだけでなく、かかるリブ７、７によってトリムクリップ５のヘッドフ ランジ５ａをガイドして、クリップ座３の嵌合孔部６ａにより円滑に嵌合させる ことができる。またトリムクリップ５のヘッドフランジ５ａを装着用導入部６ｂ に挿入する際に過って周縁部６ｃをトリムクリップ５によって押してもかかる周 縁部が破損するようなことを防止することができる。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように本考案のドアトリムクリップ座の構造によれば装着用導入部が可 及的に小径でかつトリムクリップのヘッドフランジよりも大径となる大きさに設 定されてなるので、装着用導入部にトリムクリップのヘッドフランジを挿入して クリップ座に対してトリムクリップを挿入することができ、その際装着用導入部 が可及的に小径に設定されているのでトリムクリップは装着用導入部に円滑にガ イドされて装着用導入部に落ち込むようなことはないため、トリムクリップのク リップ座への取付を容易に確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のドアトリムクリップ座の構造を実
施して得られるドアトリムの正面図である。

【図２】 図２は図１に示される本考案の一実施例の
拡大斜視図である。

【図３】 図３は図１、２に示す実施例のドアトリム
クリップ座の構造を示す平面図である。

【図４】 本考案の他の実施例を示す断面図である。

【図５】 図４に示す実施例の平面図である。

【図６】 乗用自動車の車室内を示す斜視図である。

【図７】 従来のドアトリムクリップ座の構造を実施
して得られるドアトリムの正面図である。

【図８】 従来のドアトリムクリップ座の構造を実施
して得られるドアトリムに組み合わせられるポケットの
正面図である。

【図９】 従来のドアトリムクリップ座の構造を示す
斜視図である。

【図１０】 図９に示すドアトリムクリップ座の構造の
断面図である。

【符号の説明】

１・・・ドアトリム、２・・・ポケット、３・・・クリ
ップ座、４・・・クリップ座孔、５・・・トリムクリッ
プ、４ａ・・・装着用導入部、５ａ・・・ヘッドフラン
ジ、６・・・クリップ座孔、６ａ・・・嵌合孔部、６ｂ
・・・装着用導入部、７・・・リブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアトリムに設けられた孔部と、トリム
   クリップの装着部を有して前記孔部に嵌合するようにポ
   ケットに一体に形成されたクリップ座本体とよりなり、
   前記孔部がクリップ座本体の嵌合孔部とトリムクリップ
   の装着用導入部とよりなるドアトリムクリップ座の構造
   において、前記装着用導入部が可及的に小径でかつ前記
   トリムクリップのヘッドフランジよりも大径となる大き
   さに設定されてなることを特徴とするドアトリムクリッ
   プ座の構造。