JPH0653484B2 - コンバイン等のサイドブレ−キ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、コンバイン等のサイドブレーキ装置に係るも
のである。

（従来技術） 従来公知の、実開昭６０−５３６８５号公報には、ブレ
ーキケース１４側にベアリング２９が取付けられ、ブレ
ーキケース１４を蓋すると、ベアリング２９がコイルバ
ネ２６を縮小させてサイドクラッチ軸１６の先端に係合
する技術について記載されている。

即ち、サイドクラッチ軸１６にサイドクラッチ筒２１と
コイルバネ２６を嵌合させてから、ベアリング２９を取
付けてあるブレーキケース１４を嵌める技術である。

（発明が解決しようとする課題） 前記公知例は、ブレーキケース１４にベアリング２９が
組付けて設けてあるので、前記ブレーキケース１４を開
口部に挿入するときは、サイドクラッチ軸１６の先端に
嵌合させてあるコイルバネ２６をベアリング２９で縮小
させながら、嵌め込まなければならないので、コイルバ
ネ２６でベアリング２９で縮小させようとすると、折角
のベアリング２９が位置ずれをし、操作が面倒である煩
わしさがあった。

（課題を解決するための手段） よって、本発明は、サイドクラッチ軸１の中央位置に左
右両側面に内歯車４を形成した駆動ギヤ２を回転のみ自
在に遊嵌し、前記サイドクラッチ軸１の外周には前記サ
イドクラッチ軸１より短かくシフター９により軸方向に
摺動自在で内端側には前記内歯車４と係脱自在のギヤ６
を有し外端側にはサイドブレーキギヤ７を有するサイド
クラッチ筒５を嵌合して設け、前記サイドクラッチ軸１
の外端部にはベアリング１２を予め一体的に固定して設
け、前記ベアリング１２と前記サイドクラッチ筒５の間
には前記サイドクラッチ筒５を前記駆動ギヤ２側に弾着
させるコイルバネ１１を設け、かかるサイドクラッチ機
構を前記サイドクラッチ軸１を中心とする開口部１４の
あるケース１３で包囲し、該開口部１４には、筒部１６
にセパレータプレート１８を配設し内面には装着すると
前記ベアリング１２が嵌合される凹部１７を形成したブ
レーキケース１５を外側から挿入して設け、前記シフタ
ー９により前記サイドクラッチ筒５を外方に摺動させる
と前記サイドブレーキギヤ７によって押されて前記セパ
レータプレート１８に圧着するディスクプレート１９を
持つプレッシャプレート２０を前記サイドブレーキギヤ
７に係合させて設けたコンバイン等のサイドブレーキ装
置としたものである。

（構成） 本発明の一実施例を図により説明すると、１はコンバイ
ン等のサイドクラッチ軸であり、該クラッチ軸１の中央
位置には駆動ギヤ２が回転自由に遊嵌されている。３は
前記クラッチ軸１に取付けたベアリングで、前記駆動ギ
ヤ２は前記ベアリング３の外周に回転自在に取付けられ
る。

前記駆動ギヤ２の左右両側には、内歯車４、４をそれぞ
れ形成する。５は前記クラッチ軸１の外周に摺動自在に
取付けたサイドクラッチ筒であり、外周面の内側には内
歯車４に係合しかつ他に動力を伝達するギヤ６を設け、
外側にはサイドブレーキギヤ７を形成する。

８は前記ギヤ６と前記サイドブレーキギヤ７の間に形成
した溝で、シフター９が係合する。サイドクラッチ筒５
が第２図反イ方向に摺動して前記内歯車４に前記ギヤ６
が噛合うと、動力が伝達され、イ方向に摺動して前記内
歯車４と前記ギヤ６が離脱すると動力伝達は停止する。

前記クラッチ軸１の外端には小径部２５を形成し、該小
径部２５には、リング２６、ベアリング１２、リング２
４の順序で嵌合させ、前記リング２６、２４により前記
ベアリング１２を挟持する。前記サイドクラッチ筒５
は、前記ギヤ６が前記内歯車４に噛合った状態では、前
記サイドブレーキギヤ７は前記ベアリング１２には達せ
ず、前記サイドクラッチ軸１の長さに比べて短かい。

前記サイドクラッチ筒５の外端部の内面には凹部１０を
形成し、凹部１０内にコイルバネ１１を嵌合させる。該
コイルバネ１１は、前記サイドクラッチ軸１の外周に巻
かれており、前記コイルバネ１１の外端はリング２６に
弾着させる。

１３は前記サイドクラッチ機構を同心状に包囲するケー
スであり、開口部１４を有する。該開口部１４には、外
側からブレーキケース１５を嵌合させる。該ブレーキケ
ース１５は蓋であって、前記開口部１４に挿入される筒
部１６を有し、内面側の中央には、前記ブレーキケース
１５を嵌合させると、前記ベアリング１２が嵌合する凹
部１７を形成する。また、前記筒部１６の内側には、セ
パレータープレート１８とディスクプレート１９とを交
互に設ける。２０は前記ディスクプレート１９が取付ら
れているプレッシャプレートであり、２１は該プレッシ
ャプレート２０の内側に形成された内歯であるが、その
内径Ｔはベアリング１２の外径Ｒより大に形成されてい
る。

なお、２２はサイドブレーキギヤ７の内側の大径部、２
３は前記内歯２１の外面であるが、前記シフター９を操
作して、前記サイドクラッチ筒５はイ方向に摺動させる
と、大径部２２は前記内歯２１の外面２３に当って、セ
パレータプレート１８とディスクプレート１９とを接に
する。

（作用） 次に作用を述る。

本発明は以上の構成であるから、常時は前記サイドクラ
ッチ筒５は前記コイルバネ１１の弾力により反イ方向に
弾圧されて、ギヤ６の内端は駆動ギヤ２の内歯車４に係
合し、そのため、前記サイドクラッチ筒５は前記駆動ギ
ヤ２を介して回転させられるので、前記ギヤ６から他の
ギヤを回転して前後進する。

しかして、前記シフター９を手動でイ方向に摺動させる
と、前記サイドクラッチ筒５は前記コイルバネ１１の弾
力に抗してイ方向に摺動するから、ギヤ６の内端は駆動
ギヤ２の内歯車４より外れて伝動は断たれ、前記サイド
クラッチ筒５の前記サイドブレーキギヤ７は、内歯２１
に係合したまま、その基部側の大径部２２で内歯２の外
面２３に当接して内歯２１をイ方向に移動させ、セパレ
ータープレート１８とディスクプレート１９とを密着さ
せるから、サイドブレーキが掛るものである。

前記の構成において、従来のものは、前記ベアリング１
２を前記ブレーキケース１５側に固定した構造であり、
それゆえ、前記ブレーキケース１５を嵌めるときは、前
記コイルバネ１１を前記ベアリング１２で圧縮させ乍ら
組付けていたので、組付が大変であった。

しかるに、本発明は、前記サイドクラッチ軸１の外周
に、前記サイドクラッチ筒５と前記コイルバネ１１を嵌
合させた状態その先端に前記ベアリング１２を固定し、
これを同心状に包囲するケース１３に、前記ブレーキケ
ース１５を被せて包囲するから、前記ブレーキケース１
５を取付ける操作も容易である。

（効果） 前記したように、従来サイドクラッチ軸の中央位置に左
右両側面に内歯車を形成した駆動ギヤを遊嵌し、前記サ
イドクラッチ軸の外周には軸方向に摺動自在のサイドク
ラッチ筒を嵌合して設け、前記サイドクラッチ軸の外端
部にはベアリングを設け、前記ベアリングと前記サイド
クラッチ筒の間には前記サイドクラッチ筒の外面に形成
したギヤを前記駆動ギヤの内歯車に弾着させるコイルバ
ネを設け、ケースの開口部を蓋するブレーキケースには
ベアリングとセパレータプレートとデスクプレートとプ
レッシャプレートとを一体的に組付けて設け、該ブレー
キケースを開口部の外側から挿入して嵌合させたコンバ
イン等のサイドブレーキ装置は公知である。しかし、前
記公知例は、ケースの開口部を蓋するブレーキケースに
はベアリングとセパレータプレートとデスクプレートと
プレッシャプレートとを一体的に組付けて設けてあるの
で、前記ブレーキケースを開口部に挿入するときはサイ
ドクラッチ軸の先端に嵌合させてあるコイルバネをベア
リングで縮小させながら、嵌め込まなければならないの
で、折角凹部に嵌合させたベアリングが外れたりする煩
わしさがあった。

しかるに、本発明は、サイドクラッチ軸１の中央位置に
左右両側面に内歯車４を形成した駆動ギヤ２を遊嵌し、
前記サイドクラッチ軸１の外周には軸方向に摺動自在の
サイドクラッチ筒５を嵌合して設け、前記サイドクラッ
チ軸１の外端部にはリング２４とリング２６とによりベ
アリング１２を予め一体的に固定して設け、前記ベアリ
ング１２と前記サイドクラッチ筒５の間には前記サイド
クラッチ筒５の外面に形成したギヤ６を前記駆動ギヤ２
の内歯車４に弾着させるコイルバネ１１を設け、前記ベ
アリング１２をケース１３に形成した開口部１４の中心
に位置させて設け、該開口部１４を蓋するブレーキケー
ス１５にはベアリング１２の外径より大なる内径を有す
るセパレータプレート１８とデスクプレート１９とプレ
ッシャプレート２０を一体的に組付けて設け、前記ブレ
ーキケース１５の内面にはベアリング１２が嵌合する凹
部１７を形成し、該ブレーキケース１５を開口部１４の
外側から挿入して前記サイドクラッチ軸１側に取付けら
れている前記ベアリング１２を前記凹部１７に嵌合させ
たコンバイン等のサイドブレーキ装置の構成を要旨とし
たものであるから、従来のものは予めベアリングをブレ
ーキケース側に固定しておき、ブレーキケースをケース
に形成した開口部に嵌めるときベアリングでコイルバネ
を圧縮させ乍ら組付けていたので、ベアリングが外れた
り位置ずれしたりして、作業がしにくかったのである
が、本発明は、ベアリング１２がサイドクラッチ軸１の
先端に予め固定状に設けられ、また、サイドクラッチ軸
１の外周にはサイドクラッチ筒５とコイルバネ１１も嵌
合させてあるので、ケース１３の開口部１４には、ベア
リング１２のない単なるブレーキケース１５を蓋すれば
よいので、組付けは頗る容易である効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の断面図、第２図は同分解図である。 符号の説明 １…サイドクラッチ軸、２…駆動ギヤ、３…ベアリン
グ、４…内歯車、５…サイドクラッチ筒、６…ギヤ、７
…サイドブレーキギヤ、８…溝、９…シフター、１０…
凹部、１１…コイルバネ、１２…ベアリング、１３…ケ
ース、１４…開口部、１５…ブレーキケース、１６…筒
部、１７…凹部、１８…セパレータープレート、１９…
ディスクプレート、２０…プレッシャプレート、２１…
内歯、２２…大径部、２３…端面、２４…リング、２５
…小径部、２６…リング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】サイドクラッチ軸１の中央位置に左右両側
   面に内歯車４を形成した駆動ギヤ２を回転のみ自在に遊
   嵌し、前記サイドクラッチ軸１の外周には前記サイドク
   ラッチ軸１より短かくシフター９により軸方向に摺動自
   在で内端側には前記内歯車４と係脱自在のギヤ６を有し
   外端側にはサイドブレーキギヤ７を有するサイドクラッ
   チ筒５を嵌合して設け、前記サイドクラッチ軸１の外端
   部にはベアリング１２を予め一体的に固定して設け、前
   記ベアリング１２と前記サイドクラッチ筒５の間には前
   記サイドクラッチ筒５を前記駆動ギヤ２側に弾着させる
   コイルバネ１１を設け、かかるサイドクラッチ機構を前
   記サイドクラッチ軸１を中心とする開口部１４のあるケ
   ース１３で包囲し、該開口部１４には、筒部１６にセパ
   レータプレート１８を配設し内面には装着すると前記ベ
   アリング１２が嵌合される凹部１７を形成したブレーキ
   ケース１５を外側から挿入して設け、前記シフター９に
   より前記サイドクラッチ筒５を外方に摺動させると前記
   サイドブレーキギヤ７によって押されて前記セパレータ
   プレート１８に圧着するディスクプレート１９を持つプ
   レッシャプレート２０を前記サイドブレーキギヤ７に係
   合させて設けたコンバイン等のサイドブレーキ装置。