JPH0653494B2 - 物品積載運搬車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、箱型、その他の運搬車において、特に積載台
が荷物の重量に応じて自動的に上下するようにした物品
積載運搬車に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、物品の運搬の際には、積み降ろしの容易な箱型運
搬車、手押し車等を用いることが一般的であるが、積載
台上に積まれた荷物を降ろす際に、下部に積まれたもの
は腰をきつく曲げて取らなければならない。そこで、こ
れらの運搬車はコイルスプリング等により積載台を上下
に移動できるようにして常に荷物の上部が作業員の腰の
高さになるようにしたものが望ましいが、このとき荷物
の重量による積載台の傾斜が生じないようにしなければ
ならず、これを解決するものとして、例えば本件出願人
による特許願昭和63-190186号「物品積載運搬車」等が
ある。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記のとおり、従来の運搬車は、作業員の腰の屈伸によ
る肉体的疲労、及び苦痛を強いることになり、また特許
願昭和63-190186号は、荷物の総重量の変化に対応して
微調整することができず、しかも特殊な形状のコイルス
プリングを使用するので、その製造にコストがかかると
いう問題点を有していた。

そこで本発明は、各種の荷物の総重量に対応して常に荷
物の上部が腰の高さになるように積載台が自動的に上下
する物品積載運搬車を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の物品積載運搬車は、複数のワイヤーなどの線状
体に支持されて上下動可能な積載台を持つ物品積載運搬
車の本体部分に設けられた棒状の回動部材と、この回動
部材に案内されてその長手方向に移動自在な移動部材
と、前記回動部材の回動の程度を設定するための操作部
材と、一端が前記本体部分に接続されるとともに、他端
で前記移動部材を所定方向に引っ張るかたちで設けられ
た第１の弾性部材と、一端が前記線状体に接続されると
ともに、他端で前記所定方向とは逆の方向に前記移動部
材を引っ張るかたちで設けられた第２の弾性部材とを少
なくとも備え、前記操作部材の操作に基づく前記回動部
材の回動位置に応じて、このときの当該回動部材の長手
方向と前記所定方向との間の角度が変化し、前記第１の
弾性部材および前記第２の弾性部材それぞれの弾性力に
基づく前記移動部材の当該長手方向への移動可能範囲が
異なるようにしたものであり、また、回動部材の回動し
た角度を目視により確認するための表示を、底板に被せ
るカバーに施したものである。

〔作用〕

この物品積載運搬車の積載台は、かかる重量が０kg時に
は最上部に位置し、また、回動部材の回動による移動部
材の移動範囲によって第１のコイルスプリングの伸長限
界が決定し、この決定によって積載台が最下部に達する
総重量が決定する。移動部材の回動部材に対する移動範
囲は、回動部材の軸付近を含む一方向に対する回動部材
の回動角度によって変化し、例えば、回動部材が前記一
方向と同一方向であれば移動範囲は最大であり、このと
き第１及び第２のコイルスプリングは共に伸長する。ま
た直交する方向であれば移動範囲は０であり、このとき
第２のコイルスプリングのみが伸長する。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図及び第２図は、箱型運搬車の側面図及び正面図を
示し、底板２の周囲より起立する外周枠１を設け、底板
２の下部に装置の収納部３を備えるとともに、操作部材
４を設置する。積載台５は外周枠１の内周に沿って上下
するものであり、また、車輪６は移動用のものである。

次に、積載台５を上下させる機構の説明を第３図ないし
第10図により説明する。

第３図は底板２の下面で、積載台吊り下げ用のワイヤー
８はそれぞれ外周枠１の略上端部を経て、かつ、ワイヤ
ープーリー７，９，９′、又はワイヤープーリー７，
９′を介して一本にまとめられてフック12に取り付けら
れる。

フック12は第２の弾性部材（コイルスプリング）11の一
端に取り付けられており、第２の弾性部材（コイルスプ
リング）11は、スプリングプーリー10を介して他端を第
２のワイヤー20の一端に取り付けている。

第２のワイヤー20は、ワイヤープーリー13を介して第９
図，第10図に示すように、底板２の上面まで延長し、さ
らに、ワイヤープーリー21を介して、又は直接移動部材
23に取り付けられる。

また、第１の弾性部材（コイルスプリング）19は、一端
を底板２に固定され、スプリングプーリー10′を介して
第１のワイヤー22の一端に取り付けられる。

第１のワイヤー22は、ワイヤープーリー21′を介して他
端を移動部材23に取り付けている。

18は回動部材で、操作部材４により矢印ａ方向に回動自
在であり、また、移動部材23は回動部材18に取り付けら
れ、かつ、その長手方向に移動自在である。

ここで、第４図、第５図は装置の作動状態を示してお
り、積載台５に荷重がかかると積載台吊り下げ用ワイヤ
ー８はそれぞれフック12を引っ張ることで第２の弾性部
材（コイルスプリング）11は伸長する。

これに伴って第２のワイヤー20も引っ張られ、移動部材
23を引っ張ることになるが、第９図のとおり、回動部材
18の長手方向が当該引っ張る方向と直交する方向である
場合は、移動部材23は移動せず、したがって積載台５は
第２の弾性部材（コイルスプリング）11の弾性のみによ
って上下動する。

また、回動部材18を回動させて、その長手方向が前記引
っ張る方向に近づくにつれて移動部材23が移動できる距
離は長くなり、前記長手方向と引っ張る方向とが同一の
場合は移動できる距離は第10図のとおり最大となる。し
たがって積載台５は第１の弾性部材（コイルスプリン
グ）19及び第２の弾性部材（コイルスプリング11両方の
弾性によって上下動する。

このように、回動部材18を、第２の弾性部材11が移動部
材23を引っ張っている所定方向（第10図の回動部材18の
右長手方向）とは略90度の方向に設定した第９図の状態
では、第１の弾性部材19と第２の弾性部材11の中で積載
された荷物の重量を負担して移動しえるのは後者のみで
あり、積載対象重量が最も重い場合の設定モードに対応
している。

そして、この第９図の状態から回動部材18を時計方向に
移動させるにしたがって第１の弾性部材19が積載された
荷物の重量を負担して移動しえる割合は増加していき、
第10図の状態は、回動部材18の長手方向と前記所定方向
とは一致して第１の弾性部材19と第２の弾性部材11とが
いわば直列接続されたかたちになっており、積載対象重
量が最も軽い場合の設定モードである。

上記より、第１の弾性部材（コイルスプリング）19の伸
長できる限界を利用して荷物の総重量で積載台５が最下
点に達するように回動部材18を操作部材４で回動させ
る。

このとき、第８図のとおり底板２の上面にカバー16を被
せて、回動部材18の位置が確認できるように窓孔17を設
けるとともに、底板２表面の窓孔17付近に積載重量に応
じて順次kg数を表示して使用上の便宜を図っている。な
お、第８図の表示位置は第９図および第10図での回動部
材18の回動位置に略対応している。

第６図，第７図は他の実施例であり、断面Ｕ型材又は角
材14を底板２に固定して、それぞれスライダー15を取り
付け、第６図では第２の弾性部材（コイルスプリング）
11の先端部11′及び第２のワイヤー20の一端を取り付け
て第２の弾性部材（コイルスプリング）11の動作を円滑
にしており、第７図では第２のワイヤー20を一本で一つ
のスライダー15を動作させ、第３のワイヤー20′でもう
一つのスライダー15を動作させている。

次に第11図は手押し運搬車24であり、上記説明した積載
台26を上下動させる各部材を内蔵する底板25，装置の収
納部27及び操作部材28を備えている。

〔発明の効果〕

本発明は、以上のように構成されており、次のような効
果を奏する。

物品積載運搬車の本体部分に一端が接続され他端がワ
イヤを介して移動物体に接続されているコイルスプリン
グなどの第１の弾性部材の伸長限界を、この移動物体を
案内する機能を持つ回動部材の回動位置を設定するとい
った簡単な操作により調整できるので、積載する総荷重
に対応して常に荷物の上部が腰の高さに位置させること
ができ、よって積み降ろしが容易になることによって作
業員の負担を軽減して作業効率の向上を図ることができ
る。

特殊な形状，性質を備えたコイルスプリング（例え
ば、大径部と小径部とを備えたもの、円錐状のもの、一
部の弾性を変更したもの等）を必要としない。

コイルスプリングを容易に変更できるので、積載台を
上下移動させることができる荷重の限界を容易に変更す
ることができ、多種にわたる積載物に対応することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の物品積載運搬車の側面図、第２図は同
正面図、第３図ないし第５図は本発明の実施例で底板の
下面を示す説明図、第６図、第７図は本発明の他の実施
例で底板の下面を示す説明図、第８図ないし第10図は本
発明の実施例で底板の上面を示す説明図、第11図は本発
明の手押し運搬車の側面図である。 １…外周枠 ２…底板 ３…収納部 ４…操作部材 ５…積載台 ６…車輪 ７，９，９′，13，21，21′…ワイヤープーリー ８…積載台吊り下げ用ワイヤー 10，10′…スプリングプーリー 11…第２の弾性部材（コイルスプリング） 11′…先端部 12…フック 14…断面Ｕ型材又は角材 15…スライダー 16…カバー 17…窓孔 18…回動部材 19…第１の弾性部材（コイルスプリング） 20…第２のワイヤー 20′…第３のワイヤー 22…第１のワイヤー 23…移動部材 24…手押し運搬車 25…底板 26…積載台 27…収納部 28…操作部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数のワイヤーなどの線状体(8)に支持さ
   れて上下動可能な積載台(5)を持つ物品積載運搬車の本
   体部分に設けられた棒状の回動部材(18)と、 この回動部材(18)に案内されてその長手方向に移動自在
   な移動部材(23)と、 前記本体部分に設けられ、前記回動部材(18)の回動の程
   度を設定するための操作部材(4)と、 一端が前記本体部分に接続されるとともに、他端で前記
   移動部材(23)を所定方向に引っ張るかたちで設けられた
   第１の弾性部材(19)と、 一端が前記線状体(8)に接続されるとともに、他端で前
   記所定方向とは逆の方向に前記移動部材(23)を引っ張る
   かたちで設けられた第２の弾性部材(11)とを少なくとも
   備え、 前記回動部材(18)の回動位置に応じて、このときの当該
   回動部材(18)の長手方向と前記所定方向との間の角度が
   変化し、前記第１の弾性部材(19)および前記第２の弾性
   部材(11)それぞれの弾性力に基づく前記移動部材(23)の
   当該長手方向への移動可能範囲が異なるようにしたこと
   を特徴とする物品積載運搬車。
2. 【請求項２】前記第１の弾性部材(19)および前記第２の
   弾性部材(11)としてコイルスプリングを用いたことを特
   徴とする請求項１記載の物品積載運搬車。
3. 【請求項３】前記第１の弾性部材(19)および前記第２の
   弾性部材(11)と前記移動部材(23)との間にワイヤを接続
   したことを特徴とする請求項１または２記載の物品積載
   運搬車。
4. 【請求項４】前記回動部材(18)の回動角度を確認するた
   めの表示部を前記本体部分に設けたことを特徴とする請
   求項１、２または３記載の物品積載運搬車。