JPH0653838U - ショックアブソーバ用のダストカバーブーツ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 密封性のよい、固定の作業性がよいショック
アブソーバのダストカバーブーツを提供することを目的
とする。 【構成】 伸縮自在に形成され、一方の端部がピストン
ロッドとシリンダとを有するショックアブソーバのピス
トンロッド側に取付けられ、該ピストンロッドとシリン
ダの端部を覆い、他方の端部がシリンダ側に取付けられ
るとともに、コイルスプリング内に配設されるショック
アブソーバ用のダストカバーブーツにおいて、前記他方
の端部に締め付け用バンドの係合部を設け、この係合部
に締め付け用バンドを仮固定しておき、ショックアブソ
ーバを組付けた後、前記締め付け用バンドをショックア
ブソーバに固定することを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の車両懸架装置のショックアブソーバ用のダストカバーブ ーツに関し、特にサスペンション装置のコイルスプリング内に配設され、ショッ クアブソーバのシリンダに端部をバンドで締め付けて取付けるようにしたダスト カバーブーツに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の懸架装置用のショックアブソーバ用ダストカバーブーツは、ピストン ロッドとシリンダの端部を覆い、摺動する部分に塵埃が付着したり、水滴が付着 するのを防いでいる。この種のダストカバーブーツとしては、図５に示すような ものが知られている。 図５において、１はショックアブソーバ、２はダストカバーブーツである。シ ョックアブソーバ１は、ピストンロッド３とシリンダ４を有し、ピストンロッド ３がシリンダ４から摺動可能に延設されている。ダストカバーブーツ２は、中央 部が中空蛇腹状に形成され、ピストンロッド３の上部が挿通する開口を上部に有 し、シリンダ４に密着するように下部が細くされ、ピストンロッド３とシリンダ ４の端部を覆っている。 車両懸架装置のショックアブソーバ１は、ピストンロッド３の一端で車体側の 金具５にマウント部材６を介して取付けられ、図示しないシリンダ４の他端で車 輪側に取付けられる。また、コイルスプリング７がピストンロッド３の上部に設 けられた上部受皿８とシリンダ４上部に設けられた下部受皿９とに支持され、ピ ストンロッド３とシリンダ４間に架設されている。ピストンロッド３上部の上部 受皿８の下側にバウンドバンパー１０が設けられている。 このように構成された、ショックアブソーバ１の車両への組付けは、先ず、シ ョックアブソーバ１のピストンロッド３にバウンドバンパー１０を取付け、ダス トカバーブーツ２をピストンロッド３の上部からシリンダ４の端部を覆って取付 ける。次に、コイルスプリング７を下部受皿９とに支持させ、上部受皿８をピス トンロッド３に固定する。ここでダストカバーブーツ２の下部をバンド１１で締 め付ける。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来の下部が細くされているダストカバーブーツでは、密封が不 十分で、ダストの浸入を防ぐことができなかった。この欠点を解消するための下 部を別体のバンドで固定するダストカバーブーツでは、バンドの位置決めが面倒 で作業性が悪いという問題点があった。

【０００４】 本考案は上記従来技術の有する問題点に鑑みてなされたもので、その目的とす るところは、密封性のよい、固定の作業性がよいショックアブソーバのダストカ バーブーツを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るダストカバーブーツは、伸縮自在に形成され、一方の端部がピス トンロッドとシリンダとを有するショックアブソーバのピストンロッド側に取付 けられ、該ピストンロッドとシリンダの端部を覆い、他方の端部がシリンダ側に 取付けられるとともに、コイルスプリング内に配設されるショックアブソーバ用 のダストカバーブーツにおいて、前記他方の端部に締め付け用バンドの係合部を 設け、この係合部に締め付け用バンドを仮固定しておき、ショックアブソーバを 組付けた後、前記締め付け用バンドをショックアブソーバに固定することを特徴 とする。

【０００６】

【作用】

本考案に係るダストカバーブーツは、上記のようにその下部端部に締め付け用 バンドの係合部を設け、この係合部にダストカバーブーツをシリンダに締め付け るバンドを仮固定しておく。ダストカバーブーツの上部をショックアブソーバの ピストンロッドの車体側に取付け、下部を車輪側のシリンダ上部に嵌合し、この ショックアブソーバをコイルスプリング内に配設して組付ける。その後、ダスト カバーブーツの係合部に仮固定している締め付け用バンドを締めて、下部を車輪 側に固定する。このようにダストカバーブーツにバンドの係合部を設け、この係 合部にバンドは仮固定してあるので、バンドの位置はずれることがなく、バンド の位置決めをしなくてもよいから、作業性がよくなり、生産性を向上できる。ま た、バンドをワンタッチ方式で固定できるようにしておくと、バンドの固定が迅 速になり、作業性がよくなり、一層組立の生産性を向上できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を蛇腹形状ののダストカバーブーツを例にして、図面に 基づいて説明する。 図１ないし図３は、本考案の第１実施例に係るダストカバーブーツを示す説明 図である。本実施例のダストカバーブーツ１２は、中空蛇腹状部を有し、伸縮自 在に形成されている。ダストカバーブーツ１２の一端がショックアブソーバ１の 車体側に取付けられたピストンロッド３に取付けられ、他端がシリンダ４部で車 輪側に取付けられている。このダストカバーブーツ１２の一端部がピストンロッ ド３に取付けられるように開口部が設けられ、中空蛇腹状部が形成されて軸方向 他端部の円筒部１５に延びている。この円筒部１５に締め付け用バンド１８の係 合部１６が設けられ、この係合部１６に締め付けバンド１８が仮固定されている 。なお、５は車体側の金具、６はマウント部材、７はコイルスプリング、８は上 部受皿、９は下部受皿、１０はバウンドバンパーであり、上記従来例と同様にな っている。

【０００８】 係合部１６は、図２及び図３に示すように、ダストカバーブーツ１２の円周線 の複数個所に設けられている。本実施例の係合部１６は、先端部は根元より大き い直径の球状部１７が設けられ、ダストカバーブーツ１２と一体に形成されてい る。 バンド１８は、インシュロック、ラチェット式等の引っ張って力を抜くことに より締結できるワンタッチ方式としている。バンド１８の中間の係合部１６に対 応する位置には長孔１９が設けられている。バンド１８をダストカバーブーツ１ ２に巻回したときに係合部１６が長孔１９に嵌合し、バンド１８がダストカバー ブーツ１２の下端部で位置決めされ、外れないようにされている。バンド１８は 通常のインシュロック等のワンタッチで締結できる形式のものとするのが、固定 作業の作業性の点で好ましい。

【０００９】 上記のように構成された本実施例のダストカバーブーツ１２を、係合部１６に 嵌合したバンド１８を緩めたままショックアブソーバ１に取付け、ショックアブ ソーバ１を車両に取付ける。その後、バンド１８の端部２０を引いて締め付けて 係止部２１に噛み合わせる等により係止する。このとき、バンド１８はダストカ バーブーツ１２の係合部１６に係止されて所定の位置にあり、コイルスプリング ７の内部でそのままバンド１８の端を引くだけでよく、位置をあわせなくてもよ いから、組付けの作業性を大幅に向上することができる。

【００１０】 図４は、本考案の他の実施例に係るダストカバーブーツを示す説明図である。 本実施例のダストカバーブーツ２２は、上記実施例のダストカバーブーツと同様 に、中空蛇腹状部を有し、伸縮自在に形成され、車両に取付けられる。このダス トカバーブーツ２２の円筒部２３に締め付け用バンド２５の係合部２４が設けら れ、この係合部２４に締め付けバンド２５が仮固定されている。 上記係合部２４は、円筒部２３の円周線の複数個所に、一対のカギ型の係止片 ２４ａ，２４ａが、間隔を置いて設けられて形成されてなっている。この係止片 ２４ａ，２４ａの間に、バンド２５を挿通して円筒部２３の外周に沿って巻くよ うにしてバンド２５を仮固定しておく。このバンド２５も、ワンタッチで締結で きる形式のものとするのが好ましい。本実施例の係止片２４ａ，２４ａはダスト カバーブーツ２２と一体に形成されている。

【００１１】 本実施例のダストカバーブーツ２２を、上記第１実施例と同様に、係合部２４ に挿通したバンド２５を緩めたままショックアブソーバ１に取付け、車両に取付 ける。その後、バンド２５の端部２６を引いて締め付けて係止部２７に噛み合わ せる等により係止する。このとき、バンド２５はダストカバーブーツ２２の係合 部２４に係止されて所定の位置にあり、コイルスプリング７の内部でそのままバ ンド２５の端を引くだけでよく、位置をあわせなくてもよいから、組付けの作業 性を大幅に向上することができる。

【００１２】 なお、本考案は上記実施例に限定されず、他の形式のバンド係合部、締め付け 用バンド等であってもよい。要は、ダストカバーブーツの下部を締め付けるバン ドを仮に止めて、位置決めして置けるものであればよい。

【００１３】

【考案の効果】

このように本考案のダストカバーブーツによれば、ダストカバーブーツの下部 を締め付けるバンドは、ダストカバーブーツの係合部に係止されて所定の位置に 仮固定されており、コイルスプリングの内部でそのままバンドを締め付けること ができるので、位置をあわせなくてもよいから、作業性がよくなり、一層生産性 を向上させることができる。ダストカバーブーツの下部をバンドで締め付けるの で密封性がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るダストカバーブーツの取付け状態
を説明する断面図である。

【図２】本考案の第１の実施例の係合部にバンドを仮固
定している状態を示す説明図である。

【図３】図２の実施例の係合部を示す拡大した説明図で
ある。

【図４】ダストカバーブーツの他の実施例を示す説明図
である。

【図５】従来例のダストカバーブーツの取付け状態を説
明する断面図である。

【符号の説明】

１ ショックアブソーバ ２，１２，２２ ダス
トカバーブーツ ３ ピストンロッド ４ シリンダ ５ 金具 ６ マウント部材 ７ コイルスプリング １６，２４ 係合部 １８，２５ バンド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 伸縮自在に形成され、一方の端部がピス
   トンロッドとシリンダとを有するショックアブソーバの
   ピストンロッド側に取付けられ、該ピストンロッドとシ
   リンダの端部を覆い、他方の端部がシリンダ側に取付け
   られるとともに、コイルスプリング内に配設されるショ
   ックアブソーバ用のダストカバーブーツにおいて、前記
   他方の端部に締め付け用バンドの係合部を設け、この係
   合部に締め付け用バンドを仮固定しておき、ショックア
   ブソーバを組付けた後、前記締め付け用バンドをショッ
   クアブソーバに固定することを特徴とするショックアブ
   ソーバ用のダストカバーブーツ。