JPH065423Y2 - 電着塗装装置 - Google Patents
電着塗装装置Info
- Publication number
- JPH065423Y2 JPH065423Y2 JP5203988U JP5203988U JPH065423Y2 JP H065423 Y2 JPH065423 Y2 JP H065423Y2 JP 5203988 U JP5203988 U JP 5203988U JP 5203988 U JP5203988 U JP 5203988U JP H065423 Y2 JPH065423 Y2 JP H065423Y2
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- JP
- Japan
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- coating
- hanger
- cab
- coated
- tank
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- Expired - Lifetime
Links
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- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title claims description 31
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Landscapes
- Coating Apparatus (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両のキャブ等の被塗物の周表面を塗装する
電着塗装装置に関する。
電着塗装装置に関する。
家庭用品、照明装置に限らず自動車の部品等の塗装は、
例えば特公昭４５−１３２４０号公報に示すような電着
塗装方法によって行なわれる。
例えば特公昭４５−１３２４０号公報に示すような電着
塗装方法によって行なわれる。
従来キャブ等の自動車部品は、第４図に示すように塗料
液２が満たされた塗料槽１内の塗料液２中にハンガ３で
懸垂したキャブ等の自動車部品４を浸漬して電着塗装を
行なっている。
液２が満たされた塗料槽１内の塗料液２中にハンガ３で
懸垂したキャブ等の自動車部品４を浸漬して電着塗装を
行なっている。
しかし乍ら、浸漬塗装時にキャブ等の自動車部品に残っ
た空気５の原因によって、塗装後に未塗装部が生ずる。
た空気５の原因によって、塗装後に未塗装部が生ずる。
本考案は上記欠点を解消するのためになされたもので、
被塗物に残った空気に起因する塗装後の未塗装部の発生
を防止することができる電着塗装装置を提供することを
目的とするものである。
被塗物に残った空気に起因する塗装後の未塗装部の発生
を防止することができる電着塗装装置を提供することを
目的とするものである。
上記目的を達成するための本考案に係る電着塗装装置
は、塗料槽内の塗料液中に被塗物を浸漬して塗装する電
着塗装装置において、上記塗料槽上部に被塗物を懸垂す
る蓋状のハンガが気密保持機構を介して載置されると共
に密封された空気を排気する真空ポンプが吸引パイプを
介して備えられたものである。
は、塗料槽内の塗料液中に被塗物を浸漬して塗装する電
着塗装装置において、上記塗料槽上部に被塗物を懸垂す
る蓋状のハンガが気密保持機構を介して載置されると共
に密封された空気を排気する真空ポンプが吸引パイプを
介して備えられたものである。
真空ポンプで塗料槽上部の密封された空気を吸引する
と、塗料槽の液面上面が減圧されて被塗物に残存してい
た空気が塗料液外へ排出される。そのため未塗装部の発
生が防止される。
と、塗料槽の液面上面が減圧されて被塗物に残存してい
た空気が塗料液外へ排出される。そのため未塗装部の発
生が防止される。
以下、図面に基づき本考案を詳細に説明する。第１図
は、本考案に係る電着塗装装置の一実施例を示したもの
である。
は、本考案に係る電着塗装装置の一実施例を示したもの
である。
図において、１０は自動車のキャブが収納できる大きな
容器からなる塗料槽で、その塗料槽１０の上部１１には
気密保持機構１２が設けられている。気密保持機構１２
は塗料槽１０の上部１１にブラケット１３を介してヒン
ジ結合された回動可能な開閉保持板１４と、開閉保持板
１４を水平の位置で支持する上部１１内側に設けられた
支持板１５で構成されている。開閉保持板１４の先端上
部には、断面コ字状の溝１６が形成され、その溝１６内
には第２図に示すようにラバー等からなるシール用軟質
部材１７が底の分に充填されている。尚開閉保持板１４
のヒンジ結合部分１８にもラバー等からなるシール用軟
質部材１９が設けられている。また塗料槽１０の上部１
１には、この気密保持機構１２を介して自動車のキャブ
（被塗物）２０を懸垂するハンガ２１が載置されてい
る。ハンガ２１は第３図に示すように外側に反った四角
形の板からなる蓋状のもので、そのハンガ２１の外周囲
下には前記溝１６と係合する係合突条２２が設けられて
いる。そしてハンガ２１側の係合突条２２と気密保持機
構１２側の溝１６が係合して気密保持されるようになっ
ている。そのハンガ２１の上部にはホイスト用チェーン
２３が設けられ、下部側には自動車のキャブ２０を把持
する把持部２４が設けられている。自動車のキャブ（被
塗物）２０は気密保持機構１２の閉鎖された開閉保持板
１４上に載置されたハンガ２１に懸垂され、自動車のキ
ャブ２０を懸垂したハンガ２１が塗料槽１０の上部１１
に載置されて塗料槽１０内の塗料液２５中に浸漬されて
いる。またこの塗料槽１０の上部１１には、ハンガ２１
を載置することにより気密封止された塗料液２５上の空
気２６を排除するための真空ポンプＰが吸引パイプ２７
を介して設けられている。
容器からなる塗料槽で、その塗料槽１０の上部１１には
気密保持機構１２が設けられている。気密保持機構１２
は塗料槽１０の上部１１にブラケット１３を介してヒン
ジ結合された回動可能な開閉保持板１４と、開閉保持板
１４を水平の位置で支持する上部１１内側に設けられた
支持板１５で構成されている。開閉保持板１４の先端上
部には、断面コ字状の溝１６が形成され、その溝１６内
には第２図に示すようにラバー等からなるシール用軟質
部材１７が底の分に充填されている。尚開閉保持板１４
のヒンジ結合部分１８にもラバー等からなるシール用軟
質部材１９が設けられている。また塗料槽１０の上部１
１には、この気密保持機構１２を介して自動車のキャブ
（被塗物）２０を懸垂するハンガ２１が載置されてい
る。ハンガ２１は第３図に示すように外側に反った四角
形の板からなる蓋状のもので、そのハンガ２１の外周囲
下には前記溝１６と係合する係合突条２２が設けられて
いる。そしてハンガ２１側の係合突条２２と気密保持機
構１２側の溝１６が係合して気密保持されるようになっ
ている。そのハンガ２１の上部にはホイスト用チェーン
２３が設けられ、下部側には自動車のキャブ２０を把持
する把持部２４が設けられている。自動車のキャブ（被
塗物）２０は気密保持機構１２の閉鎖された開閉保持板
１４上に載置されたハンガ２１に懸垂され、自動車のキ
ャブ２０を懸垂したハンガ２１が塗料槽１０の上部１１
に載置されて塗料槽１０内の塗料液２５中に浸漬されて
いる。またこの塗料槽１０の上部１１には、ハンガ２１
を載置することにより気密封止された塗料液２５上の空
気２６を排除するための真空ポンプＰが吸引パイプ２７
を介して設けられている。
自動車のキャブ（被塗物）２０を塗装するときは、ま
ず、第３図に示すようにハンガ２１に設けられた把持部
２４で自動車のキャブ２０を把持して懸垂する。
ず、第３図に示すようにハンガ２１に設けられた把持部
２４で自動車のキャブ２０を把持して懸垂する。
次に気密保持機構１２の開閉保持板１４が開放されてい
る塗料槽１０内にハンガ２１により懸垂したキャブ２０
を降下し、所定の高さ位置、即ちキャブ２０の位置が開
閉保持板１４が設けられている位置以下に降下された時
点でその開閉保持板１４を水平に倒し閉鎖する。
る塗料槽１０内にハンガ２１により懸垂したキャブ２０
を降下し、所定の高さ位置、即ちキャブ２０の位置が開
閉保持板１４が設けられている位置以下に降下された時
点でその開閉保持板１４を水平に倒し閉鎖する。
その後水平になった開閉保持板１４のシール用軟質部材
１７が充填されている溝１６にハンガ２１の係合突条２
２を係合させて開閉保持板１４上にハンガ２１を載置し
て塗料槽１０の上部１１を気密密封すると共にハンガ２
１で懸垂しているキャブ２０を塗料槽１０内の塗料液２
５中に浸漬する。然る後塗料液２５上の密封された空気
２６を真空ポンプＰを駆動して排気し、密封された塗料
槽１０の上部１１内を減圧しながら、電着塗装を行な
う。この際、キャブ２０に残存していた空気（気泡）が
キャブ（被塗物）２０から離れて塗料液２５上に上昇す
るが、その空気は真空ポンプＰで同時に吸引されて塗料
槽１０外へ排気される。
１７が充填されている溝１６にハンガ２１の係合突条２
２を係合させて開閉保持板１４上にハンガ２１を載置し
て塗料槽１０の上部１１を気密密封すると共にハンガ２
１で懸垂しているキャブ２０を塗料槽１０内の塗料液２
５中に浸漬する。然る後塗料液２５上の密封された空気
２６を真空ポンプＰを駆動して排気し、密封された塗料
槽１０の上部１１内を減圧しながら、電着塗装を行な
う。この際、キャブ２０に残存していた空気（気泡）が
キャブ（被塗物）２０から離れて塗料液２５上に上昇す
るが、その空気は真空ポンプＰで同時に吸引されて塗料
槽１０外へ排気される。
電着塗装後はハンガ２１上のホイスト用チェーン２３を
上昇させてキャブ２０を引き上げると同時に塗料槽１０
上部１１に設けられた気密保持機構１２の開閉保持板１
４を開放してキャブ２０を塗料槽１０外に引き出すこと
によって塗装は完了する。この電着塗装によってキャブ
２０の周囲には未塗装部の発生がない良好な電着塗装層
が塗布される。
上昇させてキャブ２０を引き上げると同時に塗料槽１０
上部１１に設けられた気密保持機構１２の開閉保持板１
４を開放してキャブ２０を塗料槽１０外に引き出すこと
によって塗装は完了する。この電着塗装によってキャブ
２０の周囲には未塗装部の発生がない良好な電着塗装層
が塗布される。
上記実施例は、ハンガ２１が開閉可能な気密保持機構１
２を介して塗料槽１０上に設けられているが、ハンガ２
１を塗料槽１０の上部１１開口面積と同程度の大きなも
のとし、開閉しない単なる気密保持機構を介して塗料槽
１０上に設ける構成にしても同様な効果が得られる。
２を介して塗料槽１０上に設けられているが、ハンガ２
１を塗料槽１０の上部１１開口面積と同程度の大きなも
のとし、開閉しない単なる気密保持機構を介して塗料槽
１０上に設ける構成にしても同様な効果が得られる。
本考案は、自動車のキャブに限らず、車両のその他の部
品、種々の機械の部品等の被塗物の電着塗装に適用でき
るものである。
品、種々の機械の部品等の被塗物の電着塗装に適用でき
るものである。
以上述べた如く本考案は塗料槽上部に被塗物を懸垂する
蓋状のハンガが気密保持機構を介して載置されると共に
気密された空気を排気する真空ポンプが吸引ポンプを介
して備えられることで、被塗物に残った空気に起因する
塗装後の未塗装物の発生を防止することができるもので
ある。
蓋状のハンガが気密保持機構を介して載置されると共に
気密された空気を排気する真空ポンプが吸引ポンプを介
して備えられることで、被塗物に残った空気に起因する
塗装後の未塗装物の発生を防止することができるもので
ある。
第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は第１図の
要部拡大断面図、第３図は自動車のキャブを懸垂した状
態を示すハンガ部分の斜視図、第４図は従来例の概略断
面図である。 １０……塗料槽 １１……上部 １２……気密保持機構 ２０……キャブ（被塗物） ２１……ハンガ ２５……塗料液 ２６……空気 ２７……吸引パイプ Ｐ……真空ポンプ
要部拡大断面図、第３図は自動車のキャブを懸垂した状
態を示すハンガ部分の斜視図、第４図は従来例の概略断
面図である。 １０……塗料槽 １１……上部 １２……気密保持機構 ２０……キャブ（被塗物） ２１……ハンガ ２５……塗料液 ２６……空気 ２７……吸引パイプ Ｐ……真空ポンプ
Claims (1)
- 【請求項１】塗料槽内の塗料液中に被塗物を浸漬して塗
装する電着塗装装置において、上記塗料槽上部に被塗物
を懸垂する蓋状のハンガが気密保持機構を介して載置さ
れると共に密封された空気を排気する真空ポンプが吸引
パイプを介して備えられたことを特徴とする電着塗装装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5203988U JPH065423Y2 (ja) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | 電着塗装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5203988U JPH065423Y2 (ja) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | 電着塗装装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01157166U JPH01157166U (ja) | 1989-10-30 |
| JPH065423Y2 true JPH065423Y2 (ja) | 1994-02-09 |
Family
ID=31278050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5203988U Expired - Lifetime JPH065423Y2 (ja) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | 電着塗装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH065423Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2530029Y2 (ja) * | 1990-03-26 | 1997-03-26 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 塗装前処理装置 |
| JP2530031Y2 (ja) * | 1990-03-29 | 1997-03-26 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 電着塗装装置 |
-
1988
- 1988-04-18 JP JP5203988U patent/JPH065423Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01157166U (ja) | 1989-10-30 |
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