JPH0654677U - エレベーターのかご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 かご３の出入口に開閉自在に配設された一対
のドア１，２と、このドア１，２の一方１に取り付けら
れ乗場側の第１係合ローラ１９ａ，１９ｂと係合する第
１カム部材１４と、前記ドア１，２の他方１に取り付け
られ乗場側の第２係合ローラ２５ａ，２５ｂと係合する
第２カム部材２０とを備えた。 【効果】 旧型のエレベーターを新型のエレベーターに
取り替える作業は分割して行うことができるようにな
り、この取り替え作業を行わない時間は新型のドア１
８，１９および旧型のドア２３，２４はともに開閉でき
る。その結果、乗客は前記取り替え作業の間もエレベー
ターを利用できることになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、新型と旧型のエレベーターのいずれにも用いることができるエレベ ーターのかごに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来（旧型）のエレベーターにあっては図５に示すように乗場側１０１とかご 側１０２とにそれぞれ一対のドア１０３，１０４および１０５，１０６が配設さ れている。かご側のドア１０５，１０６はかごの上部に設けられたオペレーター （図示せず）によって開閉駆動される。

【０００３】 乗場側のドアの一方１０３には一対の係合ローラ１０７ａ，１０７ｂが取り付 けられ、この係合ローラ１０７ａ，１０７ｂの間にかご側のドアの一方１０５に 取り付けられたカム部材１０８が入ってこれと係合する。かご側のドア１０５， １０６がオペレーターによって開放されると、カム部材１０８および係合ローラ １０７ａ，１０７ｂを介してドア１０３も開放され、連動機構を介してドア１０ ４も同時に開放される。

【０００４】 このような旧型のエレベーターにあってはカム部材１０８と係合ローラ１０７ ａ，１０７ｂとの間にはガタがあり、このためにドア１０３，１０４，１０５， １０６の開閉作動の際には異音が発生していた。

【０００５】 そこで、図６に示すように乗場側のドアの一方１０３に取り付けられた係合ロ ーラ１０７ａ，１０７ｂに、圧接して係合するカム部材１０９をかご側のドアの 一方１０５に取り付けた新型のエレベーターが開発されている。なお、この新型 のエレベーターは旧型に比べ運行速度も速いものである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 ところで、既設の旧型のエレベーターを新型に取り替えるとすると、新型のか ごを昇降路に配設するとともに、乗場も新型のものに替えなければならない。各 階に設けられている乗場が多いときには、旧型の乗場を全部新型のものに取り替 えなけばならず、この取り替え作業は時間がかかり、数日に亘ることもある。

【０００７】 したがって、その数日間乗客はエレベーターを利用できないという問題点があ った。

【０００８】 本考案は旧型のエレベーターを新型のものに取り替る際に、なるべく乗客がエ レベーターを利用できるようにしたエレベーターのかごを提供することを目的と する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案にあってはかごの出入口に開閉自在 に配設された一対のドアと、このドアの一方に取り付けられて乗場側の第１係合 ローラと係合する第１カム部材と、前記ドアの他方に取り付けられ乗場側の第２ 係合ローラと係合する第２カム部材とを備えた構成とする。

【００１０】

【作用】

第１係合ローラが設けられたある型式のドアは第１カム部材によって開閉でき 、また第２係合ローラが設けられた他の型式のドアは第２カム部材によって開閉 できる。すなわち、昇降路に配設されたかごは新型の乗場と旧型の乗場とに用い ることができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１ないし図４は本考案に係るエレ ベーターのかごの一実施例を示す図である。

【００１２】 図１において、符号１，２はかご３の出入口に開閉自在に配設された一対のド アであり、この一対のドア１，２はかご３の前部に取り付けられたガイドレール ４にハンガー５，６を介して吊持されている。かご３の上部にはドア１，２を開 閉駆動するための旧型のオペレーター７が設けられており、このオペレーター７ の駆動力は第１リンク８、第２リンク９からなる旧型のリンク機構１０を介して ドア２に伝達され、連動機構（図示せず）を介してドア１，２は同時に開閉され る。

【００１３】 かご３の前面の両側には新型のスイングアーム１１，１２が揺動自在に取り付 けられ、このスイングアーム１１の先端には押圧リンク１３が連結されている。

【００１４】 ドア１における押圧リンク１３の先端側には新型の第１カム部材１４が取り付 けられている。

【００１５】 第１カム部材１４は図２に示すように係合片１５ａを有する固定部１５と、こ の固定部１５側へ常時付勢力を受け係合片１６ａを有する可動部１６とからなっ ている。

【００１６】 図３に示すように、第１カム部材１４が乗場側１７の新型のドア１８，１９の 一方１８に取り付けられた一対の第１係合ローラ１９ａ，１９ｂの間に入ると、 この係合片１５ａ，１６ａはこの一対の第１係合ローラ１９ａに当接する。ドア １の開放作動中には押圧リンク１３によって可動部１６は固定部１５から離隔さ れ、係合片１５ａ，１６ａは係合ローラ１９ａ，１９ｂに圧接する。このため、 第１カム部材１４と係合ローラ１９ａ，１９ｂとの間にガタがなくなり、旧型の ように異音が発生するようなことはない。なお、ドア１８，１９は連動機構によ って同時に開閉する。

【００１７】 また、ドア２には旧型の第２カム部材２０が取り付けられている。この第２カ ム部材２０は断面略Ｌ字型でドア２にボルトによって固定された支持部２１と、 この支持部２１に溶接された細長い板状の係合板２２とからなっている。図４に 示すように第２カム部材２０が乗場側２６の旧型のドア２３，２４の一方２４に 取り付けられた一対の第２係合ローラ２５ａ，２５ｂの間に入ると、これと係合 する。

【００１８】 旧型エレベーターを新型エレベーターに変更するには、新型のかごを昇降路に 配設し、乗場も旧型のものから新型のものに取り替えなければならない。そこで 、乗場を新型のものに取り替えるにあたって、各階に設けられた乗場が数多くあ ると、この乗場を新型のものに取り替える作業は時間がかかることになり、数日 に亘ることもある。その数日間、エレベーターを利用できないことになると、乗 客に迷惑をかけることになるので、旧型の乗場の一部だけを一日において数時間 だけ新型のものに取り替え作業を行い、この作業を数日かけて行って全部を取り 替えることにすると、１日におけるエレベーターに乗れない時間（すなわち前記 作業時間）は少くなり、乗客にあまり迷惑をかけることはなくなる。

【００１９】 そうすると、前記作業中の数日間は乗場には取り替え済みの新型の乗場と未だ 取り替えていない旧型の乗場とが混在することになる。そこで、新型の乗場１７ は図３に示すように、第１係合ローラ１９ａ，１９ｂが一対のドアの一方１８に 取り付けられているが、この第１係合ローラ１９ａ，１９ｂには新型の第１カム 部材１４が係合する。また、旧型の乗場２６は図４に示すように、第２係合ロー ラ２５ａ，２５ｂが一対のドア２３，２４の一方２４に取り付けられているが、 この係合ローラ２５ａ，２５ｂには旧型の第２カム部材２０が係合する。

【００２０】 このため、新型の乗場１７と旧型の乗場２６とが混在していても、新型のドア １８，１９は新型のカム部材１４によって開閉でき、また旧型のドア２３，２４ は旧型のカム部材２０によって開閉できる。すなわち、このかご３は新型の乗場 １７と旧型の乗場２６とに用いることができる。したがって、この取り替え作業 を行わない時間は、新型のドア１８，１９および旧型のドア２３，２４はともに 開閉できる。その結果、乗客は前記取り替え作業の間（ただし、作業時間は除く ）もエレベーターを利用できることになる。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、第１係合ローラが設けられたある型式の ドアは第１カム部材によって開閉でき、また第２係合ローラが設けられた他の型 式のドアは第２カム部材によって開閉できる。したがって、ある型式のエレベー ターを他の型式のエレベーターに取り替え作業は分割して行うことができるよう になり、この取り替え作業を行わない時間には、ある型式および他の型式の乗場 側のドアはともに開閉できる。その結果、乗客は前記取り替え作業の間もエレベ ーターを利用できることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るエレベーターのかごの一実施例を
示す正面図。

【図２】第１カム部材の斜視図。

【図３】かご側および乗場側のドアの平面図。

【図４】かご側および乗場側の他のドアの平面図。

【図５】従来（旧型）のかご側および乗場側のドアの平
面図。

【図６】従来（新型）のかご側および乗場側のドアの平
面図。

【符号の説明】

１，２…ドア ３…かご １４…第１カム部材 １９ａ，１９ｂ…第１係合ローラ ２０…第２カム部材 ２５ａ，２５ｂ…第２係合ローラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. かごの出入口に開閉自在に配設された一対のドアと、こ
   のドアの一方に取り付けられて乗場側の第１係合ローラ
   と係合する第１カム部材と、前記ドアの他方に取り付け
   られ乗場側の第２係合ローラと係合する第２カム部材と
   を備えたことを特徴とするエレベーターのかご。