JPH0654856U - 小スペースによる重量用二段式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 狭い場所で車の出入りが出来て、従来にない
背の高いワゴン車、２トン車等駐車可能にする。 【構成】 入り口両端に、柱を必要としない。本体フレ
ーム１と床フレーム２′，２″との組み合せ。従来にな
い、重いエンジン部を前に車庫入れ出来る。車の出入り
が、かんたん、背が高く上がる設計の為オイル交換、車
体下部の色々な修理が出来る、二重安全設計がほどこし
てある。

Description

【考案の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 都市内の土地を、より有効に活用出来る。

（ロ）従来の技術との比較 従来の立体駐装置は、装置全体の四角に柱を立てるか、又は中央部両脇に支柱 を立てた構造となっていたので、車を進入させる時に、装置の前面に直角に進入 路余地を広く必要としたが、この方式では、余地必要面積が少ない。

（ハ）考案が解決しようとする問題点 １．この考案は、土地の使用面積を少くして、土地の利用効率を、高める。

２．乗用車以外の貨物車（２ＴｏＮ車まで）を揚垂する。

（ニ）問題点を解決する為の手段 従来の二段式立体駐車装置に有る、柱を無くしたので、二階部分が、上に揚っ た後、下部一階部分地面部に支障がない。

（ホ）作用 （ニ）と重復するが、柱が無いので出入りが楽。

（ヘ）実施例 添付写真参照 （ト）考案の効果 入口の柱が無いので、入庫時、出庫時の柱への接触事故が無くなる。

（チ）現在市販品との格差（重量揚重） 二階部上昇後の、二階床下有効高さは、本考案機は、２，４５０ｍｍ確保され て居るのでハイルーフタイプのワゴン車等も、楽に問題なく出入り出来る。

（リ）安全性 二階部揚重時のボタン装作は、機体外部より、押しボタン手押し中のみ差動し 、手を放すと停止する為安全である。

（ヌ）揚重能力 揚重機（電動チエンブロック）は、４ＴｏＮ揚重機を使用し、２ＴｏＮ車等の揚 重にも余力を有するものとしている。

２ＴｏＮ車重量（約２５００ｋｇ）＋床材重量（約８００ｋｇ）合計、３，３ ００ｋｇの為、４ＴｏＮ機とする。

（ル）特殊機能 二階部床下より、オイルチェンジ等の作業が可能な様に、床面開口部を設け、 又作業の安全の為、床面保持ロックを設けた。

（ヲ）挾い場所でのバック進入も容易であり、運転席（エンジン部）が、二階床 面入口の方向へ位置しても、重量的に充分に耐える構造となっている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本体側面図 第２図は本体床フレーム揚重時の側面図 第３図は本体平面図 第４図は本体フレームと床フレームとの組合せ図。 第１図１は本体フレーム ２′及２″は床フレーム、５により補強 ３、電動チエンブロックは６により固定されて居る。 ２′及び２″と１との組合せは、４、ローラー１０、ロ
ーラー、８ローラーと９ローラーで円滑に上下する。１
５ローラーは安定補強用。 第２図２′及２″床フレームを３によって巻上げた図 １２は、７床鉄板（縞鋼板）を下よりの受材 １２は５０×５０×６ アングル鋼材 ２″は床フレーム］形鋼材７５×２００のチヤンネ
ル（］形鋼） ５は ２′と２″組立て補強材］形鋼材 溶接構造。 第３図は本体平面図 ２′及２″は６支え材１００×５０×１００］形鋼によ
り固定された、３、チエンブロック（電動）に、よって
巻上げられた後は１本体フレームのみが逆］の字形に地
面に残るので車の進入が容易である。 第４図は本体フレーム１と床フレーム２′及び２″の組
合せ図 ローラー４は普通ローラーであるが、ローラー
１０は本体フレーム１の］形鋼の内面のテーパー角度に
合わせて、テーパーローラーとなって居る。第１図のロ
ーラー８及９も第４図の組合せ構造と同じ構造である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 従来の市販品より、挾いスペースで車の出入りが可能
   で、入口両端に柱を必要としない構造。並に装置中央部
   両脇にも、柱はなく、装置入口側より見て、奥の本体フ
   レームと、床フレームとの組合せ全体の構造。電動チエ
   ンブロックによる上下動を行う装置