JPH0655376B2 - 繊維強化プラスチツク製部品の製造方法 - Google Patents

繊維強化プラスチツク製部品の製造方法

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JPH0655376B2
JPH0655376B2 JP3325816A JP32581691A JPH0655376B2 JP H0655376 B2 JPH0655376 B2 JP H0655376B2 JP 3325816 A JP3325816 A JP 3325816A JP 32581691 A JP32581691 A JP 32581691A JP H0655376 B2 JPH0655376 B2 JP H0655376B2
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JP
Japan
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braid
core material
mold
manufacturing
reinforced plastic
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幸四郎 大橋
喜一 常盤
重則 井上
俊郎 近藤
勝彦 山口
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JITENSHA SANGYO SHINKO KYOKAI
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JITENSHA SANGYO SHINKO KYOKAI
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自転車用前ホークやそ
れに類似した二股、三叉状部品(例えばジヨイント部
品)の製造方法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】繊維強化プラスチツク製自転車用前ホー
クは、次の要領で製作可能である。即ち、 (1)図10(a)に示すように発泡材料(例えば発泡
ポリウレタン)により前ホーク用芯材1を作る。 (2)図10(b)に示すように強化繊維をクロスする
ように編み込んで中空状とした比較的短尺の組物2を2
つ作る。 (3)図10(c)に示すように縦強化糸(真直な糸)
3を多数用意する。 (4)これら縦強化糸3を前ホーク用芯材1のうち、左
右の前ホーク足部1a、1bの外周面に引き揃え状態に
添わせる。 (5)次いで図10(d)に示すように左前ホーク足部
1a及び各縦強化糸3を一方の組物2内に挿入して、こ
れらの部分を同一方の組物2により被覆する。 (6)同様に右前ホーク足部1b各縦強化糸3を他方の
組物2内に挿入して、これらの部分を同他方の組物2に
より被覆する。 (7)次いで上記各部分を型内に挿入して、型締めし、
次いで型内に樹脂を注入して、硬化させた後、型から取
り出す。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】前記製造方法では、各
縦強化糸3を前ホーク用芯材1のうち、左右の前ホーク
足部1a、1bの外周面に引き揃え状態に添わせた後、
編物2に挿入するので、手間がかかる。また組物2を2
つ作り、それぞれを左右の前ホーク足部1a、1b及び
各縦強化糸3の周りに被覆しているので、組物が2つ
に分断(切断)されることになって、前ホーク足の剛性
が落ちる。前ホーク足の剛性にバラツキが生じる。
製造後の前ホーク足の厚さが不均一になるという問題が
あった。
【0004】本発明は前記の問題点に鑑み提案するもの
であり、その目的とする処は、繊維強化プラスチツク製
部品を容易に製造できる。また同部品の剛性を向上でき
る。また剛性のバラツキを無くすことができる。また同
部品の厚さを均一にできる繊維強化プラスチツク製部品
の製造方法を提供しようとする点にある。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の繊維強化プラスチツク製部品の製造方法
は、強化繊維をクロスするように編み込んで1本の連続
した中空組物を作り、同組物の一端開口部から組物内に
芯材を挿入して、同芯材を同組物により被覆し、次いで
これらの組物と芯材とを型内に挿入して、型締めし、型
内に樹脂を注入して、硬化させた後、型から取り出すこ
とを特徴としている。
【0006】また請求項1記載の繊維強化プラスチツク
製部品の製造方法において、芯材を組物により被覆した
ときの組物の糸角を15度以下の低糸角にして、剛性を
高くしたことを特徴としている。また請求項1記載の繊
維強化プラスチツク製部品の製造方法において、芯材を
組物により被覆したときに、同芯材の一部を同組物の一
部から組物外へ突出させて、組物の分断に基づく剛性低
下を防止したことを特徴としている。
【0007】
【作用】本発明の繊維強化プラスチツク製部品の製造方
法は前記のように強化繊維をクロスするように編み込ん
で1本の連続した中空組物を作り、同組物の一端開口部
から組物内に芯材を挿入して、同芯材を同組物により被
覆し、次いでこれらの組物と芯材とを型内に挿入して、
型締めし、型内に樹脂を注入して、硬化させた後、型か
ら取り出す。
【0008】また芯材を組物により被覆したときの組物
の糸角を15度以下の低糸角にして、剛性を高くしても
よい。また芯材を組物により被覆したときに、同芯材の
一部を同組物の一部から組物の外へ突出させて、組物の
分断に基づく剛性低下を防止するようにしてもよい。
【0009】
【実施例】
(第1実施例)次に本発明の繊維強化プラスチツク製部
品の製造方法を自転車用前ホークの製造に適用した図1
に示す第1実施例により説明する。 (1)図1(a)に示すように発泡材料(例えば発泡ポ
リウレタン)により前ホーク用芯材1を作る。 (2)図1(b)に示すように強化繊維をクロスするよ
うに編み込んで、1本の連続した中空組物2を作る。 (3)図1(c)に示すように同組物2の一端開口部か
ら組物2内に前ホーク用芯材1を挿入して、同前ホーク
用芯材1のU字状部(左右の前ホーク足部1a、1b)
を同組物2により被覆する。この組物2は、糸角が15
°以下のものであり、長手方向に対して直交した方向に
拡がり易いため、前ホーク足部1a、1bを挿入し易
い。なお糸角が15°以上のものは、長手方向に対して
直交した方向に拡がり難い。上記のように前ホーク足部
1a、1bを挿入後、組物2をしごいて、組物2を前ホ
ーク足部1a、1bに密着させる。このとき、組物2
は、ばらけ易いので、糸で止めてもよい。同じ要領で組
物2を適当な積層数に積層する。 (4)次いで上記各部分を型内に挿入して、型締めし、
型内に例えば60℃のエポキシ樹脂を注入して、硬化さ
せた後、型から取り出す。
【0010】(第2実施例)図2は、三叉状に形成した
芯材(ジヨイント部品)1の2つの突出部1a、1bに
1本の連続した中空組物2を被覆する第2実施例であ
り、この場合には、芯材1の2つの突出部1a、1bを
組物2により被覆したときに、残りの1つの突出部1c
を同組物2の一部(編目を広げて形成した孔)から組物
2外へ突出させる。
【0011】(第3実施例)図3は、四叉状に形成した
芯材(ジヨイント部品)1の隣接する2つの突出部1
a、1bに1本の連続した中空組物2を被覆する第3実
施例であり、この場合には、芯材1の隣接する2つの突
出部1a、1bを組物2により被覆したときに、残りの
2つの突出部1c、1dを同組物2の一部(編目を広げ
て形成した孔)から組物2外へ突出させる。
【0012】(第4実施例)図4は、四叉状に形成した
芯材(ジヨイント部品)1の2つの直線状突出部1a、
1cに1本の連続した中空組物2を被覆する第4実施例
であり、この場合には、芯材1の2つの直線状突出部1
a、1cを組物2により被覆したときに、残りの2つの
突出部1b、1dを同組物2の一部(編目を広げて形成
した孔)から組物2外へ突出させる。
【0013】上記繊維強化樹脂製製品は、組物2が分断
(切断)されていると、そこに応力が集中して、剛性不
足が起こり易い。そこで三叉状〜四叉状ジヨイント部
品、或いはその他の類似する部品(例えば自転車用前ホ
ークやラグ)を製造する際、1本の連続した中空組物2
を使用する。図5は、カーボンフアイバー(CF)織物
(平織クロス)10層の試料の3点曲げ試験結果を示
し、ここでは、0°/90°方向の曲げ強さと曲げ弾性
率とを比較している。
【0014】図6は、カーボンフアイバー(CF)織物
(平織クロス)10層の試料の3点曲げ試験結果を示
し、+−45°方向の曲げ強さと曲げ弾性率とを比較し
ている。この図5、図6から、炭素繊維強化プラスチツ
ク(CFRP)製品は、繊維の配向により剛性値が大き
く変わる、異方性の強い材料であることが判る。即ち、
組物の糸角が小さい方が剛性値が高い。
【0015】図7は、カーボンフアイバー(CF)組物
6plyの糸角10°の自転車用前ホークより試料を切
出して行った3点曲げ試験での曲げ強さ、曲げ弾性率を
示している。この数値は、CFクロス10ply以上の
剛性値である。つまり同じ剛性値が必要な場合、1本の
連続した中空組物を使用すれば、基材の量が少なくなっ
て、軽量化、低コスト化が併せ達成される。
【0016】また組物は、縦方向の糸(UD=引き揃
え)を使用する場合に比べて、芯材への挿入が容易なの
で、繊維配向のバラツキや片寄りが少なくなって、再現
性も良くなる。図8は、自転車用前ホークの計算上の組
物2の糸角を示している。図9は、組物2の糸角度を変
えた自転車用前ホークの静荷重試験の結果を示してい
る。
【0017】
【発明の効果】本発明の繊維強化プラスチツク製部品の
製造方法は前記のように強化繊維をクロスするように編
み込んで1本の連続した中空組物を作り、同組物の一端
開口部から組物内に芯材を挿入して、同芯材を同組物に
より被覆し、次いでこれらの組物と芯材とを型内に挿入
して、型締めし、型内に樹脂を注入して、硬化させた
後、型から取り出すので、前記のように縦強化糸を芯材
の外周面に引き揃え状態に添わせた後、組物に挿入する
必要がなくて、繊維強化プラスチツク製部品を容易に製
造できる。
【0018】また強化繊維をクロスするように編み込ん
で1本の連続した中空組物を作り、同組物の一端開口部
から組物内に芯材を挿入して、同芯材を同組物により被
覆するので、組物が分断(切断)されなくて、同部品
の剛性を向上できる。剛性のバラツキを無くすことが
できる。部品の厚さを均一にできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の繊維強化プラスチツク製部品の製造方
法の第1実施例を示す説明図である。
【図2】同製造方法の第2実施例により得られた部品を
示す側面図である。
【図3】同製造方法の第3実施例により得られた部品を
示す側面図である。
【図4】同製造方法の第4実施例により得られた部品を
示す側面図である。
【図5】カーボンフアイバー(CF)織物(平織クロ
ス)10層の試料の0°/90°方向の曲げ強さと曲げ
弾性率とを比較した説明図である。
【図6】カーボンフアイバー(CF)織物(平織クロ
ス)10層の試料の±45°方向の曲げ強さと曲げ弾性
率とを比較した説明図である。
【図7】カーボンフアイバー(CF)組物6plyの糸
角10°の自転車用前ホークより試料を切出して行った
3点曲げ試験での曲げ強さと曲げ弾性率を示す説明図で
ある。
【図8】自転車用前ホークの計算上の組物の糸角を示す
説明図である。
【図9】組物の糸角度を変えた自転車用前ホークの静荷
重試験の結果を示す説明図である。
【図10】従来の繊維強化プラスチツク製部品の製造方
法を示す説明図である。
【符号の説明】
1 発泡材料による芯材 1a 突出部 1b 〃 1c 〃 1d 〃 2 組物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 // B29K 63:00 105:08

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 強化繊維をクロスするように編み込んで
    1本の連続した中空組物を作り、同組物の一端開口部か
    ら組物内に芯材を挿入して、同芯材を同組物により被覆
    し、次いでこれらの組物と芯材とを型内に挿入して、型
    締めし、型内に樹脂を注入して、硬化させた後、型から
    取り出すことを特徴とした繊維強化プラスチツク製部品
    の製造方法。
  2. 【請求項2】 前記芯材を前記組物により被覆したとき
    の組物の糸角を15度以下の低糸角にして、剛性を高く
    したことを特徴とする請求項1記載の繊維強化プラスチ
    ツク製部品の製造方法。
  3. 【請求項3】 前記芯材を前記組物により被覆したとき
    に、同芯材の一部を同組物の一部から組物外へ突出させ
    て、組物の分断に基づく剛性低下を防止したことを特徴
    とする請求項1記載の繊維強化プラスチツク製部品の製
    造方法。
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