JPH0655883U - 自動車用キャリアの施錠装置 - Google Patents

自動車用キャリアの施錠装置

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JPH0655883U
JPH0655883U JP5542892U JP5542892U JPH0655883U JP H0655883 U JPH0655883 U JP H0655883U JP 5542892 U JP5542892 U JP 5542892U JP 5542892 U JP5542892 U JP 5542892U JP H0655883 U JPH0655883 U JP H0655883U
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正史 釜谷
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】自動車の背面に搬送物を取り付けて搬送するよ
うなキャリアに於いて、比較的簡単な構造でキャリアの
盗難を未然に防止する。 【構成】車体2の背面に取り付け金具3を設けて補助タ
イヤ4を取り付け、間隔を於て設けられたられた垂直な
一対の支柱5と、夫々の支柱から一方方向に突出させか
つ上記補助タイヤに突出部を載置出来るにした一対の支
え杆6と、反対方向に突出させた一対の支持杆7と、該
夫々の支持杆に設けた搬送物本体の支持具8と、上記支
柱に両端を架橋した固定杆10とよりなるキャリア本体
と、外面に設けられかつ鈎型の係止突起を持った基磐部
材と、上記取付け金具3を固定するボールトと、上記基
盤部材の表面を覆うことが出来るカバー部材と、上記係
止部材と係合部材とを係合させることができる鍵軸を持
った錠部材とよりなる施錠機構を、鍵軸が外面に露出す
るよう取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本案は例えば自動車の背面に搬送物を取り付けて搬送するようなキャリアに関 し、該キャリアの施錠装置に関するものである。
【0002】
【考案がなされた背景】
近頃モータースポーツが盛んとなり同時に郊外ではサイクリングを楽しむよう になった。この為どうしても一度に数台の搬送物を自動車の搭載出来、しかも自 動車の激しい振動にも搬送物が振り落されることのないキャリアの出現が要望さ れてる。 本案考案者はこの要望に従って多数のキャリアを考案したが、この種キャリア は比較的高価となること、その取付け位置が自動車の背面でほぼ人の目と同じ高 さにあり人目に付き易いことから盗難に遭うことが屡々あった。
【0003】
【本案の目的】
本案は自動車の背面に搬送物を取り付けて搬送するようなキャリアに於いて、 比較的簡単な構造でありながら該キャリアの盗難を未然に防止するようにしたこ とである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本案自動車用搬送物キャリアの施錠装置の特長は、車体の背面に取り付け金具 を設けて該金具に補助タイヤを取り付けた自動車本体に於て、間隔を於て設けら れたられた垂直な一対の支柱と、夫々の支柱から一方方向に突出させかつ上記補 助タイヤに突出部を載置出来るにした一対の支え杆と、この支え杆とは反対方向 に突出させた一対の支持杆と、該夫々の支持杆に設けた搬送物本体の支持具と、 上記支柱に両端を架橋した固定杆とよりなるキャリア本体と、該固定杆の外面に 設けられかつ鈎型の係止突起を持った基盤部材と、固定杆を介して基盤部材と上 記取付け金具を固定するボールトと、一辺を基盤部材に枢着しかつ上記係止突起 と係合可能な係合部材を持ち上記基盤部材の表面を覆うことが出来るカバー部材 と、上記係止部材と係合部材とを係合させることができる鍵軸を持った錠部材と よりなる施錠機構を、上記錠部材の鍵軸が外面に露出するよう上記カバー部材に 取付けたことである。
【0005】 しかして本案のキャリア本体は自動車の背面に取り付けた金具及び補助タイヤ を利用するもので、一対の支柱の支え杆を上記補助タイヤに載置してキャリア本 体および搬送物を支承させるものである。この場合上記の補助タイヤは自動車の 車体の背面に強固に取り付けられているので、キャリア本体および自転車本体の 荷重に充分耐えることが出来るのである。
【0006】 しかも本案の施錠機構は、車体の背面に取り付けられ補助タイヤを設けた金具 利用するものである。即ちキャリア本体の固定杆を介して基磐部材と上記取付け 金具をボールトで固定するまたは該ボールトを取り外す簡単な手段で、キャリア 本体の車体への取付け取り外しが出来るのである。
【0007】 また本案の施錠機構は、一辺を基盤部材に枢着しかつ上記係止突起と係合可能 な係合部材を持ち上記基盤部材の表面を積うことが出来るカバー部材と、上記係 止部材と係合部材とを係合させることができる鍵軸を持った錠部材とよりなる。 即ち簡単に取り外しのできるボールトが露出した基盤部材は、施錠の際カバー 部材を回動させて基盤部材を覆うことができるので、その存在を外部からみるこ とが出来ないのである。
【0008】 しかして錠部材の鍵軸から鍵を通し、上記基盤部材の係止部材とカバー部材の 係合部材とを係合させることによてキャリア本体は車体のに施錠した状態となる ので、キャリア本体が盗難に遭遇するのを未然に防止し得たのである。
【0009】
【実施例】
以下本考案の1実施例を搬送物として自転車の場合を図示して説明する。 (1)は自動車本体で、(2)はその車体であり図示のものは4輪駆動(4W D)を例にとった。しかして(3)は車体(2)の背面に取り付け金具で、該金 具(2)に補助タイヤ(スペアータイヤ)(4)が強固に取り付けられている。 (5)(5)は、間隔を於て設けられた垂直な一対の支柱で、夫々の支柱(5 )(5)の上端部から一方方向(上記車体(2)方向)に突出させて支え杆(6 )(6)を設ける。
【0010】 この支え杆(6)(6)は上記補助タイヤ(4)の上部に載置出来るものであ る。さらに(7)(7)は上記支柱(5)(5)の上部前記支え杆(6)(6) とは反対方向に突出せて設けた支持杆である。(8)は上記夫々の支持杆(7) (7)に設けた自転車本体(9)の支持具であり、図示のものは支持杆(7) (7)の夫々に2組設けられている。(9)は上記支柱(5)(5)に両端部を 架橋した固定杆でキャリア本体(A)は構成されている。なお、上記固定杆(9 )は前記車体(2)の背面に取り付けた金具(3)に固定できるものである。
【0011】 (11)は固定杆(10)の外面に設けられた基盤部材で、その上辺中央部に 下方に折曲った鈎型の係止突起(12)がある。(13)はボールトで、上記固 定杆(10)を介して基盤部材(11)と上記取付け金具(3)を固定する。 (14)はカバー部材で、下辺を基盤部材(11)に枢着し上記基盤部材(1 1)の表面を覆うことが出来る。
【0012】 (15)はカバー部材の中心線上に設けた錠部材で、回転可能な鍵軸(16) を設ける。この鍵軸(16)は錠部材(15)の表面に鍵穴(17)を有する一 端を露出させ、かつ上記係止突起(12)と係合可能な係合部材(18)を他端 部に持っている。以上で施錠機構(19)を構成するものであるが、上記鍵穴( 17)に鍵(20)を通して回転することにより、上記係止突起(12)と係合 部材(18)とを係合させることができるものである。
【0013】 しかして本案は、図1で見られるように車体(2)の背面に取り付けた金具 (3)及び補助タイヤ(4)を利用するもので、一対の支柱(5)(5)の支え 杆(6)(6)を上記補助タイヤ(4)に載置してキャリア本体および自転車本 体(9)を支承させようとしたものである。この場合上記の補助タイヤ(4)は 車体(2)の背面に強固に取り付けられているので、キャリア本体(A)および 自転車本体(9)の荷重に充分耐えることが出来るのである。
【0014】 この実施例の施錠機構(19)は、車体(2)の背面に取り付けられ補助タイ ヤ(4)を設けた金具(3)を利用するものである。即ちキャリア本体(A)の 固定杆(10)を介して基盤部材(11)と上記取付け金具(3)をボールト( 13)で固定または取り外す簡単な手段で、キャリア本体(A)の車体(2)へ の取付け取り外しが出来るのである。
【0015】 また上記の本案の施錠機構(19)は、一辺を基磐部材(11)に枢着しかつ 該部材(11)の係止突起(12)と係合可能な係合部材(18)を持ち、上記 基盤部材(11)の表面を覆うことが出来るカバー部材(14)がある。 しかして簡単に取り外しのできるボールト(13)が露出した基盤部材(11 )は、施錠の際カバー部材を回動させて基盤部材(11)を覆うことができるの で、その存在を外部からみることが出来ないのである。
【0016】 しかして錠部材(15)の鍵軸(16)の鍵穴(17)から鍵(20)を通し 、上記基盤部材(11)の係止部材(12)とカバー部材(14)の係合部材( 18)とを係合させることによてキャリア本体(A)は車体(2)に施錠した状 態となるので、キャリア本体(A)が盗難に遭遇するのを未然に防止し得たので ある。
【図面の簡単な説明】
【図1】一部を切欠した装置全体の正面図
【図2】装置全体の側面図
【図3】施錠機構の取付け状態を説明する斜視図
【図4】施錠機構の正面斜視図
【図5】自転車を搭載したキャリア本体全体の斜視図
【図6】図4のVI−VI線拡大断面図
【符号の説明】
1 自動車本体 2 車体 3 金具 4 補助タイヤ 5 支柱 6 支え杆 7 支持杆 8 支持具 9 自転車本体 10 固定杆 11 基盤部材 12 係止突起 13 ボールト 16 錠部材 17 鍵軸 18 係合部材 19 施錠機構 A キャリア本体

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】車体の背面に取り付け金具を設けて該金具
    に補助タイヤを取り付けた自動車本体に於て、間隔を於
    て設けられたられた垂直な一対の支柱と、夫々の支柱か
    ら一方方向に突出させかつ上記補助タイヤに突出部を載
    置出来るにした一対の支え杆と、この支え杆とは反対方
    向に突出させた一対の支持杆と、該夫々の支持杆に設け
    た搬送物本体の支持具と、上記支柱に両端を架橋した固
    定杆とよりなるキャリア本体と、該固定杆の外面に設け
    られかつ鈎型の係止突起を持つた基磐部材と、固定杆を
    介して基盤部材と上記取付け金具を固定するボールト
    と、一辺を基盤部材に枢着しかつ上記係止突起と係合可
    能な係合部材持ち上記基盤部材の表面を覆うことが出来
    るカバー部材と、上記係止部材と係合部材とを係合させ
    ることができる鍵穴を持つた錠部材とよりなる施錠機構
    を、上記錠部材の鍵穴が外面に露出するよう上記カバー
    部材に取付けた自動車用搬送物キャリアの施錠装置
JP5542892U 1992-06-30 1992-06-30 自動車用キャリアの施錠装置 Expired - Lifetime JP2595506Y2 (ja)

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JPH0655883U true JPH0655883U (ja) 1994-08-02
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0238157A (ja) * 1988-07-29 1990-02-07 Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd 車両用ルーフキャリア
JPH0420851U (ja) * 1990-06-13 1992-02-21

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0238157A (ja) * 1988-07-29 1990-02-07 Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd 車両用ルーフキャリア
JPH0420851U (ja) * 1990-06-13 1992-02-21

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