JPH0656592U - 中間継手付きホース - Google Patents
中間継手付きホースInfo
- Publication number
- JPH0656592U JPH0656592U JP102693U JP102693U JPH0656592U JP H0656592 U JPH0656592 U JP H0656592U JP 102693 U JP102693 U JP 102693U JP 102693 U JP102693 U JP 102693U JP H0656592 U JPH0656592 U JP H0656592U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- hose
- nipple
- outer diameter
- diameter portion
- Prior art date
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- Granted
Links
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 claims abstract description 43
- 238000002788 crimping Methods 0.000 abstract description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】スリーブを加締めることによって、ニップルを
スリーブに対応する正規の位置に好適に保持できる中間
継手付きホースを提供する。 【構成】ニップル4の小外径部と大外径部とを連続させ
る傾斜面4a、4bがスリーブを加締める二位置2a、
2bに対応して一対設けられているため、スリーブを加
締める力F1 、F2 は互いに反対方向の力f1 、f2 と
され、これら二つの力f1 、f2 のバランスによってニ
ップル4はスリーブに対応する正規の位置に移動され
る。そして、スリーブが加締められた後でも、ホースに
残留する二位置の応力が一対の円錐台側面状の傾斜面4
a、4bに対向して受承され、以降の移動も阻止され
る。
スリーブに対応する正規の位置に好適に保持できる中間
継手付きホースを提供する。 【構成】ニップル4の小外径部と大外径部とを連続させ
る傾斜面4a、4bがスリーブを加締める二位置2a、
2bに対応して一対設けられているため、スリーブを加
締める力F1 、F2 は互いに反対方向の力f1 、f2 と
され、これら二つの力f1 、f2 のバランスによってニ
ップル4はスリーブに対応する正規の位置に移動され
る。そして、スリーブが加締められた後でも、ホースに
残留する二位置の応力が一対の円錐台側面状の傾斜面4
a、4bに対向して受承され、以降の移動も阻止され
る。
Description
【0001】
本考案は中間継手付きブレーキホース等の中間継手付きホースに関する。
【0002】
例えば、中間継手付きブレーキホースは、継着部と、この継着部の少なくとも 一方から延びる筒状のスリーブと、このスリーブ内に挿入されたホースと、スリ ーブに対応する位置でホースの中心孔に挿入された略筒状のニップルとからなる 。スリーブは径方向に加締められて上記ニップルとの間でホースを挟持して締結 される。こうして得られる中間継手付きブレーキホースはボルトなどにより継着 部が自動車の車体などに固定されることで使用される。
【0003】 かかる中間継手において、ホースの中心孔内にニップルを容易に挿入するため 、ニップルの外径はホースの内径と同程度に設定されるのが一般的である。しか し、これによりニップルがホースとの間に間隙を有して保持されれば、スリーブ を径方向に加締めた後でも十分な締結力が得られにくく、ホース内のオイルに作 用する高い圧力によりニップルがスリーブに対応する位置からズレてホース内を 移動する場合がある。この場合、ニップルが継着部及びスリーブから外れてしま えば、ホースがスリーブ内をその長手方向に移動して車体に固定されている他の 部品と干渉する恐れがある。
【0004】 そこで従来は、ニップルの外表面に溝加工を施すことにより、ホースとの接触 面積を増大させることで、ホース内へのニップルの簡易な挿入性を確保しつつ、 比較的良好な締結力を確保している(実開昭55−31025号公報、特公平3 −15066号公報)。
【0005】
しかし、ニップルの外表面に溝加工を施したとしても、スリーブを径方向に加 締める位置によってはニップルがスリーブに対応する正規の位置からホース内を 微小ながら移動することがある。 本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、スリーブを加締め ることによって、ニップルをスリーブに対応する正規の位置に好適に保持できる 中間継手付きホースを提供することを目的とする。
【0006】
本考案の中間継手付きホースは、継着部と、該継着部の少なくとも一方から延 びる筒状のスリーブと、該スリーブに挿入されたホースと、該スリーブに対応す る位置で該ホースの中心孔に挿入された筒状のニップルとからなり、該スリーブ が二位置で径方向に加締められ該ニップルとの間で該ホースを挟持して締結され た中間継手付きホースにおいて、 前記ニップルは小外径部と該小外径部より大径の大外径部とをもち、該小外径 部と該大外径部とは円錐台側面状の傾斜面により連続され、該傾斜面は前記二位 置に対応して一対設けられていることを特徴とするものである。
【0007】
本考案の中間継手付きホースでは、ニップルの小外径部と大外径部とを連続さ せる傾斜面がスリーブを加締める二位置に対応して一対設けられている。このた め、スリーブを加締める二位置の力は一対の傾斜面により互いに反対方向の二つ の力とされ、これら二つの力のバランスによってニップルはスリーブに対応する 正規の位置に移動される。そして、スリーブが加締められた後でも、ホースに残 留する二位置の応力が一対の円錐台側面状の傾斜面に対向して受承され、以降の 移動も防止される。
【0008】
以下、本考案を具体化した実施例1、2を図面を参照しつつ説明する。 (実施例1) この中間継手付きブレーキホースは、図2に示すように、スリーブ2を一体に もつ継着部1と、スリーブ2に挿入されたホース3と、スリーブ2に対応する位 置でホース3の中心孔3aに挿入された筒状のニップル4とからなる。
【0009】 ニップル4は、本実施例を特徴付けるものであって、図1に示すように、両端 側の小外径部40、40と、各小外径部40、40の中間に位置して小外径部4 0、40より大径の大外径部41とからなる。小外径部40、40と大外径部4 1とは円錐台側面状の傾斜面4a、4bにより連続されており、各傾斜面4a、 4bは、図2に示すように、スリーブ2の加締め位置2a、2bに対応して設け られている。
【0010】 この中間継手付きブレーキホースは次のようにして製造される。すなわち、ニ ップル4がホース3の中心孔3a内に挿入される。次いで、一方に円筒状のスリ ーブ2をもつ継着部1を用意し、ニップル4が挿入されたホース3をそのホース 穴1bに挿入する。このとき、ホース3内のニップル4はスリーブ2に対応する 位置に位置決めされる。この後、2山かしめ具を用いてスリーブ2を加締める。 このとき、図3に示すように、傾斜面4a、4bはスリーブ2の加締め位置2a 、2bに対応し、スリーブを加締める二位置の力F1 、F2 は、一対の傾斜面4 a、4bにより互いに近づく方向の二つの力f1 、f2 とされ、これら二つの力 f1 、f2 のバランスによって、たとえニップル4が正規の位置に挿入されてお らず、若干ズレていたとしても、ニップル4はスリーブ2に対応する正規の位置 に移動される。そして、スリーブ2が加締められた後でも、ホース3に残留する 二位置の応力が一対の円錐台側面状の傾斜面4a、4bに対向して受承され、以 降の移動も防止される。こうして、スリーブ2はニップル4との間でホース3を 挟持する。
【0011】 したがって、得られた中間継手付きブレーキホースは、スリーブ2を加締める ことによって、ニップル4をスリーブ2に対応する正規の位置に好適に保持する ことができる。 そして、この中間継手付きブレーキホースはボルト穴1cに挿通されるボルト により継着部1が自動車の車体などに固定されることで使用されるが、正規の位 置にニップル4が確実に保持されているため、ニップル4がスリーブ2をもつ継 着部1から外れることがなく、車体に固定されている他の部品との干渉も生じな い。 (実施例2) この中間継手付きブレーキホースは、図4に示すニップル6を採用したもので ある。他の構成は同一であるため、同一の構成については同一符合を付して詳説 を省略する。
【0012】 このニップル6は、両端側の大外径部60、60と、各大外径部60、60の 中間に位置して大外径部60、60より小径の小外径部61とからなる。大外径 部60、60と小外径部61とは円錐台側面状の傾斜面6a、6bにより連続さ れており、各傾斜面6a、6bは、図5に示すように、スリーブ2の加締め位置 2a、2bに対応して設けられている。
【0013】 この中間継手付きブレーキホースでは、2山かしめ具を用いてスリーブ2を加 締めれば、スリーブを加締める力F1 、F2 は、一対の傾斜面6a、6bにより 互いに離れる方向の力f1 、f2 とされ、これら二つの力f1 、f2 のバランス によって、たとえニップル6が正規の位置に挿入されておらず、若干ズレていた としても、ニップル6はスリーブ2に対応する正規の位置に移動される。そして 、スリーブ2が加締められた後でも、ホース3に残留する二位置の応力が一対の 円錐台側面状の傾斜面6a、6bに対向して受承され、以降の移動も防止される 。
【0014】 したがって、この中間継手付きブレーキホースにおいても、実施例1と同様の 効果を奏することができる。
【0015】
以上詳述したように、本考案の中間継手付きホースでは、実用新案登録請求の 範囲記載の構成を採用しているため、スリーブを加締めることによって、ニップ ルをスリーブに対応する正規の位置に好適に保持することができる。 そして、この中間継手付きホースでは、正規の位置にニップルが確実に保持さ れているため、ニップルが継着部及びスリーブから外れることはなく、車体に固 定されている他の部品との干渉は生じない。
【図1】実施例1の中間継手付きブレーキホースに採用
したニップルを示す一部断面側面図である。
したニップルを示す一部断面側面図である。
【図2】実施例1の中間継手付きブレーキホースの断面
図である。
図である。
【図3】実施例1の中間継手付きブレーキホースにおい
て、スリーブの加締め時の状態を示す模式図である。
て、スリーブの加締め時の状態を示す模式図である。
【図4】実施例2の中間継手付きブレーキホースに採用
したニップルを示す一部断面側面図である。
したニップルを示す一部断面側面図である。
【図5】実施例2の中間継手付きブレーキホースにおい
て、スリーブの加締め時の状態を示す模式図である。
て、スリーブの加締め時の状態を示す模式図である。
1…継着部 2…スリーブ 3…
ホース 3a…中心孔 4、6…ニップル 2
a、2b…二位置 40、61…小外径部 41、60…大外径部 4a、4b、6a、6b…傾斜面
ホース 3a…中心孔 4、6…ニップル 2
a、2b…二位置 40、61…小外径部 41、60…大外径部 4a、4b、6a、6b…傾斜面
フロントページの続き (72)考案者 堀 忠良 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 熊崎 雅規 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内
Claims (1)
- 【請求項1】継着部と、該継着部の少なくとも一方から
延びる筒状のスリーブと、該スリーブに挿入されたホー
スと、該スリーブに対応する位置で該ホースの中心孔に
挿入された筒状のニップルとからなり、該スリーブが二
位置で径方向に加締められ該ニップルとの間で該ホース
を挟持して締結された中間継手付きホースにおいて、 前記ニップルは小外径部と該小外径部より大径の大外径
部とをもち、該小外径部と該大外径部とは円錐台側面状
の傾斜面により連続され、該傾斜面は前記二位置に対応
して一対設けられていることを特徴とする中間継手付き
ホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993001026U JP2580518Y2 (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 中間継手付きホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993001026U JP2580518Y2 (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 中間継手付きホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0656592U true JPH0656592U (ja) | 1994-08-05 |
| JP2580518Y2 JP2580518Y2 (ja) | 1998-09-10 |
Family
ID=11490058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993001026U Expired - Lifetime JP2580518Y2 (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 中間継手付きホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580518Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6324487U (ja) * | 1986-07-31 | 1988-02-18 | ||
| JPH04344846A (ja) * | 1991-05-22 | 1992-12-01 | Nichirin:Kk | ホース中間保持金具およびその製造法 |
-
1993
- 1993-01-19 JP JP1993001026U patent/JP2580518Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6324487U (ja) * | 1986-07-31 | 1988-02-18 | ||
| JPH04344846A (ja) * | 1991-05-22 | 1992-12-01 | Nichirin:Kk | ホース中間保持金具およびその製造法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2580518Y2 (ja) | 1998-09-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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