JPH0657540B2 - エンジンフードガイド - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は，各種車両，例えばフォークリフトトラックに
おいて，そのエンジンフードの気密性及び支持強度に優
れたエンジンフードガイドに関する。

〔従来技術〕

従来，フォークリフトトラック等のエンジンルームに
は，エンジンその他の周辺部品等を覆うためのエンジン
フード（以下，フードという）が設けられている。

即ち，第３図及び第４図に示すごとく，従来フォークリ
フトトラック９のエンジルーム３５においては，その上
方にヒード１が被せられ，該フード１の下方部にはエン
ジンルーム３５のフレーム２の上端部２１上にシール材
８が設けられている。該シール材８は，角ゴム８１をフ
レーム２の上端部２１上に多数連結，固着したものであ
る。

しかして，フード１はフレーム２により囲まれたエンジ
ン３上方を覆っている。また，フード１は略中央部１５
において左右に２つに分割されている。

そして，分割されたフード１２，１３は，ピラー９１に
蝶番１７を介して取付けられている。そのため，フード
１２，１３はこれを開閉する際には，角ゴム８１上を左
又は右方向にその下端部１１を滑らせながら，次第に角
ゴム８１上から離れ，或いは角ゴム８１上に載置され
る。なお，分割されたフード１２，１３は常時はキャッ
チ１６によってロックされ，閉止されている。また，フ
ード１の上に運転席９５が設けられている。また，フー
ド１前方の床面にはトーボード９２が覆設されている。

〔解決しようとする課題〕

しかしながら，上記従来のフード１においては，第４図
に示すごとく，角ゴム８１上にフード１の下端部１１が
当接しているため，シール材８である該角ゴム８１には
多大の荷重が加わり，該角ゴム８１は変形し，その結果
シール性が低下することなどの問題点がある。

即ち，上記角ゴム８１には，常時フード１の自重が直接
に加わるほか，フォークリフトトラック９の運転中には
運転者の体重も加わる。そのため，角ゴム８１が歪み，
たわみ等を生じて，その変形破損を生ずる。その結果，
角ゴム８１とフード１の下端部１１との間には隙間が生
じる。そのため，雨天時に路面等からフード１に跳ね上
がった雨水等が，上記の隙間からトーボード９２上の運
転者の足元に出てくるなどの不都合が生ずる。

また，上記角ゴム８１が変形したり，その一部が破損す
ると，フード１の外側からはエンジンルーム３５内に雨
水や塵埃が侵入するなどの不都合も生ずる。

更には，分割されたフード１２，１３を左右に開閉する
に当り，フード１の下端部１１が開閉の度毎に上記角ゴ
ム８１の表面８１１上を摺動する。そのため，角ゴム８
１は変形したり，破損を起こし易い。その結果，上記下
端部１１と角ゴム８１とが当接する面の間に隙間を生じ
易い。その結果，分割したフード１２，１３は角ゴム８
１上を滑らかに摺動しなくなるなどの不都合もある。

本発明は，かかる従来のフードにおける問題点に鑑みて
なされたもので，フードの気密性及び支持強度に優れた
エンジンフードガイドを提供しようとするものである。

〔課題の解決手段〕

本発明は，車両のエンジンルームに面して設けられ，か
つ左右に開閉可能に形設してなるエンジンフードにおい
て，該エンジンフードの下方部にはエンジンルームのフ
レームの上端部に略Ｌ字型のスタンドを設け，該スタン
ドはその脚部を上記フレームに固定し，また該スタンド
に立設する係合部にはエンジフードの内壁に密接する気
密部を有するシール材を係合し，また上記スタンド上に
は上記エンジンフードの下端部と当接するスペーサーを
配設してなることを特徴とするエンジンフードガイドに
ある。

本発明において，上記フードとは，エンジン，その他こ
れに付属する部品等を配設したエンジンルームを覆うた
めのものをいう。

また，フレームとは，エンジン及び周辺付属部品等を取
り囲むように設けた部材である。また，スタンドとは，
略Ｌ字形の支持体をいう。また，スタンドの脚部とは，
フレーム上端部に載置固定する部分をいう。なお，該脚
部とフレーム上端部との間には，ゴム弾性体などを介在
させても良い。また，スタンドは脚部に連続して上方に
立設する係合部を有する。該係合部には，シール材を配
設する。

また，シール材とは，スタンドの立設部分とフードの下
端部内壁とをシールするための部材である。該シール材
は，例えば，一端にはウエルト部（係止部）を，他端に
は気密部を有するゴム又は合成樹脂弾性体を用いる。ま
た，スペーサーとは，上記フードの下端部とフレーム上
端部との間において，フードの荷重を受けるための部材
である。

また，本発明において，スペーサーは間欠的に配設する
こともできる。例えば，フードの下端部がスペーサーの
表面に当接した状態で摺動するに際し，フードが左右に
円滑に開閉できる程度に間隔を置いて適宜の位置に配設
する。

また，本発明において，スペーサーは硬質の合成樹脂材
料又は強化プラスチック材料により構成することができ
る。ここでいう硬質とは，フードの荷重等に十分耐え得
る材料をいう。このような合成樹脂としては，ポリアセ
タール，ポリアミド，ポリカーボネイト，強化プラスチ
ックなどの各種のエンジニアリングプラスチックなどが
ある。また，上記強化プラスチック材料としては，エポ
キシ樹脂とガラス繊維，不飽和ポリエステル樹脂とガラ
ス繊維，フェノール樹脂と綿布などの各種組み合わせの
ものがある。

〔作用及び効果〕

本発明においては，エンジンルームのフレームの上端部
上に略Ｌ字型のスタンドを設け，該スタンドの脚部上に
はスペーサーを配設し，またその立設部にはシール材を
係合させている。そして，フード閉止時には，その下端
部は，スペーサーに当接している。

また，シール材はフード閉止時には，その下方内側面に
密接し，フードの内側と外側とを遮へいする役目をして
いる。

そのため，フード自体，運転席，更には運転者の体重な
どフードにかかる重量は，スペーサーによって全て受け
止められ，シール材には重量が加わらない。

それ故，フードの荷重，或いは開閉動作が長期間行われ
ても，シール材はこれらによって損傷を受けることはな
い。

したがって，本発明によれば，かかるシール材によって
半永久的にフードの内外の気密性を保持することができ
る。また，上記スペーサーは，フードを左右に開閉する
際のガイドの役割を果たし，フードの開閉を円滑にす
る。また，該スペーサーはフードの荷重，開閉動作に対
して優れた部材を用いれば良く，フード内外の気密性は
考慮する必要がない。

したがって，本発明によれば，気密性及び強度に優れ，
またフードの開閉が円滑なエンジンフードガイドを提供
することができる。

〔実施例〕

本発明の実施例にかかるエンジンフードガイドを，第１
図及び第２図を用いて説明する。

即ち，本例のフードガイドは，第２図に示すごとく，フ
ード１の下端部１１とフレーム２との間に配設したスペ
ーサー５と，該スペーサーを支承するスタンド６と，該
スタンド６及びフード１の内壁面１５との間を遮へいす
るシール材４とからなる。

上記スペーサー５は，その上端部５２が上記フード１の
下端部１１と当接するよう配置すると共にボルト７１と
ナット７２とによって，スタンド６の上面６０に固定す
る。また，スペーサー５は，エンジンルーム３５外側面
において，テーパー５１を有する。また，スペーサー５
は，フード１の開閉時において，その下端部１１がスペ
ーサー５の表面上を支障なく摺動できる間隔を置いて，
スタンド６の脚部６０上に間欠的に配設されている（第
１図）。また，スペーサー５は，硬質のポリカーボネー
ト樹脂により構成する。なお，フード１の下端部１１
は，その当接面１１１が丸味を帯びた形状を有し，更に
その先端部は跳ね上がった状態で折り曲げられている。

上記スタンド６は，略Ｌ字型を呈すると共に上方に立設
した係合部６４と，脚部６０を有すると共に，該脚部６
０の下方にはＬ字状の取付用ブラケット６１を有する。
そして，該係合部６４には，その先端部６４１におい
て，シール材４の一端にあるウエルト４１を係合する。
上記シール材４は，その一端に略Ｕ字型のウエルト部４
１と，その他端部において中空状の気密部４２とを有
し，これらは中間基部４３によって連絡されたゴム弾性
体である。スタンド６の係合部６４の先端部６４１とシ
ール材４のウエルト部４２とは強固に係合し合い，他方
気密部４２は上記フード１の下方の内壁面１５と密接し
気密状態を保持する。しかして，シール材４は，スタン
ド６とフード１との間を気密状態に保持して，常時はエ
ンジンルーム３５内を気密状態に保ち，外部からの塵
埃，雨水等の侵入を防ぐ等の役割を果たす。

また，スタンド６の脚部６０は，フレーム２の上端部２
１に溶接したブラケット６２上に，前記ボルト７１，ナ
ット７２により，前記スペーサー５と共に固定する。ま
た，脚部６０の下方の取付用ブラケット６１は，その下
端板６１１の先端を前記ブラケット６２の下方に当接さ
せてある。また，脚部６０における取付用ブラケット６
１の下端板６１１とフレーム上端部２１との隙間には，
ゴム弾性体からなる緩衝材７を嵌挿する。

しかして，上記フードガイドは，第１図に示すごとく，
フォークリフトトラック９における箱形のフード１の下
端部１１と，エンジンルーム３５のフレーム２との間に
配設する。そして，該フード１は，その略中央部１５に
おいて，２つに分割され，左右２つのフード１２，１３
を有する。また，分割されたフード１２，１３は，常時
はキャッチ１６によりロックされており，またフード開
閉時にはピラー９１とフード１との間に蝶着した蝶番１
７を介して左右に開閉する。

本例のエンジンフードガイドは，上記のごとく構成され
ているので，フード１の閉止時においては，スペーサー
５がフード１の荷重等を支える支持体としての役割を果
たす。また，該スペーサー５はフード１の開閉時におい
ては，フード１の下端部１１の摺動案内役を果たす。ま
た，シール材４はフードの荷重が全く加わらない状態
で，エンジンルーム３５の内外の気密状態を保持し，内
部から外部への雨水等の跳ね出し，騒音洩水外部から内
部への塵埃や雨水の侵入を防ぐ。

したがって，本例によれば気密性，強度に優れたフード
ガイドを提供することができる。

また，本例においては，スペーサー５はエンジンルーム
外側面に下方に傾斜するテーパー５１を形成してあるの
で，フード開閉時にその下端部１１が円滑にスペーサー
５より離脱し，又はスペーサー５上に載置する。また，
スペーサー５は間欠的に配置したので，長期使用により
損傷が生じても，その損傷したスペーサーのみを交換す
れば良い。また，スペーサー５として硬質ポリカーボネ
ート樹脂を用いているので，スペーサー５は耐摩耗性，
機械的強度に優れていると共にフード開閉時の滑りが良
い。

更に，フード１の下端部１１の先端部は丸味を帯びさせ
てあるので，スペーサー５の当接面を損傷し難い。ま
た，スタンド６の下方において，その取付用ブラケット
６１の下端部６１１とフレーム上端部２１との隙間には
緩衝材７を配置したので，スペーサー５の緩衝性が良い
と共に，ブラケット６１，６２の防錆性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明にかかるエンジンフードガイ
ドの実施例を示し，第１図はフォークリフトトラックに
装着する場合の展開斜視図，第２図は装着状態における
第１図のＡ−Ａ矢視相当側面断面図，第３図及び第４図
は従来例のフードガイドを示し，第３図はその使用状態
の斜視図，第４図は第３図におけるＢ−Ｂ矢視側面断面
図である。 １……フード，１１……下端部， １２，１３……分割フード， ２……フレーム，２１……上端部， ３……エンジン， ３５……エンジンルーム， ４……シール材，４１……ウエルト部， ４２……気密部，５……スペーサー， ６……スタンド，６０……脚部， ６４……係合部，

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両のエンジンルームに面して設けられ，
   かつ左右に開閉可能に形設してなるエンジンフードにお
   いて，該エンジンフードの下方部にはエンジンルームの
   フレームの上端部に略Ｌ字型のスタンドを設け，該スタ
   ンドはその脚部を上記フレームに固定し，また該スタン
   ドに立設する係合部にはエンジンフードの内壁に密接す
   る気密部を有するシール材を係合し，また上記スタンド
   上には上記エンジンフードの下端部と当接するスペーサ
   ーを配設してなることを特徴とするエンジンフードガイ
   ド。