JPH0658101U - キャブティルト用シリンダ装置の取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、キャブティルト型のトラックにお
いて、キャブメンバーとフレームとの間に介設されてキ
ャブを昇降するキャブティルト用シリンダ装置の取り付
け構造に関し、キャブメンバーにキャブティルト用シリ
ンダ装置を取り付ける作業を容易にすることを目的とす
る。 【構成】 キャブティルト用シリンダ装置の上部にボル
ト孔が形成されたブラケットを取り付けてそのブラケッ
トをキャブメンバにボルトでねじ止め固定するキャブテ
ィルト用シリンダ装置の取り付け構造において、上記ボ
ルト孔が形成されたブラケットに、ボルトの頭部が挿入
できる鍵孔状ボルト孔を形成して構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キャブティルト型のトラックにおいて、キャブメンバーとフレーム との間に介設されてキャブを昇降するキャブティルト用シリンダ装置の取り付け 構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

キャブティルト型のトラックでは、図３に示すように、エンジンルーム内の各 部の点検や修理に際してキャブを車の進行方向側に設けられた支点を中心として 開閉するために、そのキャブの底面のキャブメンバー３１と車体のフレーム（シ ャーシ）３２との間に、油圧機構により伸び縮みするキャブティルト用シリンダ 装置３３が配置される。

【０００３】 図４は、従来のキャブティルト用シリンダ装置の斜視図である。 図において、キャブティルト用シリンダ装置は、キャブメンバー３１に対する 取り付け用の孔が形成されたティルトブラケット４１と、フレーム３２の側面に 設けられた回動軸に挿設され、その回動軸とティルトブラケット４１との距離を 遠隔制御の下で可変するシリンダ部４２とから構成される。

【０００４】 このようなキャブティルト用シリンダ装置を取り付けは、ギャブメンバー３１ 側に形成されたねじ孔とこれらの孔に個別に対応したティルトブラケット４１側 の孔とを目視により重ね合わせ、図５に示すように、これらのねじ孔にボルト４ ３₁ 〜４３₆ を個別にねじ込んで締め付けることにより行われていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このような従来のキャブティルト用シリンダ装置の重量は約９kgと 重く、かつ上述した取り付けの作業は大きな重量のキャブの下で行わなければな らないために、その作業は困難かつ危険なものであった。

【０００６】 本考案は、キャブメンバにキャブティルト用シリンダ装置を取り付ける作業を 容易にするキャブティルト用シリンダ装置の取り付け構造を提供することを目的 とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、キャブティルト用シリンダ装置の上部にボルト孔が形成されたブラ ケットを取り付けてそのブラケットをキャブメンバにボルトでねじ止め固定する キャブティルト用シリンダ装置の取り付け構造において、上記ボルト孔が形成さ れたブラケットに、ボルトの頭部が挿入できる鍵孔状ボルト孔を形成したことを 特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案にかかわるキャブティルト用シリンダ装置の取り付け構造では、キャブ メンバに予め取り付けておいた仮保持用のボルトに鍵孔状ボルト孔を通してブラ ケットを引き掛けてキャブティルト用シリンダ装置を仮保持し、その状態で固定 用のボルトでねじ止め固定することで、取り付け作業が容易になる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の実施例について詳細に説明する。 図１は、本考案の一実施例を示す図である。

【００１０】 本実施例の特徴は、キャブメンバー３１に対する取り付け用の孔の１個として 鍵孔状ボルト孔を有し、その鍵孔状ボルト孔とその他の孔とを従来例と同様の位 置に配置して形成されたティルトブラケット１１を従来のティルトブラケット４ １に代えて備えた点にある。

【００１１】 以下、本実施例におけるキャブティルト用シリンダ装置（以下、単に「シリン ダ装置」という。）の取り付け手順について説明する。 第一の工程では、ティルトブラケット１１を取り付けるためにキャブメンバー ３１に形成された６個のねじ孔の内、上述した鍵孔状ボルト孔に対応したねじ孔 には予めボルト４３₁ を数回ねじ込んで仮止めする（図１(a))。

【００１２】 第二の工程では、ティルトブラケット１１と一体化されたシリンダ部４２の一 端に設けられた孔にフレーム３２に形成された回動軸を挿入することにより、フ レーム３２にシリンダ装置を取り付ける。

【００１３】 第三の工程では、上述した鍵孔状ボルト孔にボルト４３₁ の頭部を挿入して遊 嵌させ、その遊嵌した状態を保持しつつキャブメンバー３１に対するティルトブ ラケット１１の位置を図１(b) に矢印で示す方向にシフトさせる。鍵孔状ボルト 孔のくびれた部分の幅はボルト４３₁ の頭部の直径より小さいので、このような 作業を行うことにより、ティルトブラケット１１はボルト４３₁ を介してキャブ メンバー３１に引っ掛かった状態となり、両者は容易には外れないように仮止め される。

【００１４】 第四の工程では、キャブメンバー３１の取り付け面上でボルト４３₁(鍵孔状ボ ルト孔のくびれた部分）を中心として、そのキャブメンバーとティルトブラケッ ト１１とに形成された残りの５つの取り付け孔およびねじ孔の何れもが重なるよ うに目視によって位置合わせを行い、図１(c) に示すように、インパクトレンチ を用いて一定のトルクでボルト４３₁ を回転させることによって仮止めを行う。

【００１５】 第五の工程では、このように位置合わせの仮止めが行われた５つのネジ孔にボ ルト４３₂ 〜４３₆ を個別にねじ込み、さらに、これらのボルトとボルト４３₁ とをインパクトレンチを用いて同様に所定の順序で回転させて締め付けることに より、キャブメンバー３１にティルトブラケット４１を取り付ける。

【００１６】 このように本実施例によれば、キャブメンバー３１に対してシリンダ装置を取 り付けるために形成された孔の１つを鍵孔状ボルト孔とすることにより、その鍵 孔状ボルト孔のくびれた部分で抜け落ちない程度に頭部の直径が大きいボルトを 用いて大きな重量のシリンダ装置をキャブメンバー３１に仮止め可能とする。

【００１７】 したがって、上述した位置合わせの工程と個々のねじ孔にボルトをねじ込む工 程とでは、シリンダ装置やキャブが落下して作業者が負傷する危険性が排除され 、かつ従来例のようにキャブ（キャブメンバー３１）やシリンダ装置を手で支え る必要がなくなるので作業が容易となる。

【００１８】 図２は、本考案の他の実施例を示す図である。 本実施例と図１に示す実施例との相違点は、上述した１個の鍵孔状ボルト孔と ５個の取り付け孔とにそれぞれ代えて、２つの鍵孔状ボルト孔と４つの取り付け 孔とを形成してなるティルトブラケット２１をティルトブラケット１１に代えて 備えた点にある。

【００１９】 以下、本実施例におけるシリンダ装置の取り付け手順では、上述した２つの鍵 孔状ボルト孔に対応するねじ孔にそれぞれ予めボルト４３₁、４３₂を数回ねじ込 んで仮止めし、図１に示す実施例と同様にして、これらの鍵孔状ボルト孔にそれ ぞれボルト４３₁ 、４３₂ の頭部を挿入して遊嵌させて仮止めすることにより、 ティルトブラケット２１とキャブメンバー３１とにそれぞれ形成された４つの取 り付け孔とねじ孔との何れについても位置合わせが自動的に完了する。

【００２０】 さらに、このような仮止めには２本のボルトが用いられるので、図１に示す実 施例に比べて支持強度が増大する。 したがって、本実施例によれば、図１に記載の実施例に比べて、さらに安全に かつ容易にティルトブラケット２１とキャブメンバー３１との取り付け位置作業 を行うことが可能となる。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案では、キャブメンバーにシリンダ装置を取り付け るために形成された孔の少なくとも１つを鍵孔状ボルト孔とすることにより、そ の鍵孔状ボルト孔のくびれた部分で抜け落ちない程度に頭部の直径が大きいボル トを用いて大きな重量のシリンダ装置をキャブメンバーに仮止め可能とする。

【００２２】 すなわち、シリンダ装置とキャブメンバーとの間の取り付け位置を合わせる工 程と取り付け用のねじ孔にボルトをねじ込んで締めつける工程とでは、作業者は シリンダ装置やキャブが落下して負傷する危険を避けて容易に作業を進めること ができる。

【００２３】 したがって、本考案を適用したトラックの製造や点検にかかわる工程では、作 業が効率化されて工数が削減され、低廉化がはかられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図である。

【図２】本考案の他の実施例を示す図である。

【図３】キャブティルト用シリンダ装置の実施状態を示
す図である。

【図４】従来のキャブティルト用シリンダ装置の斜視図
である。

【図５】従来のキャブティルト用シリンダの取り付け方
法を説明する図である。

【符号の説明】

１１，２１，４１ ティルトブラケット ３１ キャブメンバー ３２ フレーム ３３ キャブティルト用シリンダ装置 ４２ シリンダ部 ４３ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブティルト用シリンダ装置の上部に
   ボルト孔が形成されたブラケットを取り付けてそのブラ
   ケットをキャブメンバにボルトでねじ止め固定するキャ
   ブティルト用シリンダ装置の取り付け構造において、上
   記ボルト孔が形成されたブラケットに、ボルトの頭部が
   挿入できる鍵孔状ボルト孔を形成したことを特徴とする
   キャブティルト用シリンダ装置の取り付け構造。