JPH0658407B2 - 時 計 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は駆動装置により回転軸回りに回転可能に駆動さ
れる時車と、これに対して同軸的に配置されて回転する
世界時・時車と、調整部材とを備えた時計であつて、時
車と世界時・時車とが弾性的な係止結合によつて互いに
結合されており、調整部材によつて世界時・時車が係止
結合部材のばね力を克服しつつ段階的に時車に対して回
転調整可能であり、この調整部材が世界時・時車の調整
のために世界時・時車に連結可能でありかつ調整後に解
離可能であり、さらに、時車に結合された時針と、世界
時・時車に結合された世界時・時針とが設けられてお
り、この時針と世界時・時針とが、定置の文字盤上で２
つの互いに異なる時間帯の時刻を指示する形式のものに
関する。

〔従来の技術〕

この種のいわゆる世界時計では、時計の使用者の生活時
間帯内に該当する時刻が時針によつて指し示される。こ
れに対して、世界時・時針は世界の都合２４の時間帯の
うちの他の１つにおける時刻を指し示すのに役立てられ
る。

世界時・時針を時針に対して２４時間帯の所望の１つに
合わし、かつ時針及び世界時・時針を共通の１駆動装置
によつて駆動することができるようにするために、この
両時針がばね弾性的な係止結合によつて互いに結合され
ている。この係止結合のばね力を克服することによつ
て、調整部材を用いて両時針の時間単位の段階的な相対
運動が可能である。

〔本発明の課題〕 本発明の課題は、わずかな部品点数で簡単に組立てられ
た調整装置を世界時・時針の調整のために備えた冒頭に
述べた時計を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決した本発明の要旨は調整部材が、回転軸
に対して同心的に配置され係止位置から次の係止位置へ
段階的に回転調整される時間帯リングから成り、この時
間帯リングによつて世界時・時車の調整のための伝達部
材が駆動されることにある。

〔本発明の効果〕

本発明よれば世界時・時車ひいては世界時・時針の調整
を行なうために、簡単に構成された部品をわずかな個数
だけ使用すれば足りる。

本発明の有利な構成では、時間帯リングが歯付リムを備
えており、この歯付リムに伝達制御星形車が係合してお
り、伝達切換装置の歯が時間帯リングの回転時に１つの
係止位置から次の係止位置まで、世界時・時車に固定さ
れた世界時・歯車の歯に係合し、かつ、世界時・時車が
その瞬間的な位置から１段階だけ時車に対して相対的に
調整される。

時間帯リングは有利にはその周囲に均一に分配された、
時間帯に相応する２４の係止位置を備えており、かつ、
世界時・時車は段階的に、１時間相応する角度だけ調整
可能であり、その場合に、世界時・時車は各調整段ごと
に３０度の角だけ調整される。

時間帯リングの簡単な駆動のために、時間帯リングの歯
付きリムに係合する時間帯調整駆動装置によつて時間帯
リングが調整されることができ、この駆動装置はりゆう
ずによつて手動で回転駆動される。

この位置での時間帯リングの正確な位置決め及び固定
は、定置の係止部材が半径方向で時間帯リングの歯付き
リムの歯溝内へ運動できるようにばね負荷され、かつ２
つの相隣る歯の互いに向かい合う歯面に支持されること
によつて行なわれる。

世界時・時針が指し示す時間帯を表示するために、時間
帯リングはリング目盛を支持しており、このリング目盛
はその周囲に、係止位置に対応する時間帯マークを分配
して備えており、この時間帯マークが定置の指示マーク
に合致させられる。これにより、時間帯リングは調整に
役立つのみならず同時に、調整された時間帯の指示にも
役立てられる。

有利には時間帯リングの歯付きリムが内歯リングギヤか
ら成る。

時間帯リングがいずれの方向にも回転軸線回りに回転駆
動可能であれば、所望の時間帯を調整するのに最短の調
整距離がいつでも利用される。

世界時・時車の調整装置がその休止位置で簡単に、駆動
装置によつて連続的に駆動される時車並びに世界時・時
車から解離することができるように、時間帯リングの係
止位置において伝達制御星形車の歯溝が、伝達制御星形
車と世界時・時車の世界時・歯車との接触を妨げるよう
に世界時・時車の歯車に面していることができる。

簡単な構成では、世界時・時車と時車との間の係止結合
部材が、時車に配置した係止部材を備え、この係止部材
が、世界時・時車の周囲に均一に分配されて配置された
係止溝内で半径方向に運動できるようにばね負荷されて
いる。

時針に対する世界時・時針の正確な位置決めを保証する
ために、係止部材は係止溝内で中央の休止位置へ運動可
能に形成されることができる。このことは、係止部材
が、係止溝内へ突入する領域では、両回転方向に対称的
に延びる傾斜面を備えた係止歯として形成されているこ
とによつて達成される。

この場合、係止溝は歯車として形成された、有利には１
２の歯を有する世界時・時車の歯溝から成ることができ
る。傾斜面は歯溝の歯面に沿つて容易に滑動し、係止歯
は両歯面で歯溝の歯面に当接する。

世界時・時車並びにこれに固定された世界時・歯車が同
軸的に平行に互いに並んで配置されていることによつて
全高がわずかとなる。

本発明の別の構成では伝達制御星形車が世界時・歯車と
噛合う最小の案内角は、係止歯の歯先が歯溝の範囲か
ら、これとじかに隣合う、世界時・時車の隣合う歯溝内
の運動可能であるような大きさを有しており、伝達制御
星形車が世界時・歯車と噛合う最大の案内角は、係止歯
の歯先が歯溝の範囲から、この歯溝から最も遠い、世界
時・時車の隣合う歯溝内へ運動可能であるような大きさ
を有している。これにより、世界時・歯車の歯の各瞬間
の位置に無関係に常に世界時・時車を１係止位置だけ進
めることができる。

有利には世界時・歯車が２４位の歯を備える。世界時・
時針は２４時間につき２回転するように駆動されてもよ
い。

世界時・時車の文字盤の普通の目盛に対して付加的に、
回転軸線に対して同軸的に２４時間表示を回転駆動可能
に配置することができる。この２４時間表示は２４時間
の時間マークを備えたリング目盛を有し、このリング目
盛が定置のマークに対応され、そのため、リング目盛に
おいて１日の２４時間分割で時刻を読取ることができ
る。

その場合二重機能において定置のマークは指示マークで
あることができる。

リング目盛は世界時・時針の回転方向で上昇する数価を
有し、かつ世界時・時針の回転方向とは逆の方向では世
界時・時針の回転速度の半分で回転駆動される。

本発明のさらに別の構成では、２４時間表示が、歯車と
して形成されて回転軸回りに回転する２４時間表示車に
固定的に結合されており、この２４時間表示車は減速ギ
ヤ装置を介して世界時・歯車によつて駆動されており、
かつ、世界時・歯車から２４時間表示車への駆動経路が
遮断不能である。これにより、２４時間表示のために付
加的な駆動が不要となる。

時間帯リングを調整することなしに時針に対して世界時
・時針を調整することができるように、本発明のさらに
別の構成では、世界時・時車が調整部材の解離状態で修
正調整装置によつて、係止結合部材のばね力を克服し
て、段階に時車に対して回動調整可能である。これによ
り時計の各時間帯が、この時計の使用者の生活圏内の時
間帯として調整される。

時計の通常の駆動への悪影響を回避するために、本発明
のさらに別の実施例では、修正調整装置が世界時・時車
の修正調整のために世界時・時車に連結され、修正調整
終了後解離される。世界時・時車の調整のために、本発
明のさらに別の構成では修正調整装置によつて、世界時
・歯車から２４時間表示車への駆動経路の歯車が回転駆
動されている。この場合、歯車は減速伝動装置の中間歯
車であつてもよい。

簡単な構成並びに簡単な操作を可能ならしめるために、
本発明のさらに別の構成では、修正調整装置が、手動で
縦方向に移動される押圧部材を備えており、この押圧部
材によつてばねの力に逆つて切換ピンが解離休止位置か
ら駆動経路の歯車と噛合してこの歯車の回転せしめ、こ
れにより世界時・時車が時車に対して１調整段階だけ回
動される。

本発明のさらに別の構成では、切換ピンが歯車と噛合う
最小の案内角は、係止歯の歯先が歯溝の範囲から、これ
にじかに隣合う、世界時・時車の隣合う歯溝の範囲内へ
運動可能であるような大きさであり、かつ、切換ピンが
歯車と噛合う最大の案内角は、係止歯の歯先が歯溝の範
囲から、これから最も遠い、世界時・時車の隣合う歯溝
の範囲内へ運動可能であるような大きさである。これに
より、世界時・歯車の歯のその都度の瞬間の位置に無関
係に常に世界時・時針の、１係止位置分の前進切換が行
なわれる。

簡単な構成では、押圧部材によつて修正旋回軸線回りに
旋回可能な旋回レバーに切換ピンが配置される。

切換ピンを歯車との接触ひいてはその損傷を生じること
なく休止位置へ戻すことができるように、旋回レバー
は、切換ピンが歯車の外部の運動軌道内で運動するよう
に解除位置へ戻し案内できるように構成されてもよい。
このことは、旋回レバーが修正後ばね力によつて戻し位
置へ移動され、戻し旋回軸回りに解離位置へ旋回可能で
あることによつて簡単に実現されるが、その場合、戻し
旋回軸と切換ピンとの間隔は修正軸と切換ピンとの間隔
に比して小さい。

〔実施例〕

第１図に示す文字盤は定置の、環状の内側の時間目盛１
を備えており、この時間目盛は１２の時刻マークを備え
ており、この時刻マークは時針２と世界時・時針３とに
よつてなぞられる。時間目盛１は同様に定置の分目盛４
によつて取囲まれており、この分目盛は分針５並びに秒
針６によつてなぞられる。２４個の時刻マークを備えた
２４時間表示の回転駆動可能なリング目盛７が分目盛４
を取囲んでいる。

リング目盛７は同様に回転可能に配置された時間帯リン
グ８によつて取囲まれており、この時間帯リングは均一
に分配された２４の都市名を備えており、各都市名は２
４の互いに異なる時間帯を代表している。

半径方向で時間帯リング８の外側に、矢印形の定置の指
示マーク９が設けられており、この指示マークは時間帯
リング８並びにリング目盛７に対応している。すべての
目盛及びリングは回転軸１０に対して同心的に配置され
ており、回転軸１０を中心として回転可能に針が配置さ
れている。

第２図に内歯リングギヤ１１が示されており、この内歯
リングギヤは時間帯リング８に固定的に結合されてい
る。内歯リングギヤには時間帯リング８上の都市名に相
応して２４のマークが設けられている。内歯リングギヤ
１１により伝達制御星形車１２を介して世界時・時車１
３が回転駆動される。さらに、リング目盛７の図示され
ていない２４時間表示が世界時・時車１３により減速ギ
ヤ装置１４を備えた駆動系を介して回転駆動さる。この
駆動系内に修正調整装置１５が係合しており、これは押
圧部材１６によつて作動される。第２図に示した個個の
構成ユニツトの詳細な記載は第３図以下の図面に記載さ
れている。

第３図及び第４図に示すように、時車１７及び世界時・
時車１３が回転軸１０回りに回転可能に支承されてい
る。時車１７は時筒１８を備えており、この時筒上に世
界時・時車１３及び世界時・時筒１９が回転可能に支承
されている。時筒１８には時針２が、世界時・時筒１９
には世界時・時針３が固定可能である。

時筒１８を同軸的に貫通する分筒及び秒筒は図示されて
いないが、分筒には分針５が、秒筒には秒針６が支持さ
れているのはいうまでもない。

１２の歯を備えた世界時・時車１３と平行に並んで、２
４の歯を備えた世界時・歯車２０が配置されており、こ
の世界時・歯車は世界時・時筒１９に固定されている。
世界時・時車１３と世界時・歯車２０との間に中間デイ
スク２１が配置されている。

世界時・時車１３に軸方向に並んで、時筒１８に固定さ
れた時車デイスク２２が配置されており、これは軸２３
回りに旋回可能な係止歯２４を支持している。

係止歯２４は対称的に両回転方向に延びる斜面２５を備
えており、この斜面によつて、１２の歯を備えた歯車と
して形成された世界時・時車１３の歯溝２７内へ半径方
向で係合する。この係止歯２４は時車デイスク２２に支
持されたばねアーム２６を備えており、このばねアーム
２６は係止歯２４を歯溝２７内へ弾発している。係止歯
２４の斜面２５は歯溝２７内へ滑動するさいに歯溝の歯
面に沿つて滑動し、係止歯２４は歯溝２７の両方の歯面
に当接して歯溝の中央に突入する。

歯溝２７内に係合した係止歯２４は世界時・時車１３
と、図示しない駆動装置によつて駆動され２４時間ごと
に２回転する時車１７との間の係合を形成する。力の負
荷によつて、世界時・時車１３は時車１７に対して相対
的に回動される。その場合、係止歯２４が歯溝２７から
引出されて、隣の歯溝内へ再び係合させられる。これに
より、世界時・時針３は１時間分だけ時針２に対して調
整される。指示マーク９は世界時・時針３によつて指し
示される時刻に相応する時間帯の都市名を指示する。

時針２に対して１時間だけ世界時・時針３をこのように
調整することは、時間帯調整伝動装置２８の歯車を図示
されないりゆうずによつて回動させ、その結果、ばね３
１により半径方向で時間帯リング８の内歯リングギヤ１
１の歯溝２９の１つ内へ係合する定置の係止部材３０が
歯溝２９から押出され、その隣りの歯溝内へ再び係合す
ることによつて行なわれる（第５図）。その場合、内歯
リングギヤ１１の歯溝２９内に歯を係合させている伝達
制御星形車１２が内歯リングギヤによつて回動させられ
る。

第６図に示すように、内歯リングギヤ１１に対する伝達
制御星形車１２の運動の遊びは伝達制御星形車１２が世
界時・歯車２０に接しないように設けられる。

しかし、時間帯リング８の回動によつて、伝達制御星形
車１２の歯は世界時・歯車２０と係合してこれを回動さ
せ、ひいては世界時・時車１３を、係止歯２４が歯溝２
７から出されて隣りの歯溝の領域内へ達するまで回動さ
せる。

世界時・歯車２０が、これに結合されている時車１７を
介して恒久的に時計の駆動装置によつて駆動されるの
で、世界時・歯車２０の歯は伝達制御星形車１２の歯に
対して種々異なる位置を占めることができる。それゆ
え、この位置に応じて、伝達制御星形車１２が、可能な
最大案内角（第７図）と可能な最小案内角（第８図）と
の間で世界時・歯車２０内へ係合する。

可能な最大案内角での係合時には、係止歯２４がその瞬
間的な歯溝２７から滑出し、係止歯の先端がこの歯溝２
７から最も遠い、世界時・時車１３の隣り合う歯溝の領
域に達するまで世界時・歯車２０が回動する。

可能な最小案内角での係合時には、係止歯２４がその瞬
間的な歯溝２７から滑出し、係止歯の先端が、この歯溝
２７にじかに隣合う、世界時・時車１３の歯溝の領域に
達するまで世界時・歯車２０が運動する。

係止歯２４がばね力によつて新しい歯溝内へ負荷される
ため、係止歯は、伝達制御星形車１２及び世界時・歯車
２０の係合解除後にその斜面が新しい歯溝の歯面に沿つ
て滑動することによつて、この歯溝内の中央位置を占め
ようとし、その結果、時車１７と世界時・時車１３との
修正された位置関係が再び生じる。これにより、世界時
・時車１３は正確に１時間だけ時車１７に対して回動さ
れる。時間帯調整伝動装置２８の回転方向に応じてこの
調整は前進方向又は後退方向に行なわれる。

第９図に示すように、２４の歯を備えた世界時・歯車２
０にはさらに減速ギヤ装置１４の中間車３２も噛合つて
おり、この中間車３２を介して、８０の歯を備えた２４
時間表示車３４の回転駆動が行なわれる。減速ギヤ装置
１４は２４時間表示車３４が２４時間ごとの１回転で世
界時・歯車２０によつて逆時計回りに駆動されるように
作動する。世界時・歯車２０から２４時間表示車３４へ
の駆動系の遮断は不可能であり、それゆえ、時計の駆動
装置によつて２４時間表示車３４が永久的に駆動され
る。

２４時間表示車３４にはリング目盛７が固定的に結合さ
れており、リング目盛７は２４時間マークを備えてい
る。指示マーク９はリング目盛７の、世界時・時針３に
よつて時間目盛１上で示された時刻に相当する時刻マー
クを常に指し示す。しかし、リング目盛７は２４時間の
時刻マークを有しているため、その時刻が午前であるか
又は午後であるかがただちに決定される。

第１０図〜第１４図に修正調整装置１５が図示されてお
り、これは減速ギヤ装置１４の中間車３２に係合可能で
あり、これによつて世界時・時車１３が係合を克服して
時車１７に対して回動可能である。このことは、時計の
使用者の生活時間帯に対応する所定の時間帯に時計を合
わせるために必要である。このことのために、この修正
調整装置１５によつて世界時・時針３が時針２に合わさ
れ、そのさい、時間帯リング８は時計の使用者の生活時
間帯を指示マーク９が指し示す位置にもたらされなけれ
ばならない。

この調整後、時計は時間帯調整伝動装置２８によつて他
の時間帯に調整され、これによつてその時刻は世界時・
時針３によつて指示され、かつ時針２は時計使用者の生
活時間帯の時刻を指示する。

修正調整装置１５は手動で半径方向に回転軸１０へ向か
つて移動可能な押圧部材１６を備えており、この押圧部
材１６はばね３５の力に逆つて旋回レバー３３に向かつ
て運動させられてこの旋回レバー３３を調整位置に旋回
せしめる（第１０図）。旋回レバー３３は解離された休
止位置から調整位置へ修正旋回軸線回りに旋回される。
この修正旋回軸線は定置の軸ピン３６によつて形成さ
れ、この軸ピン３６は旋回レバー３３の長穴３８を貫通
している。

押圧部材１６を介して旋回レバー３３を負荷することに
よつて、軸ピン３６とは反対側の、切換ピン３７を備え
た端部が旋回し、これにより、この切換ピン３７は中間
車３２にほぼ接線方向で係合して、この中間車を所定量
だけ連行して回動させ、次いで再び中間車３２との係合
から外されてその最大離隔位置にもたらされる（第１１
図）。

次いで旋回レバーが最大離隔位置から解離休止位置（第
１２図）へ運動するさいに、ばね３５が旋回レバー３３
を押圧し、その結果軸ピン３６が長穴３８内の他の位置
を含めて戻し旋回軸を形成する。この戻し旋回軸と切換
ピン３７との間隔は修正軸と切換軸３７との間隔に比し
て小さい。

旋回レバー３３がこのように最大離隔位置から解離休止
位置へ運動するあいだ、旋回レバー３３は付加的に案内
ばね３９によつて切換ピン３７の解離方向に中間車３２
によつて負荷される。そのさい、板ばねとして形成され
たこの案内ばね３９は旋回レバー３３のストツパピン４
０に当接し、旋回レバー３３は戻し運動中に案内ばね３
９に沿つて滑動する。

旋回レバー３３の移動並びに案内ばねによる負荷及び案
内によつて切換ピン３７は最大離隔位置から解離休止位
置へ中間車３２の外部の運動軌道上を運動する。

解離休止位置の到達直前に旋回レバー３３はばね３５に
よつて、軸ピン３６が修正旋回軸を形成する位置へ再び
旋回させられる。

中間車３２が永久的に回転するため、切換ピン３７に対
するその歯の位置が常に変化する。これによつて、切換
ピン３７による中間車の調整、要するに最小の案内角と
最大の案内角との間の調整が行なわれる。この調整中、
切換ピン３７は中間車３２と噛合する。

その場合、最大の案内角（第１３図）は係止歯２４の歯
先が歯溝２７の範囲から、この歯溝２７から最も遠い、
世界時・時車１３の隣合う歯溝の範囲へ運動するような
大きさを有している。最小の案内角（第１４図）は係止
歯２４の歯先が歯溝２７の範囲から、この歯溝に近接す
る、世界時・時車１３の隣合う歯溝の範囲へ運動するよ
うな大きさを有している。時車１７に対する世界時・時
車１３の引続く調整はすでに述べたように係止歯２４に
よつて行なわれる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明に基づく時計の文字盤の平面図、第２図
は第１図に示す時計の時間帯及び２４時間表示機構を休
止位置で示す図、第３図は第１図に示す時計の世界時・
時車及び時車から成るユニットの側面図、第４図は第３
図の端面図、第５図は第２図に示す時間帯及び２４時間
表示機構を時間帯リングの調整位置で示す図、第６図は
第２図に示す時間帯及び２４時間表示機構を休止位置で
示す図、第７図は第２図に示した伝達制御星形車及び世
界時・歯車を最大の案内角の位置で示す図、第８図は第
２図に示す伝達制御星形車及び世界時・歯車を最小の案
内角の位置で示す図、第９図は第２図に示す世界時・歯
車から２４時間表示車への駆動経路を示す図、第１０図
は第９図に示す駆動経路を修正調整装置と共に休止位置
で示す図、第１１図は第９図に示す駆動経路を修正調整
装置と共に調整位置で示す図、第１２図は第２図に示す
駆動経路を修正調整装置と共に調整位置と休止位置との
間の中間位置で示す図、第１３図は第２図に示す中間車
及び切換ピンを最大の案内角の位置で示す図、第１４図
は第２図に示す中間車及び切換ピンを最小の案内角の位
置で示す図である。 １……時間目盛、２……時針、３……世界時・時針、４
……分目盛、５……分針、６……秒針、７……リング目
盛、８……時間帯リング、９……指示マーク、１０……
回転軸、１１……内歯リングギヤ、１２……伝達制御星
形車、１３……世界時・時車、１４……減速ギア装置、
１５……修正調整装置、１６……押圧部材、１７……時
車、１８……時筒、１９……世界時・時筒、２０……世
界時・歯車、２１……中間デイスク、２２……時車デイ
スク、２３……軸、２４……係止歯、２５……斜面、２
６……ばねアーム、２７……歯溝、２８……時間帯調整
伝動装置、３２……中間車、３３……旋回レバー、３４
……２４時間表示車、３５……ばね、３６……軸ピン、
３７……切換ピン、３８……長穴、３９……案内ばね、
４０……ストツパピン。

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】駆動装置により回転軸回りに回転可能に駆
   動される時車と、これに対して同軸的に配置されて回転
   する世界時・時車と、調整部材とを備えた時計であっ
   て、時車と世界時・時車とが弾性的な係止結合によって
   互いに結合されており、調整部材によって世界時・時車
   が係止結合部材のばね力を克服しつつ段階的に時車に対
   して回転調整可能であり、この調整部材が世界時・時車
   の調整のために世界時・時車に連結可能でありかつ調整
   後に解離可能であり、さらに、時車に結合された時針
   と、世界時・時車に結合された世界時・時針とが設けら
   れており、この時針と世界時・時針とが、定置の文字盤
   上で２つの互いに異なる時間帯の時刻を指示する形式の
   ものにおいて、調整部材が、回転軸（１０）に対して同
   心的に配置され係止位置から次の係止位置へ段階的に回
   転調整される時間帯リング（８）から成り、この時間帯
   リング（８）によって世界時・時車（１３）の調整のた
   めの伝達部材が駆動されており、 時間帯リング（８）が歯付きリムを備えており、この歯
   付きリムに伝達制御星形車（１２）が噛合っており、そ
   の歯が、１つの係止位置から次の係止位置への時間帯リ
   ング（８）の回転時に、世界時・時車（１３）の歯に固
   定された世界時・歯車（２０）と噛合可能であり、か
   つ、世界時・時車（１３）が瞬間のその位置から１段階
   だけ時車（１７）に対して調整可能であり、 世界時・時針（３）が２４時間当り２回転駆動されるよ
   うになっており、 世界時・時車（１３）によって、回転軸（１９）に対し
   て同軸的に配置された２４時間表示が回転駆動されてお
   り、この２４時間表示が２４の時刻マークを備えたリン
   グ目盛（７）を備えており、このリング目盛に定置のマ
   ークが対置されていることを特徴とする、時計。
2. 【請求項２】時間帯リング（８）が、その歯付きリムに
   係合する時間帯調整伝動装置（２８）によって回転調整
   可能であり、この時間帯調整伝動装置がりゅうずによっ
   て手動で回転駆動可能である請求項１記載の時計。
3. 【請求項３】時間帯リング（８）が時間帯表示リングを
   備えており、この時間帯表示リングが、その周方向に分
   配され休止位置に対応する時間帯マークを備えており、
   この時間帯マークが定置の指示マーク（９）と合致させ
   られる請求項１又は２記載の時計。
4. 【請求項４】時間帯リング（８）が休止位置にあるさい
   には、伝達制御星形車の歯溝が、伝達制御星形車と世界
   時・時車の世界時・歯車（２０）との接触を妨げつつ世
   界時・時車（１３）の歯車に向かい合っている請求項１
   記載の時計。
5. 【請求項５】世界時・時車（１３）と時車（１７）との
   係止結合手段が、時車（１７）に配置した係止部材を備
   えており、この係止部材が、世界時・時車（１３）の周
   方向に均一に分配されて形成された係止切欠内へ半径方
   向で運動可能にばね負荷されている請求項１から４まで
   のいずれか１項記載の時計。
6. 【請求項６】世界時・時車（１３）と、これに不動に結
   合された世界時・歯車（２０）とが同軸的に互いに平行
   に並んで配置されている請求項１から５までのいずれか
   １項記載の時計。
7. 【請求項７】伝達制御星形車（１２）が世界時・歯車
   （２０）と噛合う最小の案内角は、係止歯（２４）の歯
   先が歯溝（２７）の範囲から、これとじかに隣合う、世
   界時・時車（１３）の隣合う歯溝内へ運動可能であるよ
   うな大きさを有しており、伝達制御星形車（１２）が世
   界時・歯車（２０）と噛合う最大の案内角は、係止歯
   （２４）の歯先が歯溝（２７）の範囲から、この歯溝か
   ら最も遠い、世界時・時車（１３）の隣合う歯溝内へ運
   動可能であるような大きさを有している請求項１から６
   までのいずれか１項記載の時計。
8. 【請求項８】２４時間表示が、歯車として形成されて回
   転軸（１０）回りに回転する２４時間表示車（３４）に
   固定的に結合されており、この２４時間表示車は減速ギ
   ヤ装置（１４）を介して世界時・歯車（２０）によって
   駆動されており、かつ、世界時・歯車から２４時間表示
   車（３４）への駆動経路が遮断不能である請求項１から
   ８までのいずれか１項記載の時計。
9. 【請求項９】世界時・時車（１３）が調整部材の解離状
   態で修正調整装置によって、係止結合部材のばね力を克
   服して、段階的に時車（１７）に対して回動調整可能で
   ある請求項１から８までのいずれか１項記載の時計。
10. 【請求項１０】修正調整装置（１５）が世界時・時車
    （１３）の修正調整のために世界時・時車（１３）に連
    結され、修正調整終了後解離される請求項９記載の時
    計。
11. 【請求項１１】修正調整装置（１５）によって、世界時
    ・歯車（２０）から２４時間表示車（３４）への駆動経
    路の歯車が回転駆動されている請求項８から１０までの
    いずれか１項記載の時計。
12. 【請求項１２】修正調整装置（１５）が、手動で縦方向
    に移動される押圧部材（１６）を備えており、この押圧
    部材によってばねの力に逆って切換ピン（３７）が解離
    休止位置から駆動経路の歯車と噛合してこの歯車を回転
    せしめ、これにより世界時・時車（１３）が時車（１
    ７）に対して１調整段階だけ回動される請求項９から１
    １までのいずれか１項記載の時計。
13. 【請求項１３】切換ピン（３７）が歯車と噛合う最小の
    案内角は、係止歯（２４）の歯先が歯溝（２７）の範囲
    から、これにじかに隣合う、世界時・時車（１３）の隣
    合う歯溝の範囲内へ運動可能であるような大きさであ
    り、かつ切換ピン（３７）が歯車と噛合う最大の案内角
    は、係止歯（２４）の歯先が歯溝（２７）の範囲から、
    これから最も遠い、世界時・時車（１３）の隣合う歯溝
    の範囲内へ運動可能であるような大きさである、請求項
    １記載の時計。