JPH0659552U - 車輪止め部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大径のタイヤを有する自動車であっても確実
に停止させることができ、破損しにくく、タイヤの損傷
を防ぐことができる車輪止め部材を提供すること。 【構成】 長尺中空形状をなし、底板２の幅方向一側端
から斜め上方に向けて、外面に凹凸１２が周方向に連続
して形成された複数の円弧状の車輪当接部３，４を連続
して設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車を駐車場等の所定位置に停止させる車輪止め部材に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車を駐車場の決められた狭いスペースに停止させるためには、木材 あるいはコンクリートの角柱を横にして駐車場の床表面から突出させ、自動車か ら受ける横方向の力を角柱の重さあるいは高さによって受け止めるようにした車 輪止めが知られている。 しかし、このものは、自動車のタイヤを受け止める際の衝撃で割れや剥離を生 じやすく補修が面倒であり、角柱の角にタイヤが当たるためタイヤの表面が傷付 き易く、床面と一体にコンクリートを打設したり、床に埋め込むため、施工に手 間がかかるものであった。

【０００３】 そこで、長尺中空形状であって、本体取付部から上方に向けて円弧状の車輪当 接部を設け、その上部に表示プレート取付部を設け、表示プレート取付部に表示 プレートを取付けた車輪止め部材が実公平３−１６９９８号として提案されてい る。 しかし、このものは、車輪当接部の一点でタイヤと接触しているので、大径の タイヤを有する自動車の場合はスピードを出して車輪止め部材に衝突すると、こ れを乗り越える心配がある。

【０００４】 また、狭いスペースの正確な位置に停車することは特に初心者にとっては非常 に難しく、停車スペースの幅方向一方に偏って停車すると、自動車への昇降が困 難となり、定数一杯に駐車することができず駐車効率も悪くなる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の第１の目的は、上記従来の車輪止め部材をさらに改良し、大径のタイ ヤを有する自動車であっても確実に停止させることができ、破損しにくく、タイ ヤの損傷を防ぐ車輪止め部材を提供することにある。 また、第２の目的は、正確な位置に自動車を停車させることができる車輪止め 部材を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の車輪止め部材は、上記第１の目的を達成するために、長尺中空形状を なし、底板の幅方向一側端から斜め上方に向けて、外面に凹凸が周方向に連続し て形成された複数の円弧状の車輪当接部を連続して設ける。 また、第２の目的を達成するために、車輪当接部の長手方向中心部の表面にセ ンターラインを表示する。

【０００７】

【作用】

複数の車輪当接部がタイヤの外面にそれぞれ高さの異なる位置で面接触し、タ イヤの回転を確実に止める。 また、センターラインが駐車スペースに自動車を乗り入れる際の位置合わせ用 目印となる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。 車輪止め部材１は表面にアルマイト加工によって耐蝕性被膜を形成したアルミ 合金等の軽金属を素材とし、引き抜き加工により連続的に製造したものを５０〜 ６０cm程度の長さに切断して長尺中空形状に形成され、図１及び図２に示すよう に、駐車場の床に固定される細長矩形状の底板２の幅方向一側端から斜め上方に 向けて断面円弧状の第１の車輪当接部３が長手方向に沿って一体に設けられ、第 １の車輪当接部３の先端から同じく斜め上方に向けて断面円弧状の第２の車輪当 接部４が連続して設けられ、第２の車輪当接部４の先端から更に斜め上方に向け て平板状の表示プレート取り付け部５が連続して設けられ、表示プレート取り付 け部５の先端と底板２の幅方向他側端とは外方に凸に湾曲する連結板６で連絡さ れている。

【０００９】 また、第１の車輪当接部３と第２の車輪当接部４の境界部と底板２とは第１の 補強板７によって、第２の車輪当接部４と表示プレート取り付け部５の境界部と 底板２とは第２の補強板８によってそれぞれ連結され、自動車の重量に耐えるよ うになっている。 さらに、第２の車輪当接部４の先端部上端及び連結板６の上端は表示プレート 取り付け部５よりも上方に突出され、表示プレート取り付け部５の上方に表示プ レート１０を嵌合する凹溝が形成され、必要であれば、図３に示すように、表示 プレート取り付け部５の幅方向両端の上部に表示プレート１０の両端部を係止す るための凹部１３を形成したり、表示プレート取り付け部５の上方の凹溝をアリ 溝状とすることもできる。

【００１０】 また、底板２の下面には長手方向に沿う多数の溝１１が一定間隔ごとに形成さ れ、車輪止め部材１を床面に載置したとき馴染みやすく、滑りにくいようになっ ており、第１の車輪当接部３及び第２の車輪当接部４の表面には波状の凹凸１２ が周方向に連続して形成され、第１の車輪当接部３及び第２の車輪当接部４の表 面に当接するタイヤが滑りにくいようになっており、第１の車輪当接部３及び第 ２の車輪当接部４の表面の長手方向中心部にはセンターライン１４が地色と異な る色彩で長手方向に直交するように表示されている。

【００１１】 表示プレート１０は金属、プラスチック等の平板より成り、その表面には駐車 スペースの使用者の名称、駐車位置を示す番号、予約中であることの表示、ある いは企業や商品の宣伝広告等の適宜表示がなされ、表示プレート取り付け部５の 上面に接着剤、固定金具などで取付けられる。 なお、図３に示すように表示プレート取り付け部５の両端部に凹部１３を形成 したり、アリ溝状とした場合は、表示プレート１０の両端部をその長手方向一端 から差し込んで単に嵌合させておき、その交換を容易なものとすることができる ので、使用者が頻繁に変わる駐車場に好適である。

【００１２】 この車輪止め部材１を駐車場の床に設置するには、２本の車輪止め部材１の底 板２の下面に接着剤を塗布した後、駐車スペースのコンクリート或いはアスファ ルトの床上において車輪停止位置に臨む場所に左右一対となるよう一線上に並べ て接着する。 そして、自動車を駐車する場合は、両側のタイヤを左右の車輪止め部材１のセ ンターライン１４にそれぞれ合わせるように駐車スペースに乗り入れると、自動 車が左右にずれることがなく、初心者でも正確な位置に停車することができる。

【００１３】 なお、底板２の下面には多数の溝１１が形成されて滑りにくくなっているため 、車輪止め部材１を接着剤を使用せず単に床上に載置しただけであっても、床面 の状態が良好であれば、自動車を通常の停止速度で止めた場合に車輪止め部材１ が動くことはない。

【００１４】 また、必要であれば、連結板６の外面に車輪当接部３，４と同様の波状の凹凸 を形成することもでき、車輪止め部材１の外面を適宜色彩で彩色すると、その色 によって駐車スペースを分類することが可能となり、センターライン１４を蛍光 塗料あるいは蛍光テープで表示すれば、夜間でも光を反射するので駐車位置を確 認することができる。 さらに、駐車する自動車のタイヤの径に応じて、車輪当接部の数を３個以上に 増すことも可能であり、車輪当接部３，４と底板２とを更に多数の補強板で連結 し、中空部を断面三角状の空間に仕切ると一層強靭となる。

【００１５】

【考案の効果】

本考案の車輪止め部材は、長尺中空形状をなすので軽量で床面への取り付け作 業が容易であり、外面に凹凸が周方向に連続して形成された複数の円弧状の車輪 当接部を連続して設けたので、各車輪当接部の表面がそれぞれ高さの異なる位置 でタイヤの外面に接触してその回転を確実に止め、大径のタイヤであっても車輪 当接部を乗り越えることがなく、しかも、弾性変形したタイヤと車輪当接部とは 面接触するため、衝突によってタイヤ及び車輪止め部材が損傷を受けることがな い。

【００１６】 また、複数の箇所でタイヤに接触するので荷重が分散され、円弧状の車輪当接 部が外からの力に対して非常に強靭であることと相俟って、破損しにくく、面倒 な補修作業を省くことができる。 さらに、長手方向の中心部にセンターラインを表示すれば、自動車を乗り入れ る際にタイヤをこのセンターラインに合わせるようにすれば、初心者であっても 自動車を幅方向に偏らず正確な位置に停車することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す車輪止め部材の斜視図

【図２】本考案の実施例を示す車輪止め部材の側面図

【図３】本考案の他の実施例を示す車輪止め部材の要部
断面図

【符号の説明】 １ 車輪止め部材 ２ 底板 ３ 第１の車輪当接部 ４ 第２の車輪当接部 ５ 表示プレート取り付け部 ６ 連結板 ７ 第１の補強板 ８ 第２の補強板 １０ 表示プレート １１ 溝 １２ 凹凸 １３ 凹部 １４ センターライン

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺中空形状をなし、底板の幅方向一側
   端から斜め上方に向けて、外面に凹凸が周方向に連続し
   て形成された複数の円弧状の車輪当接部を連続して設け
   たことを特徴とする車輪止め部材。
2. 【請求項２】 車輪当接部の長手方向中心部の表面にセ
   ンターラインを表示したことを特徴とする請求項１記載
   の車輪止め部材。