JPH066011U - 折り畳み式タイヤ滑り止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】タイヤ滑り止め装置における路面のホールド力
と耐久性の向上、並びに構造の簡素化によるコストの低
減、および折り畳み機能を付加して携帯性と操作性の向
上をはかる。 【構成】平行する一対のサイドケーブル間に、それぞれ
のサイドケーブルに対し、その長さ方向等間隔毎に半円
状のトレッドワイヤーを、その中央部を互いに接近させ
た状態にて両端を固定させ、さらに上記半円状のトレッ
ドワイヤーの相互に接近する中央部を、連結リンクにて
回動自在に連結させてなる。 これにより構造の簡素化
によるコストの低減と、走行安定性および安全性の向上
をはかり、またとくに折り畳みを可能として携帯性と操
作性の向上を図ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、氷雪路面の走行に使用される自動車用タイヤ滑り止め装置の改良に 関し、滑り止め装置の簡素化による製造コストの低減と、走行安定性の向上、そ してとくに折り畳みを可能とすることによる携帯性ならびに操作性の向上をはか ることを目的とする。

【０００２】

【従来の技術】

従来公知のタイヤ滑り止め装置は、一般的に金属製のチェーンを用いたものが 主流であったが、道路の除雪作業の普及に伴い、路面保護と車両における装着ス ペースの関係から、次第にゴムあるいは合成樹脂材などの非金属製の材質のもの を用い、あるいはワイヤーケーブルを主材としたものが多く用いられる傾向にあ る。

【０００３】 そしてワイヤーケーブルを主材としたものとしては、さきに本出願人により図 ２に示した構成のケーブル式タイヤ滑り止め装置が実願平３−９６２９８号とし て出願されている。 これは一定の間隔を介して相互に平行とし、かつ装着す るタイヤのトレッド面の左右両端付近に対応する位置をそれぞれ係止フック３に より連結させた一対のクロスケーブル２ａ，２ｂを、平行する２本のサイドケー ブル１ａ，１ｂ間に、上記一対のクロスケーブル２ａ，２ｂ間の間隔ａより大き な間隔ｂ毎に、サイドケーブル１ａ，１ｂの長さ方向にわたり複数対架け渡すと ともに、上記各対のクロスケーブル２ａ，２ｂの一方を、隣接する一対のクロス ケーブル２ａ，２ｂの一方と、その中央部において相互に引き寄せ金具５により 引き寄せることにより、上記各対のクロスケーブル２ａ，２ｂを、中央部におい て相互に離間させてなるものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の金属チェーンを用いたものにあっては車輪の軸 方向に対する滑り抵抗が極端に少ないために車両のサイドスリップを起こしやす く、また無雪路の走行にあたっては、車両に対する振動が激しいばかりでなく登 坂性能にも劣る。 さらに非金属製の材質のものや、ケーブル式タイヤ滑り止 め装置にあっては、これをタイヤのトレッド面にかぶせた場合、幅方向の展延張 力により、トレッド上において水平に張っているためにタイヤに対する馴染みが 悪く、これをタイヤのショルダー部からサイドウォール部にかけて添わせるよう にするためには、サイドバンドやサイドロープを相当きつく引き締める必要があ り、かなりの熟練性を要していた。

【０００５】 そればかりでなく、上記したいずれの構成によるものにおいても、非使用時に おいてはこれを、サイドバンドやサイドロープの長さ方向に丸めて携行し、ある いは保管するようにしていたために、比較的嵩張り、しかも取り扱い性にもやや 問題があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案にあっては、上記した従来技術における種々の課題を解決し、滑 り止め装置の簡素化による製造コストの低減と、走行安定性の向上、そしてとく に折り畳みを可能とすることによる携帯性ならびに操作性の向上をはかるように したものであって、具体的には平行する一対のサイドバンド間に、それぞれのサ イドバンドに対し、その長さ方向等間隔毎に半円状のトレッドワイヤーを、その 中央部を互いに接近させた状態にて両端を固定させ、さらに上記半円状トレッド ワイヤーの相互に接近する中央部を、連結リンクにて回動自在に連結させてなる 折り畳み式タイヤ滑り止め装置に関する。

【０００７】 また本考案は、各サイドバンドの長さ方向に向けて等間隔毎にそれぞれ両端を 固定させた半円形のトレッドワイヤーの、互いに接近する中央部を、回動自在に 連結させる連結リンクは、タイヤのトレッド幅如何によりその長さが長短複数種 用意され、しかも取り替えが自在であることを特徴とする折り畳み式タイヤ滑り 止め装置にも関する。

【０００８】

【作用】

上記した滑り止め装置は、これをタイヤのトレッド面にかぶせた場合、タイヤ のショルダー部からサイドウォール部にかけての馴染みがよく、タイヤの側面に 十分添わせることができる。 また左右の半円状のクロスワイヤーは路面に対 するグリップ力が優れており、これによりタイヤのラジアル方向のみならず、ス ラスト方向への滑りをも十分に阻止できる。 さらに中央の連結リンクの部分 を、サイドバンドの長さ方向に沿って二つ折りすることができるので、二つ折り した状態においてその長さ方向に順次重ね折りして収納または保管することがで きる。

【０００９】 また各サイドバンドの長さ方向に向けて等間隔毎にそれぞれ両端を固定させた クロスワイヤーの、相互に接近する中央部を、相互に回動自在に連結させる連結 リンクは、タイヤのトレッド幅如何によりその長さが長短複数種用意され、しか も取り替えが自在であることから各種サイズのタイヤに対して、部品共用性があ りコストの大幅な低減を図ることができる。

【００１０】

【実施例】

以下において本考案の具体的な内容を図１の実施例をもとに説明すると、１１ ａおよび１１ｂは互いに平行する２本のサイドバンド、１２ａ・１２ｂは半円状 のトレッドワイヤー、１７は連結リンクを示す。 すなわち２本のサイドバン ド１１ａ・１１ｂ間には、それぞれのサイドバンド１１ａ．１１ｂに対し、その 長さ方向等間隔毎に半円状のトレッドワイヤー１２ａ．１２ｂが、その中央部を 相互に接近させた状態にて両端をクロス金具１３により固定させ、さらに上記半 円状トレッドワイヤー１２ａ．１２ｂの相互に接近する中央部を、上記連結リン ク１７にて相互に回動自在に連結させてなる。

【００１１】 さらに半円状のトレッドワイヤー１２ａ．１２ｂには、タイヤのサイドウォー ル部に対応する位置にローラー１４が、またショルダーからタイヤのトレッド面 に対応する位置にはコイル状に巻回されたスプリング１５が、そして相互に接近 する中央部には少し大きめのスプリング１６がそれぞれ挿通されている。 そ して該スプリング１６を挟んでその両側には連結用のリンク１７が介在され、こ れにより半円状トレッドワイヤー１２ａ．１２ｂの相互に接近する中央部を、相 互に回動自在となるように連結している。

【００１２】 上記した２本のサイドバンド１１ａ・１１ｂには、その各両端に締結金具１８ および１９が取り付けられており、この滑り止め装置をタイヤのトレッド面にか ぶせた後、２本のサイドバンド１１ａ．１１ｂを、その両端の締め付け金具１８ と１９とにより無端状に連結して装着使用する。

【００１３】 また装着すべきタイヤの大きさ（トレッド幅）が異なる場合においては、図２ に示したように連結リンクを、トレッド幅に合う長さのものに取り替えて、長め の連結リンク７ａにより構成することにより、その他の部品類はすべて共用する ことができる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は上記したように、平行する一対のサイドバンド間に、それぞれのサイ ドバンドに対し、その長さ方向等間隔毎に半円状のトレッドワイヤーを、その中 央部を互いに接近させた状態にて両端を固定させ、さらに上記半円状トレッドワ イヤーの相互に接近する中央部を、連結リンクにて回動自在に連結させてなるも のであるから、路面のグリップ力が格段に向上し、車両の走行に際して、車輪の 回転方向のみならず、軸方向に対する滑り抵抗が良好となり、氷雪路面における 安定性と走破性が向上するとともに、無雪路面での登坂性にも優れる。

【００１５】 さらに、タイヤと路面との間において、半円状のトレッドワイヤーのいずれか の部分が路面に常時接触することになり、その結果、車両の走行にあたって振動 を生ずることがきわめて少なくなること、さらに各トレッドワイヤーには、コイ ル状に巻かれたスプリングや、ローラーが挿通されており車輪の軸方向に対する 滑り抵抗性をより確実にすることができること、またタイヤに対する馴染みがよ くショルダー部からサイドウォール部にかけて違和感なく添わせることができる ために、取り付けに際して熟練性を要しないこと、そしてなによりも非使用時に おいては連結リンクの部分から半幅に二つ折りすることができ、さらにこれを左 右一対の半円状のトレッドワイヤー毎に重ね折りして小さく畳むことができるた めに、かさ張ることがなく携行性にも優れ、保管にも場所をとらない等、種々の 有益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である折り畳み式タイヤ滑り
止め装置の平面図。

【図２】本考案の別の実施例である折り畳み式タイヤ滑
り止め装置の平面図。

【図３】従来公知のタイヤ滑り止め装置の、一部を省略
した状態の平面図。

【符号の説明】

１１ａ サイドバンド １１ｂ サイドバンド １２ａ トレッドワイヤー １２ｂ トレッドワイヤー １３ クロス金具 １４ ローラー １５ スプリング １６ スプリング １７ 連結金具 １７ａ 連結金具 １８ 締め付け金具 １９ 締め付け金具

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 平行する一対のサイドバンド間に、それ
   ぞれのサイドバンドに対し、その長さ方向等間隔毎に半
   円状のトレッドワイヤーを、その中央部を互いに接近さ
   せた状態にて両端を固定させ、さらに上記半円状トレッ
   ドワイヤーの相互に接近する中央部を、連結リンクにて
   回動自在に連結させてなる折り畳み式タイヤ滑り止め装
   置。
2. 【請求項２】各サイドバンドの長さ方向に向けて等間隔
   毎にそれぞれ両端を固定させた半円形のトレッドワイヤ
   ーの、互いに接近する中央部を、回動自在に連結させる
   連結リンクは、タイヤのトレッド幅如何によりその長さ
   が長短複数種用意され、しかも取り替えが自在であるこ
   とを特徴とする折り畳み式タイヤ滑り止め装置。