JPH066048U - 車体に対するボディカバー等の端部止め具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ボディカバー等の端部を車体等の下部フラン
ジに簡単な構造で確実に掛止め固定する。 【構成】 車体等の下部フランジを受け入れる間隔１０
を隔て側面略Ｕ字状に形成された止め具本体１を有し、
その外板部１１にはボディカバー等の端部を取り付け、
内板部１２には下端部を内板部１２の下部側とヒンジ接
合し、且つ、上端部を内板部１２の上部側で解脱自在に
係止する操作板２を設け、更に、内板部１２の板面には
切り窓１７を設け、操作板２の板面から押え部２１を突
設し、止め具本体１の間隔内に切り窓１７より挿置され
る押え部１の突端側で止め具本体１の間隔内に受け入れ
た車体等の下部フランジを挟圧固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車の車体全体を被うボディカバー等を主体部とし、その 主体部の端部を被取付体となる車体等の下部フランジに掛止め固定するのに用い られる車体に対するボディカバー等の端部止め具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、上述したボディカバーの他に、車体の前後方向に亘って被う霜よけカ バーや二輪車の荷台に載置される荷物を固定する締付けベルト等においては、そ の端部を車体や荷台の下部フランジに止めるべく、ワイヤ部材等からフック状に 折曲げ成形された止め金具が備え付けられているのが通常である。

【０００３】 然し、この止め金具によると、例えば自動車のボディカバーにおいてはカバー 自体が強風で煽られるのに伴って車体の下部フランジから外れてしまい易く、ま た、二輪車の締付けベルトにおいては車体が走行時に振動するのに伴って荷台の 下向きフランジ部に沿ってズレ動くことにより荷崩れ等を来たすおそれがある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、主体部の端部を被取付体の下部フランジに簡単な機構で確実に掛止 め固定可能な車体に対するボディカバー等の端部止め具を提供することを目的と する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の請求項１に係る車体に対するボディカバーの端部止め具においては、 被取付体の下部フランジを受け入れる間隔を隔てて外板部と内板部とから側面略 Ｕ字状に形成された止め具本体を有し、その止め具本体の外板部には主体部の端 部を取り付け、内板部には板面を内板部の外側に対向位置させると共に、下端部 を内板部の下部側とヒンジ接合し、且つ、上端部を内板部の上部側で解脱自在に 係止する操作板を設け、更に、前記内板部の板面には切り窓を設け、操作板の板 面から押え部を突設し、該切り窓より止め具本体の間隔内に挿置される押え部の 突端側で止め具本体の間隔内に受け入れた被取付体の下部フランジを挟圧固定す るロック部が構成されている。

【０００６】 同請求項２に係る止め具においては、操作板の係合解除片を内板部の上部側に 弾性変形自在に張出し成形し、この係合解除片の下部面に操作板の上端部を解脱 自在に係止する突起部を設けることにより構成され、同請求項３に係る止め具に おいては押え部の突端側にスプリングを介して被取付体の下部フランジに対する 当接押圧部を取り付けることにより構成されている。

【０００７】

【作用】

この請求項１に係る止め具では被取付体の下部フランジを受け入れる側面略Ｕ 字状の止め具本体を有し、その止め具本体の内板部と下端部がヒンジ接合され且 つ上端部が解脱自在に係止される操作板を備え、更に、操作板に押え部を設け、 また、内板部の板面に切り窓を設けるというロック部を簡単な構造に構成し、こ のロック部の操作板より突出する押え部の突端側を内板部の切り窓から止め具本 体の間隔内に挿置させて操作板を止め具本体の内板部で係止することにより、止 め具本体の間隔内に受け入れた被取付体の下部フランジを強固に挟圧させて止め 具本体を被取付体の下部フランジ部に固定することができる。このため、止め具 本体が被取付体の下部フランジから外れ或いはズレ動くのを防げると共に、止め 具本体の外板部に連結されたボディカバー等の主体部を車体等の被取付体に安定 よく被着維持できるようになる。また、ロック部を構成する操作板が被取付体の 下部フランジより内側に位置することにより、被取付体の体裁も良好に保てしか も外部より視認され難いことから盗難防止等にも役立つ。

【０００８】 同請求項２に係る止め具では操作板の係合解除片を弾性変形自在に形成するこ とから、その係合解除片の下部面に設けた突起部から操作板を容易に外せること によりロック解除を簡単に行うことができる。また、同請求項３に係る止め具で は押え部の突端側にスプリングを介して被取付体の下部フランジに対する当接押 圧部を取り付けるため、厚みの多少異なる下部フランジであっても確実に挟圧す ることにより止め具本体を被取付体の下部フランジ部に固定できるようになる。

【０００９】

【実施例】

以下、添付図面を参照して説明すれば、図１で示す止め具は止め具本体１と操 作板２とからなり、そのいずれもは比較的剛直で弾性を有するプラスチック材料 により形成されている。

【００１０】 止め具本体１は、図２で示すように被取付体の下部フランジ部Ｆを受け入れる 間隔１０を隔て外板部１１と内板部１２とから側面略Ｕ字状を呈するよう形成さ れている。その止め具本体１の外板部１１は上方に延長成形された相対的に薄肉 な連結板部１３を有し、この連結板部１３の板面に自動車用ボディカバーＣ等の 如き主体部の端部を連結することにより止め具自体が主体部の端部に取り付けら れている。

【００１１】 内板部１２は板面を外側で対向位置させることにより操作板２を取り付けるも のであり、その下部側には操作板２の下端部をヒンジ接合するのに用いられる軸 受け部１４ａ，１４ｂが被取付体の下部フランジＦより内側方向に突出するよう 一体成形されている。また、上部側には先端側を前述したと同様方向に向けて多 少上方に反り上げることにより操作板２の係合解除片１５が張出し成形されてい る。この係合解除片１５は止め具本体１の全体が弾性を有するプラスチック材料 で形成されているため、その材質から先端側を使用者の指等で押し上げれば上方 に弾性変形するよう形成されている。この係合解除片１５の下部面には内板部１ ２の板面から操作板２の上端部板厚に相応する間隔を保ち、操作板２の上端部を 解脱自在に係止する突起部１６が設けられている。また、内板部１２には操作板 ２の板面と相対する板中央位置を開口することにより切り窓１７が設けられてい る。

【００１２】 操作板２は、下端部を止め具本体１の内板部１２から突出する軸受け部１４ａ ，１４ｂの相対間隔内に嵌め合せ、各軸受け部１４ａ，１４ｂのいずれかまたは 双方から挿通される支軸２０で軸支することにより止め具本体１の内板部１２に ヒンジ接合されている。その操作板２には、突端側が内板部１２の切り窓１７か ら止め具本体１の間隔内に挿置される押え部２１が横長なブロック状に突出成形 されている。また、上端部寄りには被取付体の下部フランジ部Ｆより内側方向に 突出させて係合解除片１５の下部に位置する摘み操作片２２が一体成形されてい る。

【００１３】 このように構成する止め具は、図３で示す自動車用ボディカバーＣにあっては 両側の下端縁に間隔を隔て夫々２個程度を備え付けることにより、ボディカバー Ｃを車体に被せて端部を車体の下部フランジに掛止め固定するのに用いることが できる。その掛止め作業にあたってはボディカバーＣを車体全体に被せ、操作板 ２を止め具本体１の内板部１２から係合離脱させた状態で、車体の下部フランジ を止め具本体１の間隔１０内に受け入れるよう車体に組み付ける。この組付け後 、操作板２は摘み操作片２２を用いて止め具本体１の内板部１２と対接させるよ う車体の下部フランジＦより内側で立上げ回転させ、その上端部を係合解除片１ ５の突起部１６より内板部１２の板面側に移動させて突起部１６で係止させるよ う操作する。これに伴って、図２で示す如く操作板２から突出する押え部２１の 突端側が内板部１２の切り窓１７より止め具本体１の間隔１０内に挿置され、そ の止め具本体１の間隔１０内に受け入れた車体の下部フランジＦを押え部２１の 突端面と外板部１１の内面との間で強固に挟圧保持できるようになる。このため 、止め具自体が車体の下部フランジに取付け固定されることにより離脱し或いは ズレ動くことがないことは勿論、ボディカバーＣが車外からめくれ外れるのも防 止することができる。それと共に、ロック部を構成する操作板２が車体の下部フ ランジよりも内側に位置することから、車体の体裁を良好に保てしかも当該ロッ ク部が外部より視認し難くて盗難防止も図れる。

【００１４】 また、そのボディカバーＣの取外しにあたっては使用者が親指，人さし指を係 合解除片１５と摘み操作片２との間に入れて係合解除片１５を親指で押し上げる ことにより係合解除片１５を上方に弾性変形させ、操作板２の上端部を係合解除 片１５の突起部１６より外せば車体の下部フランジに対する押え部２１の挟圧固 定を解除できるから、その後に止め具本体１を車体の下部フランジから外し取れ ばよい。

【００１５】 この止め具は図４で示すような車体の霜よけカバーＣに備え付けでき、その場 合には上述したボディカバーと同様に霜よけカバーＣの前後端に間隔を隔てて２ 個程度取り付ければよい。また、図５で示すように二輪車の席座後部に設けられ る荷台の荷物締付けベルトＢにも備え付けることができ、この場合には図６で示 す如く締付けベルトＢの端部を止め具本体１の外板部１１に設けるスリット１８ で挿通保持することで締付けベルトの端部に備え付けられる。

【００１６】 操作板２の押え部２１は、図７で示すように外向き，内向きの各係合フランジ ２１０ａ，２１１ａを持って被取付体の下部フランジに対する当接押圧部２１０ 並びに操作板２の板面より立上る基部２１１とを中空状に形成し、その当接押圧 部２１０を基部２１１に各係合フランジ２１０ａ，２１１ａで摺動自在に嵌め合 せると共に、コイルスプリング２１２を中空内に介装することにより弾性偏位自 在な当接押圧部２１０として構成することができる。この押え部２１では多少厚 みの異なる被取付体の下部フランジであっても、当接押圧部２１がスプリング偏 位することにより該下部フランジを挟圧固定することができる。また、その被取 付体の下部フランジをコイルスプリング２１２の弾圧力でより強固に弾圧支持で きると共に、係合解除片１５を押上げ操作するのに伴って操作板２をコイルスプ リングの弾圧力で止め具本体１の内板部１２から自動的に離反動させて係合解除 するよう構成することもできる。

【００１７】

【考案の効果】

以上の如く、本考案の車体に対するボディカバー等の端部止め具に依れば、簡 単な構造で着脱操作が容易に行えしかも止め具本体を車体等の被取付体に確実に 固定するようにできるから、自動車用ボディカバー等の主体部を安定よく被取付 体に被着維持することができる。また、止め具本体がほとんど外部に露出位置し ないことにより被取付体の体裁を良好に保て盗難防止等も図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る止め具の全体を示す斜視図であ
る。

【図２】同止め具を被取付体並びに主体部の一部と共に
示す側断面図である。

【図３】同止め具を自動車用ボディカバーに備え付けて
示す説明図である。

【図４】同止め具を自動車用霜よけカバーに備え付けて
示す説明図である。

【図５】同止め具を荷物の締付けベルトに備え付けて示
す説明図である。

【図６】同止め具を締付けベルトの端部に備え付ける連
結構造を示す説明図である。

【図７】本考案の止め具における押え部の変形構造を示
す説明図である。

【符号の説明】

Ｃ，Ｂ 止め具の主体部 Ｆ 被取付体の下部フランジ １ 止め具本体 １０ 止め具本体の間隔 １１ 止め具本体の外板部 １２ 止め具本体の内板部 １３ 外板部の主体部連結板部 １４ａ，１４ｂ ヒンジ接合用軸受け部 １５ 係合解除片 １６ 突起部 １７ 切り窓 ２ 操作板 ２０ ヒンジ接合用支軸 ２１ 押え部 ２１０ 当接押圧部 ２１２ スプリング

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体全体を覆うボディカバー，
   車体の前後方向に亘る霜よけカバー或いは二輪車の荷台
   に載置される荷物の締付けベルト等を主体部とし、その
   主体部の端部を被取付体となる車体や荷台等の下部フラ
   ンジに掛止め固定するのに用いられる止め具であって、 被取付体の下部フランジを受け入れる間隔を隔てて外板
   部と内板部とから側面略Ｕ字状に形成された止め具本体
   を有し、その止め具本体の外板部には主体部の端部を取
   り付け、内板部には板面を内板部の外側に対向位置させ
   ると共に、下端部を内板部の下部側とヒンジ接合し、且
   つ、上端部を内板部の上部側で解脱自在に係止する操作
   板を設け、更に、前記内板部の板面には切り窓を設け、
   操作板の板面から押え部を突設し、該切り窓より止め具
   本体の間隔内に挿置される押え部の突端側で止め具本体
   の間隔内に受け入れた被取付体の下部フランジを挟圧固
   定するロック部を構成したことを特徴とする車体に対す
   るボディカバー等の端部止め具。
2. 【請求項２】 上記操作板の係合解除片を内板部の上部
   側に弾性変形自在に張出し成形し、この係合解除片の下
   部面に操作板の上端部を解脱自在に係止する突起部を設
   けたことを特徴とする請求項１の止め具。
3. 【請求項３】 上記押え部の突端側にスプリングを介し
   て被取付体の下部フランジに対する当接押圧部を取り付
   けたことを特徴とする請求項１の止め具。