JPH0660572B2 - 多気筒エンジンの排気管 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、多気筒エンジン、特にトラック用ディーゼル
エンジン等の分割式排気管に関するものである。

（従来の技術） トラック用ディーゼルエンジン等比較的高出力のディー
ゼルエンジンでは、温度変化に基づく排気管の伸縮を吸
収するために、列設された複数気筒用の排気管が、エン
ジンの長手方向に分割された複数の分割排気管から構成
されたものが多い。いま、上記分割式排気管の典型的な
構造の一例を第４図ないし第６図を参照して説明する
と、図中符号１０は図示しないクランクケースに装着さ
れたシリンダヘッドであって、温度変化に基づく熱的伸
縮に対処するために、通常各気筒毎に、又は２以上適数
個の気筒毎に分割されて夫々クランクケースに装着され
ている。１２ａ及び１２ｂはエンジンの長手方向に２気
筒毎に分割されて形成された分割排気管であって、隣接
する一方の排気管１２ａの端部に形成された大径の嵌合
孔１４内に、他方の分割排気管１２ｂの小端部１６が挿
入されることによって、両分割排気管１２ａ及び１２ｂ
が連結されている。分割排気管１２ｂの上記小端部１６
の外周面に２個の凹溝１８が軸線方向に間隔を存して削
設され、各凹溝１８内にステンレス鋼その他適宜の金属
材料で作らてたシールリング２０が嵌装され、同シール
リング２０は、周上の一部に切欠２２を具えた多角形状
（図示の場合は６角形）のエキスパンダリング２４によ
り半径方向外方に押圧されて、上記嵌合孔１４の内周面
に弾性的に圧接されている。上記エキスパンダリング２
４は、第５図の断面図に示されているように、通常細長
い長方形の断面形状を具えている。

上記従来の構成では、シールリング２０の外周面と嵌合
孔１４の内周面との間の外周シール性は良好であるが、
シールリング２０の側面と凹溝１８の対向する側壁面と
の間のシール性即ちサイドシール性が不十分であり、第
５図に矢印で示したように、排気ガスの一部が外部に漏
洩する不具合があった。

なお、第４図において、符号２６及び２８は夫夫分割排
気管１２ａ及び１２ｂ内に設けられた排気ガス通路であ
る。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は、上述した従来の分割式排気管における排気ガ
スシール性を改善し、シールリング外周面のシール性と
ともにサイドシール性を改善した多気筒エンジン用排気
管を提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記目的を達成するために創案されたもので、
列設された複数気筒の排気管がエンジンの長手方向に分
割された複数の分割排気管によって構成され、隣接する
一方の分割排気管の端部に形成された嵌合孔内に他方の
分割排気管の協働する小端部が嵌装され、同小端部外周
の環状凹溝内に嵌装されたシールリングがエキスパンダ
リングにより半径方向外方に押圧されて上記嵌合孔の内
周面に圧接されたものにおいて、上記エキスパンダリン
グに当接するシールリングの内周面が円錐面に形成さ
れ、かつ上記エキスパンダリングが断面円形の線材を多
角形状に折り曲げ周上に一部に切欠を設けて形成された
ことを特徴とする多気筒エンジンの排気管、及び上記他
方の分割排気管の小端部外周に設けられた環状凹溝の底
面に円錐面を設けたことを特徴とする多気筒エンジンの
排気管を提案するものである。

（作用） 本発明によれば、エキスパンダリングに当接するシール
リングの内周面が円錐面に形成されているので、エキス
パンダリングによってシールリングが半径方向外方に押
圧されると同時に軸線方向にも押圧されるため、シール
リング外周面のシール性と共にサイドシール性が確保さ
れる。また、エキスパンダリングが円形断面の線材によ
って作られているので、従来の長方形断面のエキスパン
ダリングより一層円滑にシールリングに対しばね力を伝
達することができ、また同一の断面積でより大きいばね
力をシールリングに対して印加することができる。更
に、上記シールリング及びエキスパンダリングを収容す
る環状凹溝の底面に円錐面を設けたことによってエキス
パンダリングの位置決めを容易に行なうことができる。

（実施例） 以下本発明の実施例を第１図ないし第３図について具体
的に説明する。（なお、第４図ないし第６図を参照して
既に説明した従来の構成と実質的に同一又は対応する部
材又は部分には同一の符号を付し、重複説明は省略す
る。）前記第５図に相当する要部断面図である第１図に
おいて、シールリング２０のエキスパンダリング２４と
当接する内周面に円錐面３０が形成され、またエキスパ
ンダリング２４は、第２図及び第３図に明示されている
ように、断面円形の線材を多角形状（この実施例では６
角形）に折り曲げて形成され、かつ周上の一部に従来通
り切欠２２が設けられている。更に、シールリング２０
及びエキスパンダリング２４を収容する凹溝１８の底面
に円錐面３２が設けられている。

上記構成によれば、シールリング２０に円錐面３０を設
けたことによってエキスパンダリング２４のばね力によ
って、シールリング２０には第１図に矢印Ｆrで示した
半径方向外向きの分力と矢印Ｆaで示した軸線方向の分
力とが作用する。分力Ｆrによってシールリング２０の
外周面が嵌合孔１４の内周面に圧接され、また分力Ｆa
によってシールリング２０の側面が対向する凹溝１８の
側壁に圧接される。従って、優れた外周シール性及びサ
イドシール性を確保することができる。

また、エキスパンダリング２４が円形断面の線材で作ら
れているので、製造が容易で安価であるばかりでなく、
従来の細長い長方形断面のものに較べて、同じ断面積で
十分に大きいばね力を生起することができ、またシール
リング２０の円錐面３０に当接して円滑に同シールリン
グにばね力を伝達することができると共に、凹溝１８の
側壁及びシールリング２０の円錐面３０に沿い密に嵌合
して優れたサイドシール効果を生起し得る効果があり、
更にまた、凹溝１８の底部に設けられた円錐面３２と協
働してエキスパンダリング２４が位置決めを容易に行な
い得る利点がある。

（発明の効果） 叙上のように、本発明に係る多気筒エンジンの排気管
は、列設された複数気筒の排気管がエンジンの長手方向
に分割された複数の分割排気管によって構成され、隣接
する一方の分割排気管の端部に形成された嵌合孔内に他
方の分割排気管の協働する小端部が嵌装され、同小端部
外周の環状凹溝内に嵌装されたシールリングがエキスパ
ンダリングにより半径方向外方に押圧されて上記嵌合孔
の内周面に圧接されたものにおいて、上記エキスパンダ
リングに当接するシールリングの内周面が円錐面に形成
され、かつ上記エキスパンダリングが断面円形の線材を
多角形状に折り曲げ周上の一部に切欠を設けて形成され
たことを特徴とし、シールリングの外周シール性及びサ
イドシール性が優れ、排気ガスの漏洩が少ない分割式排
気管を安価に提供し得る利点があり、更に上記他方の分
割排気管の小端部外周に設けられた環状凹溝の底面に円
錐面を設けたことによって、上記エキスパンダリングの
位置決めを容易に行ない得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す要部断面図、第２図は
第１図中のエキスパンダリングを抽出して示した正面
図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面図、第４図
は従前の分割式排気管の要部を断面で示した平面図、第
５図は第４図のシール部Ｖの拡大断面図、第６図は第５
図におけるエキスパンダリング２４の正面図である。 １０……シリンダヘッド、１２ａ及び１２ｂ……分割排
気管、１４……嵌合孔、１６……小端部、１８……凹
溝、２０……シールリング、２４……エキスパンダリン
グ、３０及び３２……円錐面。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】列設された複数気筒の排気筒がエンジンの
   長手方向に分割された複数の分割排気管によって構成さ
   れ、隣接する一方の分割排気管の端部に形成された嵌合
   孔内に他方の分割排気管の協働する小端部が嵌装され、
   同小端部外周の環状凹溝内に嵌装されたシールリングが
   エキスパンダリングにより半径方外方向に押圧されて上
   記嵌合孔の内周面に圧接されたものにおいて、上記エキ
   スパンダリングに当接するシールリングの内周面が円錐
   面に形成され、かつ上記エキスパンダリングが断面円形
   の線材を多角形状に折り曲げ周上の一部に切欠を設けて
   形成されたことを特徴とする多気筒エンジンの排気管
2. 【請求項２】上記他方の分割排気管の小端部外周に設け
   られた環状凹溝の底面に円錐面を設けたことを特徴とす
   る請求項(1)記載の多気筒エンジンの排気管