JPH02125908A - 多気筒エンジンの排気管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、多気筒エンジン、特にトラック用ディーゼル
エンソン等の分割式排気管に関するものである。

（従来の技術） トラック用ディーゼルエンジン等比較的高出力のディー
ゼルエンソンでは、温度変化に基づく排気管の伸縮を吸
収するために、列設された複数気筒用の排気管が、エン
ジンの長手方向に分割された複数の分割排気管から構成
されたものが多い。

い捷、上記分割式排気管の典型的な構造の一例を第４図
ないし第６図を参照して説明すると、図中符号１０は図
示しないクランクケースに装着されたシリンダヘッドで
あって、温度変化に基づく熱的伸縮に対処するために、
通常各気筒毎に、又は２以上適数個の気筒毎に分割され
て夫々クランクケースに装着されている。１２ａ及び１
２ｂはエンジンの長手方向に２気筒毎に分割されて形成
された分割排気管であって、隣接する一方の排気管１２
ａの端部に形成された大径の嵌合孔１４内に、他方の分
割排気管１２ｂの小端部１６が挿入されることによって
、両分側排気管１２ａ及び１２ｂが連結されている。分
割排気管１２ｂの上記小端部１６の外周面に２個の凹溝
１８が１１１１ｍ方向に間隔を存して削設され、各凹溝
１８内にステンレス鋼その他適宜の金属材料で作られた
シールリング２０が嵌装され、同シールリング２０は、
ノル上の一部に切欠２２を具えた多角形状（図示の場合
は６角形）のエキスパンダリング２４により半径方向外
方に押圧されて、上記嵌合孔１４の内周面に弾性的に圧
接されている。上記エキスパンダリング２４は、第５図
の断面図に示されているように、通常細長い長方形の断
面形状を具えている。

上記従来の構成では、シールリング２０の外周面と嵌合
孔１４の内周面との間の外周シール性は良好であるが、
シールリング２０の側面と凹溝１８の対向する側壁面と
の間のンール性即ちサイドシール性が不十分であり、第
５図に矢印で示したように、　ＪＪＩｉ気ガスの一部が
外部に漏洩する不具合があった。

なお、第４図において、符号２６及び２８は夫夫分割排
気管１２ａ及び１２ｂ内に設けられた排気ガス通路であ
る。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は、上述した従来の分割式排気管における排気ガ
スシール性を改善し、シールリング外周面のシール性と
ともにサイドシール性を改善した多気筒エンジン用排気
管を提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記目的を達成するために創案されたもので、
列設された複数気筒の排気管がエンジンの長手方向に分
割された複数の分割排気管によって構成され、隣接する
一方の分割排気管の端部に形成された嵌合孔内に他方の
分割排気管の協働する小端部が嵌装され、同小端部外周
の環状凹溝内に嵌装されたシールリングがエキスパンダ
リングによシ半径方向外方に押圧されて上記嵌合孔の内
周面に圧接されたものにおいて、上記エキスパンダリン
グに当接するシールリングの内周面が円錐面に形成され
、かつ上記エキスパンダリングが断面円形の線材を多角
形状に折シ曲げ周上の一部に切欠を設けて形成されたこ
とを特徴とする多気筒エンジンの排気管、及び上記他方
の分割排気管の小端部外周に設けられた環状凹溝の底面
に円錐面を設けたことを特徴とする多気筒エンジンの排
気管を提案するものである。

（作用） 本発明によれば、エキスパンダリングに当接するシール
リングの内周面が円錐面に形成されているので、エキス
ミ４ンダリングによってシールリングが半径方向外方に
押圧されると同時に軸線方向にも押圧されるため、シー
ルリング外周面のシール性と共にサイドシール性が確保
される。また、エキスパンダリングが円形断面の線材に
よって作られているので、従来の長方形断面のエキスパ
ンダリングより一層円滑にシールリングに対しばね力を
伝達することができ、丑だ同一の断面積でょシ大きいば
ね力をシールリングに対して印加することができる。更
に、上記シールリング及びエキスパンダリングを収容す
る現状凹溝の底面に円錐面を設けたことによってエキス
・センダリングの位置決めを容易に行なうことができる
。

（実施例） 以下本発明の実施例を第１図ないし第３図について具体
的に説明する。（なお、第４図ないし第６図を参照して
既に説明した従来の構成と実質的に同−又は対応する部
材又は部分には同一の符号を付し、重複説明は省略する
。）前記第５図に相当する要部断面図である第１図にお
いて、シールリング２０のエキス・ぐンダリング２４と
当接する内周面に円錐面３０が形成され、またエキスパ
ンダリング２４は、第２図及び第３図に明示されている
ように、断面円形の線材を多角形状（この実施例では６
角形）に折り曲げて形成され、かつ周上の一部に従来通
り切欠２２が設けられている。

更に、シールリング２０及びエキスパンダリング２４を
収容する凹？１４１８の底面に円錐面３２が設けられて
いる。

上記構成によれば、シールリング２ｏに円錐面３０を設
けたことによってエキスパンダリング？４のばね力によ
って、シールリング２ｏには第１図に矢印Ｆｒで示した
半径方向外向きの分力と矢印Ｆａで示した軸線方向の分
力とが作用する。分力Ｆｒによってシールリング２ｏの
外周面が嵌合孔１４の内周面に圧接され、筐た分力Ｆａ
によってシールリング２０の側面が対向する凹溝１８の
側壁に圧接される。従って、優れた外周シール性及びサ
イドシール性を確昧することができる。

また、エキス・ぐンダリング２４が円形断面の線材で作
られているので、製造が容易で安価であるばかシでなく
、従来の細長い長方形断面のものに較べて、同じ断面積
で十分に大きいばね力全生起することができ、またシー
ルリング２ｏの円錐面３０に当接して円滑に同シールリ
ングにばね力を伝達することができると共に、凹溝１８
の側室及びシールリング２０の円錐面３ｏに沿い密に嵌
合して浸れたサイドシール効果を・生起し得る効果があ
シ、更にまた、凹溝１８の底部に設けられた円錐面３２
と協働してエキスパンダリング２４の位置決めを容易に
行ない得る利点がある。

（発明の効果） 叙上のように、本発明に係る多気筒エンジンの排気管は
、列設された複数気筒の排気管がエンジンの長手方向に
分割された複数の分割排気管によって構成され、隣接す
る一方の分割排気管の端部に形成された嵌合孔内に他方
の分割排気管の協働する小端部が嵌装され、同小端部外
周の環状凹溝内に嵌装されたシールリングがエキスパン
ダリングにより半径方向外方に押圧されて上記嵌合孔の
内周面に圧接されたものにおいて、上記エキスフ４ンダ
リングに当接するシールリングの内周面が円錐面に形成
され、かつ上記エキスパンダリングが断面円形の線材を
多角形状に折り曲げ周上の一部に切欠を設けて形成され
たことを特徴とし、シールリングの外周シール性及びサ
イドシール性が優れ、排気ガスの漏洩が少ない分割式排
気管を安価に提供し得る利点があり、更に上記他方の分
割排気管の小端部外周に設けられた環状凹溝の底面に円
錐面を設けたことによって、上記エキスパンダリングの
位置決めを容易に行ない得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す要部断面図、第２図は
第１図中のエキスパンダリングを抽出してボした正面図
、第３図は第２図の■−■線に沿う断面（２）、第４図
は従前の分割式排気管の要部を断面で示した平面図、第
５（９）は第４図のシール部Ｖの拡大断面図、第６図は
第５図におけるエキスパンダリング２４の正面図である
。 １０・・・シリンダヘッド、１２ａ及び１２ｂ・・・分
割排気管、１４・・・嵌合孔、１６・・・小端部、１８
・・・ｒｑ）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）列設された複数気筒の排気筒がエンジンの長手方
   向に分割された複数の分割排気管によって構成され、隣
   接する一方の分割排気管の端部に形成された嵌合孔内に
   他方の分割排気管の協働する小端部が嵌装され、同小端
   部外周の環状凹溝内に嵌装されたシールリングがエキス
   パンダリングにより半径方向外方に押圧されて上記嵌合
   孔の内周面に圧接されたものにおいて、上記エキスパン
   ダリングに当接するシールリングの内周面が円錐面に形
   成され、かつ上記エキスパンダリングが断面円形の線材
   を多角形状に折り曲げ周上の一部に切欠を設けて形成さ
   れたことを特徴とする多気筒エンジンの排気管
2. （２）上記他方の分割排気管の小端部外周に設けられた
   環状凹溝の底面に円錐面を設けたことを特徴とする請求
   項（１）記載の多気筒エンジンの排気管