JPH066086U - 自動車用シートの身体支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 着座者の身体を確実に保持できて着座者の疲
労を軽減できるようにする。 【構成】 シートフレームに横軸形に枢軸１７を固定
し、この枢軸１７に一対の支持アーム１８を旋回可能に
取り付ける。この支持アーム１８の先端には支持パッド
１９を設け、支持アーム１８の上下旋回に応じてシート
バック１３の上方に位置する不使用位置と、着座した人
を左右両側から支える使用位置との間で変位可能とす
る。支持アーム１８はいわゆるマジックテープ（登録商
標）を利用した結着布にてシートバック１３に固定され
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シートに着座した人の身体を支えるための身体支持装置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば一般的な乗用車の後部シートは図８に示すような形状で、シート全体の 横幅として３人掛け用の寸法が確保されているとしても、２人掛けがより適する ような設計となっている。即ち、後部シート全体から見れば、左右の２カ所に主 要な着座箇所１，２が設定され、各着座箇所１，２の左右両側は着座者が左右に 揺れないように隆起させたホールド部１ａ，２ａとなっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の構成では、左右２カ所の主要着座箇所１，２に人が座る場合 にはゆったりと座ることができるが、３人掛けとなったり、シートの中央にだけ 着座しようとする場合には、中央に着座する人を十分にホールドすることができ ないという欠点がある。中央に着座した人にとっては、図９に示したように、そ の人の身体を左右から支えるホールド部がないため、自動車の旋回時や横揺れ時 に着座者がふらつき易く、着座者は精神的にも肉体的にも疲れ易い。

【０００４】 本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、シートへの着座 者の身体を確実に保持できて疲労を軽減できる自動車用シートの身体支持装置を 提供するところにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の身体支持装置は、シートのシートフレームに横軸形に枢軸を固定し、 この枢軸に一対の支持アームの基端部を回動可能に取り付けてこれをシートに着 座する人の左右両側において上下方向に旋回可能となし、更に、各支持アームの 先端に支持アームの上下旋回に応じてシートバックの上方に位置する不使用位置 と、着座した人を左右両側から支える使用位置との間で変位可能な支持パッドを 設けた構成に特徴を有する。

【０００６】

【作用】

いま、支持パッドが不使用位置にあるとして、シートに着座して身体を支えさ せようとする場合には、例えば支持パッドを掴んで支持アームを下向きに旋回さ せる。２本の支持アームを共に下向きに旋回させれば、両支持パッドは着座者の 左右両側に位置して着座者を両側から支える使用位置に至る。このため、自動車 の旋回時や横揺れ時に着座者に横向きの力が作用したとしても、着座者の身体を 確実に保持することができ、着座者は安定して座り続けることができる。

【０００７】 また、支持パッドが不要な場合には、両支持アームを上向きに旋回させれば、 支持パッドはシートバックの上方に位置する不使用位置に至り、邪魔になること はない。

【０００８】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案の身体支持装置によれば、着座者の身体を確実に保 持することができるから疲れを軽減させることができ、しかも不要な場合には邪 魔にならないように簡単に退避させることができるという実用上優れた効果を奏 する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を乗用車の後部シートに適用した一実施例について図１ないし図 ７を参照して説明する。

【００１０】 図１には後部シート１１の全体図を示してある。このシート１１の横幅は３人 掛けが可能な寸法を有しており、シートクッション１２の後部にシートバック１ ３を設けた一般的構成である。ここには左右に並んで左及び右着座部１４，１５ が設定され、その左右各着座部１４，１５の両側には僅かに隆起したホールド部 １４ａ，１５ａが形成されている。この左右着座部１４，１５に着座した者は、 そのホールド部１４ａ，１５ａが身体の左右両側に位置することになるから、身 体が横揺れしないように安定的に保持される。また、両着座部１４，１５の間に は中央着座部１６が形成されている。これは両着座部１４，１５程深く窪んでは おらず、ホールド部１４ａ，１５ａとほぼ同等の隆起寸法となっている。

【００１１】 さて、図示はしないがシートクッション１２及びシートバック１３の内部には 公知の構成と同様にシートフレームが設けられており、これが自動車のフロアに 固定されて荷重を受けるようになっている。そして、図１に示すように、そのシ ートフレームのうちシートバック１３の上下方向のほぼ中間に位置する部分に、 枢軸１７が横軸形に溶接して固定されている。また、この枢軸１７には２本の支 持アーム１８が回動可能に取り付けられ、前記中央着座部１６の左右両側におい て上下方向に旋回可能となっており、且つ、その先端に支持パッド１９が取り付 けられている。

【００１２】 上記支持アーム１８及び支持パッド１９の詳細構造は図２及び図３に示してあ る。上述したようにこれらの支持アーム１８及び支持パッド１９は左右に対をな して設けられているが、双方とも同一の構成であるから、一方についてのみ説明 する。図２に示すように、枢軸１７にはスリーブ２０が回動可能に嵌合され、こ のスリーブ２０に伸縮ロッド２１の基端部が溶接して固定されている。伸縮ロッ ド２１は径寸法が段階的に相違する例えば３本の中空パイプを互いに嵌合して伸 縮可能に構成した周知の構成である。伸縮ロッド２１の先端にはジョイント部２ １ａが設けられ、ここに延長ロッド２２がピン２３を介して回動可能に連結され 、両ロッド２１，２２によって支持アーム１８が構成されている。従って、支持 アーム１８としては、伸縮ロッド２１部分において伸縮可能で、且つ、先端側の 延長ロッド２２部分は伸縮ロッド２１に対して旋回可能である。

【００１３】 延長ロッド２２の先端には、図３に示すように連結ロッド２４がＴ字形をなす ように溶接して固定され、この連結ロッド２４の外側にホルダパイプ２５が嵌合 されている。このホルダパイプ２５は内径寸法が連結ロッド２４の外径寸法より も僅かに大きく、連結ロッド２４に対して自由回動が可能になっている。そして 、ホルダパイプ２５の上部にはねじ穴２５ａが形成され、ここに螺合した調節ボ ルト２６を締め込んでその先端を連結ロッド２４に圧接することにより、ホルダ パイプ２５を連結ロッド２４に固定して回動が阻止された状態とすることができ る。

【００１４】 一方、支持パッド１９は、図２に示すように左右二分割形に構成され、緩衝用 のパッドブロック２７とこれを覆うカバークロス２８とからなる。パッドブロッ ク２７の内側には前記支持アーム１８の先端に位置するホルダパイプ２５を収納 する収納凹部２７ａが形成されており、このホルダパイプ２５を両側から包み込 んだ形態で支持アーム１８の先端に取り付けられている。この取り付け状態で、 調節ボルト２６の頭部は支持パッド１９の上部から突出して外部から操作可能に なっている。

【００１５】 なお、前記支持アーム１８の延長ロッド２２には図３にも示すように鋼板製の 固定プレート２９が溶接により一体化され、その固定プレート２９の表裏両面に はいわゆるマジックテープにより形成した結着布３０が貼り付けられている。一 方、図４に示すように中央着座部１６の左右両側には左右の各着座部１４，１５ との境界部分に位置してシートバック１３に上下に切り込みが形成されており、 その切り込みの内側に前記固定プレート２９の結着布３０と係合する結着布３１ が取り付けられている。この結着布３１は、図５に示すようにシートバック１３ の上部を含む全体に渡って取り付けられている。

【００１６】 さて、上記構成の本実施例によれば、中央着座部１６に人が座るときには次の ようにすればよい。まず、図１に示した不使用位置にある支持パッド１９を強く 上方に引き上げる。すると、支持アーム１８の伸縮ロッド２１が伸びながら、支 持アーム１８の固定プレート２９に貼り付けた結着布３０がシートバック１３に 取り付けた結着布３１から剥される。これにて、支持アーム１８は枢軸１７を中 心に自由に旋回できるようになるから、支持パッド１９を例えば着座者の脇に位 置する部位まで押し下げて支持アーム１８を下向きに旋回させる。そして、その 位置で支持パッド１９をシートバック１３内に押し込むようにすれば、伸縮ロッ ド２１が縮むから、固定プレート２９の結着布３０がシートバック１３の結着布 ３１に固着され、その位置で支持アーム１８が固定されることになる（図６実線 参照）。この後、他の支持アーム１８についても同様に操作して支持パッド１９ を下方に降ろして固定すれば、図７に示すように両支持パッド１９が中央着座部 １６に座った着座者の両脇に位置するようになり、その身体を両側から確実に保 持することができる。これにより、自動車の旋回時や横揺れ時に着座者に横向き の力が作用したとしても、着座者の身体がふらつくことを防止できるから、着座 者は安定して座り続けることができ、精神的或いは肉体的な疲労を大幅に軽減す ることができる。

【００１７】 また、着座者の体型等に合わせるには調節ボルト２６を緩めて支持パッド１９ を連結ロッド２４を中心に回動させればよく、調節後には再び調節ボルト２６を 締め込んで支持パッド１９を固定することができる。

【００１８】 なお、上記実施例では、いわゆるマジックテープを利用した結着布３０，３１ にて支持アーム１８を固定するようにしたが、必ずしもこれは必要ではなく、例 えば枢軸１７とスリーブ２０との間に適当な摩擦部材を介在させて支持アーム１ ８の旋回位置を保持するようにしてもよい。また、支持アーム１８を伸縮可能に するための構成としては伸縮ロッド２１に限らず、パンタグラフ機構を利用した 構成でもよい。その他、支持パッド１９を支持アーム１８の連結ロッド２４に対 して回動可能となす構成は、必要に応じて設ければ良い等、要旨を逸脱しない範 囲内で種々変更して実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す後部シートの斜視図

【図２】支持アーム及び支持パッド部分を示す分解斜視
図

【図３】支持アームの先端部分を示す拡大斜視図

【図４】後部シートの分解斜視図

【図５】同結着布の取り付け位置を示す分解斜視図

【図６】後部シートの概略的側面図

【図７】着座者を保持した状態を示す概略的平面図

【図８】従来のシートを示す斜視図

【図９】従来のシートに着座した状態を示す概略的平面
図

【符号の説明】

１１…シート １２…シートクッション １３…シートバック １７…枢軸 １８…支持マーク １９…支持パッド ２６…調節ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用シートに着座した人の左右両側
   に位置して着座者の身体を支えるものであって、 前記シートのシートフレームに横軸形に固定した枢軸
   と、 基端部が前記枢軸に回動可能に取り付けられ、前記シー
   トに着座する人の左右両側に位置して上下方向に旋回可
   能な一対の支持アームと、 前記各支持アームの先端に設けられ支持アームの上下旋
   回に応じてシートバックの上方に位置する不使用位置
   と、着座した人を左右両側から支える使用位置との間で
   変位可能な支持パッドとを具備してなる自動車用シート
   の身体支持装置。