JPH066106U - 自動車の荷物収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スペアタイヤ等を荷室やトランクルーム内の
荷物とは別個に、荷室やトランクルームの床下に収納、
取り出しができる収納装置を提供する。 【構成】 自動車の後部床３の下方に設けたフロアパン
４とパネルと床３との間に、後方に引き出し自在なトレ
イ５を設け、トレイ５の後端には中央バンパ１０を取り
付け、トレイ５を収納したときに中央バンパ１０の上縁
部が係合するストッパ１２を床３の後端に形成し、後方
開閉扉１３を閉じたときに中央バンパ１０の上縁部が後
方開閉扉１３の下縁部１４とストッパ１２との間に配設
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、荷室やトランクルームの床下に、スペアタイヤ等の荷物を収納す るスペースを有する自動車における荷物収納装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来スペアタイヤや工具箱等を収納するに当たっては、荷室やトランクルーム の床下にスペアタイヤ等のために別個の空間を設け、取り外し自在の床を張った 構造がみられた。

【０００３】 その他例えば特開昭５５−４４００８号公報には、サイドガードの裏側に工具 箱を収納する構造が開示され、また実開平４−２８１４３号公報にはサイドガー ド兼用の工具箱が開示され、空間を有効に収納スペースとする構造が開示されて いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前者は実際使用してみると、スペアタイヤを取り外すには荷室 又はトランクルーム内の荷物の大部分を車外に出す必要があり、意外と不便な面 があった。

【０００５】 一方後者の各公報に開示されたものは、リヤのトランクルーム等を利用したも のではなく、スペアタイヤ等の大きなものを収納するには、限界があり、スペー ス的にも無理であった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は、かかる点に鑑みてなされたものであり、荷室やトランクルームの 床下スペース有効に利用して、荷室やトランクルームとは別個の空間内にスペア タイヤ等を収納でき、しかも当該収納したスペアタイヤ等を荷室やトランクルー ム内の荷物とは別個に収納、取り出しができる収納装置を提供して問題の解決を 図るものである。

【０００７】 そのためこの考案では、自動車の後部床面の下方にトレイ支持用のパネルを設 け、前記床面と前記パネルとの間に、後方に引き出し可能にトレイを設け、前記 トレイの後端にはバンパの一部を取り付け、トレイを収納したときにバンパの上 縁部が係合するストッパを床面の後端に形成し、後方開閉扉を閉じたときに下縁 部が前記上縁部の後方に位置して上縁部を下縁部と前記ストッパとの間に配設す る構成を採った。

【０００８】

【作用】

後方開閉扉を閉じているときは、トレイはロックされているので、自動車の走 行中に衝撃や振動等によってトレイが不意に飛び出したりする事はない。

【０００９】 またトレイは後部床面の下方に設けられているから、後方開閉扉を開けてトレ イを引き出すことにより、床面の上方の荷室やトランクルーム内に収納されてい る荷物とは別個に収納物の出し入れが行える。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図に基づいて説明すれば、図１は自動車の後部の斜 視図、図２は同じく側面の断面図であり、１は自動車でその後部荷室２の床３の 下方にはフロアパン４が設置されてトレイ５の収納空間６が形成されている。そ して自動車の後部両側のバンパ７、８間に開口部が形成されて、この開口部から トレイ５は前記収納空間６内に出し入れ自在となっている。また図３にその詳細 を示したように、トレイ５の出し入れがスムーズに行われるためのガイドレール ９が、フロアパン４の上面に設置され、トレイ５の底面に接している。

【００１１】 このトレイ５は、その後端面に前記バンパ７、８と合わせて後部バンパを構成 する中央バンパ１０が設けられ、さらにこの中央バンパ１０の上縁にはカエリ１ １が形成されている。

【００１２】 一方床３の後端部には前記カエリ１１と係合自在なストッパ１２が形成され、 トレイ５を収納空間６内に収納した際にカエリ１１とストッパ１２とが係合し、 このストッパ１２を解除しない限りトレイ５は収納空間６内からは引き出せない ようになっている。そして後方開閉扉１３を閉めたときに、カエリ１１は当該後 方開閉扉１３の下端縁１４とストッパ１２との間に配設されるようになっている 。

【００１３】 本実施例は以上の構成であり、トレイ５内にスペアタイヤ等を入れる際は、ま ず後方開閉扉１３を開け、その後ストッパ１２を解除してカエリ１１とストッパ １２の係合を解き、後はトレイ５をそのまま引き出せば、トレイ５の中に収納で きる。そしてトレイ５をしまうときは、そのまま収納空間６に押し込みストッパ １２とカエリ１１を係合させ、最後に後方開閉扉１３を閉めればよい。したがっ て荷室２内にある床３上の荷物とは全く別個に収納、取り出しができる。

【００１４】 而してトレイ５は、その後端面にある中央バンパ１０の上縁に形成されたカエ リ１１と床３の後端に形成されたストッパ１２が係合しているだけでなく、カエ リ１１の後方にさらに後方開閉扉１３の下端縁１４が位置しているから、走行中 万が一ストッパ１２が解除されても、トレイ５が飛び出してしまうことはなく、 トレイ５は後方開閉扉１３によって完全にロックされている。

【００１５】 またトレイ５の後端には中央バンパ１０が設けられているから、外見上も見苦 しくないものである。

【００１６】

【考案の効果】

この考案によれば、スペアタイヤ等を収納できるトレイが後部床面の下方に引 き出し自在に設けられているから、後方開閉扉を開けてトレイを引き出すことに より、床面の上方の荷室やトランクルームに収納されている荷物とは別個に収納 物の出し入れが行える。そして床下空間を有効に利用できるからスペアタイヤ等 の比較的大きな荷物も収納可能である。

【００１７】 また後方開閉扉を閉じているときは、トレイはロックされているので、自動車 の走行中に衝撃や振動等によってトレイが不意に飛び出したりする事はない。

【００１８】 その他トレイ後端面にバンパが設けられているから、外見上もすっきりして自 動車のデザインに影響を与えない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の斜視図である。

【図２】実施例の側面断面図である。

【図３】実施例の要部の側面断面図である。

【符号の説明】

１・・・自動車 ２・・・荷室 ３・・・床 ４・・・フロアパン ５・・・トレイ ６・・・収納空間 １０・・・中央バンパ １１・・・カエリ １２・・・ストッパ １３・・・後方開閉扉 １４・・・下端縁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の後部床面の下方にトレイ支持用
   のパネルを設け、前記床面と前記パネルとの間に、後方
   に引き出し可能にトレイを設け、前記トレイの後端には
   バンパの一部を取り付け、トレイを収納したときにバン
   パの上縁部が係合するストッパを床面の後端に形成し、
   後方開閉扉を閉じたときに下縁部が前記上縁部の後方に
   位置して上縁部が下縁部と前記ストッパとの間に配設さ
   れる如く構成したことを特徴とする、自動車の荷物収納
   装置。