JPH0661680U - 低床荷台付自動自転車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 重量及び容量大なる箱詰荷物を低重心に保持
して運搬できて、凹凸面ある道路又はオフロードでも安
定して走行可能な低床荷台付自動自転車を提供する。 【構成】 前部車輪１と後部車輪２との間において前部
フォーク３と後端フレーム８とに低床デッキ部２０の前
部立上り部材２３と後部立上り部材９を配設し、前部立
上り部材２３と後部立上り部材２１とに左右の荷物支持
部材の側板２４，２４′が配設される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動自転車、スクーター等において荷物を運搬する時、荷物の荷重を 、前部車輪と後部車輪の中間部における低床部に負荷させ、自動自転車の安全運 転を行わせる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常自動自転車、スクーター等により荷物を運搬する場合、前部車輪又は後部 車輪の上部に設けた小さな荷物台に載せて行っていた。この場合、前部車輪又は 後部車輪の上方に荷重が加わるために、前部車輪の上部に荷重が加わるとハンド ル操作が重くなり、迅速にハンドルを切れなくなる。又、後部車輪の上部に荷重 が加わると、重心が車体の後部に移るためにハンドル操作が浮動し不安定となる 。又、天地を用いる荷物、例えばビール、酒等の箱詰物を運搬しようとしても、 前記の如く荷台面積が小さく荷台の床面が天地使用荷物用に製造されていないた めに容量の大きい箱詰物等の運搬はできない欠点があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記の事情に鑑み、本考案は重量及び容積大なる箱詰荷物でも自動自転車又は スクーターの重心を低くかつ安定に保持されると共に、凹凸面ある道路、又はオ フロードでも安定して走行でき、全天候型に適する自動自転車を提供することを 目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、（１）（ａ）前部車輪と後部車輪との間の空間部において、前部立 上り部材と後部立上り部材を有する水平低床デッキ部と、（ｂ）前部立上り部材 と後部立上り部材の左側部と右側部をそれぞれ繋ぐ荷物支持部材とからなり、（ ｃ）低床デッキ部と前部立上り部材と後部立上り部材と荷物支持部材との囲いの 中に荷物を載せて運搬するように構成する。 （２）前記（１）において、前部車輪のフォーク部に前部車輪駆動用エンジン を搭載し、前部車輪の内側ギャにエンジンの駆動ギャを咬合わせて構成する。

【０００５】

【作用】

自動自転車、スクーター等の前部車輪と後部車輪との空間部に設けた低床デッ キ部に重量荷物、嵩張った箱等を載せて、前部立上り部材と、後部立上り部材と 、左右両側の荷物支持部材とにより低床デッキ部に載せた重量荷物、箱等の落下 や荷崩れを無くし、自動自転車を安定して運転することができる。前部車輪のフ ォークのエンジンを搭載して、寒冷期にエンジンの発熱による温風により運転手 の体温が低下するのを防ぐ。

【０００６】

【実施例】

図面について本考案の実施例を説明する。 図１及び図２は、本考案の一の実施例の側面図及び正面図、図３及び図４は本 考案の他の実施例の前部２輪、後部１輪の三輪車型自動自転車の側面図及び正面 図である。 図１及び図２において、１は前部車輪、２は後部車輪である。前部車輪の車軸 には前部フォーク３の前部軸受部４が軸装されている。この前部軸受部４には、 同軸に対向する２サイクルエンジン５，６がそれぞれ取付けられており、このエ ンジン５，６にて前部車輪１を駆動する。又、後部車輪２は、前部車輪１が駆動 回転されるとそれに従動して回転される。後部車輪２の軸７には後端フレーム８ にて後部立上り部材９と水平杆部１０の一端部がそれぞれ軸止されており、この 後部立上り部材９の他端部には腰掛１１の連結杆１２が接続される。又、後部立 上り部材９は上下２本の互いに嵌合して摺動自在にスプリング１３にて弾持され ている。腰掛１１の向背部において泥除１５の上方部にガソリンタンク１４がセ ットされている。水平杆部１０の他端部には側面より見てコ字形の低床デッキ部 ２０の一端立上り部材２１にピン２２にて取付けられている。コ字形の低床デッ キ部２０の他端立上り部材２３と前記一端立上り部材２１の間の低床デッキ部の 両側に側板２４，２４′がそれぞれ取付けられて上面解放型をなしている。前部 車輪１には泥除２５が配設され、前部軸受部４に取付けられている。前部フォー ク３の上端ハンドル部２６には、前照灯２７，２７′、風除部材２８が取付けら れ、且つ前記低床デッキ部２０の他端立上り部材２３，２３′の上端部が上端ハ ンドル部２６に配設されている。２９は低床デッキ部２０の下底部に軸着したス タンド、３０は低床デッキ部２０の後部に取付けた足掛バーを示す。エンジン５ ，６の駆動力はトランスミッション７を介して前方車輪１の内側歯車１ａに伝達 される。又、エンジン５，６のオイルはオイルタンク１４より接続パイプ３１に より供給される。

【０００７】 図３及び図４は、考案を前部車輪２個、後部車輪１個の三輪自動自転車に使用 した例であって、低床デッキ部２０の前端部を前部車輪１の前部フォーク３に取 付けた回動型連結器４０にて取外し可能に連結する。又、エンジン４１は前部車 輪１のフェンダー部４２に搭載されており、エンジンカバー４３にて囲われてい る。エンジン４１の動力はエンジンホイル４４と前部車輪１軸の鎖車４５とに懸 架した鎖４６にて前部車輪１に伝達される。

【０００８】 図５は、図１における車軸エンジン５の拡大側面図であって、エンジン５のケ ーシング５ａに前部車輪１の内側ギャ１ａに咬合う駆動ギャ５ｂが取付けられ、 ５ｃ，５ｄ，５ｅはケーシング５ａに取付けられた前部車輪１の負荷支持用ギャ 型支持転輪であり、車体の負荷は支持転輪５ｄと５ｅで支えられる。駆動ギャ５ ｂは公知のガソリンエンジンにて回転作動される。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は前記の如く、前部車輪と後部車輪との間の空間部に前部立上り部材と 後部立上り部材により低床デッキ部を設けたことにより、この低床デッキ部にビ ール、酒等を並べて収容した１個乃至数個のケースを載せて運搬することができ 、従来の前部車輪又は後部車輪の上方に沿って搭載され荷物により惹き起される 車体に加わる偏荷重による車体の動揺を除去することができ、従来の自動二輪車 ではできなかった嵩張った重量ある荷物を安全に運搬することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本考案の一の実施例の側面図。

【図２】図２は、図１の正面図。

【図３】図３は、本考案の他の実施例の側面図。

【図４】図４は、図３の正面図。

【図５】図５は、一の実施例の前部車輪の拡大側面図。

【符号の説明】

１ 前部車輪 ２ 後部車輪 ３ 前部フォーク ４ 前部軸受部 ５ エンジン ６ エンジン ７ 後部車輪の軸 ８ 後端フレーム ９ 後部立上り部材 １０ 水平部材 １１ 腰掛 １３ スプリング １４ ガソリンタンク １５ 泥除 ２０ 低床デッキ部 ２１ 後部立上り部材 ２２ ピン ２３ 前部立上り部材 ２４，２４′ 側板 ２６ 上端ハンドル部 ２８ 風除 ２９ スタンド ３０ 足掛バー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 （ａ）前部車輪と後部車輪との間の空間
   部において、前部立上り部材と後部立上り部材を有する
   水平低床デッキ部と、 （ｂ）前部立上り部材と後部立上り部材の左側部と右側
   部をそれぞれ繋ぐ荷物支持部材とからなり、 （ｃ）低床デッキ部と前部立上り部材と後部立上り部材
   と荷物支持部材との囲いの中に荷物を載せて運搬するよ
   うに構成したことを特徴とする低床荷物台付自動自転
   車。
2. 【請求項２】 請求項１において、前部車輪のフォーク
   部に前部車輪駆動用エンジンを搭載し、前部車輪の内側
   ギャにエンジンの駆動ギャを咬合わせたことを特徴とす
   る低床荷台付自動自転車。