JPH0662202U - エアーハイドロコンバータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は設置スペースに応じて縦置と横置の
どちらでも可能であり、従来必要としたオイルレベルゲ
ージを不要とし、槽本体の外側を保護するガードを簡単
なものとして安価に製作する。 【構成】 槽を構成するチューブ１と、チューブ１の両
開端面を閉蓋した蓋部３と、チューブ１の端部の外周に
嵌合され、エアーあるいは油配管用のポート９，１０が
チューブ１の開口部の外側方において各々上下に１箇所
穿設された側部４を有し、端縁に凹欠部８，８を設けた
２個のキャップ２，２’と、ポート９，１０より内部の
槽内に、チューブ１の端部とキャップ２，２’とで固定
された断面Ｌ形のバッフル２０，２０’と、コイルバネ
からなるガード３０とより構成する。

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はエアーシリンダーやトルクアクチュエータなどの空圧機器を簡易油圧 化するためのエアーハイドロコンバータに関する。 ［従来の技術］ エアーハイドロコンバータについては、従来から、簡易油圧方式として、空圧 機器のシリンダ、トルクアクチュエータなどに使用して、空圧機器に発生し易い ノッキングを防ぎ、微動速動作を容易にし、空気圧のみでは不安定であったシリ ンダなどの中間停止、早送りと遅送りの変速組合せ動作を可能としている。 そして、従来のエアーハイドロコンバータは、直立円筒形状の縦置形式のもの が一般的であり、また実開昭４９−３８８８７号で開示されるチューブからなる それぞれ独立した槽を複数連結した横置形式のものも存在した。 ［考案が解決しようとする課題］ ところで、上記従来のエアーハイドロコンバータでは、槽本体内のオイルのレ ベルは、槽内部と連通し槽本体外に備えられる透明細管からなるレベルゲージに よって目視確認されるものであるが、このレベルゲージはそのエアーハイドロコ ンバータの縦・横の設置形式に基いてそれ専用に設けられているため、縦置のも のを横置のものにしたり或いは横置のものを縦置にして使用することができなか った。このように設置方向に制約があるため、例えば長いエアーシリンダの上部 （コンバータの油面がシリンダより上方でなければならないため）の高い位置に 縦置にして設置する場合などは上下に設置スペースを大きくとったり、逆に横置 にするのが適当なのに対して縦置にしなければならないなど機械設備の設計に大 きな不都合が生じる問題があった。また該装置の製作者においても同性能の縦・ 横置の２種類を準備するという不都合があった。 なお、必ずしも本考案の装置とは関連ないが、オイルラインに配設するルブリ ケータに、そのボデイを透明の樹脂で形成し、ボデイの外側にボデイ内を覗ける ように穴を水玉状にあけた薄いアルミ材からなるボウル状のガードを配設してボ デイを保護するものがある。しかし、このガードは、ボウル状の金属薄材に穴を あけたものであるため、きわめてコスト高になる欠点がある。 本考案は、上記従来の欠点を解決するものであり、設置スペースに応じて縦置 と横置のどちらでも可能であり、しかも従来必要としたオイルレベルゲージを不 要とし、槽本体の外側を保護するガードを比較的簡単なものとして安価に製作で きるエアーハイドロコンバータを提供することを目的とするものである。 ［課題を解決するための手段］ （ａ）透明の樹脂材からなり槽を構成するチューブ１と、 （ｂ）チューブ１の両開口端面を閉蓋した蓋部３とチューブ１の端部の外周に嵌 合されると共にエアーあるいは油配管用のポート９，１０がチューブ１の開口端 の外側方において各々上下に１箇所穿設された側部４とを有し、かつ端縁に凹欠 部８，８′を設けた２個のキャップ２，２′と、 （ｃ）上記エアーあるいは油配管用のポート９，１０より内部の槽内に、上記チ ューブ１の端部とキャップ２，２′とで固定された断面Ｌ形のバッフル２０，２ ０′と、 （ｄ）上記チューブ１の外周に配設した適当な間隔ピッチを有するコイルバネか らなるガード３０と、 よりなることを特徴とするエアーハイドロコンバータ。 ［作 用］ 本考案のエアーハイドロコンバータは、チューブの両端開口部に施した蓋部の 外周にエアーあるいは油配管用のポートを各上下に１箇所穿設したことにより縦 置横置のどちらでも可能であり、オイルゲージを不要とし、槽を透明の樹脂材か らなるチューブとし、このチューブの外周に配設したガードを適当な間隔ピッチ を有するコイルバネ形状にしたことで、チューブ内のオイルレベルは、コイルバ ネのピッチ間の隙間に現われるチューブ側壁から透視される。またコイルバネは 、チューブの外周にあって、物体等が当たった場合にチューブを直撃しないよう にするガードの作用をなす。また、蓋板の側部に形成された凹欠部はチューブ内 に収容されたオイルの有効移動量の上限と下限とを指示する。また、バッフル板 はエアーあるいは油配管用のポートから導入される空気圧を直接チューブ内に吹 き込むことがないようにすると共にその下部は復帰油による吹き上りを防止する 。 ［実 施 例］ 以下、本考案の実施例を図面について説明する。図において、１はチューブ、 ２，２′はキャップ、３０はガード、２０，２０′はバッフル板である。 チューブ１は、たとえば物理的強度の大きいボリカーボネイト系の高分子材料 などの透明の樹脂材を使用するものであり、槽本体を構成し、槽の容量に応じて 適当な長さにされている。 ２，２′は、例えばアルミ材からなり、チューブ１の両端に嵌合して密閉する キャップである。このキャップ２，２′は、チューブ１の開口端面を閉塞する蓋 部３とチューブ１の端部の外周に嵌合する側部４とが一体に形成されている。こ の側部４の内側にはチューブ１の一側端を嵌合する環状の凹陥部５が形成され、 この凹陥部５にはシール用のＯリング１３を配設する環状の溝６が形成され、凹 陥部５の奥部にはこれより小径にしたバッフル板２０，２０′を配置するための 環状の凹陥部７が形成され、また側部４の一端部の両側に後述する作用を持つ凹 欠部８，８′が形成される。 またキャップ２，２′の側部４にはエアーあるいは油配管用のポート９，１０ が各々上下に１箇所穿設される。これらポートは、チューブ１の両端にキャップ ２，２′が設けられているため、合計４箇所設けられるることになるが、上方の ２箇所を各々エアー用、油配管用とし、下方のうち１つを油配管用として他の１ つは空ポートとして栓を配設し稼働時は閉塞しておく。そして、この栓を油を交 換する際の油抜きに使用する。 またキャップ２，２′の蓋部３の周辺部には、ロッド１５を挿通するための穴 １１があけられ、内側にはバッフル板２０，２０′を係止するための凸部１２が 形成されている。 これらチューブ１及びキャップ２，２′は、チューブ１の両端にキャップ２， ２′を嵌合し、キャップ２，２′の４個の穴１１に両端にネジを有するロッド１ ５を挿通するとともにロッド１５の両端のネジをナット１６で締付して組立する 。またロッド１５にはキャップ２，２′の間隔を保持するためカラー１７を装着 する。 ２０，２０′は、例えば樹脂材からなるバッフル板であり、角筒部２１の基部 には取付用のフランジ部２２が形成され、角筒部２１の端部にはエアーや油の流 路を形成する切欠部２３，２３が設けられ、上記キャップ２，２′の内面の凸部 １２と嵌合して位置決めをし固定する凹部２４，２４が設けられている。このバ ッフル板２０，２０′は、そのフランジ部２２をチューブ１の端部とキャップ２ ，２′の凹陥部７の境に形成される段部１４に挟むとともに凹部２４，２４をキ ャップ２，２′の内面に凸部１２と嵌合して固定し、キャップ２，２′の小径の 環状の凹陥部７ないに配置するものであり、横置にした場合に角筒部２１がポー ト９，１０の内側に略水平にして配設されるものである。また、２５はフランジ 部２２に形成したエアーや油の流路となる穴、２６，２７はフランジ部２２の端 部に連設した弾性片であり、その先端をキャップ２，２′の蓋部３の内面に当接 させておき、その弾性を利用してバッフル板２０，２０′が所定の位置に確実に 保持されるようにするものである。 このバッフル板２０，２０′は、その上部は、エアーあるいは油配管用のポー ト９または１０から導入される空気圧が直接チューブ１内の油面に吹き込むこと がないようにして油の劣化（乳化）を防止し、またその下部は、復帰油による吹 き上りを防止して油の乳化を防止するものであるが、本考案のバッフル板は、そ の角筒部２１とフランジ部２２とがポート９，１０の内側で断面Ｌ形にして内側 の槽に対して外側を向くよう設けられているので、エアーあるいは油の吹き込み や吹き上がりを緩衝する作用が大きい。 このバッフル板２０，２０′の角筒部２１は補強のため筒形にしたものである が、特にこの形状に限定されるものではない。要は、少なくともポート９，１０ の内側にあって断面Ｌ形に形成されていればよい。 ３０は金属材のコイルバネからなるガードであり、両端部をそれぞれキャップ ２，２′に係止してチューブ１の外周に装着し、チューブ１を保護するものであ る。このガード３０は適当な間隔ピッチを有するコイルバネであるため、そのピ ッチ間の隙間からチューブ１内が透視される。 第７図、第８図、第９図及び第１０図は、キャップ２，２′に設ける凹欠部８ ，８′の作用を説明するものである。この凹欠部８，８′はチューブ１内に収容 されるオイルの有効有効移動量の上限と下限を指示するものである。例えば第７ 図及び第８図は縦置にした場合のオイルの上限及び下限を示すもので、第７図は オイルの上限、第８図はオイルの下限を表わす。第９図及び第１０図は横置にし た場合のオイル上限と下限を示すもので、第９図はオイルの上限、第１０図はオ イルの下限を表わす。いずれも油面３１と凹欠部８，８′の関係から判定できる 。 上記の実施例は、チューブ１すなわち槽を１個有する装置であり、シリンダ等 に接続してシリンダの往動のみを油圧で行ない復帰は空気圧で行なうよう場合に 使用するものである。しかしながら、シリンダ等を、確実に安定した動作をさせ るためには、往復動もオイルアクションによる方が優れていることは周知のとお りである。その場合には上記実施例の装置を２台使用してもよいが、チューブ１ 槽を２個連結した１台の装置を使用する方が便利である。 ２個のチューブ１ ，１を連結するためには、それらの間に連結用のキャップ を使用しなければならない。この連結用のキャップは、例えばキャップ２，２′ を背中合わせにして結合し、ロッド１５を挿通するための貫通孔をあけ、両側に チューブを嵌合できるようにしたものでよい。 ［考案の効果］ 以上述べたように、本考案のエアーハイドロコンバータは、槽を構成するチュ ーブが透明の樹脂材であり、その外側を保護するガードが適当な間隔ピッチを有 するコイルバネ形状であるため、外部よりチューブ内のオイルレベルが透視され 縦置にしても使用することができ、従来、その設置方法が縦または横に限定され るものにくらべて設置スペースや使用状態に合せて適当に選べるため、きわめて 便利である。 また、本考案で使用するチューブのガードは、コイルバネ形状であるため、そ の製作が容易であり、組立にあたってその寸法精度が特に重要となるものでもな く、また従来のようにオイルのレベルゲージを別に設ける必要がないため、従来 に比べてより安価に製作することができる。しかも可視方向が限定されるレベル ゲージに比べてどの角度からも可視できる点でも便利である。 そして本考案のエアーハイドロコンバータは、配管用ポートより内部の槽内に 、槽内の油の劣化を防止するための断面Ｌ形のバッフル板を設けたことにより、 装置を縦横いずれに設置しても有効に作用し、このバッフル板をチューブの端部 とキャップとの間で固定して保持するようにしたために、組立も容易である。 さらに本考案のエアーハイドロコンバータでは、キャップのチューブ両端外側 に嵌合する側部に、凹欠部を形成したから、これを目安にして縦置、横置いずれ も油の有効移動量が目視確認されて便利である。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の実施例に係るエアーハイドロコンバー
タの一部を切欠した正面図、第２図はキャップの縦断正
面図、第３図はキャップの側面図、第４図はバッフル板
の平面図、第５図はバッフル板の側面図、第６図はバッ
フル板の縦断正面図、第７図、第８図、第９図及び第１
０図は使用状態の説明図である。 １ 〜 チューブ ２，２′ 〜 キャップ ９，１０ 〜 ポート ２０．２０′〜 バッフル板 ３０ 〜 ガード

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 （ａ）透明の樹脂材からなり槽を構成するチューブ１
   と、 （ｂ）チューブ１の両開口端面を閉蓋した蓋部３とチュ
   ーブ１の端部の外周に嵌合されると共にエアーあるいは
   油配管用のポート９，１０がチューブ１の開口端の外側
   方において各々上下に１箇所穿設された側部４とを有
   し、かつ端縁に凹欠部８，８′を設けた２個のキャップ
   ２，２′と、 （ｃ）上記エアーあるいは油配管用のポート９，１０よ
   り内部の槽内に、上記チューブ１の端部とキャップ２，
   ２′とで固定された断面Ｌ形のバッフル２０，２０′
   と、 （ｄ）上記チューブ１の外周に配設した適当な間隔ピッ
   チを有するコイルバネからなるガード３０と、 とよりなることを特徴とするエアーハイドロコンバー
   タ。