JPH0663891U - 自吸式ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 低振動、低騒音の自吸式ポンプを提供する。 【構成】 羽根車室11から流出した水が通る通路14の入
口部27の円弧部及び送出タンク部13と羽根車室11を連通
した連通通路28の円弧部が羽根径の０．０３〜０．０５
倍とした。 【効果】 羽根車の羽根が羽根車室11から送出タンク部
13へ水を流出するための通路14の入口部27及び送出タン
ク部13より羽根車室11への連通通路28を通過する際、水
の流れがスムーズになり、衝撃が減少し、ポンプの低振
動化および低騒音化が図れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は水を給送する自吸式ポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に自吸式ポンプは羽根車を収容する羽根車ケーシングと、羽根車ケーシン グ内の呼び水をポンプに供給するための呼び水タンクを有している。図４にこの 種従来の自吸式ポンプの一例を示す。図４において、１は電動機で、この電動機 １の一側に羽根車ケーシング３を取付け、回転シャフト２を羽根車ケーシング３ 内の羽根車に結合している。前記羽根車ケーシング３の開放側にはパッキン５を 介して呼び水ケーシング４を結合させている。

【０００３】 図５は羽根車ケーシング３と呼び水ケーシング４との分解図で、羽根車ケーシ ング３と呼び水ケーシング４とは双方の開口部を互いに対向させている。５は仕 切板、６はパッキンで、羽根車ケーシング３と呼び水ケーシング４との間に挟持 されている。前記仕切板５には所定の位置に水流通用の流通孔７、８、９が形成 されると共に中央流通孔10が形成されており、パッキン６はこれらの流通孔７、 ８、９及び中央流通孔10の周囲からの水漏れを防止するように構成されている。 又、羽根車ケーシング３内の羽根車室11の中央部には回転シャフト２を挿入させ ており、この回転シャフト２の先端部には羽根車12がメカニカルシールを挟み込 んだ状態で装着されている。

【０００４】 図６は羽根車ケーシング３の拡大図で、羽根車室11から送出タンク部13へ水を 流出するため通路14と、送出タンク部13より羽根車室11への連通通路15を設けて いる。 図７は呼び水ケーシング４の拡大図で、吸込口16と吸込流路17と水タンク部18 および環流室19が形成されている。吸込流路17は図５に示す仕切板５の中央流通 孔10によって羽根車ケーシング３側の羽根車室11と連通している。また、水タン ク部18は仕切板５の流通孔７によって羽根車ケーシング３側の送出タンク部13と 連通し、流通孔８により羽根車室11と連通し、又、環流室19は流通孔９によって 羽根車室11と連通している。

【０００５】 なお、図中、20は気水分離室、21は吐出口である。 図８は上記自吸式ポンプを水槽内の水を循環させるために使用した状態を示し ており、22は水槽、23は自吸式ポンプで、吸込口16および吐出口21を備えており 、吐出側管路24と、吸込側管路25で前記水槽22に接続されている。 次に動作を説明する。

【０００６】 まず、あらかじめ呼び水ケーシング４内に呼び水を注入する。注入された水は 羽根車室11内に浸入する。 ついで、電動機１を駆動すると羽根車室11内の羽根車12が回転して水は羽根車 12によってかきまわされる。この時、水中に空気が混入することとなる。空気が 混入された水は、図９の矢印ａで示すように通路14を通って送出タンク部13に入 る。ここで空気が混入された水は、図９の矢印ｂで示すように連通通路15を通り 羽根車室11内に環流される。また、空気が混入された大部分の水は仕切板５の流 通孔７を通って図１０に示す呼び水ケーシング４の水タンク部18内に流入する。 水タンク部18の上部には気水分離室20が設けられており、仕切板５の流通孔７か ら流出した水はこの気水分離室20において空気と分離され、その空気は図１０の 矢印ｃで示すように、吐出口21から吐出側管路24を通って水槽22に吐出される。 一方残りの水は矢印ｄに示すように水タンク部18から仕切板５の流通孔８を通っ て、さらに矢印ｅに示すように環流室19から仕切板５の流通孔９を通り再び羽根 車ケーシング３の羽根車室11内に戻る。すなわち、水は羽根車室11と水タンク部 18および環流室19との間を循環し、空気のみが外部へ流出する。そして、この状 態が続くと、羽根車室11の中央部や吸込通路17においては空気圧が徐々に低くな っていく。そして、吸込通路17内の圧力と外部の圧力差によって水槽22内の水が 吸い上げられることとなる。水槽22内の水が吸込口16から吸込通路17へ流入し、 さらに羽根車室11内へ流入すると、本格的な給水状態に移ることとなる。

【０００７】 吸い込まれた水は、水タンク部18より流通孔８および環流室19を通り羽根車室 11に環流される。大部分の水は仕切板５の流通孔７より呼び水ケーシング４の水 タンク部18内に流入する。水タンク部18内に流入した水の一部は、仕切板５の流 通孔８、９を通って羽根車室11内に環流され、大部分の水は吐出口21から吐出側 管路24を通り水槽22に流入する。以降、この状態を給水状態と呼ぶ。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

従来の自吸式ポンプでは、図１１の拡大図に示すようには、羽根車室11から送 出タンク部13へ水を流出するための通路14の入口部27および送出タンク部13より 羽根車室11への連通通路15の入口形状は鋭角になっている。 又、上記給水状態のポンプの振動周波数分析の結果によると、図２、図３の点 線Ｂで示すように、回転次数比６次、１２次（最大値）で振動パワースペクトル と騒音レベルがそれぞれ高くなり、振動と騒音が高い問題点がみられた。

【０００９】 本考案の目的は上記のような課題を解決するもので、低振動、低騒音の自吸式 ポンプを提供しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、電動機と、この電動機の回転シャフトに固 定された羽根車と、この羽根車を収容する羽根車室およびこの羽根車室から流出 した水が通る通路の入口部、この流出した水を受ける送出タンク部、この送出タ ンク部と羽根車室を連通する連通通路を有する羽根車ケーシングと、前記送出タ ンク部に連通する気水分離室、この気水分離室に連通し前記羽根車室内へ水を送 るための水タンク部および環流室を有する呼び水ケーシングとを備え、前記羽根 車室から流出した水が通る通路の入口部の円弧部及び送出タンク部と羽根車室を 連通した連通通路の円弧部が羽根車径の０．０３〜０．０５倍である自吸式ポン プとした。

【００１１】

【作用】

上記のような構成にしたことにより、羽根車の羽根が羽根車室から送出タンク 部へ水を流出するための通路の入口および送出タンク部より羽根車室への連通通 路を通過する際の水の流れがスムーズになり、羽根車ケーシングに対する衝撃が 減少することとなる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について、図面に基づいて説明する。なお、従来例と 同じ部分は同一符号を用いた。 図１において、27は入口部で、羽根車室11から送出タンク部13へ水を流出する ための通路14の入口部として、先端に羽根径の０．０３〜０．０５倍の円弧部（ Ｒ）を設けた（ロ参照）。28は連通通路で、送出タンク部13から羽根車室11へ環 流する通路であり、羽根径の０．０３〜０．０５倍の円弧部（Ｒ）とした（ハ参 照）。

【００１３】 図２および図３は振動周波数分析結果（縦軸は振動のパワースペクトル、横軸 は回転次数比）および騒音周波数分析結果（縦軸は騒音レベル、横軸は回転次数 比）を示している。 実線Ａは本実施例、点線Ｂは前記従来の実施例である。本実施例に示すように 、羽根車室11から流出した水が通る通路14の入口部27の形状および送出タンク部 13と羽根車室11を連通した流通通路28の形状を羽根径の０．０３〜０．０５倍に 設けた点を特徴とする。

【００１４】 上記構成において、羽根車の羽根が羽根車室11から送出タンク部13へ水を流出 するための通路14の入口部27および送出タンク部13より羽根車室11への連通通路 28を通過する際、水の流れがスムーズになり、羽根車ケーシングに対する衝撃が 減少することとなり、羽根車ケーシング３に与える衝撃が小さくなって騒音を小 さくする。

【００１５】 このことは図２に示す振動周波数分析結果において、本実施例Ａの場合、各回 転次数比とも振動レベルは減少しており、特に回転次数比６次、１２次の振動ピ ーク値が減少していること、および図３に示す騒音周波数分析結果より本実施例 Ａの場合、各回転次数比の騒音値は特に回転次数比６次、１２次の騒音値は著し く減少している。

【００１６】

【考案の効果】

本考案の自吸式ポンプは、羽根車室から流出した水が通る通路の入口部の形状 および送出タンク部と羽根車室を連通した流通通路を羽根径の０．０３〜０．０ ５倍の円弧状に設けたことにより、水の流れがスムーズになり、羽根車ケーシン グに対する衝撃が減少し、ポンプの低振動化および低騒音化を図ることができる ようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例を示す羽根車ケーシングの正面図(イ)
と要部拡大正面図(ロ)(ハ)

【図２】本実施例と従来例における自吸式ポンプの振動
パワースペクトル特性図

【図３】同騒音レベル特性図

【図４】従来の自吸式ポンプの要部断面図

【図５】同要部を分解して示した斜視図

【図６】従来例の羽根車ケーシングの斜視図

【図７】従来例の呼び水ケーシングの斜視図

【図８】自吸式ポンプと水槽とをつないだ配管図

【図９】図４のＹ−Ｙ線による断面図

【図１０】図４のＸ−Ｘ線による断面図

【図１１】図６に示す羽根車ケーシングの拡大正面図

【符号の説明】

１ 電動機 ２ 回転シャフト ３ 羽根車ケーシング ４ 呼び水ケーシング 11 羽根車室 12 羽根車 13 送出タンク部 14 通路 18 水タンク部 20 気水分離室 27 入口部 28 連通通路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動機と、この電動機の回転シャフトに
   固定された羽根車と、この羽根車を収容する羽根車室お
   よびこの羽根車室から流出した水が通る通路の入口部、
   この流出した水を受ける送出タンク部、この送出タンク
   部と羽根車室を連通する連通通路を有する羽根車ケーシ
   ングと、前記送出タンク部に連通する気水分離室、この
   気水分離室に連通し前記羽根車室内へ水を送るための水
   タンク部および環流室を有する呼び水ケーシングとを備
   え、前記羽根車室から流出した水が通る通路の入口部の
   円弧部及び送出タンク部と羽根車室を連通した連通通路
   の円弧部が羽根車径の０．０３〜０．０５倍であること
   を特徴とする自吸式ポンプ。