JPH066401Y2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はカラーキャップを備えた車両用灯具に係り、特
に、非点灯時に強い外部光を受けても前記カラーキャッ
プが外観に現われ難いように改良した車両用灯具に関す
るものである。

〔従来の技術〕

各種車両用灯具の中には、例えばフォグランプなどのよ
うに特定の色調（機能色）を有する光束を投光しなけれ
ばならないものが有る。

有色の光束を投光するためには有色透明な前面レンズを
装着する方法も有るが、点灯されていないとき灯具前方
から強い入射光（例えば太陽の直射光）を受けると前面
レンズの全面が機能色に輝いて見える。

このような不具合が生じないようにするため、着色電球
を用いる方法、及び、カラーキャップを用いる方法が有
る。

しかし、一つの車両に装着されている他の灯具の電球と
の間の互換性を勘案すると後者の、いわゆる白熱灯をカ
ラーキャップで覆った構造が好適である。

第２図はカラーキャップを用いた車両用灯具の１例を示
す断面図である。

ランプハウジング１の内面に回転放物面状のリフレクタ
１ａが設けられ、その所定Ｆ付近に光源バルブ２が配置
されており、 有色透明なガラス（本例においては黄色）で作られたカ
ラーキャップ３が、上記光源バルブ２を覆って配置され
ている。

前記ランプハウジング１の前面開口部を覆って無色透明
なプリズムレンズ４が装着されている。

上記プリズムレンズ４の内側に、もう一つの無色透明な
プリズムレンズ５が設置されている例も有る。このよう
に２枚のプリズムレンズを配設されている場合、投光方
向に関して前側のプリズムレンズはアウタレンズ、後側
のプリズムレンズはインナレンズと呼ばれる。

光源バルブ２から矢印ａの如く出射した光はカラーキャ
ップ３を通過する際に濾光されて黄色光となり、リフレ
クタ１ａによって矢印ｂの如く光軸Ｚと平行に反射さ
れ、プリズムレンズ５，４を通過して矢印Ｃ_１，Ｃ_２の
如く拡散されて灯具前方に投射される。

〔考案が解決しようとする課題〕

第２図に示した従来例の車両用灯具においては、アルタ
レンズ４およびインナレンズ５が無色であり、プリズム
が設けられているので、ほぼ白色の外観を呈するが、そ
の中央付近が黄色に見える。

このように無色レンズの中央部が機能色（前記従来例で
は黄色）を帯びることは意匠的に好ましくない。

上記の黄色外観を和らげるため、第２図に示した間隔寸
法Ｌを大きくする方法も有るが、灯具の外形寸法が大き
くなり、装着スペースが窮屈になる上に高コストにな
る。

第３図は前面レンズ６の黄色外観を和らげるように工夫
された従来例を示し、同図(A)は正面図、同図(B)はその
Ｂ−Ｂ断面図である。

この例の前面レンズ６には魚眼プリズム素子７が格子状
に配列されている。

上記魚眼プリズム素子７のピッチ寸法Ｐをなるべく小さ
くすると、カラーキャップ３が外観に現われ難くなる
が、このピッチ寸法Ｐを小さく構成するには限度が有
る。

灯具前方から矢印ｄの如く外部光が入射すると魚眼プリ
ズム素子７により矢印ｅ_１，ｅ_２の如く拡散される。上
記魚眼プリズム素子７の半径を小さくすると拡散角θ_１
が大きくなり、カラーキャップ３に入射する光量が減少
するので外観に現われ難くなる。しかし、入射光ｄを大
きく拡散させるように魚眼プリズム素子７の半径を過度
に小さくすると、光源バルブ２から矢印ｇの如く出射し
て矢印ｈの如く光軸Ｚ方向に反射した光が矢印ｉ_１，ｉ
_２の如く拡散される際の拡散角θ_２も大きくなり、灯具
としての配光特性が悪くなる。

第４図は、カラーキャップ３が外観に現われ難いように
工夫された、前記と異なる従来例を示し、同図(A)は正
面図、同図(B)はそのｂ−ｂ断面図、同図(C)はそのｃ−
ｃ断面図である。

この従来例はアウタレンズ８とインナレンズ９とが設け
られている。

上記アウタレンズ８には縦方向のプリズム素子が配列さ
れていて通過光を左右方向に拡散する。

そして前記インナレンズ９には横方向のプリズム素子が
配列されていて通過光を上下方向に拡散する。

この従来例（第４図）によれば、カラーキャップ３に入
射する外来光、及びカラーキャップを経て前方に出射す
る光が、インナレンズ９，アウタレンズ８によって上
下，左右に拡散されるので、カラーキャップ３が外観に
現われ難くなる。

しかし、前記アウタレンズ８及びインナレンズ９に設け
られるプリズム素子の設定については、この車両用灯具
の配光特性を所定の仕様に合致させるための制約を受け
るので、カラーキャップを外観に現わさないという効果
は充分でない。

本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、カラーキ
ャップを用いた車両用灯具の配光特性を害することな
く、しかも上記カラーキャップが外観に現われにくい車
両用灯具を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため本考案の車両用灯具は、光源
バルブと、上記光源バルブを覆って装着された有色透明
なカラーキャップと、上記光源バルブから出射した光束
を光軸と平行に灯具前方へ反射するリフレクタと、上記
リフレクタで反射された光束と交わるように配置された
無色透明なアウタレンズ及び無色透明なインナレンズと
よりなる車両用灯具において、 アウタレンズ面に沿って平行に、交互に設けられた凹円
柱面状プリズム素子及び凸円柱面状プリズム素子と、 前記凹円柱面状プリズム素子に対して光軸方向に対向せ
しめて、インナレンズ面上に設けた第１の魚眼プリズム
素子と、 前記凸円柱面状プリズム素子に対して光軸方向に対向せ
しめて、インナレンズ面上に設けた第２の魚眼プリズム
素子とを具備し、かつ、 前記第１の魚眼プリズム素子に対して光軸方向に入射
し、該第１の魚眼プリズム素子および前記凹円柱面状プ
リズム素子を通過した光束の拡散角φ_１と、前記第２の
魚眼プリズム素子に対して光軸方向に入射し、該第２の
魚眼プリズム素子および前記凸円柱面状プリズム素子を
通過した光束の拡散角φ_２とが等しくなるように、前記
各プリズム素子を設定する。

〔作用〕

上記の構成によれば、アウタレンズ及びインナレンズを
通って入射する外来光も、カラーキャップを経て後にイ
ンナレンズ及びアウタレンズを通って前方へ出射する光
束も、 アウタレンズの凹円柱面状プリズム素子とインナレンズ
の第１の魚眼プリズム素子との組合せ、若しくはアウタ
レンズの凸円柱面状プリズム素子とインナレンズの第２
の魚眼プリズム素子との組合せを通過し、しかもこれら
の組合せが交互に配列されているので、これをアウタレ
ンズの前方から見てもカラーキャップの形状が認められ
ない。

また、該カラーキャップの機能色はアウタレンズ面の全
面に拡散されるので色調が薄くなり、見た者に色彩感を
与えなくなる。しかも、 前記第１の魚眼プリズム素子に対して光軸方向に入射
し、該第１の魚眼プリズム素子および前記凹円柱面状プ
リズム素子を通過した光束の拡散角φ_１と、前記第２の
魚眼プリズム素子に対して光軸方向に入射し、該第２の
魚眼プリズム素子および前記凸円柱面状プリズム素子を
通過した光束の拡散角φ_２とが等しくなるように設定さ
れており、上記双方の拡散角がφ_１＝φ_２であるという
条件の範囲内で、各プリズム素子の光学的諸元を任意に
設定して、この灯具全体としての配光特性を所定の仕様
に合致させることができる。

〔実施例〕

第１図は本考案に係る車両用灯具の一実施例を示し、光
軸と平行な面による断面図である。

10はアウタレンズ、11はインナレンズである。本考案を
実施する際、上記アウタレンズ10の前方に素通しのレン
ズカバー12を設けてもよい。

アウタレンズ10は、半径Ｒ_１の凹円柱面状のプリズム素
子10aと、半径Ｒ_２の凸円柱面状のプリズム素子10bとを
平行に、かつ交互に配列してある。

本実施例においてはＲ_１＞Ｒ_２である。

図面のＺ_１は、前記凹円柱面状プリズム素子10aの光軸
であって、灯具全体の光軸と平行である。

また、Ｚ_２は前記凸円柱面状プリズム素子10bの光軸で
あって、灯具全体の光軸と平行である。

インナレンズ11に、前記の光軸Ｚ_１を共有する第１の魚
眼プリズム素子11aが設けられており、かつ、該インナ
レンズ11には前記の光軸Ｚ_２を共有する第２の魚眼プリ
ズム素子11bが設けられている。

前記凹円柱面状プリズム素子10aと凸円柱面状プリズム
素子10bとが交互に配列されているのでこれらプリズム
素子のそれぞれに対向する第１の魚眼プリズム素子11a
と第２の魚眼プリズム素子とは交互に配列される。

本例において、第１の魚眼プリズム素子11aの半径Ｒ_３
と第２の魚眼プリズム素子11bの半径Ｒ_４との大小関係
は、Ｒ_３＜Ｒ_４である。

即ち、半径の大きい凹円柱面状プリズム素子と半径の小
さい魚眼プリズム素子とが光軸を共有して対向し、 半径の小さい凸円柱面状プリズム素子と半径の大きい魚
眼プリズム素子とが光軸を共有して対向している。

この実施例の車両用灯具（第１図）が灯具として作用す
るとき、光源バルブから出射してリフレクタ（共に図示
省略）で反射された光は光軸方向の平行光束となり、第
１の魚眼プリズム素子11aに対して矢印ｊ_１，ｊ_２の如
く、また第２の魚眼プリズム素子11bに対して矢印
ｎ_１，ｎ_２の如く入射する。

半径の小さい第１の魚眼プリズム素子11aに入射した光
（矢印ｊ_１，ｊ_２）は、矢印ｋ_１，ｋ_２の如く比較的大
きく屈折された後、半径の大きい凹円柱面状プリズム素
子10aに入射して比較的小さく屈折され、矢印ｍ_１，ｍ
_２の如く拡散角φ_１で灯具前方に投射される。

一方、半径の大きい第２の魚眼プリズム素子11bに入射
した光（矢印ｎ_１，ｎ_２）は、矢印ｑ_１，ｑ_２の如く比
較的小さく屈折された後、半径の小さい凸円柱面状プリ
ズム素子10bに入射して比較的大きく屈折され、矢印ｓ
_１，ｓ_２の如く拡散角φ_２で灯具前方に投射される。

上述の作用を定性的に見ると、 光軸Ｚ_１付近の光路はインナレンズ11で大きく屈折した
後、アウタレンズ10で小さく屈折される。

また、光軸Ｚ_２付近の光路はインナレンズ11で小さく屈
折した後、アウタレンズ10で大きく屈折される。

その結果、光軸Ｚ_１付近の光路と光軸Ｚ_２付近の光路と
を比較すると、インナレンズ11による屈折とアウタレン
ズ10による屈折との合計がほぼ等しくなる。

本考案を実施する際、前記各プリズム素子の半径Ｒ_１〜
Ｒ_４を適宜に設定して、拡散角φ_１と拡散角φ_２とが等
しく、かつ、当該車両用灯具の仕様として適正な角度と
なるように設定する。

上記の設定は、変数Ｒ_１〜Ｒ_４が４個有るので設計的自
由度が大きく、別段の困難が無い。このため、本考案の
適用によって車両用灯具の光学的特性、特に配光パター
ンが悪影響を受けることが無い。

この実施例の車両用灯具に、強い外部光13が例えば矢印
ｕの如く差し込んだ場合、この外部光13は交互に配列さ
れた小径の凸円柱面状プリズム素子10b，大径の凹円柱
面状プリズム素子10aによって大きく，小さく，左右に
拡散された後、小径の第１の魚眼プリズム素子11a，大
径の第２の魚眼プリズム素子11bにより、上下，左右
に、大きく，小さく拡散されるので、カラーキャップ
（第１図において図示省略）に到達する光量は僅かにな
る。

その上、該カラーキャップで着色された外来光が灯具前
方に出射する際は、前記入射光と逆の方向に、上下，左
右，に、大きく，小さく拡散されるので、これを灯具前
方から見てもカラーキャップの形状は視認されない。

また、カラーキャップによって着色された機能色は、ア
ウタレンズの全面に拡散されてその色調が薄れるので、
これを灯具前方から見た者に色彩感を与えない。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案の車両用灯具によれば、カ
ラーキャップを用いた車両用灯具の配光特性に悪影響を
及ぼすことなく、しかも上記カラーキャップが外観に現
われない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用灯具の一実施例を示す断面
図である。 第２図はカラーキャップを用いた車両用灯具を説明する
ための断面図である。 第３図及び第４図はそれぞれカラーキャップを用いた車
両用灯具の従来例の説明図である。 １……ランプハウジング、１ａ……リフレクタ、２……
光源バルブ、３……カラーキャップ、４……アウタレン
ズ、５……インナレンズ、６……プリズムレンズ、７…
…格子魚眼プリズム、８……アウタレンズ、９……イン
ナレンズ、10……アウタレンズ、10a……凹円柱面状プ
リズム素子、10b……凸円柱面状プリズム素子、11……
インナレンズ、11a……第１の魚眼プリズム素子、11b…
…第２の魚眼プリズム素子、12……素通しのレンズカバ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】光源バルブと、上記光源バルブを覆って装
   着された有色透明なカラーキャップと、上記光源バルブ
   から出射した光束を光軸と平行に灯具前方へ反射するリ
   フレクタと、上記リフレクタで反射された光束と交わる
   ように配置された無色透明なアウタレンズ及び無色透明
   なインナレンズとよりなる車両用灯具において、 アウタレンズ面に沿って平行に、交互に設けられた凹円
   柱面状プリズム素子及び凸円柱面状プリズム素子と、 前記凹円柱面状プリズム素子に対して光軸方向に対向せ
   しめて、インナレンズ面上に設けた第１の魚眼プリズム
   素子と、 前記凸円柱面状プリズム素子に対して光軸方向に対向せ
   しめて、インナレンズ面上に設けた第２の魚眼プリズム
   素子とを具備し、かつ、 前記第１の魚眼プリズム素子に対して光軸方向に入射
   し、該第１の魚眼プリズム素子および前記凹円柱面状プ
   リズム素子を通過した光束の拡散角φ_１と、前記第２の
   魚眼プリズム素子に対して光軸方向に入射し、該第２の
   魚眼プリズム素子および前記凸円柱面状プリズム素子を
   通過した光束の拡散角φ_２とが等しいことを特徴とする
   車両用灯具。