JPH0664586A - ウォータジェット推進装置 - Google Patents
ウォータジェット推進装置Info
- Publication number
- JPH0664586A JPH0664586A JP22301892A JP22301892A JPH0664586A JP H0664586 A JPH0664586 A JP H0664586A JP 22301892 A JP22301892 A JP 22301892A JP 22301892 A JP22301892 A JP 22301892A JP H0664586 A JPH0664586 A JP H0664586A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow path
- impeller
- water
- screen
- jet propulsion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 単一の流路本体でエンジンやインペラーのみ
を変更させた場合に最適な流路形状が形成され、適切な
推進力が得られるようにする。 【構成】 流路１０内でインペラー２１が回転すること
により流路１０の一端部の水導入口３０から水を吸引
し、他端部の水噴射口２から噴射させることにより推進
力を発生させるウォータジェット推進装置１において、
上記水導入口３０にはゴミなどの流入を阻止するスクリ
ーン部材３１が着脱可能に取付けられ、このスクリーン
部材３１と上記インペラー２１との間には流路１０の横
断面積形状を変化させるスペーサ部材３２が着脱可能に
取付けられ、上記スクリーン部材３１とスペーサ部材３
２とが一体に形成され、上記スペーサ部材３２はインペ
ラー２１の上流側の流路１０の下側壁を形成するように
構成されている。
を変更させた場合に最適な流路形状が形成され、適切な
推進力が得られるようにする。 【構成】 流路１０内でインペラー２１が回転すること
により流路１０の一端部の水導入口３０から水を吸引
し、他端部の水噴射口２から噴射させることにより推進
力を発生させるウォータジェット推進装置１において、
上記水導入口３０にはゴミなどの流入を阻止するスクリ
ーン部材３１が着脱可能に取付けられ、このスクリーン
部材３１と上記インペラー２１との間には流路１０の横
断面積形状を変化させるスペーサ部材３２が着脱可能に
取付けられ、上記スクリーン部材３１とスペーサ部材３
２とが一体に形成され、上記スペーサ部材３２はインペ
ラー２１の上流側の流路１０の下側壁を形成するように
構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、小型船舶の推進装置
として利用されるウォータジェット推進装置に関するも
のである。
として利用されるウォータジェット推進装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、小型船舶の推進装置として、流路
内でインペラーを回転させることにより船底に開口する
水導入口から水を導入し、水噴射口から船尾後方に水を
噴射させることにより推進力および旋回力を発生させる
ようにしたウォータジェット推進装置が広く用いられて
いる。
内でインペラーを回転させることにより船底に開口する
水導入口から水を導入し、水噴射口から船尾後方に水を
噴射させることにより推進力および旋回力を発生させる
ようにしたウォータジェット推進装置が広く用いられて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成では、
流路を形成する流路本体と、その内部で回転するインペ
ラーとがそれぞれ所定の馬力に対応した形状に形成され
ている。このためインペラーを回転させるエンジンの馬
力を変更し、あるいはインペラーの形状を変更させた場
合は、それに対応するように流路本体も取替えなければ
水導入部の流路が最適な形状とはならず、適切な推進力
が得られないという問題がある。したがって、ユーザー
の好みに応じて、あるいは必要に応じて流路本体は変更
せずに、エンジンのみあるいはインペラーのみを変更す
るということは、従来のウォータジェット推進装置では
推進効率上好ましくなかった。
流路を形成する流路本体と、その内部で回転するインペ
ラーとがそれぞれ所定の馬力に対応した形状に形成され
ている。このためインペラーを回転させるエンジンの馬
力を変更し、あるいはインペラーの形状を変更させた場
合は、それに対応するように流路本体も取替えなければ
水導入部の流路が最適な形状とはならず、適切な推進力
が得られないという問題がある。したがって、ユーザー
の好みに応じて、あるいは必要に応じて流路本体は変更
せずに、エンジンのみあるいはインペラーのみを変更す
るということは、従来のウォータジェット推進装置では
推進効率上好ましくなかった。
【０００４】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、単一の流路本体でエン
ジンやインペラーのみを変更させた場合に常に最適な流
路形状が形成され、適切な推進力が得られるウォータジ
ェット推進装置を提供することを目的とするものであ
る。
するためになされたものであり、単一の流路本体でエン
ジンやインペラーのみを変更させた場合に常に最適な流
路形状が形成され、適切な推進力が得られるウォータジ
ェット推進装置を提供することを目的とするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、流路内でイ
ンペラーが回転することにより流路の一端部の水導入口
から水を吸引し、他端部の水噴射口から噴射させること
により推進力を発生させるウォータジェット推進装置に
おいて、上記水導入口にはゴミなどの流入を阻止するス
クリーン部材が着脱可能に取付けられ、このスクリーン
部材と上記インペラーとの間には流路の横断面積形状を
変化させるスペーサ部材が水導入部本体に対し着脱可能
に取付けられているものである。
ンペラーが回転することにより流路の一端部の水導入口
から水を吸引し、他端部の水噴射口から噴射させること
により推進力を発生させるウォータジェット推進装置に
おいて、上記水導入口にはゴミなどの流入を阻止するス
クリーン部材が着脱可能に取付けられ、このスクリーン
部材と上記インペラーとの間には流路の横断面積形状を
変化させるスペーサ部材が水導入部本体に対し着脱可能
に取付けられているものである。
【０００６】上記スクリーン部材とスペーサ部材とは一
体に形成することが好ましい。また上記スペーサ部材
は、インペラー上流側の流路の下側壁を形成するように
構成することが好ましい。
体に形成することが好ましい。また上記スペーサ部材
は、インペラー上流側の流路の下側壁を形成するように
構成することが好ましい。
【０００７】
【作用】上記構成では、ジェット推進装置がエンジンや
インペラーを変更することによって流路形状が最適でな
くなった場合には、既設のスクリーンを取外してこの発
明の流路の横断面積形状を変化させるスペーサ部材また
はスペーサ部材と一体のスクリーン部材を取付けると、
インペラー上流側の流路はスペーサ部材によって所定の
最適な形状になる。すなわち、流路本体はそのままでス
ペーサ部材またはスペーサ部材と一体のスクリーン部材
を取替えることにより流路を最適な形状、面積にするこ
とができる。とくにスクリーン部材とスペーサ部材とを
一体に形成した場合には、製造およびジェット推進装置
への着脱を容易に行なうことができる。
インペラーを変更することによって流路形状が最適でな
くなった場合には、既設のスクリーンを取外してこの発
明の流路の横断面積形状を変化させるスペーサ部材また
はスペーサ部材と一体のスクリーン部材を取付けると、
インペラー上流側の流路はスペーサ部材によって所定の
最適な形状になる。すなわち、流路本体はそのままでス
ペーサ部材またはスペーサ部材と一体のスクリーン部材
を取替えることにより流路を最適な形状、面積にするこ
とができる。とくにスクリーン部材とスペーサ部材とを
一体に形成した場合には、製造およびジェット推進装置
への着脱を容易に行なうことができる。
【０００８】
【実施例】図１において、ウォータジェット推進装置１
の流路本体は、水導入部本体１１と、その下流側に接続
されたインペラー部本体１２と、その下流側に接続され
た固定翼部本体１３と、さらにその下流側に接続された
ノズル部１４とを有し、これらによって流路１０が形成
されている。水導入部本体１１には中空突出部１５が一
体に形成され、図示しないエンジンから導出されたイン
ペラーシャフト２０がこの中空突出部１５中を貫通して
流路１０中に導かれ、このインペラーシャフト２０の先
端部にはインペラー２１が設けられている。
の流路本体は、水導入部本体１１と、その下流側に接続
されたインペラー部本体１２と、その下流側に接続され
た固定翼部本体１３と、さらにその下流側に接続された
ノズル部１４とを有し、これらによって流路１０が形成
されている。水導入部本体１１には中空突出部１５が一
体に形成され、図示しないエンジンから導出されたイン
ペラーシャフト２０がこの中空突出部１５中を貫通して
流路１０中に導かれ、このインペラーシャフト２０の先
端部にはインペラー２１が設けられている。
【０００９】上記流路１０の一端部には水導入口３０が
形成され、ここに後述するスクリーン３が取付けボルト
３５によって着脱可能に取付けられている。また固定翼
部本体１３内およびその下流側に接続されたノズル部１
４内には、インペラー後流の旋回を阻止する固定翼２２
および２３が周方向に複数個取付けられ、さらにノズル
部１４の下流側には上下方向の軸２６回りに回転可能に
水噴射口２が接続されている。また水噴射口２には、水
面上に水を噴射させることにより表示を行なうノズル２
８が取付けられているとともに、水噴射口２の後端開口
部を開閉するリバースゲート２７が取付けられている。
形成され、ここに後述するスクリーン３が取付けボルト
３５によって着脱可能に取付けられている。また固定翼
部本体１３内およびその下流側に接続されたノズル部１
４内には、インペラー後流の旋回を阻止する固定翼２２
および２３が周方向に複数個取付けられ、さらにノズル
部１４の下流側には上下方向の軸２６回りに回転可能に
水噴射口２が接続されている。また水噴射口２には、水
面上に水を噴射させることにより表示を行なうノズル２
８が取付けられているとともに、水噴射口２の後端開口
部を開閉するリバースゲート２７が取付けられている。
【００１０】上記スクリーン３は、図２〜図６に示すよ
うに構成されている。すなわち、スクリーン３はすのこ
状に形成されたスクリーン本体３１とその先端部に一体
に形成されたスペーサ部材３２とからなり、スクリーン
３の前後両端部には取付けボルト用の孔３３が形成され
ている。このスペーサ部材３２は、その内面が円弧状に
湾曲した曲面に形成され、スクリーン３を水導入口３０
に取付けた状態では、図２に示すように水導入部本体１
１の両側の下部１９の内面に沿って嵌入され、下部１９
間の隙間（開口部）を塞ぐとともに、水導入部本体１１
内の流路１０の下側内側壁を形成し、これによって流路
１０の下側を湾曲面にするとともに流路１０の面積を狭
めている。
うに構成されている。すなわち、スクリーン３はすのこ
状に形成されたスクリーン本体３１とその先端部に一体
に形成されたスペーサ部材３２とからなり、スクリーン
３の前後両端部には取付けボルト用の孔３３が形成され
ている。このスペーサ部材３２は、その内面が円弧状に
湾曲した曲面に形成され、スクリーン３を水導入口３０
に取付けた状態では、図２に示すように水導入部本体１
１の両側の下部１９の内面に沿って嵌入され、下部１９
間の隙間（開口部）を塞ぐとともに、水導入部本体１１
内の流路１０の下側内側壁を形成し、これによって流路
１０の下側を湾曲面にするとともに流路１０の面積を狭
めている。
【００１１】スクリーン本体３１とスペーサ部材３２と
はプラスチックまたはアルミニウムなどの金属で一体に
形成してもよく、あるいは両者を別々に形成した後に互
いに結合させてもよい。またスペーサ部材３２の形状は
上記実施例のものに限定されず、インペラー上流の流路
の形状、面積が最適になるように種々の形状が採用可能
である。
はプラスチックまたはアルミニウムなどの金属で一体に
形成してもよく、あるいは両者を別々に形成した後に互
いに結合させてもよい。またスペーサ部材３２の形状は
上記実施例のものに限定されず、インペラー上流の流路
の形状、面積が最適になるように種々の形状が採用可能
である。
【００１２】上記構成において、ジェット推進装置１の
水導入口３０に対して、図７に示す従来構造のスクリー
ン３９を取付けた場合は、インペラー上流側の流路は図
８に示すような形状になるが、エンジンやインペラーを
変更することによって流路形状が最適でなくなった場合
には、スクリーンを交換する。すなわち、スクリーン３
９を取外して上記実施例のスクリーン３を取付けボルト
３５によって取付けると、インペラー上流側の流路はス
ペーサ部材３２によって図２に示すような形状に形成さ
れ、最適な形状になる。とくにインペラー上流側の流路
の下側は、船体底板および水導入口の開口部との関係
で、図８に示すように滑らかな壁面形状となりにくい
が、上記スクリーン３を用いることにより容易に最適な
流路形状を形成することができる。
水導入口３０に対して、図７に示す従来構造のスクリー
ン３９を取付けた場合は、インペラー上流側の流路は図
８に示すような形状になるが、エンジンやインペラーを
変更することによって流路形状が最適でなくなった場合
には、スクリーンを交換する。すなわち、スクリーン３
９を取外して上記実施例のスクリーン３を取付けボルト
３５によって取付けると、インペラー上流側の流路はス
ペーサ部材３２によって図２に示すような形状に形成さ
れ、最適な形状になる。とくにインペラー上流側の流路
の下側は、船体底板および水導入口の開口部との関係
で、図８に示すように滑らかな壁面形状となりにくい
が、上記スクリーン３を用いることにより容易に最適な
流路形状を形成することができる。
【００１３】このようにスクリーン部材３１とスペーサ
部材３２とを備えたスクリーン３を採用することによ
り、流路本体はそのままでスクリーン３のみを取替える
ことにより流路を最適な形状、面積にすることができ、
コスト面で非常に有利である。
部材３２とを備えたスクリーン３を採用することによ
り、流路本体はそのままでスクリーン３のみを取替える
ことにより流路を最適な形状、面積にすることができ、
コスト面で非常に有利である。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
ジェット推進装置がエンジンやインペラーを変更するこ
とによって流路形状が最適でなくなった場合には、既設
のスクリーンを取外してこの発明のスクリーンを取付け
ると、インペラー上流側の流路はスペーサ部材によって
所定の最適な形状になる。したがって、スクリーン部材
とスペーサ部材とを備えたスクリーンを採用することに
より、流路本体はそのままでスクリーンのみを取替える
ことにより流路を最適な形状、面積にすることができ、
コスト面で非常に有利である。またスクリーン部材とス
ペーサ部材とを一体に形成した場合には、製造およびジ
ェット推進装置への着脱が簡単になり、便利である。さ
らにインペラー上流側の流路の下側は、船体底板および
水導入口の開口部との関係で、滑らかな壁面形状となり
にくいが、上記スクリーンを用いることにより容易に最
適な流路形状を形成することができる。
ジェット推進装置がエンジンやインペラーを変更するこ
とによって流路形状が最適でなくなった場合には、既設
のスクリーンを取外してこの発明のスクリーンを取付け
ると、インペラー上流側の流路はスペーサ部材によって
所定の最適な形状になる。したがって、スクリーン部材
とスペーサ部材とを備えたスクリーンを採用することに
より、流路本体はそのままでスクリーンのみを取替える
ことにより流路を最適な形状、面積にすることができ、
コスト面で非常に有利である。またスクリーン部材とス
ペーサ部材とを一体に形成した場合には、製造およびジ
ェット推進装置への着脱が簡単になり、便利である。さ
らにインペラー上流側の流路の下側は、船体底板および
水導入口の開口部との関係で、滑らかな壁面形状となり
にくいが、上記スクリーンを用いることにより容易に最
適な流路形状を形成することができる。
【図１】この発明の実施例を示すジェット推進装置の縦
断面図である。
断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図てある。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図てある。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】この発明に用いられるスクリーンの平面図であ
る。
る。
【図６】図５のスクリーンの斜視図である。
【図７】従来のスクリーンの斜視図である。
【図８】従来のスクリーン取付け状態の図２相当図であ
る。
る。
１ ウォータジェット推進装置 ２ 水噴射口 ３ スクリーン １１ 水導入部本体 １０ 流路１０ ２０ インペラーシャフト ２１ インペラー ３０ 水導入口 ３１ スクリーン部材 ３２ スペーサ部材
Claims (3)
- 【請求項１】 流路内でインペラーが回転することによ
り流路の一端部の水導入口から水を吸引し、他端部の水
噴射口から噴射させることにより推進力を発生させるウ
ォータジェット推進装置において、上記水導入口にはゴ
ミなどの流入を阻止するスクリーン部材が着脱可能に取
付けられ、このスクリーン部材と上記インペラーとの間
には流路の横断面積形状を変化させるスペーサ部材が水
導入部本体に対し着脱可能に取付けられていることを特
徴とするウォータジェット推進装置。 - 【請求項２】 上記スクリーン部材とスペーサ部材とが
一体に形成されていることを特徴とする請求項１記載の
ウォータジェット推進装置。 - 【請求項３】 上記スペーサ部材は、インペラー上流側
の流路の下側壁を形成するように構成されていることを
特徴とする請求項１または２記載のウォータジェット推
進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22301892A JPH0664586A (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | ウォータジェット推進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22301892A JPH0664586A (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | ウォータジェット推進装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0664586A true JPH0664586A (ja) | 1994-03-08 |
Family
ID=16791546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22301892A Pending JPH0664586A (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | ウォータジェット推進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0664586A (ja) |
-
1992
- 1992-08-21 JP JP22301892A patent/JPH0664586A/ja active Pending
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