JPH0666899U - プレスの油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 不必要な油温の上昇防止と動力損失の低減を
図ることにある。 【構成】 電動機２により駆動される主ポンプ１の吐出
圧を、リリーフ弁３で設定圧に調圧した後、操作弁５を
介してアクチュエータ６へ供給するようにしたプレスの
油圧回路において、上記主ポンプ１に、工場エアにより
駆動される小容量の補助ポンプ１０を並列に接続したも
ので、主ポンプ１を停止させても補助ポンプ１０より供
給される油圧でアクチュエータ６内に所定の圧力が保持
できるため、不必要な油温の上昇防止と、動力損失の低
減が図れるようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はプレスに装備された各種のアクチュエータへ油圧を供給するプレス の油圧回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来トランスファプレスのようなプレスには各種のアクチュエータが装備され ていて、これらアクチュエータには図１に示すような油圧回路により油圧が供給 されるようになっている。 すなわちモータａにより駆動される油圧ポンプｂの吐出圧は、リリーフ弁ｃに より調圧された後、チェック弁ｄ及び操作弁ｅを介してアクチュエータｆへ供給 されるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の油圧回路では、例えばアクチュエータｆにより被駆動体を保持する 場合、常時油圧ポンプｂを駆動して保持に必要な油圧をアクチュエータｆへ供給 し、余剰となった流量はリリーフ弁ｃよりタンクｇへドレンさせている。 このため不必要に油温が上昇すると共に、動力損失も大きく不経済であるなど の不具合があった。 この考案は上記不具合を改善するためになされたもので、油温の上昇や動力損 失が少ないプレスの油圧回路を提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、電動機により駆動される主ポンプの吐 出圧を、リリーフ弁で設定圧に調圧した後、操作弁を介してアクチュエータへ供 給するようにしたプレスの油圧回路において、上記主ポンプに、工場エアにより 駆動される小容量の補助ポンプを並列に接続したものである。

【０００５】

【作 用】

上記構成により主ポンプを停止しても、補助ポンプより供給される油圧により アクチュエータ内を所定の圧力に保持することができるため、常時主ポンプを回 転させる必要がない。

【０００６】

【実 施 例】

この考案の一実施例を図２に示す図面を参照した詳述する。 図２において１は電動機２により駆動される主ポンプで、この主ポンプ１より 吐出された油圧は、リリーフ弁３により設定圧に調圧された後、チェック弁４及 び操作弁５を介してアクチュエータ６へ供給され、アクチュエータ６を駆動する ようになっている。

【０００７】 また上記チェック弁４の下流側には、アクチュエータ６へ供給する油圧が設定 圧になったときに動作して、電動機２をオフにする圧力スイッチ７と、圧力を表 示する圧力計８が接続されている。

【０００８】 一方図中１０はエアモータ１１により駆動される小容量の補助ポンプで、上記 主ポンプ１と並列に接続されていて、主ポンプ１の停止時アクチュエータ６の保 持圧をタンク１２より操作弁５へ介して供給するようになっている。 また上記補助ポンプ１０を駆動するエアモータ１１には、工場エア源１３のエ アが、レギュレータ１４により設定圧に調圧された後、切換え弁１５を介して供 給され、このエア圧によりエアモータ１１が駆動されるようになっている。なお 、図中１６はアクチュエータ６内を設定圧に維持するリリーフ弁である。

【０００９】 次に作用を説明すると、アクチュエータ６を動作すべく操作弁５を操作すると 、主ポンプ１の吐出圧がアクチュエータ６へ供給される。 またアクチュエータ６が動作位置に停止されると、圧力スイッチ７からの信号 により主ポンプ１が停止されて、アクチュエータ６はその位置に保持されるが、 アクチュエータ６内の油圧のリークにより保持圧は低下する。 しかしリーク分が工場エアにより常時駆動される小容量の補助ポンプ１０より アクチュエータ６へ供給されるため、アクチュエータ６内に所定の油圧が保持さ れ、アクチュエータ６に被駆動体の自重などが作用していても、被駆動体が自重 により降下することもない。

【００１０】 また運転中に停電などが発生して主ポンプ１が停止しても、工場エアにより駆 動される補助ポンプ１０からアクチュエータ６へ油圧が供給されるため、アクチ ュエータ６内に所定の油圧を保持することができる。

【００１１】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、主ポンプと並列に補助ポンプを接続して、主 ポンプ停止後補助ポンプによりアクチュエータへ油圧を供給して、アクチュエー タやチェック弁より油圧がリークしてもアクチュエータ内に所定の油圧が保持で きるようにしたことから、従来のように油圧ポンプを常時回転させる必要がない 。これによって油温が不必要に上昇することがないと共に、動力損失も少なくな るため経済的である。 また補助ポンプを工場エアにより駆動するようにしたことから、プレス運転中 に停電などが発生してプレスが停止しても、アクチュエータにより被駆動体をそ の位置に保持できるため、被駆動体が自重により落下することもなく安全である 。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のプレスの油圧回路を示す回路図である。

【図２】この考案の一実施例になるプレスの油圧回路を
示す回路図である。

【符号の説明】

１…主ポンプ、２…電動機、３…リリーフ弁、５…操作
弁、６…アクチュエータ、１０…補助ポンプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動機２により駆動される主ポンプ１の
   吐出圧を、リリーフ弁３で設定圧に調圧した後、操作弁
   ５を介してアクチュエータ６へ供給するようにしたプレ
   スの油圧回路において、上記主ポンプ１に、工場エアに
   より駆動される小容量の補助ポンプ１０を並列に接続し
   てなるプレスの油圧回路。