JPH0667198U - 車両に収納されたジャッキを固定する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】極めて簡単な操作で、収納場所に固定されたジ
ャッキを取出したり、使用したジャッキを収納場所に固
定できる。 【構成】固定具１８はバックパネル１２近傍のフロアパ
ネル１３上に置かれたジャッキ１４の側面が押付け可能
な側面押え部１８ａと、この押付け時にジャッキ１４の
頂面に圧接可能な頂面押え部１８ｂとを有する。この固
定具１８は略水平方向に延びて設けられたピン１７を介
してバックパネル１２に枢着される。固定具１８がピン
１７を中心に上方に回転するようにスプリング１９が付
勢し、バックパネル１２に取付けられたストッパ２２が
スプリング１９の弾性力に抗して頂面押え部１８ｂのジ
ャッキ１４の頂面への圧接状態で固定具１８を保持可能
に構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトラックのキャブ内や乗用車のトランクルーム内等に収納されたジャ ッキを固定する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のジャッキの固定手段として、トラックのキャブのバックパネル 近傍のフロアパネル上に置かれたジャッキの頂面に対向してバックパネルからブ ラケットが突設され、このブラケット底面にジャッキの頂面を圧接して固定する ように構成されたものが知られている。ジャッキの下部側面には操作軸が斜め上 方に向って突出し、ジャッキの上端には操作軸を回転することにより昇降する受 金が突出する。 この固定手段により固定されたジャッキを使用するときには、ジャッキの操作 軸にハンドルを係止し、ハンドルを介して操作軸を回転させ、ブラケットの下面 に圧接された受金がブラケットから離脱するまで下降させる。この結果、ジャッ キを取出すことができる。 また使用したジャッキを固定手段により固定するときには、ジャッキをブラケ ットの下方に位置するようにフロアパネル上に置き、操作軸に係止したハンドル を介して操作軸を上記とは逆の方向に回転させ、受金の頂面がブラケットの底面 に圧接するまで受金を上方に突出させる。この結果、ジャッキはブラケット及び フロアパネル間に固定されるので、トラックが振動してもジャッキは倒れず、ま た異音を発生しないようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記固定手段では、ジャッキの操作軸にハンドルを係止し、ハンドル を介して操作軸を回転させて受金を昇降させなければならず、操作が煩わしい不 具合があった。

【０００４】 本考案の目的は、極めて簡単な操作で、収納場所に固定されたジャッキの取出 し、或いは使用したジャッキの収納場所への固定を可能にする車両に収納された ジャッキを固定する装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成を、実施例に対応する図１を用いて説 明する。 本考案の車両に収納されたジャッキを固定する装置１６は、壁部材１２近傍の 床部材１３上に置かれたジャッキ１４の側面が押付け可能な側面押え部１８ａと この押付け時にジャッキ１４の頂面に圧接可能な頂面押え部１８ｂとを有し略水 平方向に延びて設けられたピン１７を介して壁部材１２に枢着された固定具１８ と、固定具１８がピン１７を中心に上方に回転するように付勢するスプリング１ ９と、壁部材１２に取付けられスプリング１９の弾性力に抗して頂面押え部１８ ｂのジャッキ１４の頂面への圧接状態で固定具１８を保持可能なストッパ２２と を備えたものである。

【０００６】

【作用】

固定装置１６により固定されたジャッキ１４を使用するときには、頂面押え部 １８ｂをジャッキ１４の頂面に圧接した状態に保持しているストッパ２２を外し 、ジャッキ１４の側面を側面押え部１８ａから離す方向にジャッキ１４を床部材 １３上を滑らせる。このとき固定具１８はスプリング１９に付勢されて上方に回 転するので、頂面押え部１８ｂがジャッキ１４の頂面から離れ、ジャッキ１４を 取出すことができる。 使用したジャッキ１４を固定装置１６により固定するときには、ジャッキ１４ を床部材１３上を滑らせてジャッキ１４の側面を側面押え部１８ａに押付けると 、固定具１８の頂面押え部１８ｂがジャッキ１４の頂面に圧接される。この状態 でストッパ２２を操作して頂面押え部１８ｂをジャッキ１４の頂面に圧接した状 態に保持する。

【０００７】

【実施例】

次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する。 図１〜図５に示すように、小型トラック１０のキャブ１１のバックパネル１２ 近傍のフロアパネル１３上にはジャッキ１４が置かれ、ジャッキ１４はこの状態 で固定装置１６により固定される（図５）。ジャッキ１４はこの例ではスクリュ ージャッキであり、ジャッキ１４の下部側面には操作軸１４ａが斜め上方に向っ て突出し、ジャッキ１４の上端には操作軸１４ａを回転することにより昇降する 受金１４ｂが突出する（図１及び図２）。固定装置１６は略水平方向に延びて設 けられたピン１７を介してバックパネル１２に枢着された固定具１８と、固定具 １８がピン１７を中心に上方に回転するように付勢するスプリング１９と、固定 具１８より上方のバックパネル１２にブラケット２１を介して上下動可能かつ回 動可能に取付けられたストッパ２２とを備える（図１〜図４）。

【０００８】 固定具１８はジャッキ１４がバックパネル１２近傍のフロアパネル１３上に置 かれた状態でジャッキ１４の側面が押付け可能な側面押え部１８ａと、この押付 け時にジャッキ１４の受金１４ｂの頂面に圧接可能な頂面押え部１８ｂと、側面 押え部１８ａの両側縁から頂面押え部１８ｂの両側縁にかけてそれぞれ固着され た一対のプレート１８ｃ，１８ｄとを有する（図１〜図４）。側面押え部１８ａ と頂面押え部１８ｂは鋼板を折曲げることにより一体的に形成される。側面押え 部１８ａは断面略クランク状に形成され、頂面押え部１８ｂは側面押え部１８ａ に対して直角になるように折曲げられて形成される（図１及び図２）。

【０００９】 側面押え部１８ａの上部に対向するバックパネル１２には略水平に延びるブラ ケット２３が固着され（図１〜図４）、このブラケット２３の両端からは一対の アーム２３ａ，２３ｂが側面押え部１８ａを挟持するように突設される（図３及 び図４）。一対のアーム２３ａ，２３ｂには一対の通孔２３ｃ，２３ｄがそれぞ れ形成され、これらの通孔２３ｃ，２３ｄに対向する一対のプレート１８ｃ，１ ８ｄには一対の透孔１８ｅ，１８ｆがそれぞれ形成される（図３）。通孔２３ｃ ，２３ｄ及び透孔１８ｅ，１８ｆにピン１７を遊挿することにより、固定具１８ はピン１７及びブラケット２３を介してバックパネル１２に上下方向に回動可能 に取付けられる（図１〜図４）。 側面押え部１８ａの下部のジャッキ１４の側面に対向する面には第１クッショ ンラバー１８ｇが貼着され、頂部押え部１８ｂの底面には第２クッションラバー １８ｈが貼着される（図１、図２及び図４）。また頂部押え部１８ｂの上面には 頂部押え部１８ｂの基端中央からピン１７に直交する方向に向って凹部１８ｉが 形成される（図１〜図４）。

【００１０】 スプリング１９はこの例ではねじりコイルばねであり、このスプリング１９の コイル部１９ａはピン１７に遊嵌される。スプリング１９の一方の腕１９ｂは固 定具１８の側面押え部１８ａに形成された角孔１８ｊに挿通され、その先端は側 面押え部１８ａのバックパネル１２に対向する面に係止する。また他方の腕１９ ｃは角孔１８ｊに挿通され、その先端はバックパネル１２に係止する（図１〜図 ３）。

【００１１】 ストッパ２２は丸鋼を略Ｊ字状に折曲げて形成され、ブラケット２１に遊挿さ れる基部２２ａと、頂部押え部１８ｂの凹部１８ｉに収容可能な圧接部２２ｂと 、作業者（図示せず）が操作する操作部２２ｃとを有する。基部２２ａの下端近 傍にはストップリング２４が嵌着され、このストップリング２４とブラケット２ １の間の基部２２ａには圧縮コイルばね２６が遊嵌される。圧縮コイルばね２６ が圧接部２２ｂを頂面押え部１８ｂに押付ける力はスプリング１９が固定具１８ を上方に回転させる力より大きく設定される。また基部２２ａのブラケット２１ から突出した上端近傍には抜止め用のストップリング２７が嵌着される（図１、 図２及び図４）。

【００１２】 このように構成された車両に収納されたジャッキを固定する装置の使用方法を 説明する。 固定装置１６により固定されたジャッキ１４を使用するときには、ストッパ２ ２の操作部２２ｃを操作して凹部１８ｉに収容されたストッパ２２の圧接部２２ ｃが頂面押え部１８ｂの上面から離れるように、即ち圧接部２２ｃがピン１７と ほぼ平行になるように基部を中心に図４の実線矢印の方向に回転させる。この状 態でジャッキ１４を図１の実線矢印の方向にフロアパネル１３上を滑らせると、 固定具１８はスプリング１９に付勢されて破線矢印の方向に回転し、頂面押え部 １８ｂがジャッキ１４の受金１４ｂの頂面から離れる。このように極めて簡単な 操作で、固定装置１６により固定されたジャッキ１４を取出すことができる。

【００１３】 また使用したジャッキ１４を固定装置１６により固定するときには、ジャッキ １４を図２の実線矢印の方向にフロアパネル１３上を滑らせて第１クッションラ バー１８ｇに押付ける。このときジャッキ１４の側面に押された側面押え部１８ ａは頂面押え部１８ｂとともにピン１７を中心にスプリング１９の弾性力に抗し て破線矢印の方向に回転するので、頂面押え部１８ｂは第２クッションラバー１ ８ｈを介してジャッキ１４の受金１４ｂの頂面に圧接される。この状態でストッ パ２２の操作部２２ｃを図４の破線矢印の方向に回転してストッパ２２の圧接部 ２２ｂを頂面押え部１８ｂの凹部１８ｉに収容すると、凹部１８ｉに収容された 圧接部２２ｂは圧縮コイルばね２６の弾性力により頂面押え部１８ｂをジャッキ １４の頂面に圧接した状態で固定具１８を保持する。このように極めて簡単な操 作で、ジャッキ１４を固定装置１６により固定できる。この結果、トラック１０ が振動してもジャッキ１４が倒れたり異音を発生したりすることはない。

【００１４】 なお、上記実施例では車両として小型トラックを挙げたが、これは一例であっ て乗用車やキャブオーバ型トラック又はその他の車両でもよい。乗用車の場合に はジャッキはトランクルームのインナパネル近傍のフロアパネル上に置かれ、ジ ャッキを固定する固定装置の固定具やストッパはインナパネルに枢着又は取付け られる。

【００１５】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、壁部材近傍の床部材上に置かれたジャッ キの側面が押付け可能な側面押え部とこの押付け時にジャッキの頂面に圧接可能 な頂面押え部とを有する固定具を壁部材にピンを介して枢着し、固定具がピンを 中心に上方に回転するようにスプリングが付勢し、壁部材に取付けられたストッ パがスプリングの弾性力に抗して頂面押え部のジャッキの頂面への圧接状態で固 定具を保持可能に構成したので、極めて簡単な操作で、収納場所に固定されたジ ャッキを取り出したり、使用したジャッキを収納場所に固定できる。 また、従来のジャッキの固定手段のように操作軸にハンドルを係止して受金を 昇降させるという、煩わしい操作が不要になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例車両に収納されたジャッキを固
定する装置を示す図４のＡ−Ａ線断面図。

【図２】そのジャッキを固定する直前の状態を示す図１
に対応する断面図。

【図３】図４のＢ−Ｂ線断面図。

【図４】図５のＣ部拡大斜視図。

【図５】その装置を含む車両の側面図。

【符号の説明】

１０ トラック（車両） １２ バックパネル（壁部材） １３ フロアパネル（床部材） １４ ジャッキ １６ 固定装置 １７ ピン １８ 固定具 １８ａ 側面押え部 １８ｂ 頂面押え部 １９ スプリング ２２ ストッパ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 壁部材(12)近傍の床部材(13)上に置かれ
   たジャッキ(14)の側面が押付け可能な側面押え部(18a)
   と前記押付け時に前記ジャッキ(14)の頂面に圧接可能な
   頂面押え部(18b)とを有し略水平方向に延びて設けられ
   たピン(17)を介して前記壁部材(12)に枢着された固定具
   (18)と、 前記固定具(18)が前記ピン(17)を中心に上方に回転する
   ように付勢するスプリング(19)と、 前記壁部材(12)に取付けられ前記スプリング(19)の弾性
   力に抗して前記頂面押え部(18b)の前記ジャッキ(14)の
   頂面への圧接状態で前記固定具(18)を保持可能なストッ
   パ(22)とを備えた車両に収納されたジャッキを固定する
   装置。