JPH0141207Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ワンタツチで起倒操作ができ、起
倒された各々の状態で確実な固定状態を形成する
アンテナ起倒機構に関するものであり、例えば車
両のルーフサイドに取付けるアンテナとして利用
される。

（従来の技術） 例えば、車両のルーフサイドに取付けるアンテ
ナ器具においては、受信効率を高めるために、ま
た天井の低い車庫や駐車場に進入するために、迅
速に起倒操作が行なわれる起倒機構が要求されて
いる。さらには、走行中に伴う振動や風圧に対し
て、前記起倒状態が変動しない安定な状態を保持
させることが同時に要求されている。

そのため、従来においては、例えば実開昭58−
158511号公報に示されているように、車両の樋部
に対して固定し得るようにされた基台に対し、適
宜に車両の内側方向へ傾斜させるように設けられ
た基座部体にアンテナ取付座を車両の進行方向に
傾動可能に枢着し、しかもこのような基座部体と
アンテナ取付板とを押釦操作で係脱せしめられる
係合部で係止せしめるようにしたものである。

（考案が解決しようとする問題点） このような起倒機構においては、傾動可能な状
態を形成するために、押釦を軸線方向へ押圧して
係合状態を解除させていたため、押釦を押圧する
操作箇所とアンテナを傾動させる操作箇所は別々
であつた。そのため、アンテナを起倒させるとき
には、押釦の押圧操作とアンテナの傾動操作を別
箇所で同時に行なわなければならず、片手による
起倒操作は困難であり、特に車室内からの操作に
おいては、アンテナの傾斜位置によつては著しく
労力を要する欠点があつた。

このため、この考案は、係合状態を解除する押
圧操作とアンテナの傾動操作を同時に行なうこと
ができ、片手で容易に起倒操作のできるアンテナ
起倒機構を提供することを課題とするものであ
る。

（問題点を解決するための手段） しかして、この考案の要旨とするところは、基
台に取付られ、中央に孔を有する基部板と、アン
テナ取付孔を有し、縦方向に長円状の孔を有する
アンテナ取付板とを、大径部と小径部を有し中央
に螺子孔を持つ軸受止金具をアンテナ取付板側か
ら該小径部をアンテナ取付板の長円状の孔内に挿
入しつつ前記基部板に添着されるスプリング受板
を介してボルトを螺合して連結すると共に、基部
板とアンテナ取付板とのどちらか一方に係合手段
となる係合突起を、他方に円弧状の案内溝に連通
し放射方向に多数形成の係合溝とを形成し、更に
前記アンテナ取付板を常に上方へ付勢するスプリ
ングを該アンテナ取付板と前記スプリング受板と
の間に介在したことにある。

（作用） 従つて、アンテナ取付板の押圧により、アンテ
ナ取付板と基部板の係合状態を解き、アンテナ取
付板を傾動可能なものとしたので、押圧操作と傾
動操作をアンテナ取付板だけを持つて両動作を同
時に、しかも片手でも容易に起倒操作が行なえ、
そのため前記課題を達成できるものである。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

図において、この考案の一実施例が示されてお
り、基台１は車両のルーフサイドにイモネジ２，
２により取付けられるもので、断面コ字型を成
し、基台１の両脇には、接続部１ａ，１ａが一体
に突出形成されている。この両脇に形成された一
対の接続部１ａ，１ａは下記する基部板３と接続
されている。

基部板３は、板状の半円形部３ａと接続部３
ｂ，３ｂとから成り、接続部３ｂ，３ｂは、基部
板３の下部両脇に一対に形成され、前述した接続
部１ａ，１ａに、例えばねじ４，４により固定さ
れている。

基部板３の半円形部３ａには、その中央に孔５
を有すると共に、この孔５から等距離に円弧状の
案内溝６ａと、この案内溝６ａに連通する多数の
係合溝６ｂが該案内溝６ａより外側方向に形成さ
れている。この案内溝６ａと係合溝６ｂは下記す
る係合突記７ｅとで係合手段を構成している。

アンテナ取付板７は、アンテナを取付けるため
のアンテナ取付部７ａと、前記基部板３と接触す
る接触部７ｂとより成り、断面「型に形成されて
いる。アンテナ取付部７ａには、アンテナを取付
けるための取付孔８が形成され、接触部７ｂに
は、中央に比較的大きな長円状の孔９が縦方向に
形成され、更に、この長円状の孔９の上部には係
合突起７ｅが基部板３側に突出して形成されてい
る。

また、アンテナ取付板７の接触部７ｂには、係
合突起７ｅより上部の脇にスプリング１０がねじ
１１によりねじ止めされ、該スプリング１０の形
状は細い線をその中程で輪を作り、全体をＵ字形
に形成しており、一端はアンテナ取付部７ａに係
合、他端は下記するスプリング受板１２に係合し
ている。

軸受止金具１３は、大径部１３ａと小径部１３
ｂとを有し、大径部１３ａは前記長円状の孔９の
径より大きく、小径部１３ｂは真円で、長円状の
孔９内に挿入されている。この小径部１３ｂは孔
９内を回動且つ縦方向に摺動自在である。また、
中心には螺子孔１４が形成されている。

前記基部板３とアンテナ取付板７との連結は、
前記軸受止金具１３とボルト１５にて行なわれ、
該軸受止金具１３の小径部１３ｂがアンテナ取付
板７の背後から長円状の孔９に挿入し、しかる後
に、基部板３の半円形部３ａに添着された下記す
るスプリング受板１２に形成の孔１６からボルト
１５が挿入され、孔１６を介して前記軸受止金具
１３の螺子孔１４に螺合され、両基部板３とアン
テナ取付板７とが連結されている。

したがつて、アンテナ取付板７の係合突起７ｅ
は、基部板３の案内溝６ａ又は係合溝６ｂ内に挿
入されるようになる。

スプリング受板１２は、その外周近辺に段部１
２ａが形成され、この段部１２ａと基部板３とで
スプリング受溝１７が形成されており、このスプ
リング受溝１７内にスプリング１０の一端が挿入
されている。１８は前記アンテナ取付板７を覆う
カバーである。

上述の構成において、アンテナを起す場合と倒
す場合を分けて説明すると、まず、第４図の状態
でアンテナ１９の基台を持つて下方へ押圧する
と、アンテナ取付板７は、軸受止金具１３の小径
部１３ｂをガイドとしてスプリング１０に抗して
第２図に示すように下方へ変位される。即ち、係
合突起７ｅが係合溝６ｂから外れて案内溝６ａ内
に至り、これにより係合関係を脱した係合突起７
ｅが、左右方向の力で該案内溝６ａ内を通り、該
アンテナ取付板７は回動される。所定の所まで倒
し手を離すと、スプリング１０でアンテナ取付板
７は再び上方へ復帰して、係合突起７ｅが案内溝
６ｂ内に入り、係合されてその倒れた位置が継続
される。

アンテナを垂直に起こしたい場合には、アンテ
ナの基部を持つて下方（ボルト１５方向）へ力を
加えると、係合手段の係合関係が離れ、これによ
り、アンテナ取付板７は回動可能となり、アンテ
ナ取付板７を垂直位置まで戻し、その位置で手を
離すとスプリング１０の作用でアンテナ取付板７
は上方へ変位され、係合突起７ｅが係合溝６ｂ内
に入り係合される。このために、車両の走行風が
当つても倒れるようなこともないのである。

即ち、アンテナ１９を起倒させるには、アンテ
ナを該アンテナの軸線方向に応力を加え、係合突
起７ｅと係合溝６ｂとの係合関係を解除し、しか
る後に、左右方向へ回動すれば良く、適宜な位置
にきた時に手を離すことでスプリング１０の弾力
で係合突起７ｅと係合溝６ｂとが係合し、起倒操
作は終了する。

なお、係合手段を構成する係合突起と係合溝、
案内溝をこの実施例と逆にして構成しても、前述
と同様な作用効果を得ることができるものであ
る。

（考案の効果） 以上述べたように、この考案によれば、アンテ
ナ取付板に対する押圧操作と傾動操作で、アンテ
ナを起倒させることができる。そのため、片手に
よる操作ができ、起倒操作を容易にワンタツチで
行なうことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す断面図、第２
図は同上における矢印方向に押圧した状態を示す
断面図、第３図は同上における分解斜視図、第４
図は同上の起倒操作の関係を示す正面図、第５図
は同上における車体の取付状態を示す斜視図であ
る。 １……基台、３……基部板、６ｂ……係合溝、
７……アンテナ取付板、７ｅ……係合突起、１０
……スプリング、１３……軸受止金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基台に取付られ、中央に孔を有する基部板と、
   アンテナ取付孔を有し、縦方向に長円状の孔を有
   するアンテナ取付板とを、大径部と小径部を有し
   中央に螺子孔を持つ軸受止金具をアンテナ取付板
   側から該小径部をアンテナ取付板の長円状の孔内
   に挿入しつつ前記基部板に添着されるスプリング
   受板を介してボルトを螺合して連結すると共に、
   基部板とアンテナ取付板とのどちらか一方に係合
   手段となる係合突起を、他方に円弧状の案内溝に
   連通し放射方向に多数形成の係合溝を形成し、更
   に前記アンテナ取付板を常に上方へ付勢するスプ
   リングを該アンテナ取付板と前記スプリング受板
   との間に介在したことを特徴とするアンテナ起倒
   機構。