JPH0668212U - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具

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JPH0668212U
JPH0668212U JP1462493U JP1462493U JPH0668212U JP H0668212 U JPH0668212 U JP H0668212U JP 1462493 U JP1462493 U JP 1462493U JP 1462493 U JP1462493 U JP 1462493U JP H0668212 U JPH0668212 U JP H0668212U
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JP
Japan
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rear opening
engaging
ring
diameter
waterproof cap
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Application number
JP1462493U
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English (en)
Inventor
博之 牧田
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Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 防水キャップを有する灯具ボディの成形を容
易なものとし、かつ防水キャップの取着作業の簡易化を
図る。 【構成】 灯具ボディ2の背面開口部2bと電球ソケッ
ト6との間を防水する防水キャップ7を、係合リング8
と、係合リング8に外径部9cが嵌着されて内径部9b
が電球ソケット6に嵌合されるキャップ体9とで構成す
る。係合リング8は摘み部8bを摘んで縮径させ、この
状態で背面開口部2b内に挿入して係合ランス8cをラ
ンス2cに係合させる。背面開口部2bでのアンダーカ
ット部分を無くして成形用金型の構造を簡易なものにで
き、かつ係合リング8を係合させることで防水キャップ
7を取着でき、取付作業の簡略化を図る。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は車両用灯具に関し、特に防水性を高めた車両用灯具に関する。
【0002】
【従来の技術】
ハロゲン電球等のソケット一体型の電球を使用する車両用灯具では、図8に一 例を示すように、灯具ハウジング1に内装されるリフレクタ4に電球ソケット6 を取着し、この電球ソケット6により電球5を支持している。また、この電球ソ ケット6を着脱可能とするために灯具ハウジング1を構成する灯具ボディ2の背 面には開口部2bを設けている。そして、電球ソケット6と灯具ボディ2の背面 開口部2bとの間を防水するために防水キャップ10が用いられる。
【0003】 従来の防水キャップ10は、ゴム等を一体成形してドーナツ板状に形成したキ ャップ体11と、このキャップ体11を背面開口部2bに固定するための固定リ ング12とで構成されている。キャップ体11は、その中帯部を弾性変形が容易 な蛇腹状とし、かつ小径スリーブ11aとして形成した内径部分を電球ソケット 6に嵌合させ、大径スリーブ11bとして形成した外径部分を灯具ボディ2の背 面開口部2bに外面側から嵌合させている。また、固定リング12は背面開口部 2bよりも大径の円形リングとして構成され、これをキャップ体11の上側から 被せ、かつ背面開口部2bに設けた係合片2dに係合させている。なお、3は灯 具ボディ2の正面開口に取着されるアウターレンズである。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
このような構成の車両用灯具では、灯具ボディ2の背面開口部2bに固定リン グ12を係合させるために、背面開口部2bの外周面に半径方向に突出させた係 合片2dを設ける必要がある。したがって、この係合片2dによって背面開口部 2bにはアンダーカット部分が生じることになり、灯具ホディ1を成形する金型 にはこのアンダーカット部分を形成するための構造が必要となり、そのため金型 構造が複雑になる。特に、図示したように、複数個のランプを一体に形成した背 面形状に凹凸がある灯具ボディでは、隣接する灯具ボディ壁によってスライド構 造の金型を用いることが困難になり、灯具ボディの成形が困難になるという問題 がある。
【0005】 又、キャップ体11の大径スリーブ11bを灯具ボディ2の背面開口部2bに 嵌合する際には、キャップ体11を弾力性を利用して拡径させながら行うが、こ のためには比較的に大きな力が必要となり、嵌合作業が困難なものになる。更に 、キャップ体11を取着した後に固定リング12を係合させるため、キャップ体 10の取着工程及び固定リング12の係合工程のように少なくとも2つの作業工 程が必要となり、灯具の組み付け作業が面倒になる。 本考案の目的は、灯具ボディの成形を容易なものとし、かつ防水キャップの取 着作業の簡易化を図った車両用灯具を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本考案の車両用灯具は、キャップ体とで防水キャップを構成する係合リングが 、弾性材により背面開口部よりも大径の円環状に形成されており、その円周一部 には係合リングを背面開口部よりも小径状態に縮径させるための切除部が設けら れ、かつ周面には背面開口部の内周面部に係合される係合部が形成される。
【0007】
【実施例】
次に、本考案について図面を参照して説明する。図1は本考案の車両用灯具の 第1実施例の横断面図であり、ここでは本考案を車両右側のコンビネーションヘ ッドランプに適用した例を示している。なお、このコンビネーションヘッドラン プの車両右側にはターンシグナルランプが配置されるが、その図示は省略してい る。図1において、1は灯具ハウジングであり、灯具ボディ2と、その正面開口 に取着されたアウターレンズ3とで構成される。この灯具ボディ2は、背面形状 が凹凸の大きな形状とされ、車両中央側にはハイビームランプHLが構成され、 その外側にはロービームランプLLが構成される。
【0008】 ハイビームランプHLは、灯具ボディ2内にリフレクタ4が固定されており、 このリフレクタ4の中央部に対応する灯具ボディ位置には中心開口部4aが開設 され、ここにバヨネット構造のソケット取付部6aを有する電球ソケット6が嵌 合支持され、この電球ソケット6にはリフレクタ4の焦点位置に電球5が支持さ れる。この電球ソケット6には図外のコネクタが接続されることは言うまでもな い。又、ロービームランプLLは全体を楕円球状をしたランプアッシー20とし て構成され、前記灯具ボディ2に嵌合取着されている。このランプアッシー20 は、楕円球状をしたリフレクタ21と、このリフレクタ21の前面に取着された レンズ22とでアッシーハウジングを構成し、リフレクタ21の中心部に設けた 開口24に取着した電球取付具25でアッシーハウジング内に電球23を支持し ている。又、電球23とレンズ22との間にはシェード26が配置される。27 はバックカバーである。
【0009】 又、前記灯具ボディ2に取着されたアウターレンズ3は、灯具ボディ2の開口 縁に設けられた溝部2aにアウターレンズ3の周縁に設けたシール脚部3aを挿 入し、シール剤で封止している。又、前記リフレクタ4の中心開口部4aは、灯 具ボディ2の背面に開設された円形の背面開口部2b内に位置されており、前記 電球ソケット6と灯具ボディ2の背面開口部2bとの間に防水キャップ7が嵌合 取着され、灯具ボディ2と電球ソケット6との間の防水を行っている。 ここで、図2に示すように、前記背面開口部2bは灯具ボディの一部を背面方 向に突出させた円筒状に形成され、特にその内周面には後述する係合リングに係 合される環状のランス2cが形成されている。
【0010】 また、前記防水キャップ7は、図2のように、環状に形成された係合リング8 と、この係合リング8の外側に嵌着されたゴム製のキャップ体9とで構成される 。 前記係合リング8は弾力性のある樹脂材により前記背面開口部2bよりも大径 の円環状に形成され、かつその円周一部を切除する切除部8aが設けられる。こ の切除部8aに臨む両端部にはそれぞれ半径方向に向けられた舌片で構成される 摘み部8bが一体形成され、この摘み部8bを指で挟むことにより各摘み部8b が接近され、これにより係合リング8が縮径し、背面開口部2bよりも小径の状 態とすることができる。また、係合リング8の下縁の外周面には背面開口部2b の内周面に設けたランス2cに係合される環状の係合ランス8cが形成され、上 縁には係合リング8の軸線と垂直な外径方向に突出された外フランジ8dが一体 に形成されている。
【0011】 前記キャップ体9は略二重円筒状に形成され、その環状をした底部9aは蛇腹 状に形成される。又、内径部は前記電球ソケット6に嵌合する小径スリーブ9b として形成され、この小径スリーブ9bは電球ソケット6の周面に密接してその 防水性を確保する構成とされる。又、外径部は大径スリーブ9cとして形成され 、この大径スリーブ9cの内面には前記係合リング8の外フランジ8dが嵌入さ れる嵌合溝9dが形成され、更にその先端部は背面開口部2bの周面に密接し、 防水性を確保する構成とされる。 また、前記底部9aの円周一部には、前記係合リング8の摘み部8bを受け入 れる中空の角袋部9eが上方に向けて突設され、かつこの角袋部9eには円周方 向のベローが形成されて円周方向に変形が容易となるように構成される。これに より、この角袋部9eを外部から摘めば、これと同時に前記摘み部8bを指で摘 むことが可能となり、更にベローの易変形性を利用することで係合リング8を縮 径させる操作を容易に行うことが可能となる。 更に、大径スリーブ9cの外面の円周複数箇所には外径方向の突起部9fが一 体形成される。この突起部9fはキャップ体9を背面開口部2bから離脱させる 際に、キャップ体のこの部分を掴んで引っ張ることにより、その離脱を容易にさ せるものである。
【0012】 この構成において、灯具ハウジング内に内装された電球ソケット6と灯具ボデ ィ2の背面開口部2bとの間に防水キャップ7を嵌合取着する際には、予め係合 リング8の外フランジ8dをキャップ体9の大径スリーブ9cの嵌合溝9dに嵌 合させ、両者を一体化させておく。その上で、図3に示すように、キャップ体9 の角袋部9eを外部から指で摘むと、これと一体に係合リング8の摘み部8bを 摘むことができ、その上でこれらの摘み部8bを互いに近接させるように指で操 作を行うと、係合リング8の切除部8aの間隙が狭められ、係合リング8が縮径 される。この状態では係合リング8は背面開口部2bよりも小径とされるため、 背面開口部2b内に挿入させることができる。
【0013】 そして、係合リング8を背面開口部2b内に挿入させた上で摘み部8bの摘み 力を解除すると、図4に断面構造を示すように、係合リング8は自身の弾力性に より拡径し、係合ランス8cが背面開口部2bの内周面のランス2cに係合する 。これにより、係合リング8が背面開口部2bに係合され、以後係合リング8が 背面開口部2bから離脱されることが防止される。これと同時に、キャップ体9 の大径スリーブ9cは背面開口部2bの外側に嵌合されて背面開口部2bの外周 面に密接し、防水が確保される。また、小径スリーブ9bは電球ソケット6の周 面に密接し、防水が確保される。 尚、摘み部8bを摘んで係合リング8を縮径させれば、前述と逆に防水キャッ プ7を背面開口部2bから離脱させることができることは言うまでもない。
【0014】 したがって、この防水キャップでは、係合リング8を縮径させた上で背面開口 部2b内に真っ直ぐに挿入すれば、係合ランス8cを背面開口部2bのランス2 cに係合させることができるので、背面開口部2bの外周面に防水キャップを係 合させるための突片を設ける必要がなく、アンダーカット部分が生じることはな い。これにより、灯具ボディ2の背面開口部2bの構造が簡略化できるとともに 、背面に凹凸のある灯具ボディ形状の場合でもスライド金型を必要とすることが なくなり、灯具ボディを成形するための金型構造の複雑化が回避され、灯具ボデ ィの成形が容易になる。
【0015】 又、この防水キャップ7は係合リング8とキャップ体9とを予め一体化させた 上で防水キャップの取着を行うため、係合リング8を灯具ボディ2に係合させれ ば、同時にキャップ体9を取着することになり、キャップ体9を拡径させながら の嵌合作業が不要となり、しかも防水キャップの取着工程を1工程にでき、作業 工程の簡易化が可能となる。 更に、防水キャップの着脱に際しては、係合リング8の摘み部8bを摘んで背 面開口部2bの軸方向に挿脱させるだけでよく、係合リング8を回転操作する必 要がないため、狭い箇所での着脱操作を容易に行うことが可能となる。 なお、キャップ体に設けた角袋部9fをベロー構成としているので、摘み部8 bの操作を小さい力で行うことができ、防水キャップの着脱を更に容易に行うこ ともできる。
【0016】 図5は本考案の第2実施例にかかる防水キャップの部分分解斜視図であり、第 1実施例と等価な部分には同一符号を付してある。この実施例では、防水キャッ プ7Aを係合リング8Aとキャップ体9Aとで構成している点は第1実施例と同 じであり、かつ係合リング8Aを弾力性のある樹脂材により円環状に形成し、そ の円周一部を切除した切除部8aを設けている点も同じである。そして、ここで は係合リング8Aの外フランジ8dの円周方向の2箇所の径寸法を拡大した拡径 部を形成してこれを摘み部8eとして構成するとともに、切除部8aと反対側の 円周位置の外フランジ8dには係合リング8Aを縮径するための変形を容易にす るための半円形の易変形部8fを設けている。また、係合リング8Aの下縁の外 周面に設けた係合ランス8gは、切除部8aと易変形部8fを除く円周位置にわ たって設けている。
【0017】 一方、キャップ体9Aは、その内径部9bの内周面は電球ソケット6の周面に 密接して防水性を確保する構成とされる。また、係合リング8Aの外フランジ8 dが嵌入される嵌入溝9dの円周2箇所を前記係合リングの摘み部8eに対応さ せて拡径し、ここにその摘み部8e部を収納させる拡径溝部9gを形成する。こ の拡径溝部9gを形成した部分はキャップ体9Aの外周面の円周2箇所が半径方 向に突出された操作突起部9hとして構成される。なお、前記係合リング8Aの 易変形部8fに対応する円周一部にも突起部9fを設けており、防水キャップの 着脱に利用される。
【0018】 この構成によれば、図6に示すように、キャップ体9Aの操作突起部9hを例 えば親指と人指し指で摘んで挟むようにすれば、キャップ体9Aと共に係合リン グ8Aの摘み部8eが中心方向に押圧され、係合リング8Aが易変形部8fにお いて弾性変形されて縮径される。この状態で係合リング8Aとキャップ体9Aを 灯具ボディ2の背面開口2b内に挿入し、その後に指での挟み込みを解放すると 、係合リング8Aは弾性復帰して元の径寸法となり、図7に示すように係合ラン ス8gがランス2cに係合され、防水キャップ7Aを灯具ボディ2に装着するこ とが可能となる。
【0019】 なお、防水キャップ7Aの装着後に操作突起部9hを摘んで係合リング8Aを 縮径させ、かつ係合ランス8bとランス2cとの係合を解除すれば、防水キャッ プ7Aを背面開口部2bから離脱することができる。 この防水キャップ7Aにおいても、前記第1実施例と同様の効果を得ることが できるが、更に、この防水キャップ7Aでは、その外周部の操作突起部9hや突 起部9fを手で掴んだ状態で係合リング8Aを縮径させることができるため、こ の掴んだ状態のままで防水キャップ7Aを背面開口部2bに対して挿入し、或い は引抜きを行うことができ、防水キャップの着脱の操作性を高めることが可能と なる。
【0020】
【考案の効果】
以上説明したように本考案は、防水キャップをキャップ体と係合リングとで構 成し、この係合リングを弾性材により背面開口部よりも大径の円環状に形成し、 その円周一部には係合リングを背面開口部よりも小径状態に縮径させるための切 除部を設け、かつ周面には背面開口部の内周面部に係合される係合部を形成して いるので、係合リングを縮径して背面開口部内へ着脱でき、拡径させて背面開口 部に嵌合固定させることができるので、背面開口部の外周面にアンダーカット部 を設ける必要がなく、灯具ボディを成形するための金型の構造を簡略化し、灯具 ボディの成形を容易なものとする。 また、係合リングを灯具ボディの背面開口部に係合させることで、防水キャッ プの取着が実現されるため、防水キャップの取着作業工程を1工程にでき、作業 工程の簡易化が実現できる。 更に、係合リングを回転操作する必要がないため、狭い箇所での着脱を容易に 行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案を適用した車両用灯具の第1実施例の横
断面図である。
【図2】防水キャップの部分分解斜視図である。
【図3】防水キャップの着脱状態を説明するための一部
を分解した斜視図である。
【図4】背面開口部と防水キャップの係合部の拡大断面
図である。
【図5】本考案の第2実施例にかかる防水キャップの部
分分解斜視図である。
【図6】防水キャップの着脱状態を説明するための外観
斜視図である。
【図7】背面開口部と防水キャップの係合部の拡大断面
図である。
【図8】従来の防水キャップを施した灯具の一部破断平
面図である。
【符号の説明】
2 灯具ボディ, 2b 背面開口部, 2c ランス 5 電球 6 電球ソケット 7,7A 防水キャップ 8,8A 係合リング, 8a 切除部, 8b,8e
摘み部, 8c,8g 係合ランス 9,9A キャップ体, 9e 角袋部,9h 操作突
起部

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 灯具ボディの背面開口部内に電球ソケッ
    トを支持し、この電球と前記背面開口部との間を防水キ
    ャップで防水する車両用灯具において、前記防水キャッ
    プは前記灯具ボディの背面開口部に係合される係合リン
    グと、この係合リングに外径部が嵌着され、かつその内
    径部が前記電球ソケットに嵌合される防水性のキャップ
    体とで構成し、前記係合リングは弾性材により前記背面
    開口部よりも大径の円環状に形成され、その円周一部に
    は係合リングを背面開口部よりも小径状態に縮径させる
    ための切除部が設けられ、かつ周面には背面開口部の内
    周面部に係合される係合部が形成されていることを特徴
    とする車両用灯具。
JP1462493U 1993-03-05 1993-03-05 車両用灯具 Pending JPH0668212U (ja)

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JP1462493U JPH0668212U (ja) 1993-03-05 1993-03-05 車両用灯具

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JP1462493U Pending JPH0668212U (ja) 1993-03-05 1993-03-05 車両用灯具

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101033328B1 (ko) * 2008-08-22 2011-05-09 기아자동차주식회사 자동차용 헤드램프 어셈블리

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101033328B1 (ko) * 2008-08-22 2011-05-09 기아자동차주식회사 자동차용 헤드램프 어셈블리

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