JPH0669359U - 燃料噴射ノズルのクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、燃料噴射ノズルのクランプ装置に
関し、ノズルクランプ本体の先端のクランプ部の反力の
発生を阻止し、ガスシールワッシャの面圧を均一にし
て、ガス漏れの虞を防止することを目的とする。 【構成】 ノズルクランプ本体の中央部に取り付けたボ
ルトの締め付けによりシリンダヘッドに取り付けて、後
端部をシリンダヘッド上面に当接し、先端の二股になっ
たクランプ部で燃料噴射ノズルの上部を押圧保持した燃
料噴射ノズルのクランプ装置において、上記ノズルクラ
ンプ本体の後端部に、シリンダヘッドの鋳物抜き穴に装
着した椀形プラグの円筒部側面に当接する回り止め突起
を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ディーゼルエンジン等のシリンダ内に燃料を噴射するエンジンにお いて、シリンダ内に燃料を噴射する燃料噴射ノズルをシリンダヘッドに取り付け るための燃料噴射ノズルのクランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のエンジンの燃料噴射ノズルのクランプ装置を図３〜図５に示す が、この燃料噴射ノズルのクランプ装置は、燃料噴射ノズル１の中間膨出部１ａ の下面にガスシールワッシャ２を介在させて、シリンダヘッド３の燃料噴射ノズ ル１の取付け穴３ａに挿入する。

【０００３】 この燃料噴射ノズル１を押圧保持するノズルクランプ本体４には、燃料噴射ノ ズル１の中間膨出部１ａの上側の段部１ｂに当接し、これを下側に向かって押圧 保持する二股のクランプ部４ａが先端に設けられている。

【０００４】 このノズルクランプ本体４の後端部４ｂは、シリンダヘッド３の上面に当接す るべく下面を円弧状に形成され、ノズルクランプ本体４の前後の中間にはボルト ５を挿通する挿通穴４ｃが穿設されている。

【０００５】 このノズルクランプ本体４の挿通穴４ｃにボルト５を挿通して、このボルト５ をシリンダヘッド３の上面のネジ穴に螺合し、これを締め付ければ、ノズルクラ ンプ本体４は後端部４ｂを支点として、先端の二股のクランプ部４ａが燃料噴射 ノズル１の段部１ｂを押下する。

【０００６】 これにより、シリンダヘッド３に燃料噴射ノズル１が取り付けられると共に、 中間膨出部１ａとシリンダヘッド３との間でガスシールワッシャ２が押圧されて 、シリンダヘッド３と燃料噴射ノズル１間からのガス漏れが防止されるものであ る。

【０００７】 尚、内燃機関の燃料噴射ノズルのクランプ装置としては、本出願人の出願に係 わる実開昭５８−３０７６３号の内燃機関の燃料噴射ノズル取付装置、実開昭６ １−９５９７５号のノズルホルダー装置、実開昭６４−４７９７８号の内燃機関 の燃料噴射ノズル取付装置が知られている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来の燃料噴射ノズルのクランプ装置においては、燃料噴射ノズル １をシリンダヘッド３に取り付けるため、ボルト５を図３の矢印Ａの方向に回転 して締め付ける。

【０００９】 すると、ボルト５とノズルクランプ本体４間の摩擦によって、ノズルクランプ 本体４も図３の点線で示すように同方向に回動しようとして、二股のクランプ部 ４ａの一方の側辺が、燃料噴射ノズル３の段部３ｂの上部の側面に当接してしま う。

【００１０】 そして、その締め付け力によって燃料噴射ノズル３をシリンダヘッド１に対し て側方向に押す方向の力の反力で、燃料噴射ノズル３とシリンダヘッド１間に介 在されたガスシールワッシャ２に対する面圧が不均等になり、ガス漏れを生ずる 虞れがある。

【００１１】 本考案は、従来の燃料噴射ノズルのクランプ装置における前述の問題点を解決 し、ボルトを締め付ける際に、ノズルクランプ本体の先端のクランプ部の反力の 発生を阻止し、ガスシールワッシャの面圧を均一にして、ガス漏れの虞を防止す ることを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ノズルクランプ本体の中央部に取り付けたボルトの締め付けにより シリンダヘッドに取り付けて、後端部をシリンダヘッド上面に当接し、先端の二 股になったクランプ部で燃料噴射ノズルの上部を押圧保持した燃料噴射ノズルの クランプ装置において、上記ノズルクランプ本体の後端部に、シリンダヘッドの 鋳物抜き穴に装着した椀形プラグの円筒部側面に当接する回り止め突起を設けた ことを特徴とする。

【００１３】

【作用】

本考案の燃料噴射ノズルのクランプ装置は、ボルトを締め付ける際に、ノズル クランプ本体はボルト回転方向に回動しようとするが、回り止め突起が椀形プラ グの円筒部側面に当接して、ノズルクランプ本体の回動が阻止され、先端クラン プ部の反力の発生が阻止される。従ってガスシールワッシャの面圧が均一になる ものである。

【００１４】

【実施例】

次に本考案の実施の一例を、図１、図２に基づいて以下に説明する。 この実施例においても、シリンダヘッド３の取付穴３ａに燃料噴射ノズル１を 挿入して、ノズルクランプ本体４の穴４ｃに挿通したボルト５をシリンダヘッド ３に螺合し、これを締め付けることによってノズルクランプ本体４の後端部４ｂ を支点とし、二股のクランプ部４ａで燃料噴射ノズル１の中間膨出部１ａの上面 の段部１ｂを押下させる。

【００１５】 これにより、燃料噴射ノズル１をシリンダヘッド３に取り付けると共に、中間 膨出部１ａとシリンダヘッド３間に介在されたガスシールワッシャ２を押圧して 、この部分からのガス漏れを防止することは、従来と変わるものではない。

【００１６】 この実施例におけるシリンダヘッド３は鋳物で形成され、この鋳物の鋳造時に 、上面に鋳物抜き穴３ｂが形成され、この鋳物抜き穴３ｂに有底の椀形のプラグ ６が挿入されて、鋳物抜き穴３ｂは閉鎖されもので、このようなシリンダヘッド ３は従来から通常に用いられているものである。

【００１７】 一方、ノズルクランプ本体４の後端部４ｂの側面には、回り止めの突起４ｄが 形成されており、二股のクランプ部４ａが燃料噴射ノズル１の中間膨出部１ａの 段部１ｂの上部の左右側面の何れにも接触しない際に、この回り止めの突起４ｄ は椀形のプラグ６の円筒部側面６ａに当接する位置にまで突出している。

【００１８】 従って、ボルト５を締め付ける際に、ボルト５とノズルクランプ本体４との摩 擦でノズルクランプ本体４が回動しようとしても、回り止め突起４ｄが椀形プラ グ６の円筒部側面６ａに当接して、ノズルクランプ本体４の回動を阻止する。

【００１９】 そのために、ノズルクランプ本体４の先端の二股のクランプ部４ａが燃料噴射 ノズル１の段部の上方左右側面に当接して、これを押すことによる反力の発生が ないので、ガスシールワッシャ２に対する燃料噴射ノズル１の中間膨出部１ａの 面圧が均一となる。

【００２０】 よって、燃料噴射ノズル１とシリンダヘッド３間の面圧の不均等がなくなり、 ガスシールワッシャ２の耐久性を向上できると共に、最悪の場合でのガス漏れが 未然に防止できるものである。

【００２１】 尚図面中、符号７はシリンダヘッド３に設けられた吸気及び排気用のバルブ位 置を示す。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、燃料噴射ノズルをシリンダヘッドに取り付ける ボルトの締め付けによるノズルクランプ本体の先端の二股のクランプ部が、燃料 噴射ノズルの側面を押すことによる前記クランプ部の反力の発生をなくすことが できる。

【００２３】 そのために、ガスシールワッシャに対する面圧を均一化でき、その面圧の不均 一に起因するガス漏れの虞をなくすことができるもので、このための部品や、部 品加工の追加等を必要とせず、既存の鋳物抜き穴を閉鎖する椀形プラグを利用し て、コストを高めることがない等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の側面図である。

【図２】同上の平面図である。

【図３】従来の燃料噴射ノズルのクランプ装置の平面図
である。

【図４】同上の側面図である。

【図５】同上の正面図である。

【符号の説明】

１ 燃料噴射ノズル ２ ガスシールワッシャ ３ シリンダヘッド ４ ノズルクランプ本体 ４ａ クランプ部 ４ｂ 後端部 ４ｄ 回り止めの突起 ５ ボルト ６ 椀形プラグ ６ａ 円筒部側面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ノズルクランプ本体の中央部に取り付け
   たボルトの締め付けによりシリンダヘッドに取り付け
   て、後端部をシリンダヘッド上面に当接し、先端の二股
   になったクランプ部で燃料噴射ノズルの上部を押圧保持
   した燃料噴射ノズルのクランプ装置において、上記ノズ
   ルクランプ本体の後端部に、シリンダヘッドの鋳物抜き
   穴に装着した椀形プラグの円筒部側面に当接する回り止
   め突起を設けたことを特徴とする燃料噴射ノズルのクラ
   ンプ装置。