JPH0639094Y2

JPH0639094Y2 - 補助燃料噴射装置の取付構造

Info

Publication number: JPH0639094Y2
Application number: JP11348589U
Authority: JP
Inventors: 武城小林; 悟後藤; 淨奥田
Original assignee: Petroleum Energy Center PEC
Current assignee: Japan Petroleum Energy Center
Priority date: 1989-09-29
Filing date: 1989-09-29
Publication date: 1994-10-12
Anticipated expiration: 2004-09-29
Also published as: JPH0352377U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、内燃機関のシリンダヘッドに設けられる補助
燃料噴射装置の取付構造に関するものである。

［従来の技術］内燃機関、例えば直接噴射式のディーゼル機関において
は、排気ガス中のNO_Xを低減させるために燃料噴射時期
を遅延すると、燃料消費率が増大するだけでなく排気ガ
ス中の煤塵が増大してしまう。従って低公害化を実現す
るためには、燃料消費率の増大を極力抑えながら煤塵と
NO_Xを同時に低減する必要がある。その方策の一つとし
て、主燃料噴射とは異なる噴射時期に小量の燃料を補助
的に噴射して主燃料噴射による燃焼を改善する補助燃料
噴射方式が知られている。

［考案が解決しようとする課題］前述した補助燃料噴射方式は、エンジンの構造が複雑化
するために実用化されていない。即ち、第４図に示すよ
うに、内燃機関のシリンダヘッド１には主燃料噴射装置
２が設けられており、同装置２には燃料を供給する主燃
料噴射ポンプ３が接続されている。詳細は図示しない
が、この他にもシリンダヘッド１には給気弁や排気弁等
の各種構成部品が取付けられており、きわめて複雑な構
造となっている。このようなシリンダヘッド１に対し、
副室４と補助燃料噴射弁５からなる補助燃料噴射装置６
を図示のように付加するためには、構造が簡単で作用効
果の確実な取付構造を工夫することが必要になるが、従
来はこのような取付構造は実現されていなかった。

［課題を解決するための手段］本考案に係る補助燃料噴射装置の取付構造によれば、副
室と補助燃料噴射弁からなる補助燃料噴射装置をシリン
ダヘッドに取付ける補助燃料噴射装置の取付構造におい
て、上記シリンダヘッドに設けられた２本のスタッドボ
ルトと、上記シリンダヘッドと上記副室に係止した状態
で前記スタッドボルトに球面座金を介してナットで取付
けられ、上記副室を上記シリンダヘッドに固定する第１
の固定具と、前記第１の固定具の上面と上記補助燃料噴
射弁に係止した状態で前記スタッドボルトに球面座金を
介してナットで取付けられ、上記補助燃料噴射弁を上記
副室に固定する第２の固定具とを具備することを特徴と
している。

［作用］シリンダヘッドのスタッドボルトに球面座金とナットで
第１の固定具を取付け、第１の固定具を介して副室をシ
リンダヘッドに固定する。次に、副室に設けた補助燃料
噴射弁と第１の固定具の上面とに第２の固定具を係止さ
せ、前記スタッドボルトに球面座金とナットで第２の固
定具を取付け、補助燃料噴射弁を副室に固定する。

［実施例］本考案の一実施例を第１図〜第３図によって説明する。
シリンダヘッド10の上面端部には、冷却ジャケット11及
び取付け用の段部12を有する取付孔13が形成されてお
り、この取付孔13には補助燃料噴射装置14の副室15が挿
入・固定されている。該副室15は、上部副室16と下部副
室17が溶接で一体とされた構成となっている。下部副室
17は、ガスケット18を挟んでシリンダヘッド10の段部12
に係止しており、噴孔19を介して主燃焼室20内に連通し
ている。上部副室16は、上端部の外周溝に設けられたＯ
リング21を介して取付孔13の入口内周面に嵌着してい
る。また上部副室16の上端面には回転止め22が突設され
ており、後述する第１の固定具40が係止するようになっ
ている。また上部副室16の内部には、下部副室17に連通
する挿入孔23が形成されており、該挿入孔23内には補助
燃料噴射弁24が挿入されている。同噴射弁24はガスケッ
ト25を挟んで段部26に係止し、噴射ノズル27を副燃焼室
Ａに臨ませている。また、同噴射弁24の上端には、段部
28と平面部29が形成されており、平面部29の上端にはね
じ部30が設けられて燃料管が接続できるようになってい
る。

次に、前記補助燃料噴射装置14の側方に設けられたシリ
ンダヘッド10の張り出し部31には、２本のスタッドボル
ト32,33が所定間隔をおいて固設されている。２本のス
タッドボルト32,33は、前記補助燃料噴射弁24の中心を
二等辺三角形の頂点とする他の２頂点の位置に設けられ
ており、補助燃料噴射弁24の軸線と平行となっている。
そして、各スタッドボルト32,33の略中央部には大径の
第１ねじ部34が形成され、その先端部には小径の第２ね
じ部35が形成されている。

次に、シリンダヘッド10の上面には、前記スタッドボル
ト32,33を用いて第１の固定具40が取付けられており、
前記副室15を取付孔13内に固定している。第１図及び第
２図に示すように、第１の固定具40は２本のスタッドボ
ルト32,33よりも大径の２個のボルト孔41,41を有してお
り、このボルト孔41,41にスタッドボルト32,33が挿通し
ている。なお、ボルト孔41の上端開口縁には球面状の座
面42が形成されており、球面座金43を用いることができ
るようになっている。この第１の固定具40には、前記補
助燃料噴射弁24の外径よりも幅広の間隔を有する二又状
の第１係止部44が形成されている。第１係止部44は、副
室15及びシリンダヘッド10の上面から突出した補助燃料
噴射弁24をはさんで副室15の上面に係止するようになっ
ており、その係止面は円柱状とされている。また、第１
係止部44は上部副室16の回転止め22に係合し、副室15が
回転方向に位置ずれを起こすのを抑止するようになって
いる。第１の固定具40には、ボルト孔41をはさんで前記
第１係止部44と反対側に第２係止部45が設けられてい
る。第２係止部45にはシリンダヘッド10の張り出し部31
に係止するようになっており、その係止面は円柱状とさ
れている。そして、前記スタッドボルト32,33を通して
球面座金43,43がボルト孔41の座面42,42に当てられてお
り、スタッドボルト32,33の第１ねじ部34,34にはナット
46,46がねじ込まれている。即ち、ナット46,46は球面座
金43,43を介して第１の固定具40を下圧し、第１の固定
具40はシリンダヘッド10に対して副室15を固定してい
る。

次に、前記第１の固定具40の上には、前記スタッドボル
ト32,33を用いて第２の固定具50が取付けられており、
補助燃料噴射弁24を副室15に固定している。第１図及び
第３図に示すように、第２の固定具50はフック状に形成
された一対の係合部51,51を有しており、この係合部51,
51にスタッドボルト32,33が係合するようになってい
る。なお、係合部51の上端開口縁には球面状の座面52が
約3/4周にわたって形成されており、球面座金53を用い
ることができるようになっている。この第２の固定具50
には、前記補助燃料噴射弁24の段部28に係止する二又状
の第１係止部54が形成されている。二又の間隔は、平面
部29とほぼ同じでねじ部30の外径よりは小さく設定され
ている。従って、第１係止部54を段部28に係止させるた
めには補助燃料噴射弁24の軸線に対して横方向から挿入
する必要があり、一度係止すれば第１係止部54が上方に
移動して外れることはない。また、前記段部28と接触す
る第１係止部54の係止面は円柱面とされている。第２の
固定具50には、係合部51をはさんで前記第１係止部54と
反対側に第２係止部55が設けられている。第２係止部55
は第１の固定具40の上面に係止するようになっており、
その係止面は円柱状とされている。そして、前記スタッ
ドボルト32,33を通して球面座金53が係合部51の座面52
に当てられており、スタッドボルト32,33の第２ねじ部3
5,35にはナット56,56がねじ込まれている。即ち、ナッ
ト56,56は球面座金53,53を介して第２の固定具50を下圧
しており、第１の固定具40を介してシリンダヘッド10に
固定された副室15に対し、第２の固定具50は補助燃料噴
射弁24を固定している。

以上の構成において、補助燃料噴射装置14をシリンダヘ
ッド10に取付ける手順を説明する。

まず、シリンダヘッド10の取付孔13にガスケット18及び
Ｏリング21を介して補助燃料噴射装置14を挿着する。

次に、第１の固定具40をスタッドボルト32,33に上方よ
り挿通させ、球面座金43をボルト孔41の座面42に設定す
る。そして、ナット46を第１ねじ部34にねじ込んで第１
の固定具40を介して副室15をシリンダヘッド10に固定す
る。さらに、第２の固定具50の係合部51,51にスタッド
ボルト32,33を水平方向から係合させ、第１係止部54を
補助燃料噴射弁24の段部28に係止させる。そして球面座
金53を係合部51の座面52に設定し、ナット56,56をスタ
ッドボルト32,33の第２ねじ部35,35にねじ込んで補助燃
料噴射弁24を副室15に固定する。

第１の固定具40は球面座金43を介してナット46に押圧さ
れ、該固定具40は円柱形の第1,第２係止部44,45を介し
て副室15とシリンダヘッド10を押圧する。また第２の固
定具50は球面座金53を介してナット56に押圧され、該固
定具50は円柱形の係止部54,55を介して第１の固定具40
と補助燃料噴射弁24を押圧する。

このように、本実施例では部材間の接触・係合面を曲面
状としているので、締付け力の伝達を円滑かつ確実に行
なうことができる。従って、副室15及び補助燃料噴射弁
24はガスケット25を介して確実に組付けられ、さらに副
室15はガスケット18を介してシリンダヘッド10の取付孔
13内に確実に固定される。さらに、回転止め22が第１の
固定具40に係合しているので、副室15が回転することは
ない。このため、本実施例の取付構造によれば確実なシ
ール効果を得ることができ、補助燃料噴射装置14の取付
け部分において水もれやガスもれ等の不都合が生じるこ
とはない。

また、本実施例の構造によれば、二つの固定具40,50が
２段重ねになっていてスペース上無理がないので、構造
が複雑な４弁式シリンダヘッド等にも補助燃料噴射装置
を取付けることができる。

また、本実施例では、スタッドボルト32,33の第１ねじ
部34と第２ねじ部35とではねじ径とピッチが異なってい
るので、ナット46,56の締め付けが確実でゆるみにく
い。

［考案の効果］本考案によれば、シリンダヘッドに設けた２本のスタッ
ドボルトにナットと球面座金で第１の固定具を取付ける
ことによって副室を固定し、第１の固定具上において第
２の固定具をナットと球面座金でスタッドボルトに取付
けることによって補助燃料噴射弁を副室に固定してい
る。従って、二つの固定具を２段重ねで使用することか
ら設置に必要なスペースが狭くてよいという利点があ
り、複雑な構造を有するシリンダヘッドに簡単な構成で
補助燃料噴射装置を取付けることができるという効果が
ある。また、ナットの締め付け力は球面座金を介して各
固定具に伝達されるので、これら固定具による固定作用
は確実で安定しており、補助燃料噴射装置の取付け部分
における水もれやガスもれ等の発生を確実に防止できる
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２図は同実
施例において第１の固定具を装着した状態を示す平面
図、第３図は同実施例において第２の固定具を装着した
状態を示す平面図、第４図は補助燃料噴射方式のエンジ
ンのシリンダヘッド付近の構成を示す断面図である。 10……シリンダヘッド、 14……補助燃料噴射装置、 15……副室、 24……補助燃料噴射弁、 32,33……スタッドボルト、 40……第１の固定具、50……第２の固定具、 43,53……球面座金、46,56……ナット。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者奥田淨東京都千代田区霞が関１―４―１株式会社新潟鐵工所車両事業部内 (56)参考文献実開昭49−82114（ＪＰ，Ｕ) 実開昭56−39859（ＪＰ，Ｕ) 実公昭34−15112（ＪＰ，Ｙ１)

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】副室と補助燃料噴射弁からなる補助燃料噴
射装置をシリンダヘッドに取付ける補助燃料噴射装置の
取付構造において、上記シリンダヘッドに設けられた２
本のスタッドボルトと、上記シリンダヘッドと上記副室
に係止した状態で前記スタッドボルトに球面座金を介し
てナットで取付けられ、上記副室を上記シリンダヘッド
に固定する第１の固定具と、前記第１の固定具の上面と
上記補助燃料噴射弁に係止した状態で前記スタッドボル
トに球面座金を介してナットで取付けられ、上記補助燃
料噴射弁を上記副室に固定する第２の固定具とを具備す
ることを特徴とする補助燃料噴射装置の取付構造。