JPH067010Y2 - 車両用インサイド防眩ミラーにおける給電装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ウインドガラスに固定した車両用インサイド
防眩ミラーにおいて、その防眩ミラーの二次電池に給電
（充電）する装置に係り、特に見栄え上好適な給電装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

この種の車両用インサイド防眩ミラーは、電圧印加を制
御することにより光の反射率が変わる防眩ミラーと、そ
の防眩ミラーを装備したミラーハウジングと、そのミラ
ーハウジングに装備し前記防眩ミラーに電圧を印加する
二次電池とを備え、前記ミラーハウジングをフロントウ
インドガラスに固定し、前記二次電池に電源からの電源
コードを接続してなる。かかる車両用インサイド防眩ミ
ラーは、夜間自動スイッチの自動作動又は手動スイッチ
の手動操作により、二次電池からの電圧が制御回路を介
して防眩ミラーに印加されると、その防眩ミラーの光反
射率が変わり、後続車からの光による眩惑を防ぐことが
できる。

この車両インサイド防眩ミラーの二次電池に給電する手
段は、電源からの電源コードをルーフ内に配設し、かつ
その電源コードをルーフ内から外に引き出してミラーハ
ウジング内の二次電池に電気的に接続してなる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、上述の従来の車両用インサイド防眩ミラーに
おける給電装置は、ルーフ内の電源コードを外に引き出
してミラーハウジング内の二次電池にただ単に接続した
ものであるから、電源コードがルーフとミラーハウジン
グとの間において宙吊りの状態となり、目障りである。
又、電源コードを大きく湾曲したフロントウインドガラ
スの内面に這わせて、宙吊りの状態をなくしたとして
も、依然として電源コードが見えるので見栄えが悪いな
どの問題がある。

本考案の目的は、見栄えが良い車両用インサイド防眩ミ
ラーにおける給電装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上述の目的を達成するために、車室内のルー
フにサンバイザーを、収納可能にかつ前記ミラーハウジ
ングとルーフとの間を張設可能に装備し、前記ルーフ内
に電源コードを配設し、前記サンバイザーと前記二次電
池とに電気的断続を行うコンタクトをそれぞれ設け、前
記サンバイザーにフレキシブル導電材を配設し、そのフ
レキシブル導電材と前記電源コードおよび前記サンバイ
ザー側コンタクトとをそれぞれ電気的に接続したことを
特徴とする。

〔作用〕

本考案は、ルーフ内の電源コードと、ミラーハウジング
内の二次電池とを、サンバイザーに配設したフレキシブ
ル導電材を介して電気的に接続することにより、二次電
池に給電することができ、しかも電源コードが宙吊りの
状態などで見えるようなことがなく、見栄えが良い。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車両用インサイド防眩ミラーの実施
例を添付図面を参照して説明する。

図において、１は自動車の運転室で、この運転室１は大
きく湾曲したフロントウインドガラス10やルーフ11など
を備える。

２はミラーハウジングで、このミラーハウジング２は前
面が開口した中空状をなし、後部側に２個の球部やコイ
ルスプリングなどにより構成された自在継手20を介して
固定部21（焼結金属片）を具備する。この固定部21を前
記フロントウインドガラス10の内面の上部（ルーフ11寄
りの部分）に接着剤22などにより接着固定する。

３は前記ミラーハウジング２の前面開口部に装備した防
眩ミラーで、この防眩ミラー３は電圧印加を制御するこ
とにより光の反射率が変わるもので、液晶式のもの、又
はゲルエレクトロクロミック式（ゲル式ＥＣ式）のも
の、又は全固体エレクトロクロミック式（全固体ＥＣ
式）のものなどを使用する。

５は二次電池（蓄電池）で、この二次電池５は前記ミラ
ーハウジング２内に内蔵し、前記防眩ミラー３に電気的
に接続する。この二次電池５は、後述する給電部により
充電され、一方前記防眩ミラー３に電圧を印加する。

前記二次電池５と前記防眩ミラー３との間に、二次電池
５から防眩ミラー３への電圧印加を制御する制御回路
（図示せず）と、手動により開閉する手動スイッチ（図
示せず）又は明暗により自動的に開閉する自動スイッチ
（図示せず）となどを介装する。

40は後述するサンバイザー４の巻取装置で、この巻取装
置40は、前記フロントウインドガラス10の間際のルーフ
11に取付けたケース43と、そのケース43内に回転可能に
取付けた軸44と、その軸44に装備して軸44を常時一方的
（巻取方向）に付勢させる巻取ばね（図示せず）と、前
記ケース43に設けた鶴首状の引き出し口45とからなる。

４はフレキシブルなシート状のサンバイザーで、このサ
ンバイザー４はその基端を前記巻取装置40の軸44に取付
け、その巻取装置40のケース43中に巻取式に収納され、
かつ前記ルーフ11と前記ミラーハウジング２との間にお
いて張設することができるように構成されている。この
サンバイザー４中に薄鋼板などからなるフレキシブル導
電材41を基端から先端にかけて配設し、このサンバイザ
ー４の基端部47におけるフレキシブル導電材41を露出さ
せる。このサンバイザー４の先端の背面側にサンバイザ
ー４を引いて張る際に指などを掛けるため掛具42を取付
ける。

52は前記ルーフ11内を前記巻取装置40付近まで配線した
電源からの電源コードである。50および51は電気的断続
を行い、かつサンバイザー４上のフックとしてのコンタ
クトで、一方コンタクト50はＵ字形をなし、前記サンバ
イザー４の先端の前面側に取付け、そのサンバイザー４
中のフレキシブル導電材41とリベット46により電気的に
接続する。他方のコンタクト51はＬ字形をなし、前記ミ
ラーハウジング２の下部の後面側に取付け、そのミラー
ハウジング２内の二次電池５と電気的に接続する。この
結果、サンバイザー４を巻取装置40から引っ張り出して
サンバイザー４側のコンタクト50をミラーハウジング２
の側のコンタクト51に掛けることにより、サンバイザー
４がルーフ11とミラーハウジング２との間において張設
され、かつサンバイザー４側のフレキシブル導電材41と
ミラーハウジング２側の二次電池５とが電気的に接続さ
れ、後述する給電部６および電源コード52を経て電源か
ら二次電池５への給電が行われ、二次電池５が充電され
る。また、サンバイザー４側のコンタクト50をミラーハ
ウジング２側のコンタクト51から外すと、サンバイザー
４は巻取装置40に巻き取られて収納し、かつサンバイザ
ー４側のフレキシブル導電材41とミラーハウジング２側
の二次電池５とが電気的に切断される。

６はルーフ11内の電源コード52とサンバイザー４内のフ
レキシブル導電材41とを電気的に接続する給電部で、こ
の給電部６は前記巻取装置40のケース43にオス、メスの
何れかのコネクタ61を固定し、一方のコネクタ62をルー
フ11から引き出した電源コード52に接続し、そのコネク
タ61,62を結合する。前記ケース43中に導電板63を固定
し、その導電板63の一端を前記コネクタ61に接続し、そ
の導電板63の他端を湾曲させて弾性接触部64を設け、前
記サンバイザー４を引き出した際に、サンバイザー４中
のフレキシブル導電材41の露出部47と導電板63の弾性接
触部64とが接触するように構成する。

60はプレート状のサンバイザーで、このサンバイザー60
はルーフ11のフロントウインドガラス10の付近の左右に
回動可能に取付けられる。

この実施例における本考案の車両用インサイド防眩ミラ
ーは、以上の如き構成よりなるから、夜間手動スイッチ
の操作又は自動スイッチの作動により二次電池５からの
電圧が制御回路を介して防眩ミラー３に印加されると、
防眩ミラー３の光反射率が変わり、後続車からの光によ
る眩惑を防ぐことができる。

そして、二次電池５に貯えられた電気が消費され、その
二次電池５を充電する必要がある場合は、サンバイザー
４を引っ張ってサンバイザー４側のコンタクト50をミラ
ーハウジング２側のコンタクト51に掛け止めれば、電源
と二次電池５とが電源コード52，給電部６，フレキシブ
ル導電材41，コンタクト50,51を介して電気的に接続さ
れ、二次電池５が充電される。二次電池５の充電が完了
したならば、コンタクト50,51を外してサンバイザー４
を巻取装置40に巻取収納させる。

このように、ルーフ11内の電源コード52とミラーハウジ
ング２内の二次電池５とを電気的に接続するフレキシブ
ル導電材41はサンバイザー４内に配設され、しかもその
フレキシブル導電材41と電源コード52および二次電池５
との電気的接続は、ルーフ11に設けられた給電部６およ
びサンバイザー４の先端の前面側，ミラーハウジング２
の下部の後面側に設けられたコンタクト50,51により行
うので、見苦しい電源コードがルーフとミラーハウジン
グとの間に宙吊りの状態もしくは這わせた状態になく、
見栄えが良い。また、サンバイザー４を収納すれば、視
野がさらに広がる。

なお、上述の実施例において、サンバイザー４の収納手
段は巻取式のものであるが、その外スライド式のものや
折り畳み式のものであっても良い。また上述の実施例に
おいて、電源コード52を一旦ルーフ11から引き出してコ
ネクタ62に接続させたものであるが、電源コード52をケ
ース43内の導電板63に直接接続しても良い。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の車両用インサイド防
眩ミラーにおける給電装置は、ルーフ内の電源コード
と、ミラーハウジング内の二次電池とを、サンバイザー
に配設したフレキシブル導電材を介して電気的に接続し
たものであるから、そのフレキシブル導電材により、二
次電池に給電することができ、しかも電源コードがルー
フとミラーハウジングとの間において宙吊りの状態で見
えるようなことがなく、見栄えが良い。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案に係る車両用インサイド防眩ミラーに
おける給電装置の一実施例を示し、第１図は使用状態時
における断面図、第２図は使用状態時における正面図、
第３図はミラーハウジング，サンバイザー，コンタクト
の一部斜視図、第４図は巻取装置の断面図である。 10……フロントウインドガラス、11……ルーフ、２……
ミラーハウジング、３……防眩ミラー、４……サンバイ
ザー、40……巻取装置、41……フレキシブル導電材、５
……二次電池、50,51……コンタクト、６……給電部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】電圧印加を制御することにより光の反射率
   が変わる防眩ミラーと、その防眩ミラーを装備したミラ
   ーハウジングと、そのミラーハウジングに装備し前記防
   眩ミラーに電圧を印加する二次電池とを備え、前記ミラ
   ーハウジングをウインドガラスに固定した車両用インサ
   イド防眩ミラーにおいて、車室内のルーフにサンバイザ
   ーを、収納可能にかつ前記ミラーハウジングとルーフと
   の間を張設可能に装備し、前記ルーフ内に電源コードを
   配設し、前記サンバイザーと前記二次電池とに電気的断
   続を行うコンタクトをそれぞれ設け、前記サンバイザー
   にフレキシブル導電材を配設し、そのフレキシブル導電
   材と前記電源コードおよび前記サンバイザー側コンタク
   トとをそれぞれ電気的に接続したことを特徴とする車両
   用インサイド防眩ミラーにおける給電装置。