JPH0672266A - エアバッグ装置 - Google Patents
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- JPH0672266A JPH0672266A JP4231799A JP23179992A JPH0672266A JP H0672266 A JPH0672266 A JP H0672266A JP 4231799 A JP4231799 A JP 4231799A JP 23179992 A JP23179992 A JP 23179992A JP H0672266 A JPH0672266 A JP H0672266A
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Classifications
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エアバッグ装置を軽量且つ高強度のものとす
る。 【構成】 リテーナ１２を合成樹脂製とし、開口２４の
周囲に肉厚の段部２０ａを設ける。エアバッグ１４の端
部を該段部２０ａに対しインサート成形により固着す
る。 【効果】 リテーナの強度が高く、且つ軽量である。エ
アバッグの取付強度が高く、取付も容易である。
る。 【構成】 リテーナ１２を合成樹脂製とし、開口２４の
周囲に肉厚の段部２０ａを設ける。エアバッグ１４の端
部を該段部２０ａに対しインサート成形により固着す
る。 【効果】 リテーナの強度が高く、且つ軽量である。エ
アバッグの取付強度が高く、取付も容易である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は運転席用のエアバッグ装
置及び助手席用のエアバッグ装置に係り、特に軽量且つ
高強度化のためにリテーナ又はコンテナを合成樹脂製と
したエアバッグ装置に関する。
置及び助手席用のエアバッグ装置に係り、特に軽量且つ
高強度化のためにリテーナ又はコンテナを合成樹脂製と
したエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】運転席用のエアバッグ装置は、リテーナ
と称される取付台に対しエアバッグ及び該エアバッグを
展開させるためのインフレータ（ガスジェネレータ）を
取り付けると共に、このエアバッグをモジュールカバー
で覆った構成を有する。通常のモジュールカバーは、底
面が開放した箱状のものであり、下縁部分がリテーナに
対し固定されている。
と称される取付台に対しエアバッグ及び該エアバッグを
展開させるためのインフレータ（ガスジェネレータ）を
取り付けると共に、このエアバッグをモジュールカバー
で覆った構成を有する。通常のモジュールカバーは、底
面が開放した箱状のものであり、下縁部分がリテーナに
対し固定されている。
【０００３】インフレータが作動してガスを発生し、こ
れによってエアバッグが展開されるときにはリテーナに
対しきわめて大きな応力が加えられる。この大きな応力
に耐えるように、従来、このリテーナは鉄などの金属製
とされている。
れによってエアバッグが展開されるときにはリテーナに
対しきわめて大きな応力が加えられる。この大きな応力
に耐えるように、従来、このリテーナは鉄などの金属製
とされている。
【０００４】助手席用のエアバッグ装置は、前面が開放
した容器状のコンテナに対しエアバッグ及びインフレー
タを取り付け、エアバッグを折り畳んで該コンテナ内に
収容し、このコンテナの前面の開口をリッドで蓋をした
構成となっている。エアバッグが展開される際には、こ
のコンテナにはきわめて大きな応力が加えられるため、
この応力に耐えるようにコンテナは鉄などの金属製とさ
れている。
した容器状のコンテナに対しエアバッグ及びインフレー
タを取り付け、エアバッグを折り畳んで該コンテナ内に
収容し、このコンテナの前面の開口をリッドで蓋をした
構成となっている。エアバッグが展開される際には、こ
のコンテナにはきわめて大きな応力が加えられるため、
この応力に耐えるようにコンテナは鉄などの金属製とさ
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】鉄製のリテーナやコン
テナは重量が大きいため、従来のエアバッグ装置の重量
もそれだけ大きい。運転席用エアバッグ装置は、通常の
場合、ステアリングに取り付けられるため、エアバッグ
装置の重量が大きいとステアリングを回転させるのに要
する力が大きくなるという問題があった。また、鉄製の
リテーナやコンテナは、防錆処理が必要であり、製造コ
ストが高い。
テナは重量が大きいため、従来のエアバッグ装置の重量
もそれだけ大きい。運転席用エアバッグ装置は、通常の
場合、ステアリングに取り付けられるため、エアバッグ
装置の重量が大きいとステアリングを回転させるのに要
する力が大きくなるという問題があった。また、鉄製の
リテーナやコンテナは、防錆処理が必要であり、製造コ
ストが高い。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１，２の
エアバッグ装置は、インフレータ装着用の開口を有する
主板部及び該主板部の側辺から立設された取付片を有す
るリテーナと、該リテーナに取り付けられたエアバッグ
及びインフレータと、該エアバッグを覆うモジュールカ
バーと、を備えた運転席用エアバッグ装置に関する。
エアバッグ装置は、インフレータ装着用の開口を有する
主板部及び該主板部の側辺から立設された取付片を有す
るリテーナと、該リテーナに取り付けられたエアバッグ
及びインフレータと、該エアバッグを覆うモジュールカ
バーと、を備えた運転席用エアバッグ装置に関する。
【０００７】請求項１のエアバッグ装置は、該リテーナ
を合成樹脂製とし、該エアバッグの後部を該リテーナに
埋設することにより該エアバッグをリテーナに直接に固
定したことを特徴とするものである。
を合成樹脂製とし、該エアバッグの後部を該リテーナに
埋設することにより該エアバッグをリテーナに直接に固
定したことを特徴とするものである。
【０００８】請求項２のエアバッグ装置は、該リテーナ
を合成樹脂製とし、エアバッグ取付用の布の基端部を該
リテーナに埋設させて固定し、この布に対しエアバッグ
を縫着したことを特徴とするものである。
を合成樹脂製とし、エアバッグ取付用の布の基端部を該
リテーナに埋設させて固定し、この布に対しエアバッグ
を縫着したことを特徴とするものである。
【０００９】本発明の請求項３，４のエアバッグ装置
は、前面が開放した容器形状のコンテナと、該コンテナ
に取り付けられると共に折り畳まれて該コンテナ内に収
容されたエアバッグと、該エアバッグを展開させるガス
を発生すべく該コンテナに取り付けられたインフレータ
と、該コンテナの前面開口を覆うリッドと、を備えた助
手席用エアバッグ装置に関する。
は、前面が開放した容器形状のコンテナと、該コンテナ
に取り付けられると共に折り畳まれて該コンテナ内に収
容されたエアバッグと、該エアバッグを展開させるガス
を発生すべく該コンテナに取り付けられたインフレータ
と、該コンテナの前面開口を覆うリッドと、を備えた助
手席用エアバッグ装置に関する。
【００１０】請求項３のエアバッグ装置は、該コンテナ
を合成樹脂製とし、前記エアバッグの後部を該リテーナ
に埋設することにより該エアバッグをコンテナに直接に
固定したことを特徴とするものである。
を合成樹脂製とし、前記エアバッグの後部を該リテーナ
に埋設することにより該エアバッグをコンテナに直接に
固定したことを特徴とするものである。
【００１１】請求項４のエアバッグ装置は、該コンテナ
を合成樹脂製とし、前記エアバッグ取付用の布の基端部
を該コンテナに埋設させて固定し、この布に対しエアバ
ッグを縫着したことを特徴とするものである。
を合成樹脂製とし、前記エアバッグ取付用の布の基端部
を該コンテナに埋設させて固定し、この布に対しエアバ
ッグを縫着したことを特徴とするものである。
【００１２】本発明において、合成樹脂としては熱硬化
性合成樹脂及び熱可塑性合成樹脂のいずれであっても良
い。
性合成樹脂及び熱可塑性合成樹脂のいずれであっても良
い。
【００１３】
【作用】リテーナやコンテナを合成樹脂製とすることに
より、リテーナ及びコンテナを軽量化できる。この合成
樹脂をＦＲＰ（繊維強化合成樹脂）としたり、必要に応
じメッシュやパンチングメタルを埋設することにより強
度を十分に高いものとすることができる。
より、リテーナ及びコンテナを軽量化できる。この合成
樹脂をＦＲＰ（繊維強化合成樹脂）としたり、必要に応
じメッシュやパンチングメタルを埋設することにより強
度を十分に高いものとすることができる。
【００１４】請求項１，３の如く、エアバッグの後部を
インサート成形等によりリテーナやコンテナに埋設させ
ることによりエアバッグをリテーナやコンテナに対し強
固に固着させることができる。
インサート成形等によりリテーナやコンテナに埋設させ
ることによりエアバッグをリテーナやコンテナに対し強
固に固着させることができる。
【００１５】請求項２，４では、エアバッグ取付用の布
の基端部をリテーナ又はコンテナにインサート成形等に
よって、埋設することにより該布をリテーナ又はコンテ
ナに固着し、この布に対しエアバッグを縫着する。この
取付構造にあっては、まずエアバッグ取付布をリテーナ
又はコンテナに埋設するから、インサート成形を容易に
行なえる。
の基端部をリテーナ又はコンテナにインサート成形等に
よって、埋設することにより該布をリテーナ又はコンテ
ナに固着し、この布に対しエアバッグを縫着する。この
取付構造にあっては、まずエアバッグ取付布をリテーナ
又はコンテナに埋設するから、インサート成形を容易に
行なえる。
【００１６】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係る運転席用エアバッグ
装置のリテーナを示す断面図である。
る。第１図は本発明の実施例に係る運転席用エアバッグ
装置のリテーナを示す断面図である。
【００１７】この運転席用エアバッグ装置１０は、リテ
ーナ１２、エアバッグ１４、インフレータ１６及びモジ
ュールカバー１８にて主として構成されている。
ーナ１２、エアバッグ１４、インフレータ１６及びモジ
ュールカバー１８にて主として構成されている。
【００１８】リテーナ１２は、方形板状の主板部２０
と、該主板部２０の側辺から立設された取付片２２とを
備えている。主板部２０の中央にはインフレータを挿通
させるための開口２４が設けられている。なお、取付片
２２には、エアバッグ装置を自動車のステアリングに取
り付けるためのボルト挿通孔２６が設けられている。
と、該主板部２０の側辺から立設された取付片２２とを
備えている。主板部２０の中央にはインフレータを挿通
させるための開口２４が設けられている。なお、取付片
２２には、エアバッグ装置を自動車のステアリングに取
り付けるためのボルト挿通孔２６が設けられている。
【００１９】このエアバッグ装置のリテーナ１２は、ガ
ラス繊維強化合成樹脂製のものであり、且つ、主板部２
０及び取付片２２にそれぞれ補強用の金属製メッシュ３
０が埋設されている。リテーナ１２の開口２４の周縁に
は段部２０ａが周設されている。
ラス繊維強化合成樹脂製のものであり、且つ、主板部２
０及び取付片２２にそれぞれ補強用の金属製メッシュ３
０が埋設されている。リテーナ１２の開口２４の周縁に
は段部２０ａが周設されている。
【００２０】モジュールカバー１８は合成樹脂製であ
り、リテーナ１２の取付片２２に対しリベット３４によ
って固定されている。１８ａは、エアバッグ１４がイン
フレータ１６からの噴出ガスによって展開されるときに
モジュールカバー１８を開裂させるべく設けられたテア
ラインである。
り、リテーナ１２の取付片２２に対しリベット３４によ
って固定されている。１８ａは、エアバッグ１４がイン
フレータ１６からの噴出ガスによって展開されるときに
モジュールカバー１８を開裂させるべく設けられたテア
ラインである。
【００２１】エアバッグ１４はインフレータ１６の頭部
を受け入れる開口３２を有しており、この開口３２の周
縁部がリテーナ１２の主板部２０の段部２０ａにインサ
ート成形されて埋設されることにより固着されている。
を受け入れる開口３２を有しており、この開口３２の周
縁部がリテーナ１２の主板部２０の段部２０ａにインサ
ート成形されて埋設されることにより固着されている。
【００２２】インフレータ１６のフランジ部１６ａはボ
ルト３６によってリテーナ１２に固定されている。
ルト３６によってリテーナ１２に固定されている。
【００２３】このように構成されたエアバッグ装置は、
リテーナ１２が合成樹脂製であるから、軽量であり、発
錆がない。しかも、メッシュ３０で補強されているから
強度も高い。加えて、エアバッグ１４の開口３２の周縁
部がリテーナ１２に埋設されて固着されているため、エ
アバッグをリテーナに固着するためのリングやリベット
が不要であり、その分だけ軽量化できる。
リテーナ１２が合成樹脂製であるから、軽量であり、発
錆がない。しかも、メッシュ３０で補強されているから
強度も高い。加えて、エアバッグ１４の開口３２の周縁
部がリテーナ１２に埋設されて固着されているため、エ
アバッグをリテーナに固着するためのリングやリベット
が不要であり、その分だけ軽量化できる。
【００２４】第２図は実施例に係る助手席用エアバッグ
装置４０の断面図である。コンテナ４２は前方が開いた
容器形状のものであり、後部にインフレータ４４が配設
されている。コンテナ４２内にはエアバッグ４６が折り
たたまれて収納されている。コンテナ４２の前面開口は
リッド４８で覆われている。
装置４０の断面図である。コンテナ４２は前方が開いた
容器形状のものであり、後部にインフレータ４４が配設
されている。コンテナ４２内にはエアバッグ４６が折り
たたまれて収納されている。コンテナ４２の前面開口は
リッド４８で覆われている。
【００２５】コンテナ４２は合成樹脂製であり、メッシ
ュ５０により補強されている。コンテナ４２の前面開口
の内面に沿って段部４２ａが設けられており、エアバッ
グ４６の端部が該段部４２ａにインサート成形により埋
設されて固着されている。リッド４８も合成樹脂製であ
り、その取付片部４８ａ，４８ｂがボルト５２によりコ
ンテナ４２に固着されている。取付片部４８ｂにはテア
ライン４８ｃが設けられており、インフレータ４４の噴
出ガスによってエアバッグ４６が展開されるときに取付
片部４８ｂがこのテアライン４８ｃの部分で断裂し、リ
ッド４８が矢印Ｓの如く開放作動される。
ュ５０により補強されている。コンテナ４２の前面開口
の内面に沿って段部４２ａが設けられており、エアバッ
グ４６の端部が該段部４２ａにインサート成形により埋
設されて固着されている。リッド４８も合成樹脂製であ
り、その取付片部４８ａ，４８ｂがボルト５２によりコ
ンテナ４２に固着されている。取付片部４８ｂにはテア
ライン４８ｃが設けられており、インフレータ４４の噴
出ガスによってエアバッグ４６が展開されるときに取付
片部４８ｂがこのテアライン４８ｃの部分で断裂し、リ
ッド４８が矢印Ｓの如く開放作動される。
【００２６】このエアバッグ装置４０も、コンテナ４２
が合成樹脂製であると共にメッシュ５０で補強されてい
るから、軽量で発錆もなく、強度も高い。また、エアバ
ッグ４６をインサート成形による埋設によりコンテナ４
２に固定しているから、取付用のボルトやビス、リベッ
トの重量分だけ軽くなる。
が合成樹脂製であると共にメッシュ５０で補強されてい
るから、軽量で発錆もなく、強度も高い。また、エアバ
ッグ４６をインサート成形による埋設によりコンテナ４
２に固定しているから、取付用のボルトやビス、リベッ
トの重量分だけ軽くなる。
【００２７】第１，２図ではエアバッグ１４，４６の端
部を直接にリテーナ１２又はコンテナ４２に埋設してい
るが、本発明においては、第３，４図の如く、布片６
０，６２の端部をリテーナ１２又はコンテナ４２にイン
サート成形して埋設することにより固着し、この布片６
０，６２にエアバッグ１４ ４６を縫着しても良い。６
０ａ，６２ａは縫合の縫糸を示す。
部を直接にリテーナ１２又はコンテナ４２に埋設してい
るが、本発明においては、第３，４図の如く、布片６
０，６２の端部をリテーナ１２又はコンテナ４２にイン
サート成形して埋設することにより固着し、この布片６
０，６２にエアバッグ１４ ４６を縫着しても良い。６
０ａ，６２ａは縫合の縫糸を示す。
【００２８】このように布片６０，６２をインサートす
る場合、インサート成形時に金型にまとわりつく布がエ
アバッグに比べ小さいから、インサート成形作業が容易
である。
る場合、インサート成形時に金型にまとわりつく布がエ
アバッグに比べ小さいから、インサート成形作業が容易
である。
【００２９】第３図の如く、縫着部をリテーナ１２の外
方に位置させると、布片６０とエアバッグ１４とを縫着
し易い。第４図の如く布片６２とエアバッグ４６との縫
着部をコンテナ４２外に位置させた場合にも、布片６２
とエアバッグ４６とを縫着し易い。
方に位置させると、布片６０とエアバッグ１４とを縫着
し易い。第４図の如く布片６２とエアバッグ４６との縫
着部をコンテナ４２外に位置させた場合にも、布片６２
とエアバッグ４６とを縫着し易い。
【００３０】なお、布片６０はリング形状のものであ
り、開口３２と同心的に配置されている。布片６２は短
い筒状のものであり、コンテナ４２の内周に沿うように
設けられている。
り、開口３２と同心的に配置されている。布片６２は短
い筒状のものであり、コンテナ４２の内周に沿うように
設けられている。
【００３１】第３，４図では、布片６０，６２はエアバ
ッグ１４，４６に比べると小さいが、例えばエアバッグ
の後側の半分を構成するように大きな布であっても良
い。
ッグ１４，４６に比べると小さいが、例えばエアバッグ
の後側の半分を構成するように大きな布であっても良
い。
【００３２】本発明では、第５，６図の如く、リテーナ
やコンテナを補強するメッシュ３０，５０と布片６０，
６２とを縫着しておいても良い。このようにすると、エ
アバッグをリテーナ１２又はコンテナ４２に対しきわめ
て堅固に固着させることができる。なお、６０ｂ，６２
ｂは縫合のための縫糸を示す。
やコンテナを補強するメッシュ３０，５０と布片６０，
６２とを縫着しておいても良い。このようにすると、エ
アバッグをリテーナ１２又はコンテナ４２に対しきわめ
て堅固に固着させることができる。なお、６０ｂ，６２
ｂは縫合のための縫糸を示す。
【００３３】上記実施例ではメッシュ３０，５０によっ
てリテーナ１２やコンテナ４２を補強しているが、パン
チングプレートやガラス長繊維、炭素長繊維、芳香族ポ
リアミド繊維などの高強度繊維によって補強しても良
い。また、合成樹脂中にガラス繊維や炭素繊維等のチョ
ップドストランドを含有させても良い。
てリテーナ１２やコンテナ４２を補強しているが、パン
チングプレートやガラス長繊維、炭素長繊維、芳香族ポ
リアミド繊維などの高強度繊維によって補強しても良
い。また、合成樹脂中にガラス繊維や炭素繊維等のチョ
ップドストランドを含有させても良い。
【００３４】
【発明の効果】以上の通り、本発明の請求項１，２のエ
アバッグ装置は、リテーナ又はコンテナが合成樹脂製で
あるから、極めて軽量である。また、発錆がなく、耐久
性に優れる。さらに、エアバッグをリテーナやコンテナ
に対し強固に固着させることができる。
アバッグ装置は、リテーナ又はコンテナが合成樹脂製で
あるから、極めて軽量である。また、発錆がなく、耐久
性に優れる。さらに、エアバッグをリテーナやコンテナ
に対し強固に固着させることができる。
【図１】実施例に係る運転席用エアバッグ装置の断面図
である。
である。
【図２】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の断面図
である。
である。
【図３】別の実施例に係る運転席用エアバッグ装置の要
部断面図である。
部断面図である。
【図４】別の実施例に係る助手席用エアバッグ装置の要
部断面図である。
部断面図である。
【図５】さらに別の実施例に係る運転席用エアバッグ装
置の要部断面図である。
置の要部断面図である。
【図６】さらに別の実施例に係る助手席用エアバッグ装
置の要部断面図である。
置の要部断面図である。
１０，４０ エアバッグ装置 １２ リテーナ １４ エアバッグ １６ インフレータ １８ モジュールカバー ３０，５０ メッシュ ４２ コンテナ ４４ インフレータ ４６ エアバッグ ４８ リッド ６０，６２ 布片
フロントページの続き (72)発明者 吉田 好美 滋賀県彦根市石寺町228 (72)発明者 圖司 隆保 滋賀県彦根市戸賀町255−６
Claims (4)
- 【請求項１】 インフレータ装着用の開口を有する主板
部及び該主板部の側辺から立設された取付片を有するリ
テーナと、該リテーナに取り付けられたエアバッグ及び
インフレータと、該エアバッグを覆うモジュールカバー
と、を備えた運転席用エアバッグ装置において、 該リテーナを合成樹脂製とし、該エアバッグの後部を該
リテーナに埋設することにより該エアバッグをリテーナ
に直接に固定したことを特徴とするエアバッグ装置。 - 【請求項２】 インフレータ装着用の開口を有する主板
部及び該主板部の側辺から立設された取付片を有するリ
テーナと、該リテーナに取り付けられたエアバッグ及び
インフレータと、該エアバッグを覆うモジュールカバー
と、を備えた運転席用エアバッグ装置において、 該リテーナを合成樹脂製とし、 エアバッグ取付用の布の基端部を該リテーナに埋設させ
て固定し、この布に対しエアバッグを縫着したことを特
徴とするエアバッグ装置。 - 【請求項３】 前面が開放した容器形状のコンテナと、
該コンテナに取り付けられると共に折り畳まれて該コン
テナ内に収容されたエアバッグと、該エアバッグを展開
させるガスを発生すべく該コンテナに取り付けられたイ
ンフレータと、該コンテナの前面開口を覆うリッドと、
を備えた助手席用エアバッグ装置において、 該コンテナを合成樹脂製とし、前記エアバッグの後部を
該リテーナに埋設することにより該エアバッグをコンテ
ナに直接に固定したことを特徴とするエアバッグ装置。 - 【請求項４】 前面が開放した容器形状のコンテナと、
該コンテナに取り付けられると共に折り畳まれて該コン
テナ内に収容されたエアバッグと、該エアバッグを展開
させるガスを発生すべく該コンテナに取り付けられたイ
ンフレータと、該コンテナの前面開口を覆うリッドと、
を備えた助手席用エアバッグ装置において、 該コンテナを合成樹脂製とし、前記エアバッグ取付用の
布の基端部を該コンテナに埋設させて固定し、この布に
対しエアバッグを縫着したことを特徴とするエアバッグ
装置。
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