JPH0673078U - 車両用リフトにおけるピット開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車両用リフトが折り畳み状態で収納されるピ
ットの上方開口部の一部が当該リフトの昇降に連動して
自動的に開閉されるピット開閉装置を提供する。 【構成】 上方が開口されその内部に車両用リフト１０
が昇降自在に収納されたピット２０と、ピット２０の上
方開口部２０ａの一部をその進退移動により開閉するス
ライドカバ３０と、スライドカバ３０のピット側の一端
に取り付けられカム形状部５１を有するカムブラケット
５０と、カム形状部５１に係合される係合軸６１を一端
のく字型屈曲部６２に有すると共に他端が車両用リフト
１０の下部リンク部１１のリンク軸１２に軸着された連
結バー６０とからなり、前記車両用リフト１０の昇降
時、リンク軸１２の移動に追随して係合軸６１とカム形
状部５１とが連繋動作し、この連繋動作によりスライド
カバ３０が進退移動して上方開口部２０ａの一部が開閉
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用リフトが折り畳み状態で収納されるピットの上方開口部の一 部が当該リフトの昇降に連動して自動的に開閉されるピット開閉装置に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、例えば図９に示したように、乗用車などの車両用リフト１として、 整備工場などの床面に凹み穴からなるピット２を設け、このピット２内に折り畳 み状態で上記車両用リフト１を昇降自在に収納させた構造のものが提案されてい る。そして、このピット方式の車両用リフト１では、整備や点検などの際、乗用 車などの車両Ａを、図示のように前後の車輪Ｂ，Ｃでピット２を跨ぐようにして 位置させ、この状態から、車両用リフト１を上昇駆動させて、所望の高さまで車 両Ａを持ち上げ、車両床下（底面）に整備員などの作業者が入って、種々の作業 を行っている。

【０００３】 ところが、上記のように車両用リフト１が上昇駆動された際には、ピット２の 上方開口部２ａが解放されるため、作業者側から見ると、足元に凹み穴が大きく 開くこととなって、作業がし難く、ときには危険なこともある。 このため、従来から、車両用リフト１の上昇時には、ピット２の上方開口部２ ａの一部（例えば車両後方側の開口部）を、当該車両用リフト１の上昇駆動に連 動させて、自動的に塞ぐスライドカバ３を設ける方法などが提案されている。 しかしながら、このようなスライドカバ３を採用した場合、取り扱う車種によ って、車輪Ｂ，Ｃ間の距離（ホイールベース間隔）が区々であるため、例えば図 ９のようにホイールベース間隔が小さい車両Ａにあっては、後輪Ｃがスライドカ バ３に載り上げることとなる。

【０００４】 したがって、従来のこの種の装置にあっては、車両用リフト１の昇降時、当該 昇降駆動に連動して自動的に開閉されるピット開閉装置４を併設し、例えば図１ ０に示したように、車両Ａが少々持ち上がって後輪Ｃが離れたとき、スライドカ バ３がピット２側に引き込まれて、上方開口部２ａの一部を自動的に塞ぐ方法が 取られている。

【０００５】 上記ピット開閉装置４のより具体的な従来例を示すと、図１１〜図１２の如く で、当該ピット開閉装置４は、スライドカバ３のピット側にその一端が車両用リ フト１の下部リンク部１ａの下端に軸着されたリンクロッド５の他端を軸着する と共に、当該リンクロッド５の中間には、やはりスライドカバ３のピット側に取 り付けられ、かつコイルスプリングなどの弾性体６が装着されたシャフト部材７ を連繋させてなる。

【０００６】 そして、このピット開閉装置４の場合、図１１のように、車両の後輪Ｃがスラ イドカバ３上に載り上げた状態で、車両用リフト１が上昇過程に入ると、これに 伴って、車両用リフト１の下部リンク部１ａが図中左方向に移動するわけである が、このとき、リンクロッド５も弾性体６の図中左側部分を圧縮させて追随する 。したがって、車両の後輪Ｃが少しでもスライドカバ３から離れると、図１２に 示したように、スライドカバ３がピット２側に自動的に引き込まれて、上方開口 部２ａの一部を塞ぐ。逆に、車両用リフト１が下降過程に入ると、これに伴って 、車両用リフト１の下部リンク部１ａが図中右方向に移動するため、リンクロッ ド５も図中右方向に押し戻されてスライドカバ３は元の位置に復帰される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

このような上記ピット開閉装置４によって、スライドカバ３の開閉は、車両用 リフト１の昇降に連動して自動的に行われるわけであるが、当該従来装置の場合 、構造的に複雑であり、低コストでの実現が難しいという問題があった。

【０００８】 本考案は、このような従来の実情に鑑みてなされたもので、単なるカム形状と 係合軸との係合関係により、車両用リフトの昇降に連動してスライドカバを自動 的に開閉するようにした車両用リフトにおけるピット開閉装置を提供せんとする ものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

かゝる本考案の特徴とする点は、上方が開口されその内部に車両用リフトが昇 降自在に収納されたピットと、当該ピットの上方開口部の一部をその進退移動に より開閉するスライドカバと、当該スライドカバのピット側の一端に取り付けら れカム形状部を有するカムブラケットと、当該カムブラケットのカム形状部に係 合される係合軸を一端のく字型屈曲部に有すると共に他端が前記車両用リフトの 下部リンク部のリンク軸に軸着された連結バーとからなり、前記車両用リフトの 昇降時、当該車両用リフトの前記下部リンク部のリンク軸の移動に追随して連結 バーの係合軸とカムブラケットのカム形状部とが連繋動作し、この連繋動作によ りスライドカバが進退移動して前記ピットの上方開口部の一部が開閉される車両 用リフトにおけるピット開閉装置にある。

【００１０】

【作用】

このように本考案では、車両用リフトの下部リンク部のリンク軸が、簡単な構 造の連結バーおよびカムブラケットを介して、スライドカバに連動されているた め、車両用リフトの昇降動作に連動してスライドカバが進退移動されるので、ピ ットの上方開口部の一部が自動的に開閉される。

【００１１】

【実施例】

図１は、本考案に係る車両用リフトにおけるピット開閉装置の一実施例を示し たものである。 本考案のピット開閉装置４０は、上方が開口されその内部に車両用リフト１０ が昇降自在に収納されたピット２０と、当該ピット２０の上方開口部２０ａの一 部をその進退移動により開閉するスライドカバ３０と、当該スライドカバ３０の ピット２０側の一端に取り付けられカム形状部５１を有するカムブラケット５０ と、当該カムブラケット５０のカム形状部５１に係合される係合軸（係合軸ピン なども可）６１を一端のく字型屈曲部６２に有すると共に他端が上記車両用リフ ト１０の下部リンク部１１のリンク軸１２（当該リンク軸１２以外の下部リンク 部１１に設けた別の軸なども可）に軸着された連結バー６０とからなる。

【００１２】 本考案で使用される上記車両用リフト１０は、下部リンク部１１と上部リンク 部１３とがＸ型（パンタグラフ型）に組み付けられたもので、不使用時には、折 り畳まれた状態で丁度上部リンク部１３の天板１３ａを蓋体として、上記ピット ２０内に収納される一方、使用時には、Ｘ型のリンク部が伸びて上部リンク部１ ３が所望の高さまで上昇するようになっている。

【００１３】 上記スライドカバ３０は、図１〜図２に示した如くで、天板３１のピット側か ら垂下させた垂下片部（天板３１と別部材とすることも可）３２に、上記カムブ ラケット５０を２枚構成で取り付けてある。このカムブラケット５０のカム形状 部５１は、拡大すると図３の如くで、ピット内側から半円形状の引掛け部５１ａ 、平坦底部５１ｂおよび図中右上がりの傾斜部５１ｃと続いてなる。

【００１４】 上記連結バー６０は、本例の場合、より具体的に示すと、図４〜図５の如くで 、２枚の各ベース部材６３の図中右側の先端部に夫々２枚の小片６４からなるく 字型屈曲部６２を設け、このく字型屈曲部６２，６２間に上記係合軸６１を取り 付けると共に、当該く字型屈曲部６２，６２と反対側の端部には、貫通穴６５， ６５を設け、この貫通穴６５，６５を介して、上記車両用リフト１０の下部リン ク部１１のリンク軸１２に軸着されている。 そして、また、連結バー６０の係合軸６１は、上記カムブラケット５０のカム 形状部５１の各部分、すなわち、半円形状の引掛け部５１ａ、平坦底部５１ｂお よび傾斜部５１ｃと連繋係合するようになっている。

【００１５】 次に、このようにしてなる本考案のピット開閉装置４０による開閉動作につい て説明する。ここでの対象車両は、ホイールベース間隔が短い車種で、後輪が車 両用リフト１０のスライドカバ３０上に載り上げているものとする。 （１）先ず、車両用リフト１０が不使用時で、ピット２０内に折り畳まれてい る状態では、図１の実線や図６に示したように、上部リンク部１３の天板１３ａ が丁度ピット２０の上方開口部２０ａを塞ぐと同時に、下部リンク部１１も丁度 ピット２０の底面側とほぼ水平に保たれ、また、この下部リンク部１１のリンク 軸１２に軸着された連結バー６０の係合軸６１は、カムブラケット５０のカム形 状部５１における傾斜部５１ｃ部分の上方寄りに位置している。もちろん、この 状態では、スライドカバ３０は、その殆どがピット２０の右側の床面上にあって 、後退移動の状態を取っている。

【００１６】 （２）上記状態から、車両用リフト１０を上昇駆動させると、図７に示したよ うに、下部リンク部１１のリンク軸着側が上昇するため、それに追随して、連結 バー６０の図中左側が次第に上昇して行く。このとき、連結バー６０の係合軸６ １は、く字型屈曲部６２の曲げ角度との関係で、上記カム形状部５１における傾 斜部５１ｃ部分を下り、平坦底部５１ｂの図中右端に位置するようになる。 この状態で、上部リンク部１３の天板１３ａも上昇し、その高さＨ₁ は車両の サイドシェルを保持できる高さとなるももの、この時点では、まだ車両の後輪が スライドカバ３０上に載ったままである。

【００１７】 （３）引き続き、車両用リフト１０の上昇駆動がなされると、図８に示したよ うに、連結バー６０の係合軸６１は、カム形状部５１における平坦底部５１ｂを 移動して図中の左端側に達し、半円形状の引掛け部５１ａに係合される。 このとき、上部リンク部１３の天板１３ａは、高さＨ₂ に達し、この時点では 、車両の後輪がスライドカバ３０の上面から離れるため、スライドカバ３０はフ リーの状態となる。

【００１８】 （４）この後、さらに、車両用リフト１０の上昇駆動が進行すると、連結バー ６０の下部リンク部１１とのリンク軸側は、図１の軌跡線Ｘに沿って、さらに上 昇するため、当該連結バー６０の係合軸６１は、図中さらに左側に移動する。こ の移動は、当該係合軸６１、カムブラケット５０を通じてスライドカバ３０側に 伝えられ、当該スライドカバ３０は前進移動して、図１のＹ字点（スライドカバ 左端の最大移動到達点）まで達し、ピット２０の上方開口部２０ａの図中右側の 一部を塞ぐ。これにより、上方開口部２０ａに一種の足場が形成される。 したがって、整備員などの作業者は、このスライドカバ３０上の足場に載って 所望の作業をすればよく、高い安全性が確保される。

【００１９】 （５）一方、この車両用リフト１０の上昇位置から、下降駆動させた場合には 、連結バー６０の係合軸６１は、その固着部位であるく字型屈曲部６２の曲げ角 度との関係とも相俟て、当初カムブラケット５０のカム形状部５１における平坦 底部５１ｂの左端側を図１中斜め右下方向に強く押し付けながら、当該平坦底部 ５１ｂを右側に移動して後退する。このとき、係合軸６１と平坦底部５１ｂ間に は摩擦力が生じるため、カムブラケット５０は図中右方向に押圧され、この結果 として、スライドカバ３０は押し戻され、後退移動する。そして、このスライド カバ３０の垂下片部３２がピット２０の内壁面に当接するなどして、所望の位置 まで達した後は、連結バー６０の係合軸６１は、カムブラケット５０のカム形状 部５１における傾斜部５１ｃ部分を擦りながら上昇して、当該傾斜部５１ｃ部分 の上方寄りに位置される。

【００２０】 この状態に達すると、車両用リフト１０は、ピット２０内に折り畳まれた状態 で収納され、図１の実線や図６に示したように、上部リンク部１３の天板１３ａ が丁度ピット２０の上方開口部２０ａを塞ぎ、車両用リフト１０の不使用状態が 実現される。

【００２１】 なお、上記実施例では、カムブラケット５０や連結バー６０が２個ずつの構成 であったが、もちろん、これに限定されず、１個のみの場合でもよい。

【００２２】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案に係る車両用リフトにおけるピット開閉 装置によれば、スライドカバに取り付けられたカムブラケットのカム形状部と、 車両用リフトの下部リンク部のリンク軸側に軸着された連結バーの係合軸との連 繋動作により、車両用リフトの昇降に連動して、スライドカバを自動的に開閉す ることができる。しかも、上記連繋動作は、カムブラケットのカム形状部と連結 バーの係合軸という簡単な構成体の組み合わせからなるものであるため、製造や 組み立てなども簡単でき、大幅なコストダウンが期待できると共に、その動作も 極めて簡単であるため、故障などの懸念が殆どなく、高い信頼性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用リフトにおけるピット開閉
装置の一実施例になるもので、複数の動作状態を併示し
た概略部分縦断説明図である。

【図２】図１のピット開閉装置におけるスライドカバを
示した平面図である。

【図３】図１のピット開閉装置におけるカムブラケット
を示した側面図である。

【図４】図１のピット開閉装置における連結バーを示し
た一部欠截側面図である。

【図５】図１のピット開閉装置における連結バーを示し
た一部欠截平面図である。

【図６】図１のピット開閉装置において車両用リフトが
ピット内に折り畳まれて収納された状態を示した一部欠
截側面図である。

【図７】図１のピット開閉装置において車両用リフトが
上昇過程の初期にある状態を示した一部欠截側面図であ
る。

【図８】図１のピット開閉装置において車両用リフトが
上昇過程の途中にある状態を示した一部欠截側面図であ
る。

【図９】ピット内に収納された車両用リフトと車両の関
係を示した概略説明図である。

【図１０】図９の車両用リフトによる車両の持ち上げ途
中を示した概略説明図である。

【図１１】従来の車両用リフトにおけるピット開閉装置
の一例を示した一部欠截側面図である。

【図１２】図１１のピット開閉装置において車両用リフ
トの上昇過程の途中を示した一部欠截側面図である。

【符号の説明】

１０ 車両用リフト １１ 下部リンク部 １２ リンク軸 １３ 上部リンク部 １３ａ 天板 ２０ ピット ２０ａ 上方開口部 ３０ スライドカバ ３１ 天板 ３２ 垂下片部 ４０ ピット開閉装置 ５０ カムブラケット ５１ カム形状部５１ ６０ 連結バー ６１ 係合軸 ６２ く字型屈曲部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方が開口されその内部に車両用リフト
   が昇降自在に収納されたピットと、当該ピットの上方開
   口部の一部をその進退移動により開閉するスライドカバ
   と、当該スライドカバのピット側の一端に取り付けられ
   カム形状部を有するカムブラケットと、当該カムブラケ
   ットのカム形状部に係合される係合軸を一端のく字型屈
   曲部に有すると共に他端が前記車両用リフトの下部リン
   ク部のリンク軸に軸着された連結バーとからなり、前記
   車両用リフトの昇降時、当該車両用リフトの前記下部リ
   ンク部のリンク軸の移動に追随して連結バーの係合軸と
   カムブラケットのカム形状部とが連繋動作し、この連繋
   動作によりスライドカバが進退移動して前記ピットの上
   方開口部の一部が開閉されることを特徴とする車両用リ
   フトにおけるピット開閉装置。