JPH0673701A - 省力型ｃ形スラブ軌道構造物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製作及び設置が容易で、かつ、既存の構造物
を傷つけずに敷設させることができ、限られた時間内に
迅速に敷設・修理を行うことができる省力型Ｃ形スラブ
軌道構造物を提供する。 【構成】 上面１ａに上面凹部１ｂと上面凸部１ｃが、
さらに、底面１ｄの中央部１ｅに３個の底面凹部１ｆが
設けられたＣ形スラブ材を路盤３に配置させた後に、Ｃ
形スラブ材１を路盤３に固定させるモルタル５を注入孔
１ｇから打設させる。この際、底面凹部１ｆにモルタル
５が満たされて、凸部５ａが形成される。この結果、Ｃ
形スラブ材１の底面凹部１ｆとモルタル５の凸部５ａと
が係合されて、Ｃ形スラブ材１の水平方向荷重が抵抗さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道軌道の路盤上にレ
ールを支持するための軌道構造物に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道軌道において、レールを支持
するとともに鉄道走行時の騒音・振動の緩和、軌道沈下
の防止を改善するために、さまざまな軌道構造物が鉄道
軌道上に設けられているが、その製作・組立・敷設、お
よびその将来の更新を容易ならしめる構造が研究されて
いる。例えば、Ｃ形スラブ軌道構造物においては、図４
｛（イ）はその平面図、（ロ）はその正面図｝に示すよ
うに、上面１０ａを凹凸に形成させたＣ形スラブ材１０
を用いている。この構造には、さらに、Ｃ形スラブ材１
０を路盤１２に固定させるためのてん充材１４と、Ｃ形
スラブ材１０とてん充材１４との摩擦による振動・騒音
を軽減させるためのスラブマット１６とが備えられてい
る。このＣ形スラブ材によれば、高さの変更を容易に行
うことができ、構造上の誤差を容易に細工しやすく、施
工性が向上されている。また、防振性も高められてい
る。さらに、バラストを散布させやすく、その破壊が低
減されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】 しかしな
がら、このＣ形スラブ軌道構造物は、一般にＣ形スラブ
材の水平方向荷重に抵抗させるための突起１８を路盤１
２上に設けなくてはならず、これは、既存の構造物を傷
つけてしまう上に、施工に多大な労力と時間とを必要と
し、例えば新幹線の営業線上でしかも施工時間が限られ
た条件下では、敷設が困難であった。

【０００４】本発明は、製作及び設置が容易で、かつ、
既存の構造物を傷つけずに敷設させることができ、限ら
れた時間内に迅速に敷設・修理を行うことができる省力
型Ｃ形スラブ軌道構造物を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の省力型Ｃ形スラ
ブ軌道構造物は、上面に凹凸が設けられたＣ形スラブ材
と、該Ｃ形スラブ材を路盤に固定させるてん充材とを備
えるＣ形スラブ軌道構造物において、底面に１個以上の
凹部が設けられたＣ形スラブ材と、前記凹部に打設され
ることにより凸部が形成されたてん充材と、を備えたこ
とによって、前記Ｃ形スラブ材の凹部と前記てん充材の
凸部とを係合させてなることを特徴とする。

【０００６】

【作用】上記構成を有する本発明の省力型Ｃ形スラブ軌
道構造物には、Ｃ形スラブ材の底面に凹部が設けられて
いる。そして、この凹部には、敷設時にてん充材が打設
され、自然にてん充材に凸部が形成される。この際、Ｃ
形スラブ材の凹部とてん充材の凸部とが係合された状態
となる。このため、Ｃ形スラブ材の水平方向荷重が、係
合された部分のせん断力及び摩擦力によって抵抗され、
Ｃ形スラブ材が規制される。従って、従来のＣ形スラブ
軌道構造物のように、わざわざ路盤上に突起を設けてＣ
形スラブ材の水平方向荷重に抵抗させる必要がない。こ
の結果、既存の構造物、即ち、路盤等を傷つけずにＣ形
スラブ材を規制させることができる。さらに、突起を設
ける作業には、時間と労力とを多大に要していたが、こ
の作業が不要になったことにより、敷設作業が容易にな
る。また、Ｃ形スラブ材とてん充材とは、容易に製作及
び設置をすることができる。このため、限られた時間内
に迅速に敷設・修理を行うことが可能となり、施工性が
向上される。

【０００７】

【実施例】以上説明した本発明の構成・効果を一層明ら
かにするために、以下本発明の省力型Ｃ形スラブ軌道構
造物の好適な実施例を図面に基づいて説明する。図１
は、本発明の一実施例としての省力型Ｃ形スラブ軌道構
造物を表す平面図である。図２は、その正面図、図３
は、その側面図である。

【０００８】本実施例の省力型Ｃ形スラブ軌道構造物
は、Ｃ形スラブ材１と、Ｃ形スラブ材１を路盤３上に固
定させるモルタル５とからなる。Ｃ形スラブ材１は、上
面１ａにおいて、軌道方向に垂直な短辺に対して平行に
複数の上面凹部１ｂと上面凸部１ｃとが帯状に交互に形
成されている。また、底面１ｄには、中央部１ｅにおい
て軌道方向に３個並んだ断面正方形の底面凹部１ｆが形
成されている。

【０００９】さらに、Ｃ形スラブ材１には、モルタル５
を打設させるための注入孔１ｇが、中央部１ｅに上面凹
部１ｂから底面凹部１ｆにかけて３個と、端部１ｈに上
面凹部１ｂから底面１ｄにかけて４個、合計７個形成さ
れている。また、端部１ｈの上面凸部１ｃに、底面１ｄ
までの半分ほどの長さのレール締結ボルト用孔１ｉが、
複数個形成されている。長辺の側面１ｊには、４隅にイ
ンサート１ｋが２個づつ、合計８個形成されている。

【００１０】モルタル５は、Ｃ形スラブ材１を路盤３の
所定位置に浮いた状態で敷設させた後に、注入孔１ｇか
ら打設させることによって形成される。モルタル５は、
路盤３とＣ形スラブ材１との隙間を埋め、Ｃ形スラブ材
１を路盤３上に固定させるが、この際、Ｃ形スラブ材１
の底面１ｄに形成された底面凹部１ｆにも満たされ、凸
部５ａを形成させる。

【００１１】この結果、Ｃ形スラブ材１の底面凹部１ｆ
とモルタル５の凸部５ａとが自然に係合された状態とな
り、係合された部分のせん断力及び摩擦力によってＣ形
スラブ材１の水平方向荷重が抵抗され、Ｃ形スラブ材が
規制される。。上記実施例によれば、Ｃ形スラブ材１の
底面１ｄに底面凹部１ｆを設け、その底面凹部１ｆにモ
ルタル５を打設させて凸部５ａを形成させることによっ
て、それらをうまく係合させ、Ｃ形スラブ材１の水平方
向荷重に抵抗させることができる。従って、わざわざ突
起を路盤３に設ける必要がなく、敷設作業が容易になる
上に、既存の構造物、即ち路盤３を傷つけることもな
い。これらＣ形スラブ材１とモルタル５とは、容易に製
作及び設置をすることができる。このため、限られた時
間内に迅速かつ精度よく作業することが可能となり、施
工性が向上される。

【００１２】上記実施例では、てん充材としてモルタル
５を使用したが、Ｃ形スラブ材１を固定できるものなら
これに限定されることなく、例えば、樹脂、コンクリー
ト等が挙げられる。さらに強化させるために、鉄筋を設
けることもできる。また、この軌道構造物の周辺には、
必要に応じて、バラストを配置し、騒音・振動の軽減及
び水平方向荷重に抵抗させる効果を向上させることもで
きる。

【００１３】さらに、Ｃ形スラブ材１の底面１ｄや隣接
するＣ形スラブ材との接合部に弾性材等を配置させて、
より振動、騒音を軽減させることもできる。以上本発明
の実施例について説明したが、本発明はこうした実施例
に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿
論である。

【００１４】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の省力型Ｃ
形スラブ軌道構造物によれば、製作及び設置が容易で、
かつ、既存の構造物を傷つけずに敷設させることがで
き、限られた時間内に迅速に敷設・修理を行うことがで
きるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例としての省力型Ｃ形スラブ
軌道構造物を表す平面図である。

【図２】 その正面図である。

【図３】 その側面図である。

【図４】 従来のＣ形スラブ軌道構造物を表す説明図で
あり、（イ）は、その平面図、（ロ）は、その正面図で
ある。

【符号の説明】

１……Ｃ形スラブ材、１ｂ……上面凹部、１ｃ……上面
凸部、１ｆ……底面凹部、３……路盤、５……モルタ
ル、５ａ……凸部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面に凹凸が設けられたＣ形スラブ材
   と、該Ｃ形スラブ材を路盤に固定させるてん充材とを備
   えるＣ形スラブ軌道構造物において、 底面に１個以上の凹部が設けられたＣ形スラブ材と、 前記凹部に打設されることにより凸部が形成されたてん
   充材と、 を備えたことによって、前記Ｃ形スラブ材の凹部と前記
   てん充材の凸部とを係合させてなることを特徴とする省
   力型Ｃ形スラブ軌道構造物。