JPH0674041A - 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 - Google Patents
四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造Info
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- JPH0674041A JPH0674041A JP22409792A JP22409792A JPH0674041A JP H0674041 A JPH0674041 A JP H0674041A JP 22409792 A JP22409792 A JP 22409792A JP 22409792 A JP22409792 A JP 22409792A JP H0674041 A JPH0674041 A JP H0674041A
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- cooling water
- water jacket
- cylinder head
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
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-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 一つの気筒に対して、各々吸気弁を備えた二
つの吸気ポート６，７と、各々排気弁を備えた二つの排
気ポート８，９を設けて成る四弁式内燃機関用シリンダ
ヘッド４において、その各弁の相互間の部分を確実に冷
却する。 【目的】 前記シリンダヘッド４の冷却水ジャケット１
０内に、当該冷却水ジャケット１０内を下部冷却水ジャ
ケット１０ａと上部冷却水ジャケット１０ｂとに仕切り
板１２を設けて、前記下部冷却水ジャケット１０ａに、
シリンダブロックの冷却水ジャケットからの冷却水を通
孔１３より導入する一方、前記仕切り板１２のうち、中
心に配設したスリーブ５が貫通する箇所で、且つ、両排
気ポート８，９間の部位に、前記下部冷却水ジャケット
１０ａから前記上部冷却水ジャケット１０ｂへの冷却水
通孔１４を設ける。
つの吸気ポート６，７と、各々排気弁を備えた二つの排
気ポート８，９を設けて成る四弁式内燃機関用シリンダ
ヘッド４において、その各弁の相互間の部分を確実に冷
却する。 【目的】 前記シリンダヘッド４の冷却水ジャケット１
０内に、当該冷却水ジャケット１０内を下部冷却水ジャ
ケット１０ａと上部冷却水ジャケット１０ｂとに仕切り
板１２を設けて、前記下部冷却水ジャケット１０ａに、
シリンダブロックの冷却水ジャケットからの冷却水を通
孔１３より導入する一方、前記仕切り板１２のうち、中
心に配設したスリーブ５が貫通する箇所で、且つ、両排
気ポート８，９間の部位に、前記下部冷却水ジャケット
１０ａから前記上部冷却水ジャケット１０ｂへの冷却水
通孔１４を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一つの気筒に二つの吸
気弁と同じく二つの排気弁とを備えて成るいわゆる四弁
式の内燃機関において、そのシリンダヘッドの構造に関
するものである。
気弁と同じく二つの排気弁とを備えて成るいわゆる四弁
式の内燃機関において、そのシリンダヘッドの構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近の内燃機関においては、出力の向上
等を図るために、一つに気筒に二つの吸気弁と同じく二
つの排気弁とを設けて四弁式にすることが行われている
が、この四弁式の内燃機関においては、各々吸気弁を備
えた二つの吸気ポート及び各々排気弁を備えた二つの排
気ポートを互いに接近して設けるので、シリンダヘッド
のうち各弁の相互間の部分における温度が高くなり、特
に、両排気弁の相互間の部分における温度がより高くな
るから、シリンダヘッドのうち各弁の相互間の部分に熱
亀裂が発生したり、シリンダヘッドにおける熱歪みが大
きくなったりする等の熱的悪影響が発生する。
等を図るために、一つに気筒に二つの吸気弁と同じく二
つの排気弁とを設けて四弁式にすることが行われている
が、この四弁式の内燃機関においては、各々吸気弁を備
えた二つの吸気ポート及び各々排気弁を備えた二つの排
気ポートを互いに接近して設けるので、シリンダヘッド
のうち各弁の相互間の部分における温度が高くなり、特
に、両排気弁の相互間の部分における温度がより高くな
るから、シリンダヘッドのうち各弁の相互間の部分に熱
亀裂が発生したり、シリンダヘッドにおける熱歪みが大
きくなったりする等の熱的悪影響が発生する。
【０００３】そこで、従来は、例えば、実開昭５８−１
３００４８号公報等に記載されているように、シリンダ
ヘッドのうち各弁の相互間の部分に、ドリル孔を穿設し
て、この各ドリル孔に冷却水を流すことによって、各弁
の相互間の部分を冷却するように構成している。
３００４８号公報等に記載されているように、シリンダ
ヘッドのうち各弁の相互間の部分に、ドリル孔を穿設し
て、この各ドリル孔に冷却水を流すことによって、各弁
の相互間の部分を冷却するように構成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、各弁の相互間
の部分に、冷却水を流すためのドリル孔を穿設すること
は、この各ドリル孔は、シリンダヘッドの外側面より、
可成り長いドリル工具を使用して穿設するようにしなけ
ればならず、これに多大の手数を必要とするばかりか、
このドリル孔におけるシリンダヘッドの外側面に対する
開口部を塞ぐようにしなければならないから、製造コス
トが大幅にアップすると言う問題があった。
の部分に、冷却水を流すためのドリル孔を穿設すること
は、この各ドリル孔は、シリンダヘッドの外側面より、
可成り長いドリル工具を使用して穿設するようにしなけ
ればならず、これに多大の手数を必要とするばかりか、
このドリル孔におけるシリンダヘッドの外側面に対する
開口部を塞ぐようにしなければならないから、製造コス
トが大幅にアップすると言う問題があった。
【０００５】しかも、各弁の相互間の部分にドリル孔を
穿設することのために、各弁の相互間の部分を相当に肉
厚状に構成しなければならないから、シリンダヘッドの
重量が可成りアップするのであり、その上、四つの各弁
におけるレイアウトが、これら各弁の相互間の部分に対
してシリンダヘッドの外側面よりドリル孔を穿設するこ
とによって限定されることになるから、各弁のレイアウ
トを任意に設定することができないと言う問題もあっ
た。
穿設することのために、各弁の相互間の部分を相当に肉
厚状に構成しなければならないから、シリンダヘッドの
重量が可成りアップするのであり、その上、四つの各弁
におけるレイアウトが、これら各弁の相互間の部分に対
してシリンダヘッドの外側面よりドリル孔を穿設するこ
とによって限定されることになるから、各弁のレイアウ
トを任意に設定することができないと言う問題もあっ
た。
【０００６】本発明は、これらの問題を招来することな
く、各弁間の部分を確実に冷却できるようにしたシリン
ダヘッドの構造を提供することを技術的課題とするもの
である。
く、各弁間の部分を確実に冷却できるようにしたシリン
ダヘッドの構造を提供することを技術的課題とするもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、シリンダブロックの上面におけるシリ
ンダヘッドに、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポート
と、各々排気弁を備えた二つの排気ポートとを、燃料噴
射ノズル又は点火栓を収容するスリーブの回りに配設す
るように設けて成る四弁式内燃機関において、前記シリ
ンダヘッドにおける冷却水ジャケット内に、当該冷却水
ジャケットを上下二室に区画する仕切り板を設けて、こ
の仕切り板よりも下方の下部冷却水ジャケットに、前記
シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを連通する
一方、前記仕切り板よりも上方の上部冷却水ジャケット
にシリンダヘッド外への冷却水出口を設け、更に、前記
仕切り板のうち、前記スリーブが貫通する箇所で、且
つ、両排気ポート間の部位に、前記下部冷却水ジャケッ
トから前記上部冷却水ジャケットへの冷却水通孔を設け
る構成にした。
るため本発明は、シリンダブロックの上面におけるシリ
ンダヘッドに、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポート
と、各々排気弁を備えた二つの排気ポートとを、燃料噴
射ノズル又は点火栓を収容するスリーブの回りに配設す
るように設けて成る四弁式内燃機関において、前記シリ
ンダヘッドにおける冷却水ジャケット内に、当該冷却水
ジャケットを上下二室に区画する仕切り板を設けて、こ
の仕切り板よりも下方の下部冷却水ジャケットに、前記
シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを連通する
一方、前記仕切り板よりも上方の上部冷却水ジャケット
にシリンダヘッド外への冷却水出口を設け、更に、前記
仕切り板のうち、前記スリーブが貫通する箇所で、且
つ、両排気ポート間の部位に、前記下部冷却水ジャケッ
トから前記上部冷却水ジャケットへの冷却水通孔を設け
る構成にした。
【０００８】
【作 用】この構成において、シリンダブロックにお
ける冷却水ジャケットよりシリンダヘッドにおける下部
冷却水ジャケット内に流入した冷却水は、各吸気ポート
及び各排気ポートの相互間の部分を通って、これら各ポ
ートの略中央に位置するスリーブの回りに集まり、この
部分から冷却水通孔を通って、上部冷却水ジャケットに
流出することになるから、シリンダヘッドのうち各ポー
トの相互間の部分、つまり、各弁の相互間の部分を積極
的に冷却することができのである。
ける冷却水ジャケットよりシリンダヘッドにおける下部
冷却水ジャケット内に流入した冷却水は、各吸気ポート
及び各排気ポートの相互間の部分を通って、これら各ポ
ートの略中央に位置するスリーブの回りに集まり、この
部分から冷却水通孔を通って、上部冷却水ジャケットに
流出することになるから、シリンダヘッドのうち各ポー
トの相互間の部分、つまり、各弁の相互間の部分を積極
的に冷却することができのである。
【０００９】特に、前記冷却水通孔を、両排気ポートの
間の部分に設けたことにより、両排気ポートの相互間の
部分を流れる冷却水の量が多くなるから、シリンダヘッ
ドのうち特に高温になる両排気弁の相互間の部分をより
積極的に冷却することができるのである。
間の部分に設けたことにより、両排気ポートの相互間の
部分を流れる冷却水の量が多くなるから、シリンダヘッ
ドのうち特に高温になる両排気弁の相互間の部分をより
積極的に冷却することができるのである。
【００１０】
【発明の効果】従って、本発明によると、各弁の相互間
の部分を、当該部分に従来のようにドリル孔を穿設する
ことなく、確実に冷却することができると共に、各弁の
相互間部分のうち特に高温になる両排気弁の相互間の部
分をより確実に冷却することができるから、各弁の相互
間の部分に熱亀裂等の熱的悪影響が発生することを、コ
ストのアップ及び重量の増大を招来することなく、大幅
に低減できるのであり、しかも、各弁のレイアウトを、
前記従来のように各弁の相互間の部分にドリル孔を穿設
することのために制限を受けることなく、任意に設定で
きる効果を有する。
の部分を、当該部分に従来のようにドリル孔を穿設する
ことなく、確実に冷却することができると共に、各弁の
相互間部分のうち特に高温になる両排気弁の相互間の部
分をより確実に冷却することができるから、各弁の相互
間の部分に熱亀裂等の熱的悪影響が発生することを、コ
ストのアップ及び重量の増大を招来することなく、大幅
に低減できるのであり、しかも、各弁のレイアウトを、
前記従来のように各弁の相互間の部分にドリル孔を穿設
することのために制限を受けることなく、任意に設定で
きる効果を有する。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を、図１及び図２の図
面について説明する。この図おいて符号１は、シリンダ
ボア２の外側に冷却水ジャケット３を形成して成るシリ
ンダブロックを、符号４は、前記シリンダブロック１の
上面に図示しない複数本のヘッドボルトにて締結したシ
リンダヘッドを各々示す。
面について説明する。この図おいて符号１は、シリンダ
ボア２の外側に冷却水ジャケット３を形成して成るシリ
ンダブロックを、符号４は、前記シリンダブロック１の
上面に図示しない複数本のヘッドボルトにて締結したシ
リンダヘッドを各々示す。
【００１２】前記シリンダヘッド４には、前記シリンダ
ボア２における略中心位置に、燃料噴射ノズル又は点火
栓（いずれも図示せず）を収容するスリーブ５が上向き
に延びるように装着されている。また、前記シリンダヘ
ッド４には、二つの吸気ポート６，７と、二つの排気ポ
ート８，９とが、当該各ポート６，７，８，９における
シリンダボア２内への開口部６ａ，７ａ，８ａ，９ａが
平面視において前記スリーブ５の周囲に位置するように
形成されており、両吸気ポート６，７のシリンダボア２
内への開口部６ａ，７ａには吸気弁（図示せず）が、ま
た、両排気ポート８，９のシリンダボア３内への開口部
８ａ，９ａには排気弁（図示せず）が各々設けられてい
る。
ボア２における略中心位置に、燃料噴射ノズル又は点火
栓（いずれも図示せず）を収容するスリーブ５が上向き
に延びるように装着されている。また、前記シリンダヘ
ッド４には、二つの吸気ポート６，７と、二つの排気ポ
ート８，９とが、当該各ポート６，７，８，９における
シリンダボア２内への開口部６ａ，７ａ，８ａ，９ａが
平面視において前記スリーブ５の周囲に位置するように
形成されており、両吸気ポート６，７のシリンダボア２
内への開口部６ａ，７ａには吸気弁（図示せず）が、ま
た、両排気ポート８，９のシリンダボア３内への開口部
８ａ，９ａには排気弁（図示せず）が各々設けられてい
る。
【００１３】なお、前記両吸気ポート６，７の他端６
ｂ，７ｂは、シリンダヘッド４における一方の側面４ａ
に開口する一方、前記両排気ポート８，９は、一つの排
気ポート１０に合流したのちシリンダヘッド４における
他方の側面４ｂに開口している。そして、前記シリンダ
ヘッド４における冷却水ジャケット１１内には、当該冷
却水ジャケット１１内を下方の下部冷却水ジャケット１
１ａと上方の上部冷却水ジャケット１１ｂとの二室に区
画するための仕切り板１２を設けて、この両冷却水ジャ
ケット１１ａ，１１ｂのうち下部冷却水ジャケット１１
ａ内に、前記シリンダブロック１における冷却水ジャケ
ット３からの冷却水を通孔１３を介して導入する一方、
前記両冷却水ジャケット１１ａ，１１ｂのうち上部冷却
水ジャケット１１ｂに、シリンダヘッド４外への冷却水
出口（図示せず）を設ける。
ｂ，７ｂは、シリンダヘッド４における一方の側面４ａ
に開口する一方、前記両排気ポート８，９は、一つの排
気ポート１０に合流したのちシリンダヘッド４における
他方の側面４ｂに開口している。そして、前記シリンダ
ヘッド４における冷却水ジャケット１１内には、当該冷
却水ジャケット１１内を下方の下部冷却水ジャケット１
１ａと上方の上部冷却水ジャケット１１ｂとの二室に区
画するための仕切り板１２を設けて、この両冷却水ジャ
ケット１１ａ，１１ｂのうち下部冷却水ジャケット１１
ａ内に、前記シリンダブロック１における冷却水ジャケ
ット３からの冷却水を通孔１３を介して導入する一方、
前記両冷却水ジャケット１１ａ，１１ｂのうち上部冷却
水ジャケット１１ｂに、シリンダヘッド４外への冷却水
出口（図示せず）を設ける。
【００１４】また、前記仕切り板１２のうち、当該仕切
り板１２を前記スリーブ５が貫通する箇所には、前記両
排気ポート８，９の間の部位に、前記下部冷却水ジャケ
ット１１ａから前記上部冷却水ジャケット１１ｂへの冷
却水通孔１４を設ける。この構成において、シリンダブ
ロック１の冷却水ジャケット３内においてシリンダブロ
ック１を冷却したあとの冷却水は、シリンダブロック１
の冷却水ジャケット３から、通孔１３を介して、シリン
ダヘッド４における下部冷却水ジャケット１１ａ内に流
入する。
り板１２を前記スリーブ５が貫通する箇所には、前記両
排気ポート８，９の間の部位に、前記下部冷却水ジャケ
ット１１ａから前記上部冷却水ジャケット１１ｂへの冷
却水通孔１４を設ける。この構成において、シリンダブ
ロック１の冷却水ジャケット３内においてシリンダブロ
ック１を冷却したあとの冷却水は、シリンダブロック１
の冷却水ジャケット３から、通孔１３を介して、シリン
ダヘッド４における下部冷却水ジャケット１１ａ内に流
入する。
【００１５】次いで、この下部冷却水ジャケット１１ａ
内に流入した冷却水は、仕切り板１２のうち当該仕切り
板１２をスリーブ５が貫通する箇所に下部冷却水ジャケ
ット１１ａから上部冷却水ジャケット１１ｂへの冷却水
通孔１４を設けたことにより、図２に点線矢印Ａ1 ，Ａ
2 ，Ａ3 ，Ａ4 で示すように、各ポート６，７，８，９
の相互間の部分を通って、前記スリーブ５の回りに集ま
ったのち、矢印Ｂで示すように、前記冷却水通孔１４か
ら上部冷却水ジャケット１１ｂ内に流出するから、シリ
ンダヘッド４のうち各ポート６，７，８，９の相互間の
部分、つまり、各弁の相互間の部分を積極的に冷却する
ことができるのである。
内に流入した冷却水は、仕切り板１２のうち当該仕切り
板１２をスリーブ５が貫通する箇所に下部冷却水ジャケ
ット１１ａから上部冷却水ジャケット１１ｂへの冷却水
通孔１４を設けたことにより、図２に点線矢印Ａ1 ，Ａ
2 ，Ａ3 ，Ａ4 で示すように、各ポート６，７，８，９
の相互間の部分を通って、前記スリーブ５の回りに集ま
ったのち、矢印Ｂで示すように、前記冷却水通孔１４か
ら上部冷却水ジャケット１１ｂ内に流出するから、シリ
ンダヘッド４のうち各ポート６，７，８，９の相互間の
部分、つまり、各弁の相互間の部分を積極的に冷却する
ことができるのである。
【００１６】一方、下部冷却水ジャケット１１ａ内にお
ける冷却水を上部冷却水ジャケット１１ｂ内に導くため
の前記冷却水通孔１４を、前記両排気ポート８，９の間
の部位に位置したことにより、両排気ポート８，９の間
の部分を流れる冷却水の量が多くなるから、シリンダヘ
ッド４のうち特に高温になる両排気ポート８，９の相互
間の部分、つまり、両排気弁の相互間の部分をより積極
的に冷却することができるのである。
ける冷却水を上部冷却水ジャケット１１ｂ内に導くため
の前記冷却水通孔１４を、前記両排気ポート８，９の間
の部位に位置したことにより、両排気ポート８，９の間
の部分を流れる冷却水の量が多くなるから、シリンダヘ
ッド４のうち特に高温になる両排気ポート８，９の相互
間の部分、つまり、両排気弁の相互間の部分をより積極
的に冷却することができるのである。
【図１】本発明の実施例を示す縦断正面図である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
１ シリンダブロック ３ シリンダブロックにおける冷却水ジャ
ケット ４ シリンダヘッド ５ スリーブ ６，７ 吸気ポート ８，９ 排気ポート １１ シリンダヘッドにおける冷却水ジャケ
ット １１ａ 下部冷却水ジャケット １１ｂ 上部冷却水ジャケット １２ 仕切り板 １３ 通孔 １４ 冷却水通孔
ケット ４ シリンダヘッド ５ スリーブ ６，７ 吸気ポート ８，９ 排気ポート １１ シリンダヘッドにおける冷却水ジャケ
ット １１ａ 下部冷却水ジャケット １１ｂ 上部冷却水ジャケット １２ 仕切り板 １３ 通孔 １４ 冷却水通孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｆ 1/40 Ａ 8503−3Ｇ Ｆ０２Ｍ 61/14 ３２０ Ｊ 9248−3Ｇ Ｆ０２Ｐ 13/00 ３０１ Ｃ
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダブロックの上面におけるシリンダ
ヘッドに、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各
々排気弁を備えた二つの排気ポートとを、燃料噴射ノズ
ル又は点火栓を収容するスリーブの回りに配設するよう
に設けて成る四弁式内燃機関において、前記シリンダヘ
ッドにおける冷却水ジャケット内に、当該冷却水ジャケ
ットを上下二室に区画する仕切り板を設けて、この仕切
り板よりも下方の下部冷却水ジャケットに、前記シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットを連通する一方、
前記仕切り板よりも上方の上部冷却水ジャケットにシリ
ンダヘッド外への冷却水出口を設け、更に、前記仕切り
板のうち、前記スリーブが貫通する箇所で、且つ、両排
気ポート間の部位に、前記下部冷却水ジャケットから前
記上部冷却水ジャケットへの冷却水通孔を設けたことを
特徴とする四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4224097A JP2941123B2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4224097A JP2941123B2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0674041A true JPH0674041A (ja) | 1994-03-15 |
| JP2941123B2 JP2941123B2 (ja) | 1999-08-25 |
Family
ID=16808500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4224097A Expired - Fee Related JP2941123B2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2941123B2 (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6681727B2 (en) | 2001-01-29 | 2004-01-27 | Avl List Gmbh | Cylinder head for a plurality of cylinders |
| US6899063B2 (en) | 2002-07-23 | 2005-05-31 | Avl List Gmbh | Cylinder head for a multicylinder liquid-cooled internal combustion engine |
| US6928964B2 (en) | 2002-10-31 | 2005-08-16 | Avl List Gmbh | Cylinder head for a liquid-cooled multi-cylinder internal combustion engine |
| AT413860B (de) * | 2003-11-27 | 2006-06-15 | Avl List Gmbh | Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte mehrzylinder-brennkraftmaschine |
| AT414022B (de) * | 2004-05-04 | 2006-08-15 | Avl List Gmbh | Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine |
| AT414023B (de) * | 2003-11-03 | 2006-08-15 | Avl List Gmbh | Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine |
| CN103883421A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-06-25 | 广西玉柴机器股份有限公司 | V型柴油机的气缸盖 |
| KR20140128518A (ko) * | 2013-04-26 | 2014-11-06 | 현대중공업 주식회사 | 이중연료엔진용 실린더 헤드 블록의 워터 재킷 구조 |
| DE112004002081B4 (de) * | 2003-11-03 | 2016-09-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine |
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