JPH0674318A - オートマチック式伝動装置用の切換装置 - Google Patents

オートマチック式伝動装置用の切換装置

Info

Publication number
JPH0674318A
JPH0674318A JP3026166A JP2616691A JPH0674318A JP H0674318 A JPH0674318 A JP H0674318A JP 3026166 A JP3026166 A JP 3026166A JP 2616691 A JP2616691 A JP 2616691A JP H0674318 A JPH0674318 A JP H0674318A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
switching
automatic transmission
lever
switch
switching device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3026166A
Other languages
English (en)
Inventor
Ulrich Maier
マイヤー ウルリッヒ
Robert Mueller
ミュラー ローベルト
Heinz Stehle
シュテーレ ハインツ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of JPH0674318A publication Critical patent/JPH0674318A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H2059/006—Overriding automatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H2059/0239—Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
    • Y10T74/20238—Interlocked
    • Y10T74/20244—Push button

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 セレクトレバーをシフトさせることによって
種々のギア段が予選択される、電子制御装置によって制
御される自動車のオートマチック式伝動装置用の切換装
置を改良して、伝動装置をより操作し易く、しかも切換
操作に伴って運転安全性がより高められるようにする。 【構成】 切換用溝６が、２つの位置Ｄ（ドライブ）及
びＭ（マニュアル）のうちの少なくとも１つの位置を有
しており、該位置で、マニュアルセレクト装置１２によ
って、伝動装置２の前進ギア段に切り換えるための切換
指令がリリース可能となっていることを特徴とする。 【効果】 １つの切換用溝だけを備えた伝動装置で、オ
ートマチック又はマニュアルの選択的な切換が可能であ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、セレクトレバーが設け
られていて、該セレクトレバーを切換用溝内でシフトさ
せることによって種々のギア段が予選択される、電子制
御装置によって制御される自動車のオートマチック式伝
動装置用の切換装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願第３８０７８
８１号明細書によれば、自動車用の、オートマチック又
はマニュアルの切換を選択的に行うための負荷切換え可
能な伝動装置のための切換装置が開示されている。この
切換装置は、Ｈ状の溝内でガイドされたセレクトレバー
を有している。自動車の縦方向に延びる２つの切換用溝
のうちの一方は、オートマチック伝動装置において一般
的であるセレクトレバー位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，３，２，
１を有しており、また、この切換用溝に対して平行に延
びる他方の溝内では、セレクトレバーを自動車走行方向
でシフトさせることによって１段上のギア段に切換ら
れ、自動車走行方向とは反対方向にシフトさせると１段
下のギア段に切換えられるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた切換装置を改良して、伝動装置がより操作し易
く、しかも切換操作に伴って運転安全性がより高められ
るようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明によれば、切換用溝が、２つの位置（Ｄ＝ドライブ，
Ｍ＝マニュアル）のうちの少なくとも１つの位置を有し
ており、該位置で、マニュアルギアセレクト装置によっ
て、伝動装置の前進ギア段に切換えるための切換指令が
リリース可能となっている。
【０００５】
【効果】本発明の切換装置によれば、１つの切換用溝だ
けを備えた負荷切換え可能な伝動装置で、オートマチッ
ク又はマニュアルの選択的な切換が可能である。前記ド
イツ連邦共和国特許出願第３８０７８８１号明細書に開
示されているような、セレクトレバーを第２の切換用溝
内にシフトさせることによって切換えられる前進ギア段
は、本発明によればマニュアルのギアセレクト装置によ
って切換られるようになっている。
【０００６】本発明の別の構成要件によれば、ギアセレ
クト装置は、セレクトレバーに配置されたレバースイッ
チによって形成されている（請求項２参照）。電子制御
装置への切換指令は、セレクトレバーが位置Ｍ（＝マニ
ュアル）の分だけ広げた切換用溝内でこの位置Ｍにもた
らされた場合に（請求項３参照）おいてのみ発信され
る。位置Ｍにおける１段シフトアップ若しくはシフトダ
ウンするためのベースとして、セレクトレバーを位置Ｄ
（＝ドライブ）からシフトさせる際のオートマチックに
セレクトされた実際のギア段は、位置Ｍに引き継がれ
る。
【０００７】本発明の別の構成要件によれば、切換用溝
は、一般的な位置Ｐ（＝パーキング）、Ｒ（＝リバー
ス）、Ｎ（＝ニュートラル）及びＤだけを有している。
セレクトレバーの位置Ｄにおいては、プッシュボタンと
して構成された、セレクトレバーに配置されたスイッチ
によってオートマチックギアセレクトが無効にされ、レ
バースイッチによってシフトアップ又はシフトダウンの
ための切換指令がリリースされるようになっている。
【０００８】本発明の別の構成要件によれば、マニュア
ルのギアセレクト装置がステアリングアームスイッチと
して構成されていて、自動車のステアリングホイールを
支持するステアリングコラムに設けられている（請求項
５参照）。セレクトレバーの切換用溝は、位置Ｐ，Ｒ，
Ｎ，Ｄ，Ｍを有しているか（請求項６参照）、又は位置
Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄを有している（請求項９参照）。マニュ
アルの切換指令は、セレクトレバーの位置Ｍにおいての
みステアリングアームスイッチを旋回させることによっ
て可能である（請求項７及び８参照）。
【０００９】請求項９に記載した構成要件の第１の変化
例によれば、ステアリングアームスイッチを軸方向で移
動させてから、セレクトレバーの位置Ｄにおけるマニュ
アルの切換指令がリリースされ、この時にオートマチッ
クギアセレクトは無効にされる。このオートマチックギ
アセレクトの無効は、ステアリングアームスイッチを軸
方向で２回移動させることによって解除され、この時に
マニュアルのギアセレクトは不可能となる（請求項１１
参照）。
【００１０】請求項９に記載した構成要件の第２の変化
例によれば、セレクトレバーの位置Ｄにおけるステアリ
ングアームスイッチの切換指令は、オートマチックギア
セレクトよりも優先するので、スイッチを一度軸方向で
移動させる必要はない。マニュアルの切換指令がリリー
スされてからスイッチを一度軸方向でシフトさせること
によって、再びオートマチックギアセレクトが可能とな
る（請求項１２参照）。この第２の変化例において有利
には、マニュアルのギアセレクト装置はステアリングホ
イールの近く、つまりドライバーの握り範囲のすぐ近く
に設けられている。
【００１１】本発明のさらに別の構成要件によれば、ス
テアリングコラムに切換用溝が設けられていて、マニュ
アルギアセレクト装置がセレクトレバーに組み込まれて
いる（請求項１３参照）。この場合、切換用溝は位置
Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄを有しているか、又は位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，
Ｄを有している（請求項１４参照）。
【００１２】請求項１５に記載の構成要件によれば、位
置Ｍは必要なく、その代わりに、セレクトレバーを最初
に軸方向で移動させてから、位置Ｄにおいてマニュアル
のギアセレクトが可能となる。オートマチックなギアセ
レクトへの戻しは、軸方向で２回移動させることによっ
てリリースされる（請求項１６参照）。
【００１３】さらに別の構成要件によれば、マニュアル
の切換指令は位置Ｄにおいてセレクトレバーを旋回させ
ることによって優先されるようになっているので、オー
トマチックギアセレクトは無効になる。オートマチック
ギアセレクトへの戻しは、セレクトレバーを一度軸方向
で移動させることによって可能である（請求項１７参
照）。
【００１４】
【実施例】走行方向Ｆで走行する、詳しく図示していな
い自動車は、内燃機関１を有しており、該内燃機関１に
オートマチック式の伝動装置２が接続されている。ステ
アリングホイール３はステアリングコラム４に固定され
ている。伝動装置２用のセレクトレバー５は、クラッチ
ブロック７の切換用溝６内でガイドされている。
【００１５】ギア表示装置１０は、セレクトレバー５の
位置Ｐ（パーキング）、Ｒ（リバース）、Ｎ（ニュート
ラル）、Ｄ（ドライブ）、Ｍ（マニュアル）と、これら
の位置のうちの位置Ｄ，Ｍでオートマチック又はマニュ
アルで実際にセレクトされた前進ギア段Ｇ１，Ｇ２，Ｇ
３，Ｇ４とを、例えば計器盤で信号化する。電子制御装
置１１は伝動装置２を制御する。電子制御装置１１は、
入力信号としてセレクトレバー５の位置を処理し、また
別の信号、例えば伝動装置２、内燃機関１及びキックダ
ウンスイッチ（図示せず）、ブレーキ灯及び車輪回転数
センサからの別の信号を処理する。
【００１６】電子制御装置１１によって処理された、前
進ギア段Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４を切換える切換指令
は、マニュアルギアセレクト装置１２によってリリース
可能となる。実際にセレクトされた前進ギア段はギア表
示装置１０で同様に信号化される。
【００１７】図１に示した本発明の第１実施例によれ
ば、マニュアルギアセレクト装置１２は、セレクトレバ
ー５に設けられたレバースイッチ１３として構成されて
いる。セレクトレバー５の位置Ｍでは、レバースイッチ
１３を方向Ｈ（シフトアップ）で操作することによっ
て、及び方向Ｒ（シフトダウン）で操作することによっ
て、それぞれ１段切換えられる。この切換は、セレクト
レバー５を位置Ｄから位置Ｍへシフトさせる際に得られ
る前進ギア段に基づいてそれぞれ行われる。例えば前進
ギア段４からさらに前進させるような間違った切換は、
電子制御装置１１によって防止される。レバースイッチ
１３は例えば、走行方向Ｆに向けられた、セレクトレバ
ー５の前方側１４の握り易い位置に配置されているか、
又はセレクトレバー５の上側に配置されている。レバー
スイッチ１３は、それぞれ操作される毎に中立のニュー
トラル位置に戻る（図２参照）。
【００１８】この第１図に示した実施例の変化例によれ
ば、切換用溝６は位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄだけを有してい
る。セレクトレバー５の位置Ｄでは、上側１５に配置さ
れた、プッシュボタン１６として構成されたスイッチを
操作してから、レバースイッチ１３によるマニュアルギ
アセレクトが行われるようになっている。オートマチッ
クギアセレクトは、プッシュボタン１６を新たに操作す
るまで作動しないようになっている（図３参照）。
【００１９】図４に示した本発明の第２実施例によれ
ば、マニュアルギアセレクト装置１２は、ステアリング
コラム４に設けられたステアリングアームスイッチ２０
を有しており、このステアリングアームスイッチの切換
指令は電子制御装置１１によって処理される。セレクト
レバーの位置Ｍではステアリングアームスイッチ２０を
方向Ｈ若しくは方向Ｒで操作することによってマニュア
ルのシフトアップ又はシフトダウンが可能である。この
場合、ステアリングアームスイッチ２０は、ばね係止さ
れた中立のニュートラル位置からウインカレバーのよう
に上方若しくは下方に、又はパッシングライトレバーの
ように前方若しくは後方にさせられるようになってい
る。セレクトレバー５を位置Ｄにシフトさせると、オー
トマチックギアセレクトに戻される。
【００２０】さらにこの図４に示された実施例の第１の
変化例によれば、切換用溝６は、位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄだ
けを有している。セレクトレバーの位置Ｄにおいては、
ステアリングアームスイッチ２０を最初に矢印Ｖ方向で
軸方向で移動させることによって、オートマチックギア
セレクトは防止される。次いでステアリングアームスイ
ッチ２０はその最初の位置に戻される。ステアリングア
ームスイッチ２０を方向Ｖで新たに移動させることによ
ってマニュアルギアセレクトが防止されされるまでは、
ステアリングアームスイッチ２０を前記のように上方若
しくは下方、又は前方若しくは後方に旋回させればマニ
ュアルの交換指令が可能である。この実施例の第２の変
化例によれば、セレクトレバー５の位置Ｄにおいてステ
アリングアームスイッチ２０によって直ちにマニュアル
ギアセレクトが可能である。これによってステアリング
アームスイッチ２０の切換指令は、電子制御装置１１内
で設定された優先順位を有している。オートマチックギ
アセレクトへの戻しは、ステアリングアームスイッチ２
０を方向Ｖで一度移動させることによって可能である。
【００２１】図５に示した本発明の第３実施例によれ
ば、切換用溝６を備えたクラッチブロック７がステアリ
ングコラム４に設けられている。マニュアルセレクト装
置１２は、電子制御装置１１がセレクトレバー５の運動
方向に応じてマニュアルの切換指令を受信するか又はセ
レクトレバー５の位置を処理するように、セレクトレバ
ー５の支承部に組み込まれている。セレクトレバー５を
ウインカレバーのように旋回させることによって、位置
Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｍがセレクトされる。位置Ｍで、切換
用溝６に対して直角に方向Ｈ若しくはＲに旋回させるこ
とによって、シフトアップ指令若しくはシフトダウン指
令がリリースされる。
【００２２】この第３実施例の第１の変化例によれば、
切換用溝６は位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｍを有していて、マ
ニュアルギアセレクトは、前記第２実施例の第２の変化
例と同様に方向Ｖで軸方向に移動させることによってオ
ン・オフされる。
【００２３】この第３実施例の第２の変化例によれば、
電子制御装置１１に設定された優先順位によって位置Ｄ
でセレクトレバー５によって、マニュアルギアセレクト
を直ちに行うことができる。オートマチックギアセレク
トに戻すのは、セレクトレバー５を方向Ｖで一度移動さ
せることによって行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例による切換装置の概略図で
ある。
【図２】図１の矢印Ａ方向で見た、第１実施例の第１変
化例によるセレクトレバーの概略図である。
【図３】図１の矢印Ａ方向で見た、第１実施例の第２変
化例によるセレクトレバーの概略図である。
【図４】本発明の第２実施例による切換装置の概略図で
ある。
【図５】本発明の第３実施例による切換装置の概略図で
ある。
【符号の説明】
１ 内燃機関、 ２ 伝動装置、 ３ ステアリングホ
イール、 ４ ステアリングコラム、 ５ セレクトレ
バー、 ６ 切換用溝、 ７ クラッチブロック、 １
０ ギア表示装置、 １１ 電子制御装置、 １２ マ
ニュアルセレクト装置、 １３ レバースイッチ、 １
４ 前方側、 １５ 上側、 １６ プッシュボタン、
２０ ステアリングアームスイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウルリッヒ マイヤー ドイツ連邦共和国 フライベルク アム ネッカー ブルクウンダーシュトラーセ １ (72)発明者 ローベルト ミュラー ドイツ連邦共和国 メーンスハイム バー トシュトラーセ 21 (72)発明者 ハインツ シュテーレ ドイツ連邦共和国 ヴァイスアッハ ヤー コブスエッカー ４

Claims (17)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 セレクトレバーが設けられていて、該セ
    レクトレバーを切換用溝内でシフトさせることによって
    種々のギア段が予選択される、電子制御装置によって制
    御される自動車のオートマチック式伝動装置用の切換装
    置において、切換用溝（６）が、２つの位置（Ｄ＝ドラ
    イブ，Ｍ＝マニュアル）のうちの少なくとも１つの位置
    を有しており、該位置で、マニュアルギアセレクト装置
    （１２）によって、伝動装置（２）の前進ギア段（Ｇ
    １，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４）に切換えるための切換指令がリ
    リース可能となっていることを特徴とする、オートマチ
    ック式伝動装置用の切換装置。
  2. 【請求項２】 マニュアルギアセレクト装置（１２）が
    レバースイッチ（１３）として構成されていて、セレク
    トレバー（５）に配置されている、請求項１記載のオー
    トマチック式伝動装置用の切換装置。
  3. 【請求項３】 切換用溝（６）が複数の位置（Ｐ，Ｒ，
    Ｎ，Ｄ，Ｍ）を有していて、伝動装置（２）がセレクト
    レバー（５）の位置（Ｍ）においてのみレバースイッチ
    （１３）によって切換可能である、請求項２記載のオー
    トマチック式伝動装置用の切換装置。
  4. 【請求項４】 切換用溝（６）が複数の位置（Ｐ，Ｒ，
    Ｎ，Ｄ）を有していて、セレクトレバー（５）に別のス
    イッチとしてプッシュボタン（１６）が設けられてお
    り、該プッシュボタン（１６）を操作すると、伝動装置
    （２）がセレクトレバー（５）の位置（Ｄ）においての
    みレバースイッチ（１３）によって切換可能である、請
    求項２記載のオートマチック式伝動装置用の切換装置。
  5. 【請求項５】 自動車に配置されたステアリングコラム
    及び、このステアリングコラムに接続されたステアリン
    グホイールが設けられており、ギアセレクト装置（１
    ２）がステアリングアームスイッチ（２０）として構成
    されていて、ステアリングコラム（４）に設けられてい
    る、オートマチック式伝動装置用の切換装置。
  6. 【請求項６】 切換用溝（６）が複数の位置（Ｐ，Ｒ，
    Ｎ，Ｄ，Ｍ）を有しており、ステアリングアームスイッ
    チ（２０）がセレクトレバー（５）の位置（Ｍ）におい
    てのみ切換指令をリリースするようになっている、請求
    項５記載のオートマチック式伝動装置用の切換装置。
  7. 【請求項７】 ステアリングアームスイッチ（２０）
    が、中立のニュートラル位置から時計回り方向（方向
    Ｒ）若しくは逆時計回り方向（方向Ｈ）で１回旋回せし
    められることによって、前進ギア段（Ｇ１，Ｇ２，Ｇ
    ３，Ｇ４）のためのシフトダウン若しくはシフトアップ
    がリリースされる、請求項６記載のオートマチック式伝
    動装置用の切換装置。
  8. 【請求項８】 ステアリングアームスイッチ（２０）
    は、自動車の走行方向（方向Ｒ）若しくは自動車の走行
    方向とは逆方向（Ｈ）で１回旋回せしめられることによ
    って前進ギア段（Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４）のためのシ
    フトダウン若しくはシフトアップがリリースされる、請
    求項６記載のオートマチック式伝動装置用の切換装置。
  9. 【請求項９】 切換用溝（６）が複数の位置（Ｐ，Ｒ，
    Ｎ，Ｄ）を有しており、位置（Ｄ）においてのみステア
    リングアームスイッチ（２０）によって伝動装置（２）
    の切換過程がリリースされる、請求項５記載のオートマ
    チック式伝動装置用の切換装置。
  10. 【請求項１０】 ステアリングアームスイッチ（２０）
    が、このスイッチの軸方向（Ｖ）で一度移動せしめら
    れ、次いで旋回せしめられることによって切換指令がリ
    リースされる、請求項９記載のオートマチック式伝動装
    置用の切換装置。
  11. 【請求項１１】 ステアリングアームスイッチ（２０）
    をその軸方向（Ｖ）で２回移動させると、制御装置（１
    １）が、前記ステアリングアームスイッチ（２０）によ
    ってリリースされた切換指令を無効にするようになって
    いる、請求項１０記載のオートマチック式伝動装置用の
    切換装置。
  12. 【請求項１２】 ステアリングアームスイッチ（２０）
    を旋回させ次いでその軸方向（Ｖ）で一度移動させせる
    ことによって、制御装置（１１）による切換指令が無効
    にされる、請求項９記載のオートマチック式伝動装置用
    の切換装置。
  13. 【請求項１３】 ステアリングコラム（４）に切換用溝
    （６）が設けられていて、マニュアルギアセレクト装置
    （１２）がセレクトレバー（５）に組み込まれている、
    請求項１記載のオートマチック式伝動装置用の切換装
    置。
  14. 【請求項１４】 前記切換用溝（６）が複数の位置
    （Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）を有しており、セレクトレバー
    （５）を位置（Ｄ）で切換用溝（６）に直交する方向で
    旋回させることによって前進ギア段（Ｇ１，Ｇ２，Ｇ
    ３，Ｇ４）が切換可能となる、請求項１３記載のオート
    マチック式伝動装置用の切換装置。
  15. 【請求項１５】 切換用溝（６）が複数の位置（Ｐ，
    Ｒ，Ｎ，Ｄ）を有しており、セレクトレバー（５）を位
    置（Ｄ）で、該セレクトレバー（５）の軸方向（Ｖ）で
    最初に一度移動させ次いで切換用溝（６）に対して直交
    する方向で旋回させることによって前進ギア段（Ｇ１，
    Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４）が切換可能となる、請求項１３記載
    のオートマチック式伝動装置用の切換装置。
  16. 【請求項１６】 位置（Ｄ）においてセレクトレバー
    （５）を軸方向で２回移動させることによって、レバー
    （５）によってリリースされた切換指令が制御装置（１
    １）によって無効とされる、請求項１５記載のオートマ
    チック式伝動装置用の切換装置。
  17. 【請求項１７】 切換用溝（６）が位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，
    Ｄ）を有しており、セレクトレバー（５）を切換用溝
    （６）に対して直交する方向で旋回させると、セレクト
    レバー（５）を一度軸方向で移動させることによる前進
    ギア段（Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４）のための切換指令が
    無効とされる、請求項１３記載のオートマチック式伝動
    装置用の切換装置。
JP3026166A 1990-02-22 1991-02-20 オートマチック式伝動装置用の切換装置 Pending JPH0674318A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4005588.4 1990-02-22
DE4005588A DE4005588C2 (de) 1990-02-22 1990-02-22 Schaltvorrichtung für ein automatisches Getriebe

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000211647A Division JP3462154B2 (ja) 1990-02-22 2000-07-12 オートマチック式伝動装置用の切換装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0674318A true JPH0674318A (ja) 1994-03-15

Family

ID=6400733

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3026166A Pending JPH0674318A (ja) 1990-02-22 1991-02-20 オートマチック式伝動装置用の切換装置
JP2000211647A Expired - Lifetime JP3462154B2 (ja) 1990-02-22 2000-07-12 オートマチック式伝動装置用の切換装置
JP2001006700U Expired - Lifetime JP2607874Y2 (ja) 1990-02-22 2001-10-15 オートマチック式伝動装置用の切換装置

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000211647A Expired - Lifetime JP3462154B2 (ja) 1990-02-22 2000-07-12 オートマチック式伝動装置用の切換装置
JP2001006700U Expired - Lifetime JP2607874Y2 (ja) 1990-02-22 2001-10-15 オートマチック式伝動装置用の切換装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5197344A (ja)
EP (1) EP0444250B1 (ja)
JP (3) JPH0674318A (ja)
DE (2) DE4005588C2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19607932A1 (de) * 1995-03-02 1996-09-12 Honda Motor Co Ltd Steuersystem für ein hydraulisch betätigtes Fahrzeuggetriebe
US5908369A (en) * 1996-11-05 1999-06-01 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Control system for automatic vehicle transmission
US6085139A (en) * 1996-11-05 2000-07-04 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Control system for automatic vehicle transmission
CN103644293A (zh) * 2013-12-05 2014-03-19 王水争 机动车空挡同步自动断电装置
US9927025B2 (en) 2015-12-11 2018-03-27 Hyundai Motor Company Method and system for preventing misoperation of shift lever

Families Citing this family (58)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4101672A1 (de) * 1991-01-22 1992-07-23 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schalt- und fahrbereichswaehleinrichtung fuer ein halb- oder vollautomatisch schaltbares zahnraederwechselgetriebe eines kraftfahrzeugs
GB2256683B (en) * 1991-06-15 1994-05-25 Gen Motors France Transmission control module
DE4217773A1 (de) * 1992-05-29 1993-12-02 Audi Ag Steuervorrichtung für ein automatisches Getriebe
JP3058989B2 (ja) 1992-07-03 2000-07-04 マツダ株式会社 自動変速機の制御装置
DE4233938A1 (de) * 1992-10-08 1994-04-14 Bayerische Motoren Werke Ag Schaltvorrichtung für ein durch ein elektronisches Steuergerät gesteuertes automatisches Gebtriebe eines Kraftfahrzeuges
DE4305903A1 (de) * 1993-02-26 1994-09-01 Bayerische Motoren Werke Ag Schaltvorrichtung für ein automatisch schaltendes Kraftfahrzeuggetriebe
DE4311886C2 (de) * 1993-04-10 2001-12-20 Porsche Ag Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines selbsttätig schaltenden Getriebes
DE4324788C2 (de) * 1993-07-23 1996-03-28 Porsche Ag Kraftfahrzeug mit einer Betätigungseinrichtung am Lenkrad
DE4332265C1 (de) * 1993-09-23 1995-05-04 Daimler Benz Ag Anordnung zum Steuern des Gangwechsels eines selbsttätig schaltenden Gangwechselgetriebes eines Kraftfahrzeuges
US5433124A (en) * 1993-12-20 1995-07-18 Ford Motor Company Electronic range selection in an automatic transmission
US5437204A (en) * 1993-12-20 1995-08-01 Ford Motor Company System for selecting the operating ranges of an automatic transmission
US5509322A (en) * 1994-06-02 1996-04-23 Chrysler Corporation Shift control mechanism to manually shift an automatic transmission
US5722292A (en) * 1994-06-02 1998-03-03 Chrysler Corporation Shift control mechanism to manually shift an automatic transmission
DE4446079A1 (de) * 1994-12-22 1996-06-27 Bayerische Motoren Werke Ag Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem automatischen Getriebe
DE59601125D1 (de) * 1995-04-08 1999-02-25 Ford Global Tech Inc Wählhebelanordnung für automatische Getriebe für Kraftfahrzeuge mit manueller Schaltmöglichkeit
GB9507462D0 (en) * 1995-04-11 1995-05-31 Automotive Products Plc Vehicle transmisions
GB2303415B (en) * 1995-04-11 1999-01-27 Automotive Products Plc Vehicle transmissions
US5767769A (en) * 1995-07-28 1998-06-16 Chrysler Corporation Method of displaying a shift lever position for an electronically-controlled automatic transmission
US5680307A (en) * 1995-06-28 1997-10-21 Chrysler Corporation Method of shifting in a manual mode of an electronically-controlled automatic transmission system
DE19526059C2 (de) * 1995-07-17 1999-05-27 Lemfoerder Metallwaren Ag Schaltvorrichtung für ein automatisches Getriebe eines Kraftfahrzeugs
US5584209A (en) * 1995-07-28 1996-12-17 Chrysler Corporation Electric circuit for manual shifting of an electronically-controlled automatic transmission system
US5675315A (en) * 1995-07-28 1997-10-07 Chrysler Corporation Electronic gear display for an electronically-controlled automatic transmission system
GB9525055D0 (en) * 1995-12-07 1996-02-07 Eaton Corp Controled for automated mechanical transmission system
DE19612856A1 (de) * 1996-03-30 1997-10-02 Bayerische Motoren Werke Ag Schalteinrichtung
US5791197A (en) * 1996-07-24 1998-08-11 Grand Haven Stamped Products Automatic transmission shifter with manual shift mode
JP3216542B2 (ja) * 1996-09-02 2001-10-09 トヨタ自動車株式会社 自動変速機の変速レンジ制御装置
DE19754247B4 (de) * 1996-12-13 2009-08-06 Volkswagen Ag Betätigungsvorrichtung von Übersetungsverhältnissen eines Automatikgetriebes
DE19734625A1 (de) * 1997-08-09 1999-02-11 Man Nutzfahrzeuge Ag Einrichtung und Bediensystem für die Schaltung einer Dauerbremse
DE19736406B4 (de) * 1997-08-21 2007-05-16 Siemens Ag Einrichtung zum Steuern eines automatischen Getriebes für ein Kraftfahrzeug
JP3230515B2 (ja) * 1998-04-14 2001-11-19 日産自動車株式会社 手動変速可能な自動変速機の変速制御装置
US6295886B1 (en) 1998-10-08 2001-10-02 Dura Global Technologies Vehicle shift mechanism for an automatic transmission
US6070485A (en) * 1998-11-11 2000-06-06 Funk, Sr.; David G. Pushbutton solenoid shifter
US6295887B1 (en) 1999-01-11 2001-10-02 Grand Haven Stamped Products, Division Of Jsj Corporation Miniaturized transmission shifter
DE19912963B4 (de) * 1999-03-23 2005-05-19 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines selbsttätig schaltenden Getriebes
DE19916924A1 (de) * 1999-04-14 2000-10-19 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit einer Wähleinrichtung
DE19926823B4 (de) * 1999-06-12 2008-08-28 ZF Lemförder GmbH Vorrichtung zum Schalten eines Automatgetriebes
JP3017500B2 (ja) 1999-06-24 2000-03-06 マツダ株式会社 自動変速機の制御装置
DE19935956A1 (de) * 1999-07-30 2001-02-01 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zum Schalten eines Automatikgetriebes
US6230579B1 (en) 1999-11-17 2001-05-15 Teleflex Incorporated Multi-mode shifter assembly joint
JP2001253267A (ja) * 2000-03-10 2001-09-18 Sumitomo Wiring Syst Ltd インジケータ表示用接続構造
US6459368B1 (en) * 2000-04-26 2002-10-01 Daimlerchrysler Corporation Method and apparatus for shifting an automatic transmission
KR100380059B1 (ko) * 2000-09-04 2003-04-14 현대자동차주식회사 자동변속기용 셀렉터 레버유닛의 쉬프트 스위치 조작장치
DE10044891B9 (de) * 2000-09-12 2013-10-17 Volkswagen Ag Verfahren zum Betrieb einer multifunktionalen menügeführten Anzeigeeinrichtung, sowie eine entsprechende Anzeigeeinrichtung selbst
DE10209840B4 (de) * 2001-03-15 2014-02-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Automatisiertes Schaltgetriebe mit Bedienungsschnittstelle
DE10218233A1 (de) * 2002-04-24 2003-11-06 Opel Adam Ag Betriebsart-Steuergerät für ein Automatikgetriebe
TW551213U (en) * 2002-10-09 2003-09-01 Link Treasure Ltd Gear mechanism for electromotive cart
DE10248651A1 (de) 2002-10-18 2004-04-29 Daimlerchrysler Ag Antriebsstrang mit einer Wählvorrichtung zur Wahl von Fahrbetriebsbereichen eines automatisierten Schalt-oder eines Automatikgetriebes für ein Kraftfahrzeug
US20040226801A1 (en) * 2003-05-15 2004-11-18 De Jonge Robert A. Vehicle shifter
US20050223834A1 (en) * 2004-03-30 2005-10-13 Nissan Technical Center North America, Inc. Inline automatic/manual shifter
US7568404B2 (en) 2004-07-26 2009-08-04 Ghsp, A Division Of Jsj Corporation Shifter having neutral lock
US7328782B2 (en) * 2004-07-26 2008-02-12 Grand Haven Stamped Products Company, A Division Of Jsj Corporation Vehicle shifter with powered pawl having neutral lock
US7487850B2 (en) * 2006-04-24 2009-02-10 Mattel, Inc. Children's ride-on vehicles having improved shifter assemblies
JP5177043B2 (ja) * 2009-03-25 2013-04-03 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置および制御方法
US8663051B2 (en) 2010-07-14 2014-03-04 E-Aam Driveline Systems Ab Axle assembly with torque distribution drive mechanism
US8998765B2 (en) 2010-07-14 2015-04-07 E-Aam Driveline Systems Ab Axle assembly with torque distribution drive mechanism
DE102011079849A1 (de) 2011-07-26 2013-01-31 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung für ein automatisches oder automatisiertes Kraftfahrzeug-Getriebe, mit der Schaltvorrichtung betriebenes Kraftfahrzeug-Getriebes und mit der Schaltvorrichtung betriebenes Kraftfahrzeug
DE102018132153A1 (de) * 2018-12-13 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Wechseln einer Betriebsart eines Getriebes für ein Kraftfahrzeug
CZ310654B6 (cs) * 2024-05-17 2026-03-25 Tatra Trucks A.S. Elektronický systém řazení

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT206297B (de) * 1957-07-06 1959-11-25 Westinghouse Bremsen Gmbh Elektromagnetisch betätigte Schaltvorrichtung mit Gangwähler für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE1964524A1 (de) * 1968-12-31 1970-07-16 Citroen Sa Elektronische Steuervorrichtung fuer ein Getriebe mit abgestuften UEbersetzungsverhaeltnissen
DE1962387C2 (de) * 1969-12-12 1983-08-25 Schering AG, 1000 Berlin und 4709 Bergkamen N↑6↑-(3-Chlorbuten(2)-yl)-adenosin
US4425620A (en) * 1981-01-28 1984-01-10 Steiger Tractor, Inc. Electrical control for power shift transmission
JPS5940047A (ja) * 1982-08-31 1984-03-05 Fuji Heavy Ind Ltd オ−トクラツチ車の変速操作機構
DE3237509A1 (de) 1982-10-09 1984-04-12 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Gangschaltung fuer ein fremdkraftbetaetigtes getriebe
US4610178A (en) * 1984-06-27 1986-09-09 Toyo Unpanki Co., Ltd. Speed changer for vehicles used in construction work
US4610179A (en) * 1984-09-07 1986-09-09 Peter D. Adams Manual shift control lever device and self-contained electronic control for transmissions
DE3434205A1 (de) * 1984-09-18 1986-03-27 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Geber fuer ein schaltgetriebe eines kraftfahrzeugs
FR2600285B1 (fr) * 1986-06-20 1988-10-07 Renault Dispositif de commande electromecanique de boite de vitesses automatique
DE3717675C5 (de) * 1987-05-26 2005-12-15 Bayerische Motoren Werke Ag Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit automatischem Getriebe
JPH0650258Y2 (ja) * 1988-01-29 1994-12-21 株式会社小松製作所 車両の自動変速装置
DE3807881A1 (de) * 1988-03-10 1989-09-21 Porsche Ag Schaltvorrichtung fuer ein automatikgetriebe eines kraftfahrzeugs
FR2636396B1 (fr) * 1988-09-15 1993-08-13 Peugeot Dispositif de commande pour boite de vitesses automatique, notamment pour vehicule automobile
DE3832971A1 (de) * 1988-09-29 1990-04-12 Porsche Ag Anzeigevorrichtung fuer ein automatisches kraftfahrzeuggetriebe
SE462246B (sv) * 1988-10-14 1990-05-21 Saab Scania Ab Vaexelvaeljardon till en fordonsvaexellaada
GB2228980A (en) * 1989-03-06 1990-09-12 Zahnradfabrik Friedrichshafen Gearshift control with automatic control of clutch

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19607932A1 (de) * 1995-03-02 1996-09-12 Honda Motor Co Ltd Steuersystem für ein hydraulisch betätigtes Fahrzeuggetriebe
US5676619A (en) * 1995-03-02 1997-10-14 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Hydraulically operated vehicle transmission
DE19607932B4 (de) * 1995-03-02 2005-10-13 Honda Giken Kogyo K.K. Steuersystem für ein hydraulisch betätigtes Fahrzeuggetriebe
US5908369A (en) * 1996-11-05 1999-06-01 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Control system for automatic vehicle transmission
US6085139A (en) * 1996-11-05 2000-07-04 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Control system for automatic vehicle transmission
CN103644293A (zh) * 2013-12-05 2014-03-19 王水争 机动车空挡同步自动断电装置
US9927025B2 (en) 2015-12-11 2018-03-27 Hyundai Motor Company Method and system for preventing misoperation of shift lever

Also Published As

Publication number Publication date
EP0444250B1 (de) 1995-06-14
US5197344A (en) 1993-03-30
JP2607874Y2 (ja) 2003-06-16
JP2002000008U (ja) 2002-03-29
JP3462154B2 (ja) 2003-11-05
EP0444250A1 (de) 1991-09-04
DE4005588A1 (de) 1991-09-05
JP2001039176A (ja) 2001-02-13
DE4005588C2 (de) 1995-03-23
DE59009240D1 (de) 1995-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0674318A (ja) オートマチック式伝動装置用の切換装置
JP4486602B2 (ja) 自動変速機の制御装置
JP4732653B2 (ja) 電子制御式の車両用オートマチックトランスミッションのためのシフト装置
JPH0650258Y2 (ja) 車両の自動変速装置
US5419412A (en) Gear-shift control and gear-range selector for a semi-automatic or fully-automatic motion vehicle gearbox
JPH11141663A (ja) 自動車のオートマティックトランスミッションを制御するための装置
DE69203397D1 (de) Getriebesteuerungsmodul.
JP2000142160A (ja) 自動車の自動変速機用選択装置
JP2005509820A (ja) 自動車の自動変速機の切替えを制御するための方法、および装置
US4941096A (en) Electronically controlled automatic transmission
GB2228980A (en) Gearshift control with automatic control of clutch
DE4006653A1 (de) Schalteinrichtung
JPH11257485A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JPH10329567A (ja) 自動車のステアリングスイッチ
KR970010126B1 (ko) 수동변속 겸용 자동 변속기 제어장치
KR960007254A (ko) 적응 풀-어웨이 선택장치 및 방법
JP2575998Y2 (ja) 車両用自動変速装置
JP2955092B2 (ja) 車輛の電気制御自動変速機のシフト装置
JPH10103496A (ja) 自動変速機の変速制御装置
KR100288539B1 (ko) 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치
JPH07305764A (ja) 動力車両の変速装置
JP2001214969A (ja) 自動車の変速操作装置
JP4886867B2 (ja) 自動変速機の制御装置
SE0002763L (sv) Manöveranordning
JPH06221416A (ja) 半自動式変速装置およびその制御方法