JPH0650258Y2 - 車両の自動変速装置 - Google Patents

車両の自動変速装置

Info

Publication number
JPH0650258Y2
JPH0650258Y2 JP1988009543U JP954388U JPH0650258Y2 JP H0650258 Y2 JPH0650258 Y2 JP H0650258Y2 JP 1988009543 U JP1988009543 U JP 1988009543U JP 954388 U JP954388 U JP 954388U JP H0650258 Y2 JPH0650258 Y2 JP H0650258Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hold
speed
vehicle
automatic transmission
controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1988009543U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH01114324U (ja
Inventor
正男 福田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to JP1988009543U priority Critical patent/JPH0650258Y2/ja
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to PCT/JP1989/000079 priority patent/WO1989007057A1/ja
Priority to US07/415,340 priority patent/US5050456A/en
Priority to AU29394/89A priority patent/AU609938B2/en
Priority to KR1019890701768A priority patent/KR960014071B1/ko
Priority to DE68914209T priority patent/DE68914209T2/de
Priority to EP89901743A priority patent/EP0353310B1/en
Publication of JPH01114324U publication Critical patent/JPH01114324U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0650258Y2 publication Critical patent/JPH0650258Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/11—Stepped gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/1819—Propulsion control with control means using analogue circuits, relays or mechanical links
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
    • F16H59/105—Range selector apparatus comprising levers consisting of electrical switches or sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0246—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by initiating reverse gearshift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H2059/006—Overriding automatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H2059/0239—Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H2059/082—Range selector apparatus for different transmission modes
    • F16H2059/088—Fast forward-reverse-sequence, e.g. rocking mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/16—Inhibiting  or initiating  shift during unfavourable conditions , e.g. preventing forward-reverse shift at high vehicle speed, preventing engine overspeed  
    • F16H2061/163—Holding the gear for delaying gear shifts under unfavorable conditions, e.g. during cornering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/70—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for change-speed gearing in group arrangement, i.e. with separate change-speed gear trains arranged in series, e.g. range or overdrive-type gearing arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は走行車両の自動変速装置に関するもので，特
にホイールローダ等のタイヤ式建設車両の自動変速装置
のホールド装置に用いて好適なものである。
（従来の技術） 従来自動車等に用いられる自動変速装置の一例の要部を
図を用いて説明する。
第４図（ａ）は自動変速装置のセレクトレバー装置のシ
ステム概念図であって，セレクトレバー装置ｓのセレク
トレバーｌをｒで示す“R"位置に入れれば車両は後退
し,nで示す“N"位置では駐車及びエンジン始動可能,dで
示す“D"位置では前進走行で，アクセルペダルａを踏み
込むと２速〜５速間で自動変速し,hで示す“HOLD"位置
ではその時のギヤ位置の保持または手動変速可能，また
セレクトレバーｌが“HOLD"位置においてボタンｂを
ｄ′で示す“DOWN"の方向へ操作すれば手動でシフトダ
ウン（減速ギヤ係合）し,uで示す“UP"の方向へ操作す
れば手動でシフトアップ（増速ギヤ係合）し,iで示す
“INCHING"スイッチを操作するとアクセル操作なしで極
低速走行が可能,eで示す“ECON"スイッチを操作すると
経済走行になり,pで示すスイッチを操作すればパワー走
行（高出力走行）になり,fで示す“1st"スイッチを操作
すれば“D"位置での１速発進となる。ｇはエンジン,g′
は電子ガバナー,cはクラッチ,tはトランスミッションを
示す。
第４図（ｂ）は上記第４図（ａ）の自動変速装置におけ
るｈで示す“HOLD"の作動フローチャートである。
（考案が解決しようとする課題） 上記第４図（ａ），（ｂ）で示したような自動変速装置
は主に乗用自動車，トラックなどに用いられるものであ
って，この種の自動変速装置のホールド装置は不必要な
シフトダウン，シフトアップをさせないための保持機能
を有し，前進のある速度段にホールドしていても後進に
切換えると自動的にホールドが解消され，再び前進に入
れ，先の速度段にホールドしたい場合にはその速度段ま
でシフトアップした後ホールドスイッチを入れるなどの
操作が必要である。乗用自動車，トラックなどではＦ−
Ｒ（前進−後進）の切換があまり多くないのでこのよう
なホールド装置でもあまり問題にはならなかった。
しかしホイールローダ等のタイヤ式建設車両において
は,F−Ｒの切換が頻繁であり，せっかくその作業に適し
た速度段にホールドしてもＦ−Ｒ切換毎にホールドが切
れ，再度ホールドするのでは操作が煩雑で，またホール
ドをセットするのを忘れるなどの誤操作を生じ，能率良
く作業することができない。そこでＦ−Ｒ切換しても最
初にセットしたホールド速度段を保持し，常に最適速度
段で作業可能にしたい。しかし単に作業に最適な速度段
を保持するだけであれば，この最適速度段が３速または
４速の時はＦ−Ｒ切換直後の発進も３速または４速であ
って発進がなめらかでなく，特に積荷の時や坂道では発
進不能となることすらある。この考案はこれらの問題点
を解決するためになされたものである。
（課題を解決するための手段及び作用） この考案は上記の点に鑑みなされたものであって，作業
機操作レバーの近くに設けられたホールドスイッチをON
にすることによってその時選択されている速度段を保持
し,F−Ｒ切換による前進または後進の発進時には２速段
としてスムーズな発進加速を可能とし，設定車速に応じ
てシフトアップのみを可能とし，す早く先にホールドし
た速度段までシフトアップし，再びその速度段でホール
ドするコントローラを設けることにより能率の高い作業
を可能とする。このようにしてオペレータは最初にホー
ルド速度段を決定すれば前後進切換レバーのＦ−Ｒ切換
のみ操作すれば良く,F−Ｒ切換後再度ホールド速度段を
設定し直す必要がなく，また２速段からのスムーズな発
進が可能であってオペレータの必要とする速度段へのス
ムーズな加速およびその速度段でのホールドが容易にで
きるものである。
（実施例） 次にこの考案の一実施例を図面を用いて説明する。
第１図はこの考案に係るホイールローダの運転席まわり
の要部斜視図であって，ステアリングハンドル１の近く
に前後進切換レバー２と速度段切換レバー３とが設けら
れ，この実施例のものは前後進４速のものである。シー
ト４の近くにある作業機操作レバー５の近くにはホール
ドスイッチ６が設けられている。
第２図はシステム説明図，第３図はコントローラ20の作
動フローチャートであって，前後進切換レバー位置検出
センサ12,速度段切換レバー位置検出センサ13,アクセル
ペダル位置検出センサ14,自動変速−手動変速切換スイ
ッチ15及びホールドスイッチ６からの入力信号がコント
ローラ20のON/OFF検出回路21を介して演算回路24へ入
り，車速検出センサ17及びエンジン回転数検出センサ18
からの入力信号がコントローラ20の回転検出回路22を介
して演算回路24へ入り，演算回路24ではプログラムメモ
リ23との間に情報のやりとりをして第３図の作動フロー
チャートに示した論理演算を行なって，その演算結果を
トランスミッションシフト用ソレノイド弁駆動回路25を
介してトランスミッションシフト用ソレノイド弁31へ出
力として指令を出すようにコントローラ20の回路が構成
されている。
次に第３図を参照してコントローラ20の作動を説明す
る。自動変速−手動変速切換スイッチ15が自動変速側に
操作され，ホールドスイッチ６がONされるとその時の速
度段を維持し,F−Ｒ切換スイッチがONになって前後進切
換レバー位置検出センサ12からの入力信号がコントロー
ラ20へ入ると２速段にシフトし，発進後の車速に応じて
先にホールドした速度段までシフトアップして適正な作
業速度を維持するようになっている。
（考案の効果） この考案は以上詳述したようにして成るので，頻繁に前
後進切換操作を行なうタイヤ式建設車両の自動変速装置
において，前後進切換直後の車両の発進が２速度段であ
るのでスムーズな発進加速が行なわれ、その後シフトア
ップのみの自動変速により，当初ホールドした速度段に
達した後は再びその速度段でホールドされるので，オペ
レータの簡単な運転操作により高能率の作業を継続して
行なうことができ，運転性良好で作業能率の高い車両を
提供できるという大きい効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一実施例のホイールローダの運転席
まわりの要部斜視図，第２図はシステム説明図，第３図
はコントローラの作動フローチャート，第４図（ａ），
（ｂ）は従来のものである。 ２……前後進切換レバー， ３……速度段切換レバー， ６……ホールドスイッチ， 12……前後進切換レバー位置検出センサ， 13……速度段切換レバー位置検出センサ， 15……自動変速−手動変速切換スイッチ， 20……コントローラ， 21……ON/OFF検出回路。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】タイヤ式走行車両の自動変速装置におい
    て，ホールドスイッチをコントローラのON/OFF検出回路
    に接続し，ホールドスイッチがONの時にはその時に選択
    されている速度段を保持すると共に，前後進切換時には
    必ず２速段となり，その後車速の上昇にともない自動変
    速をして前記時点で保持した速度段になった時点で該保
    持速度段を保持するコントローラを設けたことを特徴と
    する車両の自動変速装置。
JP1988009543U 1988-01-29 1988-01-29 車両の自動変速装置 Expired - Lifetime JPH0650258Y2 (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988009543U JPH0650258Y2 (ja) 1988-01-29 1988-01-29 車両の自動変速装置
US07/415,340 US5050456A (en) 1988-01-29 1989-01-27 Automatic speed changing apparatus for vehicle
AU29394/89A AU609938B2 (en) 1988-01-29 1989-01-27 Automatic transmission for vehicles
KR1019890701768A KR960014071B1 (ko) 1988-01-29 1989-01-27 차량의 자동변속장치
PCT/JP1989/000079 WO1989007057A1 (fr) 1988-01-29 1989-01-27 Transmission automatique pour vehicules
DE68914209T DE68914209T2 (de) 1988-01-29 1989-01-27 Automatisches getriebe für fahrzeuge.
EP89901743A EP0353310B1 (en) 1988-01-29 1989-01-27 Automatic transmission for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988009543U JPH0650258Y2 (ja) 1988-01-29 1988-01-29 車両の自動変速装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH01114324U JPH01114324U (ja) 1989-08-01
JPH0650258Y2 true JPH0650258Y2 (ja) 1994-12-21

Family

ID=11723188

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1988009543U Expired - Lifetime JPH0650258Y2 (ja) 1988-01-29 1988-01-29 車両の自動変速装置

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5050456A (ja)
EP (1) EP0353310B1 (ja)
JP (1) JPH0650258Y2 (ja)
KR (1) KR960014071B1 (ja)
AU (1) AU609938B2 (ja)
DE (1) DE68914209T2 (ja)
WO (1) WO1989007057A1 (ja)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0709599B1 (en) * 1989-12-01 2000-01-19 New Holland U.K. Limited High speed deceleration of a power shift transmission
DE4005588C2 (de) * 1990-02-22 1995-03-23 Porsche Ag Schaltvorrichtung für ein automatisches Getriebe
JP2898045B2 (ja) * 1990-03-01 1999-05-31 マツダ株式会社 車両用自動変速機の操作装置
JPH0446262A (ja) * 1990-06-08 1992-02-17 Jatco Corp 自動変速機の変速制御装置
FR2664959B1 (fr) * 1990-07-17 1995-06-16 Renault Dispositif de commande manuelle de boite de vitesses automatique.
TW197428B (ja) 1991-01-04 1993-01-01 Hoechst Ag
DE4101672A1 (de) * 1991-01-22 1992-07-23 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schalt- und fahrbereichswaehleinrichtung fuer ein halb- oder vollautomatisch schaltbares zahnraederwechselgetriebe eines kraftfahrzeugs
EP0517421B1 (en) * 1991-06-03 1996-09-11 New Holland U.K. Limited Transmission start-up control
GB2256683B (en) * 1991-06-15 1994-05-25 Gen Motors France Transmission control module
DE69212446T2 (de) * 1991-12-19 1996-11-28 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Elektronisch, gesteuertes, automatisches Getriebe eines Fahrzeugs
ATE177174T1 (de) * 1994-05-05 1999-03-15 Eaton Corp Steuerungsverfahren zum verhindern des einlegens des rückwärtsganges
US5722292A (en) * 1994-06-02 1998-03-03 Chrysler Corporation Shift control mechanism to manually shift an automatic transmission
US5467854A (en) * 1994-06-07 1995-11-21 Caterpillar Inc. Method of controlling clutch-to-clutch shifts for a powershift transmission
US5520593A (en) * 1994-07-15 1996-05-28 Caterpillar Inc. Transmission shift control and shift prevention during an inching operation
US5505100A (en) * 1994-09-29 1996-04-09 Caterpillar Inc. Method of controlling interrupted shifts for a powershift transmission
US5580332A (en) * 1995-04-13 1996-12-03 Caterpillar Inc. Method for determining the fill time of a transmission clutch
US5551930A (en) * 1995-04-13 1996-09-03 Caterpillar Inc. Adaptive control method for an automatic transmission
US5680307A (en) * 1995-06-28 1997-10-21 Chrysler Corporation Method of shifting in a manual mode of an electronically-controlled automatic transmission system
US5767769A (en) * 1995-07-28 1998-06-16 Chrysler Corporation Method of displaying a shift lever position for an electronically-controlled automatic transmission
GB9525055D0 (en) * 1995-12-07 1996-02-07 Eaton Corp Controled for automated mechanical transmission system
DE19755096A1 (de) * 1997-12-11 1999-06-17 Volkswagen Ag Verfahren und Steuervorrichtung zum Steuern eines Automatikgetriebes oder eines automatisierten Schaltgetriebes eines Kraftfahrzeuges
US6115661A (en) * 1998-04-09 2000-09-05 Caterpillar Inc. End-of-fill detector for a fluid actuated clutch
US5950789A (en) * 1998-04-27 1999-09-14 Caterpillar Inc. End of fill detector for a fluid actuated clutch
US6030315A (en) * 1998-10-27 2000-02-29 Cumiins Engine Company, Inc. System for overriding hold mode operation of an automated transmission
GB2345945B (en) * 1998-12-23 2003-03-19 Aggo Ltd Control system for a power shuttle gearbox
DE19946560A1 (de) 1999-09-29 2003-02-13 Zahnradfabrik Friedrichshafen Vorankündigung einer automatisch ausgeführten Schaltung
DE19963782B4 (de) * 1999-12-30 2008-11-20 Robert Bosch Gmbh Steuerung für ein Fahrzeug mit einer Getriebesteuerung
DE102004057724A1 (de) * 2004-11-30 2006-06-01 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes
US8137238B2 (en) 2006-11-30 2012-03-20 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Gearshift controller for industrial vehicle
DE102007035297A1 (de) * 2007-07-27 2009-01-29 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges
US8224540B2 (en) * 2009-12-14 2012-07-17 Cnh America Llc Apparatus and method for inching using a continuously variable transmission
WO2014028863A1 (en) * 2012-08-16 2014-02-20 Cnh America Llc Power/economy mode control system for an agricultural vehicle
JP5840104B2 (ja) * 2012-10-19 2016-01-06 日立建機株式会社 作業車両の走行制御装置
US12338606B2 (en) * 2021-09-02 2025-06-24 Caterpillar Inc. Inching systems and methods
US12385222B2 (en) 2022-08-17 2025-08-12 Caterpillar Inc. Powertrain eco-mode for work machines
EP4656910A1 (en) * 2024-05-28 2025-12-03 Volvo Truck Corporation Control device for gear selection in an electrically driven vehicle and a method for gear selection control in an electrically driven vehicle

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4208925A (en) * 1977-08-11 1980-06-24 Caterpillar Tractor Co. Electronic transmission control and method therefor
AU525952B2 (en) * 1978-01-24 1982-12-09 Lahive, John A. Mechanical automatic transmission
DE2918856A1 (de) * 1978-07-01 1980-11-13 Kaspar Ing Grad Franz Sowohl von hand, als auch automatisch betaetigbare schaltvorrichtung fuer zahnraederwechselgetriebe von kraftfahrzeugen
SE417413B (sv) * 1979-06-28 1981-03-16 Volvo Bm Sett att styra en kraftoverforingsanordning samt anordning for utforande av settet
US4414863A (en) * 1980-02-19 1983-11-15 Deere & Company Automatic electronic control for a power shift transmission
US4425620A (en) * 1981-01-28 1984-01-10 Steiger Tractor, Inc. Electrical control for power shift transmission
US4608873A (en) * 1983-04-27 1986-09-02 Clark Equipment Company Elective automatic shift transmission
GB8418749D0 (en) * 1984-07-23 1984-08-30 Eaton Ltd Semi-automatic transmission control
FI72789C (fi) * 1984-10-24 1987-07-10 Konejukka Oy Halvautomatiskt vaexelsystem.
JPS61103044A (ja) * 1984-10-26 1986-05-21 Toyoda Autom Loom Works Ltd 自動変速機
US4897790A (en) * 1985-03-23 1990-01-30 Zahnradfabrik Friedrichshafen, Ag. Control arrangement for the shifting of variable change speed gears
JPH0658134B2 (ja) * 1985-10-31 1994-08-03 マツダ株式会社 自動変速機の制御装置
US4711141A (en) * 1986-04-30 1987-12-08 Eaton Corporation Method for controlling AMT system including after transmission gear change clutch and fuel control
JP2727183B2 (ja) * 1987-03-04 1998-03-11 富士重工業 株式会社 自動変速機の変速制御装置
JPS63275843A (ja) * 1987-05-02 1988-11-14 Daikin Mfg Co Ltd 変速段切り換え制御装置
HU198778B (en) * 1987-10-14 1989-11-28 Csepeli Autogyar Method for starting motor vehicle by back-and-forth running
US4916979A (en) * 1988-04-18 1990-04-17 Eaton Corporation On-grade shift logic with provision for skip downshifts
US4852006A (en) * 1988-04-18 1989-07-25 Eaton Corporation Amt off-highway downshift logic
US4916983A (en) * 1988-11-07 1990-04-17 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Override control for vehicle drive train
JPH06141628A (ja) * 1992-11-05 1994-05-24 Kubota Corp 芝張り機の土供給装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPH01114324U (ja) 1989-08-01
US5050456A (en) 1991-09-24
DE68914209T2 (de) 1994-07-07
WO1989007057A1 (fr) 1989-08-10
DE68914209D1 (de) 1994-05-05
EP0353310A1 (en) 1990-02-07
KR900700315A (ko) 1990-08-13
AU609938B2 (en) 1991-05-09
EP0353310B1 (en) 1994-03-30
KR960014071B1 (ko) 1996-10-12
AU2939489A (en) 1989-08-25
EP0353310A4 (en) 1991-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR960014071B1 (ko) 차량의 자동변속장치
JP2001039176A (ja) オートマチック式伝動装置用の切換装置
JPH0477823B2 (ja)
JPH07301320A (ja) デフォルト始動ギア比の選択制御方法及び装置
JP3230515B2 (ja) 手動変速可能な自動変速機の変速制御装置
JP2673806B2 (ja) ホイールローダの自動変速装置
JP2819464B2 (ja) ホイールローダの自動変速装置
JP2006160012A (ja) 車両走行制御装置
EP0695890B1 (en) Adaptive pull-away ratio selection
JPH10329567A (ja) 自動車のステアリングスイッチ
JP3958490B2 (ja) 車両の自動変速装置
JP3387201B2 (ja) 動力車両の変速装置
JP2001235027A (ja) 自動変速機の制御装置
JP2680743B2 (ja) 車輌用自動変速機の変速制御装置
JP2955092B2 (ja) 車輛の電気制御自動変速機のシフト装置
JPS61103045A (ja) 自動変速機
JPH09203457A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JPH10103496A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JPH0642132Y2 (ja) 自動変速機の変速制御装置
JP2575998Y2 (ja) 車両用自動変速装置
JP2948447B2 (ja) 半自動変速機
JPH0236748Y2 (ja)
KR100285440B1 (ko) 변속선택레버의 기능을 통합한 자동변속장치 및 그 방법
JPH0540357Y2 (ja)
JPH11325226A (ja) 車両用自動変速機の制御装置