JPH0674598B2 - 車輌の作業機装着装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車輌の作業機装着装置に係り、例えば、トラ
クタの後方に、バックホーを着脱自在に取付けるのに利
用される。

（従来の技術） トラクタ等の車輌の後方にバックホー等の作業機を着脱
自在に装着する技術として、車体の後方で左右一対の走
行体間に、上受け金具と左右一対の下受け金具とを備
え、作業機の機枠側に、上嵌合部と左右一対の下嵌合部
とを備え、上嵌合部を上受け金具に、下嵌合部を下受け
金具にそれぞれ上方側から嵌脱自在にテーパー嵌合させ
るとともに、これら上・下嵌合部を上・下受け金具にロ
ックする上ロック手段と下ロック手段とを備えたものが
ある。

（発明が解決しようとする課題） 従来の技術では、左右一対の下ロック手段として、ウェ
ッジボルトを使用しており、このウェッジボルトを後方
側から締込むことによって嵌合部を受け金具に締付けて
ロックしており、これでは作業機を着脱するに際してこ
のウェッジボルトの操作が非常に煩わしいものであっ
た。

すなわち、車体の後方に近接して作業機の機枠があり、
しかも装着装置の左右両側には後輪（走行体）が位置し
ているので、左右一対の下ロック手段は狭隘な位置とな
り非常に操作し難く、従って、このように制約された狭
隘部にウェッジボルトを操作することは非常に煩雑であ
った。

本発明は、このような従来の課題に鑑み、下ロック手段
を簡単に操作できるようにすることを目的として提供さ
れたものである。

（課題を解決するための手段） 本発明は、車体１の後方で左右一対の走行体４間に、上
受け金具44と左右一対の下受け金具40とを備え、作業機
20の機枠21側に、上嵌合部50と左右一対の下嵌合部56と
を備え、上嵌合部50を上受け金具44に、下嵌合部56を下
受け金具40にそれぞれ上方側から嵌脱自在にテーパー嵌
合させるとともに、これら上・下嵌合部50,56を上・下
受け金具44,40にロックする上ロック手段53と下ロック
手段57とを備えてなる車輌の作業機装着装置において、
叙述の目的を達成するために次の技術的手段を講じてい
る。

すなわち、本発明は、左右一対の下ロック手段57は、先
端の傾斜係合部60が下受け金具40に下面側から係合する
ように機枠21側に前後摺動自在に備えられているロック
杆61と、このロック杆61を下受け金具40側に付勢するバ
ネ62と、該バネ62に抗してロック杆61を非係合方向に操
作する操作レバー64と、を備えており、該操作レバー64
側には、該操作レバー64を非係合方向に操作するときカ
ム作用をするカム部材63が設けられていることを特徴と
するものである。

（作 用） 下ロック手段57でロックする際にには、下嵌合部56を下
受け金具40に上方から嵌合させた後、操作レバー64を位
置73から位置72へと回動させる。

すると、ロック杆61がバネ62によって退避位置から前方
に摺動し、先端の傾斜係合部60が下受け金具40の下面側
に係合する（第１図参照）。

これによって、下嵌合部56は下受け金具40から離脱不能
にロックされる。

ロックを解除するには、操作レバー64を位置72から位置
73へと後方に回動させると、カム部材63が回動されてカ
ム操作によりロック杆61をバネ62に抗して退避位置（非
係合方向）に摺動させる。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の実施例を詳述する。

第６図において、１はトラクタ車体で、エンジン、ミッ
ションケース２等から成り、左右一対の前輪３及び後輪
４を有し、前輪及び後輪は走行体である。

５はボンネット、６は運転席、７は操縦ハンドルで、運
転席６は前向姿勢と後向姿勢とに姿勢変更可能であり、
該運転席６は、左右一対のリフトアーム８を有する作業
機昇降様の油圧装置９上に備えられている。

10はフロントローダで、トラクタ車体１の前部に装着さ
れており、該ローダ10は、左右一対のマスト11、各マス
ト11から前方に突出する左右一対のブレース12、各マス
ト11の上部に枢着された左右一対のブーム13、各ブーム
13を昇降させるためのブームシリンダ14、ブーム13の先
端に枢着されたバケット15、バケット15を回動させるた
めのバケットシリンダ16等を備えてなる。

各マスト11はトラクタ車体１の前後方向に沿って設けら
れた左右一対の補強フレーム17のマスト取付け台18に着
脱自在に取付けられ、また、各ブレース12の前端はエン
ジンに両側から前方に突出する前車軸フレーム19の着脱
自在に取付けてある。

20はバックホー（作業機）であり、トラクタ車体１の後
方に着脱自在に装着されており、このバックホー20は、
機枠21、該機枠21に縦方向の旋回軸22の回りに回動自在
に枢着された旋回台23、該旋回台23にピン24で枢着され
たブーム25、該ブーム25を昇降するためのブームシリン
ダ26、ブーム25の先端に枢着されたアーム27、アーム27
を屈伸させるためのアームシリンダ28、該アーム28の先
端に枢着されたバケット29、該バケット29を回動させる
ためのバケットシリンダ30、機枠21上に備えられたコン
トロールボックス31、左右一対のアウトリガー32等を備
えて成る。

第４図、第５図において、33は取付枠体で、車体１の後
部に固定され、この取付枠体33にバックホー20の機枠
（装着枠）21が着脱自在に取付けられている。

取付枠体33は左右一対の下ブラケット34及び下ブラケッ
ト35と、左右下ブラケット34の上部を連結している中ブ
ラケット36と、左右下ブラケット34の下部を連結してい
る連結板37とを有している。

下ブラケット34は前部が車体１に、前下部が補強フレー
ム17の後端に夫々ボルトで固定され、後下部がＬ字状に
折曲されて連結板37にボルトで固定されている。

この各下ブラケット34の後下部の外側には、棒材38に山
形受材39を溶着してテーパー形状の下受け金具40が固設
されている。なお、41はロワーリンク連結ピンである。

上ブラケット35は前端に溶着した取付板42を介して車体
１の後上部にボルトで固定され、この上ブラケット35は
前部に上下方向複数のトップリンク連結ピン孔43を有し
ている。

この左右上ブラケット35は第５図に示す如く前部よりも
後部の間隔が広くなっており、テーパー形状の上受け金
具44を形成する谷形受材45が溶着されている（第４図参
照）。

前記中ブラケット36は背面視門形で、左右両側下部がブ
ラケット34にボルトで固定され、この中ブラケット36は
車体２の後面から突出しているPTO軸46のカバーを兼ね
ている。

装着枠体21は上下一対の角パイプ47のうち、下角パイプ
47の左右側より前方に向って左右一対の下板48が突出さ
れており、上角パイプ47の左右方向中央部には前方に向
って上板49が突出されている。

上板49の突出端には上嵌合部50が備えられ、この上嵌合
部50は丸棒51及び谷形載材52よりなり、上受け金具44に
上方側から嵌脱自在にテーパー嵌合され、上ロック手段
53でロックされ、この上ロック手段53は、丸棒51及び谷
形載材52を貫通するボルト54と、このボルト54が螺合す
べく上受け金具44に設けられたナット55で構成されてい
る。

左右一対の下板48の突出端には下嵌合部56がそれぞれ備
えられており、この下嵌合部56は下受け金具40に上方側
から嵌脱自在にテーパー嵌合させるとともに、下ロック
手段57でロックされる。

下嵌合部56は第１図に示す如く谷形載材58を内方に突出
してなり、下受け金具40の山形受材39に上方からテーパ
ー嵌合する形状とされており、山形受材39の下部には前
方下向傾斜のクサビ受面59が形成されている。

下ロック手段57は、第１図乃至第３図に示す如く、先端
の傾斜係合部60が下受け金具40のクサビ面59に下面側か
ら係合するように機枠21側に前後摺動自在に備えられて
いるロック杆61と、このロック杆61を下受け金具40側に
付勢するバネ62と、該バネ62に抗してロック杆61を非係
合方向に操作するカム部材63を有する操作レバー64等よ
りなる。

ロック杆61は下板48の内方側にて突出されている摺動案
内体65,66に挿通されており、このロック杆61に縦方向
にピン（スプリングピン）67を取付け、このピン67にカ
ム部材63の上下カム板68,68を枢着するとともに、上下
カム板68,68のカム面69を摺動案内体65のカム受面70に
後方側から対応して配置しており、又、バネ62はロック
杆61に套嵌されてピン67と案内体66間に弾発状として備
えられている。

上下カム板68,68は連結板71で連結されており、操作レ
バー64は上カム板68上で67を目隠して固着しており、こ
こに、ピン67を中心に第３図のロック位置72をアンロッ
ク位置73との間で、矢示74の如く操作可能で、ロック位
置72のときは、操作レバー64はその軸方向が前後方向に
向っており、矢示74の如くアンロック位置73のときは、
横方向外方に突出する。

その他、第４図、第５図において、75は三点リンクのト
ップリンク、76は同じく左右一対のロワーリンクであ
り、バックホー20を使用するとき、該ロワーリンク76
は、車体２側のピン77と機枠21側の収容ボックス部78に
わたって格納される。又、79は下板48の補強体、80は筋
違を示し、81はアウトリガー32の伸縮シリンダ、82はバ
ックホーの旋回シリンダである。

上述した実施例において、トラクタ体１にバックホー20
を装着するには次のようにして行う。

すなわち、バックホー20は、通常、左右一対のアウトリ
ガー32とバケット29とを地面に接地させておかれている
（定置）ので、トラクタ車体１を後退させ、バックホー
20の上・下嵌合部50,56の下方にトラクタ車体１側の上
・下受け金具40,44を位置させる。

そして、両表の位置が一致すれば、トラクタ車体１側と
バックホー20側との油圧系統を接続した後、アウトリガ
ー32のシリンダ82を縮めて機枠21を下降させる。

すると、上・下嵌合50,56がトラクタ車体１側の上・下
受け金具40,44に上方から嵌合するので、上・下ロック
手段53,57で夫々ロックすればよい。

この場合、下ロック手段57は、その操作レバー64がアン
ロック位置73にあり、この位置73はカム受面70にカム面
69が係合されて保持されているので、操作レバー64を矢
示74と反対方向に回動させればよく、これにより、ロッ
ク杆61がバネ62の付勢にて前方に摺動され、先端の傾斜
係合部60が下受け金具40の下面側におけるクサビ面59に
係合し、下嵌合部56が下受け金具40から離脱しないよう
にロックする。

従って、下ロック手段57は左右一対の走行体４間と云う
非常に操作し難い位置にあるにも拘らず、操作レバー64
の回動でロックできる。

また、ロックを解除するには、操作レバー64を矢示74方
向に操作すると、カム部材63のカム面69がカム受面70に
徐々に乗り上げて行き、バネ62に抗してロック杆61を退
避させることで、簡単にアンロックできる。

なお、以上の実施例において、上下の受け金具44,40は
山形に、上下の嵌合部50,56は谷形にしているけれど
も、これは受け金具44,40を谷形にし、嵌合部50,56を山
形にしてもよい。また、操作レバー64はこれをアンロッ
ク位置に保持する切欠等を設けておいてもよい。

（発明の効果） 本発明によれば、左右一対の下ロック手段は、先端の傾
斜係合部が下受け金具に下面側から係合するように機枠
側に前後摺動自在に備えられているロック杆と、このロ
ック杆を下受け金具側に付勢するバネと、該バネに抗し
てロック杆を非係合方向に操作する操作レバーと、を備
えており、該操作レバー側には、該操作レバーを非係合
方向に操作するときカム作用をするカム部材が設けられ
ているので、左右の走行体間という非常に操作し難い位
置にあるにも拘らず、下ロック手段によるロック及びア
ンロックの操作が極く簡単にできる。

特に、アンロックに際しては、カム作用によることか
ら、バネでロック杆の係合力を大きくしても、簡単にロ
ック杆を解除できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は下ロック手段の
側面視断面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線矢示断面図、第
３図は第１図の平面視断面図、第４図は装着装置全体の
側面図、第５図は同じく平面図、第６図はトラクタにフ
ロントローダとバックホーを装着した全体側面図であ
る。 １……トラクタ車体、４……走行体、20……作業機（バ
ックホー）、21……機枠、40……下受け金具、44……上
受け金具、50……上嵌合部、53……上ロック手段、56…
…下嵌合部、57……下ロック手段、60……係合部、61…
…ロック杆、62……バネ、63……カム部材、64……操作
レバー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体（１）の後方で左右一対の走行体
   （４）間に、上受け金具（44）と左右一対の下受け金具
   （40）とを備え、作業機（20）の機枠（21）側に、上嵌
   合部（50）と左右一対の下嵌合部（56）とを備え、上嵌
   合部（50）を上受け金具（44）に、下嵌合部（56）を下
   受け金具（40）にそれぞれ上方側から嵌脱自在にテーパ
   ー嵌合させるとともに、これら上・下嵌合部（56）（5
   6）を上・下受け金具（44）（40）にロックする上ロッ
   ク手段（53）と下ロック手段（57）とを備えてなる車輌
   の作業機装着装置において、 左右一対の下ロック手段（57）は、先端の傾斜係合部
   （60）が下受け金具（40）に下面側から係合するように
   機枠（21）側に前後摺動自在に備えられているロック杆
   （61）と、このロック杆（61）を下受け金具（40）側に
   付勢するバネ（62）と、該バネ（62）に抗してロック杆
   （61）を非係合方向に操作する操作レバー（64）と、を
   備えており、該操作レバー（64）側には、該操作レバー
   （64）を非係合方向に操作するときカム作用をするカム
   部材（63）が設けられていることを特徴とする車輌の作
   業機装着装置。