JPH0675853U - 車両用終減速機の防塵装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 泥水や埃等の異物の侵入を防いでオイルシー
ルの摩耗を低減する。 【構成】 プロペラシャフト端部にコンパニオンフラン
ジ７を介して連結されるピニオンギヤ４と、ローラベア
リング３を介してピニオンギヤ４を回転自在に支持する
スリーブ２と、コンパニオンフランジ７の外周とスリー
ブ２の内周との間に嵌装したオイルシール９と、オイル
シール９の外周を覆うように配設したダストシール１０
と、スリーブ２の外周に固着されてダストシール１０の
外周を覆うダストカバー８を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用終減速機の防塵装置に関し、特に、プロペラシャフトと結合 したピニオンギヤを軸支する軸受け部の防塵構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両には変速装置等からの駆動力を車軸に伝達する終減速機が設けられており 、この終減速機として実開平１−１１４４２８号公報、実開平１−１２２３２６ 号公報等に開示されるものが知られている。

【０００３】 これら、終減速機のピニオンギヤを軸支する軸受け部には図３に示すような防 塵装置が設けられており、図示しない軸受に支持されたコンパニオンフランジ７ は図示しないプロペラシャフトと結合して駆動力をピニオンギヤに伝達する。図 示しないキャリアケースに固定された筒状のスリーブ２の内周にはオイルシール ９が固着し、このオイルシール９の内周のリップ９ａがコンパニオンフランジ７ の外周と摺接してスリーブ２の内部のオイルが漏洩するのを防止する。さらに、 オイルシール９の外側はコンパニオンフランジ７の外周に嵌合したダストシール １０に覆われて外部からの泥水や埃の侵入を防いでいる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の終減速機の防塵装置では、キャリアケースに泥水等 がかかると、図３に示す矢印のようにスリーブ２の外周に沿って泥水が流れるた め、ダストシール１０とスリーブ２との間隙から泥水が侵入し、ダストシール１ ０の内周と摺接するオイルシール９のリップ９ｂが摩耗してオイルシール９の寿 命を縮め、スリーブ２の内部のオイルが漏れる場合があった。

【０００５】 そこで本考案は、泥水や埃など異物の侵入を防いでオイルシールの摩耗を低減 可能な車両用終減速機の防塵装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、プロペラシャフト端部にフランジを介して連結されるピニオンギヤ と、軸受けを介して前記ピニオンギヤを回転自在に支持するスリーブと、前記フ ランジの外周と前記スリーブの内周との間に嵌装したオイルシールと、前記オイ ルシールの外周を覆うように配設したダストシールとを備えた車両用終減速機の 防塵装置において、前記スリーブの外周に固着されて前記ダストシールの外周を 覆うカバーを設ける。

【０００７】

【作用】

したがって、スリーブに泥水などがかかると、泥水はスリーブの外周に固定さ れたカバーに沿って流れるため、泥水がダストシールに直接かかることがなくな って軸受けに侵入する泥水や埃等の異物を低減することができる。

【０００８】

【実施例】

本考案の実施例を図１、図２に示す。

【０００９】 図１において、車両の後軸に配設されたキャリアケース１の端部内周には筒状 部材で形成されたスリーブ２が嵌合され、このスリーブ２の内周にはリテーナ３ ０を介してローラベアリング３が保持されるとともに、ローラベアリング３の内 周ではピニオンギヤ４の軸部４ａが回転自在に支持される。

【００１０】 図示しない差動装置を収装したデフケース６の外周に固定されるリングギヤ５ とピニオンギヤ４が噛み合う一方、ピニオンギヤ４の軸部４ａの外周にスプライ ン結合されたコンパニオンフランジ７が図示しないプロペラシャフトの端部に連 結されて、変速装置などからの駆動力を図示しない車軸に伝達する。

【００１１】 図２に示すようにスリーブ２の端部内周にはオイルシール９の円筒部９ｃが嵌 合し、オイルシール９の端部に形成されたリップ９ａは保持枠９０に付勢されて コンパニオンフランジ７の外周に摺接する。

【００１２】 このオイルシール９の外側は基端をコンパニオンフランジ７の段部７ａに固定 されたダストシール１０の円筒部１０ａによって覆われる。ダストシール１０は 基端と円筒部１０ａとの間の所定の位置で外周に向けて屈曲したフランジ部１０ ｂを設けた板状部材によって形成され、コンパニオンフランジ７と一体となって 回転する。ダストシール１０の円筒部１０ａの端部とオイルシール９との間には 所定の間隙が設けられる一方、オイルシール９から外側へ向けて突出したリップ ９ｂがダストシール１０の内周と摺接して前記間隙からの異物の侵入を防ぐ。

【００１３】 スリーブ２の端部外周には板状部材で筒状に形成されたダストカバー８が嵌合 する。基端をスリーブ２の外周に固定されたダストカバー８は、スリーブ２の端 部からダストシール１０のフランジ部１０ｂを越えたコンパニオンフランジ７の 段部７ａ近傍まで突出した後に内周に向けて、すなわちダストシール１０に向け て屈曲した屈曲部８ａを備え、屈曲部８ａの端部８ｂとダストシール１０の外周 との間には所定の間隙が設けられる。

【００１４】 以上のように構成され、次に作用について説明する。

【００１５】 コンパニオンフランジ７の回転に伴ってローラベアリング３に支持されたピニ オンギヤ４がリングギヤ５を駆動することでデフケース６の図示しない作動装置 を駆動する。

【００１６】 このとき、キャリアケース１が泥水等をかぶると、泥水の一部はキャリアケー ス１及びスリーブ２の外周を伝わるが、スリーブ２の端部からはダストカバー８ の外周を伝わって屈曲部８ａからコンパニオンフランジ７の外周へ落下する。コ ンパニオンフランジ７はプロペラシャフトと共に回転しているため、外周に付着 した泥水等は遠心力により飛ばされて、コンパニオンフランジ７の外周から異物 を排除することができる。

【００１７】 したがって、ダストシール１０の円筒部１０ａとオイルシール９との間隙から 泥水等の異物の侵入を防ぐことができ、ダストシール１０と摺接するオイルシー ル９のリップ９ｂ及びコンパニオンフランジ７と摺接するリップ９ａは異物との 摺接によって摩耗することを防止でき、オイルシール９の摩耗に伴うスリーブ２ の内部からのオイル漏れを防ぐことが可能となる。

【００１８】 一方、キャリアケース１が車両の前方、すなわち、ダストカバー８の屈曲部８ ａ側から泥水等をかぶった場合には、ダストカバー８の端部８ｂとダストシール １０の外周との間隙から泥水の一部が侵入するが、ダストシール１０のフランジ 部１０ｂにより侵入を阻止することができ、上記と同様にしてオイルシール９の 摩耗を防ぐことが可能となる。

【００１９】 なお、上記実施例において、ダストカバー８の端部８ｂをコンパニオンフラン ジ７の段部７ａとダストシール１０のフランジ部１０ｂとの間の所定の位置に突 出させたが、屈曲部８ｂをコンパニオンフランジ７の外周まで突出させてもよい 。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、キャリアケースに嵌合したスリーブの外周に固 着したカバーでダストシールを覆うようにしたため、ダストシールとオイルシー ルとの間隙から泥水等の異物が侵入することがなくなって、ダストシール及びフ ランジと摺接するオイルシールが異物との摺接によって摩耗することを防止でき 、オイルシールの摩耗に伴うスリーブの内部からのオイル漏れを防ぐことが可能 となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す終減速機の断面図であ
る。

【図２】同じく軸受け部の拡大視図である。

【図３】従来の例を示す軸受け部の拡大図である。

【符号の説明】

２ スリーブ ３ ローラベアリング ４ ピニオンギヤ ７ コンパニオンフランジ ８ ダストカバー ９ オイルシール １０ ダストシール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プロペラシャフト端部にフランジを介し
   て連結されるピニオンギヤと、軸受けを介して前記ピニ
   オンギヤを回転自在に支持するスリーブと、前記フラン
   ジの外周と前記スリーブの内周との間に嵌装したオイル
   シールと、前記オイルシールの外周を覆うように配設し
   たダストシールとを備えた車両用終減速機の防塵装置に
   おいて、前記スリーブの外周に固着されて前記ダストシ
   ールの外周を覆うカバーを設けたことを特徴とする車両
   用終減速機の防塵装置。