JPH0678666U - 車両用終減速機の防塵装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 泥水や埃等の異物の侵入を防いでオイルシー
ルの摩耗を低減する。 【構成】 プロペラシャフト端部にコンパニオンフラン
ジ７を介して連結されるピニオンギヤ４と、ローラベア
リング３を介してピニオンギヤ４を回転自在に支持する
スリーブ２と、コンパニオンフランジ７の外周とスリー
ブ２の内周との間に嵌装したオイルシール８と、オイル
シール８の外周を覆うように配設したダストシール９
と、オイルシール８の外周をスリーブ８の端部よりコン
パニオンフランジの半径方向に突出させたフランジ部８
ｄを形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用終減速機の防塵装置に関し、特に、プロペラシャフトと結合 したピニオンギヤを軸支する軸受け部の防塵構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両には変速装置等からの駆動力を車軸に伝達する終減速機が設けられており 、この終減速機として実開平１−１１４４２８号公報、実開平１−１２２３２６ 号公報等に開示されるものが知られている。

【０００３】 これら、終減速機のピニオンギヤを支持する軸受け部には図４に示すような防 塵装置が設けられており、図示しない軸受に支持されたコンパニオンフランジ７ は図示しないプロペラシャフトと結合して駆動力をピニオンギヤに伝達する。図 示しないキャリアケースに固定された筒状のスリーブ２の内周にはオイルシール ８が固着し、このオイルシール８の内周のリップ８ａがコンパニオンフランジ７ の外周と摺接してスリーブ２の内部のオイルが漏洩するのを防止する。さらに、 オイルシール８の外側はコンパニオンフランジ７の外周に嵌合したダストシール ９に覆われて外部からの泥水や埃の侵入を防いでいる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の終減速機の防塵装置では、キャリアケースに泥水等 がかかると、図４に示す矢印のようにスリーブ２の外周に沿って泥水が流れるた め、ダストシール９とスリーブ２との間隙から泥水が侵入し、ダストシール９の 内周と摺接するオイルシール８のリップ８ｂが摩耗して寿命を縮め、スリーブ２ の内部のオイルが漏れる場合があった。

【０００５】 そこで本考案は、泥水や埃など異物の侵入を防いでオイルシールの摩耗を低減 可能な車両用終減速機の防塵装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、プロペラシャフト端部にフランジを介して連結されるピニオンギヤ と、軸受けを介して前記ピニオンギヤを回転自在に支持するスリーブと、前記フ ランジの外周と前記スリーブの内周との間に嵌装したオイルシールと、前記オイ ルシールの外周を覆うように配設したダストシールとを備えた車両用終減速機の 防塵装置において、前記オイルシールの外周を前記スリーブの端部より前記フラ ンジの半径方向に突出させる。

【０００７】

【作用】

したがって、スリーブに泥水などがかかると、泥水はスリーブの端部からフラ ンジの半径方向に突出したオイルシールの外周にせき止められた後、オイルシー ルの外周に沿ってスリーブから流れ落ち、泥水がダストシールとオイルシールと の隙間に侵入することがなくなり、軸受けに侵入する泥水や埃等の異物を低減す ることができる。

【０００８】

【実施例】

本考案の実施例を図１、図２に示す。

【０００９】 図１において、車両の後軸に配設されたキャリアケース１の端部内周には筒状 部材で形成されたスリーブ２が嵌合され、このスリーブ２の内周にはリテーナ３ ０を介してローラベアリング３が保持されるとともに、ローラベアリング３の内 周ではピニオンギヤ４の軸部４ａが回転自在に支持される。

【００１０】 図示しない差動装置を収装したデフケース６の外周に固定されるリングギヤ５ とピニオンギヤ４が噛み合う一方、ピニオンギヤ４の軸部４ａの外周にスプライ ン結合されたコンパニオンフランジ７が図示しないプロペラシャフトの端部に連 結されて、変速装置などからの駆動力を図示しない車軸に伝達する。

【００１１】 図２に示すようにスリーブ２の端部内周にはオイルシール８の円筒部８ｃが嵌 合し、オイルシール８の内周端部に形成されたリップ８ａは保持枠８０に付勢さ れてコンパニオンフランジ７の外周に摺接してスリーブ２の内部の潤滑油を保持 する一方、オイルシール８の外周はスリーブ２の端部からコンパニオンフランジ ７の半径方向に突出したフランジ部８ｄを形成し、このフランジ部８ｄの端部は スリーブ２の端部に設けたテーパー状の切り欠き部２ａから所定の高さに突出す る。

【００１２】 このオイルシール８の外側は基端をコンパニオンフランジ７の段部７ａに固定 されたダストシール９の円筒部９ａによって覆われる。ダストシール９は基端と 円筒部９ａとの間の所定の位置で外周に向けて屈曲したフランジ部９ｂを設けた 板状部材によって形成され、コンパニオンフランジ７と一体となって回転する。 ダストシール９の円筒部９ａの端部とオイルシール８との間には所定の間隙が設 けられる一方、オイルシール８から外側へ向けて突出したリップ８ｂがダストシ ール９の内周と摺接して前記間隙からの異物の侵入を防ぐ。

【００１３】 以上のように構成され、次に作用について説明する。

【００１４】 コンパニオンフランジ７の回転に伴ってローラベアリング３に支持されたピニ オンギヤ４がリングギヤ５を駆動することでデフケース６の図示しない作動装置 を駆動する。

【００１５】 このとき、キャリアケース１が泥水等をかぶると、泥水の一部はキャリアケー ス１及びスリーブ２の外周を伝わるが、スリーブ２の端部に流れた泥水はオイル シール８のフランジ部８ｄにせき止められるため、フランジ部８ｄ及びスリーブ ２の切り欠き部２ａに沿って流れた後に泥水はスリーブ２から落下する。

【００１６】 したがって、キャリアケース１又はスリーブ２に泥水等がかかってもダストシ ール９の円筒部９ａとオイルシール８との間隙から泥水等の異物の侵入を防ぐこ とができ、ダストシール９と摺接するオイルシール８のリップ８ｂ及びコンパニ オンフランジ７と摺接するリップ８ａは異物との摺接による摩耗を防止すること ができ、オイルシール８の摩耗に伴うスリーブ２の内部からのオイル漏れを防ぐ ことが可能となる。

【００１７】 図３は他の実施例を示し、前記第１の実施例におけるオイルシール８のフラン ジ部８ｄとスリーブ２の端部に設けた切り欠き部２ａとの間に液状ガスケット８ １を塗布したもので、液状ガスケット８１はフランジ部８ｄよりスリーブ２の外 周、すなわち、コンパニオンフランジ７の半径方向に向けて突出しており、その 他の構成は前記第１の実施例と同様である。

【００１８】 スリーブ２の切り欠き部２ａとオイルシール８のフランジ部８ｄとの間に塗布 された液状ガスケット８１が、スリーブ２にかかった泥水等をせき止めて前記第 １の実施例と同様にスリーブ２から排除することができ、異物の侵入を防いでオ イルシール８の耐久性を保持することができる。

【００１９】 なお、上記実施例において、スリーブ２の端部に切り欠き部２ａを形成したが 、オイルシール８のフランジ部８ｄがスリーブ２の端部から突出する高さを増大 させれば切り欠き部２ａを形成しなくてもよい。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、スリーブの端部からオイルシールの外周を突出 させたため、スリーブにかかった泥水等をオイルシールの外周に沿って流すため 、ダストシールとオイルシールとの間隙から侵入する泥水等の異物を低減するこ とができ、ダストシール及びフランジと摺接するオイルシールの摩耗の低減が可 能となって、オイルシールの摩耗に伴うスリーブの内部からのオイル漏れを防ぐ ことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す終減速機の断面図であ
る。

【図２】同じくオイルシール部の拡大図である。

【図３】他の実施例を示すオイルシール部の拡大図であ
る。

【図４】従来の例を示す軸受け部の拡大図である。

【符号の説明】

２ スリーブ ３ ローラベアリング ４ ピニオンギヤ ７ コンパニオンフランジ ８ オイルシール ８ｄ フランジ部 ９ ダストシール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プロペラシャフト端部にフランジを介し
   て連結されるピニオンギヤと、軸受けを介して前記ピニ
   オンギヤを回転自在に支持するスリーブと、前記フラン
   ジの外周と前記スリーブの内周との間に嵌装したオイル
   シールと、前記オイルシールの外周を覆うように配設し
   たダストシールとを備えた車両用終減速機の防塵装置に
   おいて、前記オイルシールの外周を前記スリーブの端部
   より前記フランジの半径方向に突出させたことを特徴と
   する車両用終減速機の防塵装置。